文 沙印松 攝影 章梵 設計 宋海強

以R的名義試駕進口大眾Tiguan R-Line

文 沙印松 攝影 章梵 設計 宋海強

盡管大眾Tiguan已經(jīng)在上海大眾實現(xiàn)國產(chǎn)多年，并且銷量上一路飄紅，但進口大眾方面始終將這款車型以原裝進口的形式在進口車渠道進行銷售。那么為什么已經(jīng)擁有了價格相對更低的途觀，還要引進Tiguan呢？一方面是為了滿足一小部分追求原裝進口車型品質(zhì)的人，另一方面進口車型中的TDI柴油發(fā)動機車型和R-Line運動套件車型則是對國產(chǎn)TSI發(fā)動機車型的一種有益補充。

由于國內(nèi)部分城市對家用柴油發(fā)動機車型存在一些限制或者禁令，因此進口大眾Tiguan TDI車型所面對的是非常小的一部分用戶。而進口大眾Tiguan R-Line不同，它不僅匹配了不受任何限制的TSI發(fā)動機，而且運動化的R-Line套件還讓它具有強烈的個性，即使夾雜在眾多國產(chǎn)途觀之中，它張揚的外觀也能讓它脫穎而出，用句俗套一點的話來說，就是任性。

其實，Tiguan R-Line對于我們來說并不陌生，隨著Tiguan的誕生，大眾汽車也推出了相應的R-Line車型，并且也進口到國內(nèi)銷售。隨著Tiguan的中期改款，Tiguan R-Line也推出了新款車型，也就是我們今天試駕的這款Tiguan R-Line。

我們不妨把今天試駕的這款Tiguan R-Line稱為新款，而中期改款前車型稱為老款。那么新款Tiguan R-Line相對于老款的變化有哪些？當然，最明顯的就是中期改款后的包括前大燈在內(nèi)的整個前臉的造型以及尾燈的造型和細節(jié)。不過和老款Tiguan R-Line相比，新款車型在個性化的設計上，“R-Line”地不夠徹底，除了前進氣格柵上的“R-Line”的標志以及搭配255/40R19輪胎的19英寸Mallory輪圈外，整個外觀設計與普通Tiguan幾乎沒有區(qū)別，更沒有保留老款Tiguan R-Line運動化的前后保險杠和鍍鉻排氣管，在個性上打了一個大的折扣。

相比其他國外版車型，我們所試駕的這輛Tiguan R-Line與美版2015款Tiguan R-Line更為相近，而與德版車型相比，可謂相去甚遠，根本沒有在外觀上體現(xiàn)出R-Line車型所應該具有的個性和運動。這也給消費者在選擇進口車和國產(chǎn)車時打上一個大大的問號，R-Line車型到底“R”在哪了？

同樣，讓人產(chǎn)生相同疑問的還有新款Tiguan R-Line的內(nèi)飾，唯一能夠讓人聯(lián)想到“R-Line”或許只有底部帶有“R”標志的三輻多功能運動方向盤、鋁合金質(zhì)感的踏板和頭枕上R的標志。而其他，在普通Tiguan車型上能看到，在Tiguan R-Line上也如出一轍。

由于基于進口Tiguan車型，新款Tiguan R-Line延續(xù)了“標準化”的設計，最明顯的是保留了Tiguan設計之初制定的2 604mm的軸距，相比“加長”了的國產(chǎn)途觀短了80mm，而這80mm帶來的直接影響就是后排座椅的腿部空間，雖然沒有吝嗇到和雙門轎跑那么雞肋，但相比國產(chǎn)新途觀的闊綽，只能算得上將將夠用。不僅軸距，進口Tiguan R-Line的長度也要短一些，但整車的寬度和高度要比國產(chǎn)新途觀更有優(yōu)勢。這一方面讓進口Tiguan R-Line看上去短小精悍，靈活穩(wěn)重，另一方面在一些關(guān)乎通過性的數(shù)據(jù)上進口Tiguan R-Line要更出色一些，比如相比國產(chǎn)新途觀18°的接近角，進口Tiguan R-Line的28°接近角（主要是沒有采用運動化前保險杠的緣故）要多出10°之多。

車身尺寸（與上海大眾新途觀2.0TSI旗艦四驅(qū)比較）長度mm 寬度mm 高度mm 軸距mm 接近角° 離去角° 最小離地間隙mm Tiguan R-Line 4 433 1 863 1 703 2 604 28 25 175途觀2.0TSI旗艦 4 506 1 809 1 685 2 684 18 25 180

