關(guān)秋燕，陳湘青，關(guān)春燕

（佛山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 佛山528137；運(yùn)城學(xué)院，山西 運(yùn)城044000）

一、引言

根據(jù)佛山統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2014年第四季度統(tǒng)計(jì)信息顯示，目前佛山市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重為1.9:61.6:36.5，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡，而作為佛山經(jīng)濟(jì)支柱的制造業(yè)的高速發(fā)展客觀上需要現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的配套支撐。但是，現(xiàn)實(shí)情況下，佛山物流業(yè)整體發(fā)展水平滯后于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這在一定程度上影響了制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[1]。

近年來(lái)，佛山物流企業(yè)數(shù)量顯著增長(zhǎng)，但大部分企業(yè)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來(lái)，再加上物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，多數(shù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，產(chǎn)業(yè)集中度低[2]，致使產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)很難發(fā)揮，制約了物流業(yè)自身的進(jìn)一步提升。

基于上述分析，文章從產(chǎn)業(yè)集聚度水平的區(qū)位熵指數(shù)測(cè)算切入，多角度對(duì)佛山物流集聚度進(jìn)行測(cè)算分析，提出加速佛山物流產(chǎn)業(yè)集聚的建議，推進(jìn)了佛山物流業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)一步提高佛山經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。

二、相關(guān)概念及文獻(xiàn)綜述

（一）物流產(chǎn)業(yè)集聚的內(nèi)涵

物流產(chǎn)業(yè)集聚指的是物流企業(yè)以及與其相關(guān)的流通、配送等行業(yè)企業(yè)依據(jù)地理位置和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)聚集在特定的區(qū)域內(nèi)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)集聚使得物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)、物流信息資源、物流人才等大量物流資源得以匯集，提升企業(yè)運(yùn)作效率，物流企業(yè)外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)得以凸顯。同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)不斷發(fā)展壯大,對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力起到了很大的作用[3]。

物流產(chǎn)業(yè)集聚度是一個(gè)量化概念，指的是物流產(chǎn)業(yè)在某個(gè)區(qū)域?qū)ιa(chǎn)要素的集聚水平。為了定量測(cè)量物流產(chǎn)業(yè)的集聚程度提出了此的概念。

根據(jù)文獻(xiàn)資料的搜集整理，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)物流產(chǎn)業(yè)集聚的研究多集中在定性分析層面，主要集中在相關(guān)概念、產(chǎn)業(yè)聚集成因、具體分類、發(fā)展過(guò)程以及建議等方面分析，在研究方法上缺少定量分析成果；研究地區(qū)多集中于全國(guó)范圍以及上海、江浙等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，缺少對(duì)珠三角尤其是佛山市物流產(chǎn)業(yè)集聚的相關(guān)研究成果[4]。

（二）物流產(chǎn)業(yè)集聚度測(cè)量方法

關(guān)于產(chǎn)業(yè)集聚度測(cè)量方法的實(shí)際應(yīng)用情況，國(guó)內(nèi)學(xué)者梁琦首次利用空間基尼系數(shù)方法計(jì)算了中國(guó)工業(yè)的區(qū)位基尼系數(shù)；吳學(xué)花等利用集中度指標(biāo)、空間基尼系數(shù)、赫希曼-赫佛因德指數(shù)來(lái)綜合判斷中國(guó)20個(gè)兩位數(shù)制造業(yè)門類的集聚程度；羅勇等利用空間集聚指數(shù)以及行業(yè)集中度對(duì)中國(guó)20個(gè)制造行業(yè)的集聚程度進(jìn)行測(cè)定,并通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)期的時(shí)間序列數(shù)據(jù)對(duì)其變動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行比較分析；王子龍等利用產(chǎn)業(yè)空間集聚指數(shù)來(lái)測(cè)定產(chǎn)業(yè)的空間集聚水平,并以行業(yè)集中度來(lái)測(cè)度區(qū)域產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品銷售收入所占的市場(chǎng)份額[5]。

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)集聚度測(cè)量方法的文獻(xiàn)資料梳理，衡量產(chǎn)業(yè)集聚度常用定量分析方法有區(qū)位熵、行業(yè)集中度、赫芬達(dá)爾指數(shù)、空間基尼系數(shù)、地理集中指數(shù)。每種測(cè)算方法都有自己的側(cè)重點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn),能夠從某些方面較好反映產(chǎn)業(yè)集聚水平，現(xiàn)把各種方法的研究側(cè)重點(diǎn)、計(jì)算公式、優(yōu)缺點(diǎn)匯總?cè)缦卤?：

表1：常用的產(chǎn)業(yè)集聚度測(cè)量方法匯總

?

