王迪

摘 要：物流成本是以物流活動為對象，對于企業(yè)物流成本的管理已經(jīng)逐步滲透到了各項經(jīng)營活動之中，當今社會許多企業(yè)已經(jīng)逐漸意識到物流成本的控制對于企業(yè)的價值是至關(guān)重要的，對于物流成本上的學術(shù)研究也有了很大的進步。本文首先通過大量資料的閱讀，總結(jié)出我國物流成本在理論上的研究現(xiàn)狀和在實際工作中的實踐應用現(xiàn)狀，然后給出物流成本的定義以及所包括的要素，針對于這些要素從微觀上發(fā)現(xiàn)企業(yè)在物流各個環(huán)節(jié)存在的相關(guān)問題，進而逐一給出應對方案。最后，從宏觀層面一方面在整個企業(yè)運作系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃物流成本控制方案，這里主要是企業(yè)的信息系統(tǒng)化問題，另一方面從整個國家與社會經(jīng)濟的角度談到怎么降低企業(yè)物流成本，其中主要涉及國家政策以及第三方物流。在本文看來，研究企業(yè)物流成本控制對于這個企業(yè)的長遠發(fā)展以及社會的經(jīng)濟發(fā)展都是具有深遠意義的。

關(guān)鍵詞：物流成本控制；運輸成本；庫存管理；信息化

一、企業(yè)物流成本現(xiàn)狀及研究意義

（一）我國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀

長期以來中國處于全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中下游，究其原因是中國的低成本生產(chǎn)優(yōu)勢，而目前中國的勞動力市場價格趨高，企業(yè)生產(chǎn)過剩，中國企業(yè)的競爭優(yōu)勢被削弱了很多，而我國的第三方物流也還沒有達到與整個實體經(jīng)濟相配套的水平，這從我國物流產(chǎn)業(yè)占GDP的比重（20%左右，發(fā)達國家往往10%左右）中可以看出。根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)，企業(yè)要全面尋找利潤源，以企業(yè)價值的提升為目的全面協(xié)調(diào)各方資源，創(chuàng)新管理方法，在通過技術(shù)降低生產(chǎn)過程中的原材料消耗以及提高勞動效率這兩個利潤源廣為人知后，物流成本的降低無疑成為下一個企業(yè)管理者的關(guān)注焦點。因此，無論在理論上還是實踐中，企業(yè)物流管理問題都是值得關(guān)注的。

（二）企業(yè)物流成本研究意義

依據(jù)上述問題可知現(xiàn)在我國的企業(yè)尤其是中小企業(yè)競爭壓力很大，相對于國外企業(yè)完善的信息與供應鏈管理系統(tǒng)還有不足，針對于理論上的研究在實踐中受許多影響實施的效率不是很高，這直接導致企業(yè)的產(chǎn)生不必要的升高，利潤下降。所以，對于企業(yè)物流成本的進一步研究是很有戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義的。其意義可以概括在四個具體方面：首先是物流成本的降低進而使得企業(yè)的利潤提高；其次是物流成本控制問題的研究及解決措施的提出與運用有利于企業(yè)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化；再次是可以提高企業(yè)的核心競爭力；最后是從宏觀上看可以提高整個社會的效益和企業(yè)的價值。

二、企業(yè)物流成本控制存在問題及原因分析

在市場競爭如此激烈的今天，企業(yè)的管理者們絞盡腦汁降低企業(yè)的物流，提高企業(yè)的利潤，他們通過對先進理論的研究、學習，對經(jīng)驗的總結(jié)、創(chuàng)新，正一步一步地完善物流管理制度。對于完成物流管理降低物流成本的目的，首先要分析本企業(yè)中物流成本的構(gòu)成要素，按照上文所說的能夠從各種成本費用中分離出應該劃分在物流成本中的支出，進而系統(tǒng)的對其進行記錄、分析。本章節(jié)從企業(yè)的物流管理的微觀與宏觀兩個角度對現(xiàn)在企業(yè)（制造業(yè)）物流環(huán)節(jié)的存在問題進行提出與建議，其中微觀方面涉及到企業(yè)的運輸成本、庫存管理成本、物流中的配送環(huán)節(jié)，從宏觀上看涉及到整個物流的信息化程度問題、物流外包問題等等。

三、結(jié)論

物流成本是物流的核心概念之一。按照上述物流成本的概念、范圍，以及分析出的我國現(xiàn)存的企業(yè)物流成本管理中的問題，我們可以看到我國企業(yè)要想在物流管理上得到很大的提高，還是需要很長的路要走。從企業(yè)角度出發(fā)，企業(yè)應該積極的發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)存在的問題，向先進的物流管理經(jīng)驗學習，及時改正。在有些時候甚至不要擔心大刀闊斧的改革，要有整體和長遠的見識。在對待企業(yè)物流成本管理中的問題上，總體而言要從兩個方面看待問題。一是細節(jié)，所有的問題最突出最直觀的表現(xiàn)都是發(fā)生在物流的要素上，企業(yè)最先要做好物流成本的核算與監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)問題。再就是要運用整體的觀念看待發(fā)生的物流成本問題，一定要注重企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)，這樣在發(fā)生物流成本管理上的問題后，無論從問題的上游還是下游，都有可能找到及時有效的完善措施。這里值得注意的便是企業(yè)管理者的觀念問題了，因為企業(yè)所有的問題的出現(xiàn)歸根結(jié)底都是管理上的制度上的問題，在企業(yè)管理者沒有制定出完善的企業(yè)制度前，企業(yè)的問題是會很容易頻繁出現(xiàn)的，而這些問題也就是企業(yè)管理者的觀念存在偏差，具體到物流成本管理問題上，企業(yè)管理者的重視程度，學習能力，創(chuàng)新意識等便都是舉足輕重的了。

從企業(yè)外部來講，降低企業(yè)物流成本的影響因素也有很多，其中最重要的便是第三方物流和國家相關(guān)政策了。我的物流模式可以分為企業(yè)自營物流、業(yè)務外包、協(xié)作物流三種，針對于第三方物流的便主要是業(yè)務外包和協(xié)作物流了，有些學者甚至提出了基于第三方物流的第四方物流產(chǎn)業(yè)。因此，第三方物流的發(fā)展對于我國企業(yè)的發(fā)展也是起到了非常大的促進作用，例如我國物流企業(yè)數(shù)據(jù)顯示采用GPS、EDI和條形碼技術(shù)所占的比例正逐年增大，雖然在一些自動分揀系統(tǒng)等高技術(shù)領(lǐng)域的應用還存在一定的劣勢，但是我們應該相信在采取進行高效整合、改善運輸方式等措施后，物流產(chǎn)業(yè)將會達到一個高效的服務水平。在國家層面，我國應該繼續(xù)加強交通道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在交通設(shè)施的管理上問題仍然存在，比如不同部門分割交通運輸資源、多頭管理，難以協(xié)調(diào)。因此，我國應該統(tǒng)籌運輸資源，削化國家對微觀經(jīng)濟的控制，這樣更有利于社會的分工，更有利于專業(yè)化的深入。（作者單位：天津財經(jīng)大學）