在動力上，新款Tiguan R-Line沿用了老款車型的2.0 TSI渦輪增壓發(fā)動機，所提供的最大功率為125kW，最大扭矩280N·m，與之搭配的同樣是6擋手自動一體變速器和4MOTION全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，兩者之間并沒有任何變化。但與國產(chǎn)新途觀所搭載的2.0 TSI發(fā)動機相比，進口Tiguan R-Line的最大功率值要比新途觀的147kW小上一截。不過，這種數(shù)值上的表象并不能完全說明進口Tiguan R-Line就處于下風，如果從最大功率爆發(fā)點來看，進口Tiguan R-Line的4 300r/min要比新途觀的5 100r/min早得多，根據(jù)功率曲線的特征，如果途觀的2.0 TSI發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升到4 300r/min，其所輸出的功率和進口Tiguan R-Line的125kW相比并不一定有非常明顯的優(yōu)勢，畢竟日常使用環(huán)境下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到5 000r/min以上的機會很少。兩臺發(fā)動機的最大扭矩同為280N·m，但新途觀的最大扭矩輸出區(qū)間比進口Tiguan R-Line的更為寬泛，從1 700r/min一直持續(xù)到5 000r/ min，足足多出了800r/min。這意味著什么？如果你喜歡運動的駕駛風格，發(fā)動機始終保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那么新途觀的2.0 TSI發(fā)動機更適合，如果是日常使用，甚至是越野路況，兩者之間的差異并不明顯。

即便是追求運動化的駕駛風格，進口Tiguan R-Line和國產(chǎn)新途觀之間的天平也不一定會傾向于新途觀。

動力參數(shù)（與上海大眾途觀2.0TSI旗艦四驅(qū)比較）最大功率kW（r/min） 最大扭矩N·m（r/min）Tiguan R-Line 125（4 300） 280（1 700～4 200）途觀2.0TSI旗艦 147（5 100～6 000） 280（1 700～5 000）

即便是追求運動化的駕駛風格，進口Tiguan R-Line和國產(chǎn)新途觀之間的天平也不一定會傾向于新途觀。盡管在扮酷上，新款Tiguan R-Line要讓人略感遺憾，但運動化的懸架系統(tǒng)足可以讓你感受到R-Line的魅力。雖然費盡九牛二虎之力也沒有查找到Tiguan R-Line懸架系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，但駕駛起來還是能夠非常明顯地感受到它的硬朗，路感能夠比較清晰地傳遞給駕駛者，雖然在日常使用中會略微損失一些舒適性，但運動性卻有明顯提升，加速時“抬頭”、緊急制動時“點頭”的現(xiàn)象并不是非常明顯，而且高速通過彎道時懸架對車身的支撐也更加出色。這顯然與強調(diào)舒適和家用SUV畫出了一條比較明顯的界線。

進口Tiguan R-Line和國產(chǎn)新途觀在功能上的另一個區(qū)別是，進口Tiguan R-Line配備了一個叫做“一鍵越野”的功能按鈕，位于中控臺下方，ESP OFF和自動泊車功能按鈕之間。按下OFF ROAD按鈕，可以同時激活下坡控制系統(tǒng)、精細油門控制系統(tǒng)、越野模式EDL差速系統(tǒng)、越野模式ABS系統(tǒng)、輔助坡道起步系統(tǒng)和越野模式變速器輔助系統(tǒng)，6大系統(tǒng)根據(jù)車輛不同行駛情況自動協(xié)調(diào)工作，讓越野變得更加輕松。

除了以上這些特征外，進口Tiguan R-Line還配備了全車道自動控制系統(tǒng)H D C、全向駐車雷達、防紫外線車窗玻璃、集成30Gb硬盤的R N S510中文導航系統(tǒng)等高規(guī)格配置。

雖然和老款Tiguan R-Line相比，新款車型在個性上并沒有那么張揚，但依然保留了標準Tiguan和R-Line車型的內(nèi)涵，而且豐富的功能和配置，即使是國產(chǎn)新途觀旗艦車型也望塵莫及?；蛟S唯一橫亙在新款Tiguan R-Line和國產(chǎn)新途觀之間的障礙就是價格，國產(chǎn)新途觀旗艦型31.58萬元的價格可以說已經(jīng)狠狠地將新款Tiguan R-Line甩在身后。不過，通過部分商家的大幅優(yōu)惠后，Tiguan R-Line并非遙不可及，也給了喜歡Tiguan R-Line的人一個選擇它的理由。

性能參數(shù)（與上海大眾途觀2.0TSI旗艦四驅(qū)比較）0～100km/h加速時間s 最高車速km/h 90km/h等速油耗L/100km Tiguan R-Line 9.9 197 7.1途觀2.0TSI旗艦 — 202 6.5

進口大眾Tiguan R-Line技術(shù)規(guī)格表價格 元 438 000發(fā)動機 EA888型式 直列四缸，渦輪增壓，汽油排量mL 1 984最大功率kW（r/min） 125（4 300）最大扭矩N·m（r/min） 280（1 700～4 200）變速器形式 6擋Tiptronic手自一體驅(qū)動形式 4MOTION全時四輪驅(qū)動車身尺寸長、寬、高 mm 4 433、1 863、1 703軸距mm 2 604懸架 運動懸架前麥克弗遜式獨立后四連桿式獨立行李廂容積L 470/1 510（后排座椅放倒）油箱容積L 64整備質(zhì)量kg 1 744輪胎 255/40R19制動系統(tǒng) 前/后 通風盤式/盤式性能0～100km/h加速時間s 9.9最高車速km/h 197 90km/h等速油耗L/100km 7.1接近角/通過角/離去角° 28/21/25最小轉(zhuǎn)彎半徑m 5.95最小離地間隙mm 175特殊裝備R-Line套件，包括：不銹鋼踏板、后擾流板、進氣格柵、運動保險杠，19英寸鋁合金輪圈，運動懸架等