（一） 研究方法

1、區(qū)位熵法

關(guān)于區(qū)位熵法的研究側(cè)重點(diǎn)、計(jì)算公式、方法應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)在表1“常用的產(chǎn)業(yè)集聚度測(cè)量方法匯總”中已有詳述，不再贅述。

2、改進(jìn)區(qū)位熵法

由于區(qū)位熵方法的本身局限性，沒(méi)有考慮到地區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率的差異，會(huì)導(dǎo)致測(cè)算結(jié)果和實(shí)際情況有偏差，因此難以找到制約物流產(chǎn)業(yè)集聚形成的瓶頸問(wèn)題，也難以提出具有針對(duì)性的建議[6]。所以，在區(qū)位熵測(cè)算方法基礎(chǔ)上，文章將借鑒李彩鳳[3]的研究成果，引入第六種測(cè)算方法：改進(jìn)區(qū)位熵指數(shù)。

改進(jìn)區(qū)位熵公式如下：

式中：Uij 代表改進(jìn)區(qū)位熵；qij 表示j 地區(qū)i 產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口,qj 表示j 地區(qū)總就業(yè)人口,qi 表示高層次區(qū)域i 產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人口,q 表示高層次區(qū)域總就業(yè)人口。pij 表示j 地區(qū)的i 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，Pi 表示高層次區(qū)域i 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值[3]。

指標(biāo)解釋：改進(jìn)區(qū)位熵值>1說(shuō)明集聚程度較高，<1說(shuō)明集聚程度較低。改進(jìn)區(qū)位熵指標(biāo)考慮到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，引入勞動(dòng)生產(chǎn)率因子后，一定程度上規(guī)避了測(cè)算的片面性。

（二）基于改進(jìn)區(qū)位熵的佛山物流產(chǎn)業(yè)集聚度多角度測(cè)量

根據(jù)國(guó)家、地方統(tǒng)計(jì)年鑒的統(tǒng)計(jì)資料記載，沒(méi)有一個(gè)明確具體的指標(biāo)可以全面統(tǒng)計(jì)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，但是第三產(chǎn)業(yè)中的交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)一直是物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，因此，文章選取廣東省、市歷年統(tǒng)計(jì)年鑒中的交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)集聚度的測(cè)算。

1、整體水平：縱向分析角度

由于2004年及以前年份交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)包括電信業(yè)，但不包括城市公共交通業(yè)，故，為了確保統(tǒng)計(jì)口徑一致，文章選用2005-2013年9年數(shù)據(jù)來(lái)測(cè)算佛山市物流產(chǎn)業(yè)集聚的整體水平，相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表2和表3。

表2：廣東省物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)

表3：佛山市物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)

首先，從定性的角度，單從物流業(yè)產(chǎn)值指標(biāo)分析，廣東省的指標(biāo)走勢(shì)基本是逐年遞增，除了2008-2009年出現(xiàn)小幅下降趨勢(shì)，而佛山市該指標(biāo)走勢(shì)不穩(wěn)定,尤其是2008年至2009年出現(xiàn)明顯下降，主要是受08年全球金融海嘯影響所致；另外，從物流產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)就業(yè)人口指標(biāo)分析，近九年的省內(nèi)的平均就業(yè)人數(shù)為56.92萬(wàn)人，每年的增幅不大，除了2012至2013年間增幅達(dá)到了34.8%，佛山市該指標(biāo)平均值為1.76萬(wàn)人，2012-2013年間增幅高達(dá)129.3%。

其次，定量的角度，將表2、3的數(shù)據(jù)代入?yún)^(qū)位熵、改進(jìn)區(qū)位熵的公式中，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表4，結(jié)果分析如下：

表4:2005-2013 年佛山市物流產(chǎn)業(yè)集聚度區(qū)位熵、改進(jìn)區(qū)位熵測(cè)算值

從區(qū)位熵(產(chǎn)值)值來(lái)看，首先，2005-2008年佛山市該指標(biāo)測(cè)算值都是大于1的,說(shuō)明佛山市的物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中，專業(yè)化程度相比廣東省平均水平均偏高。其次，2009-2013年度該指標(biāo)的變化趨勢(shì)呈逐年下降的趨勢(shì)，且指標(biāo)數(shù)值低于1，說(shuō)明2008年后佛山物流產(chǎn)業(yè)集中度低于全省水平。

從改進(jìn)區(qū)位熵這一指標(biāo)測(cè)算結(jié)果，對(duì)比區(qū)位熵值進(jìn)一步分析：第一，由于考慮到地區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率的影響，該指標(biāo)實(shí)際測(cè)算值均比傳統(tǒng)區(qū)位熵值高；第二，就數(shù)據(jù)走勢(shì)來(lái)講，兩個(gè)指標(biāo)的測(cè)算結(jié)果均顯示在2005-2013年間佛山市物流產(chǎn)業(yè)集聚的走勢(shì)基本上呈下降的一個(gè)趨勢(shì)；第三，就測(cè)算數(shù)值大小而言，2005-2010年間，該指標(biāo)數(shù)值大于1，2011-2013年的測(cè)算數(shù)值小于1。

根據(jù)上述分析，總體來(lái)看，2008年以來(lái)由于受到金融危機(jī)的影響，佛山市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步放緩，集聚趨勢(shì)不明顯，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和專業(yè)化程度不高，總量上制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是，引入地區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率后的測(cè)算數(shù)據(jù)和近2年來(lái)物流產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口的平均增速進(jìn)一步說(shuō)明佛山物流產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率是逐年提高的，所以，佛山市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景誘人，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2、區(qū)域水平：橫向分析視角

廣東省內(nèi)物流業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)主要集中在廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶珠三角九市，所以，從區(qū)域水平角度橫向?qū)Ρ确治鲞@九個(gè)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集聚程度是非常有必要的,有助于我們更清楚的認(rèn)識(shí)和定位佛山市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度。文章主要從“物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和就業(yè)人口直觀走勢(shì)圖（2013年度）”和“2013年度各市物流產(chǎn)業(yè)集聚度區(qū)位熵、改進(jìn)區(qū)位熵指標(biāo)測(cè)算”兩方面切入分析。

圖1：珠三角九市物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和就業(yè)人口走勢(shì)圖（2013 年度）

由上圖可知，從總量指標(biāo)橫向?qū)Ρ壬?，地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值方面，佛山地區(qū)的產(chǎn)值2013年度的產(chǎn)值是148.7414億元，排在廣州、深圳、東莞之后，處于中等偏上水平；在物流產(chǎn)業(yè)城鎮(zhèn)就業(yè)人口統(tǒng)計(jì)指標(biāo)方面，佛山市以3.4429萬(wàn)人排在第三位，僅次于廣州、深圳。由此，說(shuō)明佛山市物流產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展在珠三角地區(qū)還是有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。

由表5的區(qū)位熵和改進(jìn)區(qū)位熵的指標(biāo)測(cè)算值對(duì)比分析,九個(gè)地區(qū)當(dāng)中只有廣州、深圳、惠州這3個(gè)城市的熵值大于1，其他地區(qū)對(duì)應(yīng)的指標(biāo)測(cè)算值均小于1.，說(shuō)明了珠三角地區(qū)整體的物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)還不是很明顯，而佛山市上述指標(biāo)的熵值處于九市中的中等偏上水平，說(shuō)明在佛山市物流產(chǎn)業(yè)集聚較為分散，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用不很明顯,和其他三個(gè)城市還有一定的差距。

表5:2013 年度珠三角9 市物流產(chǎn)業(yè)集聚度區(qū)位熵、改進(jìn)區(qū)位熵測(cè)算值

四、結(jié)論

通過(guò)多指標(biāo)、多角度衡量體系的測(cè)算,總體來(lái)說(shuō),佛山市物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)化程度略高于全省平均水平，初步形成集聚，但是產(chǎn)業(yè)布局較為分散，還有很大的發(fā)展空間，需要經(jīng)歷一個(gè)不斷發(fā)展、不斷加強(qiáng)的階段逐漸提升其區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新的推動(dòng)點(diǎn)。

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