吳鴻濤

廈門基業(yè)衡信咨詢有限公司（361000）

探討市政道路路面平整度的影響因素及控制措施

吳鴻濤

廈門基業(yè)衡信咨詢有限公司（361000）

路面平整度是市政道路工程中最重要的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。這里就市政道路瀝青路面的平整度施工控制方面進(jìn)行探討，對影響平整度的因素進(jìn)行分析，并提出了一些相應(yīng)的控制措施。

市政道路；瀝青路面；平整度；影響因素；控制措施

路面平整度是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車的安全、舒適、路面所受沖擊力的大小和使用壽命。不平整的路表面會增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動作用。路面使用初期的平整度與施工技術(shù)水平（工藝和設(shè)備）、施工質(zhì)量控制、面層構(gòu)造（如接縫）和材料（如集料粒徑）等因素有關(guān)。在使用期間，隨著車輛荷載的反復(fù)作用、周圍環(huán)境變化的影響以及路面齡期的增加，路面的平整度會隨著各種路面病害的出現(xiàn)而逐漸下降。當(dāng)平整度下降到一定的程度時，路面便不能滿足基本功能的要求，需采取適當(dāng)?shù)母慕ù胧┮曰謴?fù)其功能。

1 瀝青路面平整度的影響因素

1.1 路基不均勻沉降

路基不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。路基的沉降可以有兩種情況，一是路基本身的壓縮沉降，二是由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成的。

第一種情況是因?yàn)槁坊盍线x擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)度不足，在路基堤身內(nèi)部形成過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用下，引起路基沉縮。

第二種情況是因?yàn)樵瓉淼奶烊坏孛嬗熊浲痢⒛嗾踊虿幻軐?shí)的松土存在，承載能力極低，路基修筑前未經(jīng)處理，在路基自重作用下，地基下沉或向兩側(cè)擠出，引起路基下陷。

1.2 基層不平整

基層的平整度差對路面平整度有著重要影響。若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會因虛鋪厚度不同，產(chǎn)生路面不平整。對于瀝青路面，因基層頂面的平整度允許偏差為10 mm，當(dāng)用瀝青攤鋪機(jī)作業(yè)時，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但壓實(shí)后仍將出現(xiàn)低洼。

基層的不平整產(chǎn)生的原因主要有在施工環(huán)節(jié)中，基層混合料原材料的質(zhì)量控制,基層混合料的拌和、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調(diào)頭處的處理等。

1.3 瀝青混合料配合比對路面平整度的影響

由于石料場家生產(chǎn)條件差、生產(chǎn)設(shè)備不統(tǒng)一，造成石料規(guī)格參差不齊。盡管在級配過程中進(jìn)行了大量的選料工作，并且控制了料徑的通過量，但中間粒徑的通過量出入較大，引起集料級配變化較大，從而使瀝青混合料的壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生了很大的波動，影響瀝青路面的平整度。

油石比較大,已鋪筑的路面會產(chǎn)生奎包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，對集料的壓碎值、石料的抗壓強(qiáng)度和細(xì)長扁平顆粒含量都有影響，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面平整度。

1.4 瀝青混合料拌和對路面平整度的影響

為了保證攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速、不間斷地攤鋪，每臺拌和機(jī)的產(chǎn)量一定要和攤鋪機(jī)相匹配，否則就得采用多臺拌和機(jī)聯(lián)合供料。在聯(lián)合供料過程中，每臺拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，粒料規(guī)格也不一致，使得攤鋪后局部存在溫度差異，影響瀝青路面平整度。

當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況,剛開爐，料溫低，含水量大，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象；當(dāng)篩分系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，骨料級配會發(fā)生較大變化，有時會出現(xiàn)花白料，使路面難以攤鋪成型；當(dāng)溫度過高時，瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量；拌和能力過小，出現(xiàn)停工待料狀況，接頭溫度便會降低，出現(xiàn)溫度差，形成一個個坎。

1.5 路面攤鋪機(jī)及施工工藝對路面平整度的影響

攤鋪機(jī)是瀝青路面面層施工的主要機(jī)具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機(jī)攤鋪的速度快慢不勻、機(jī)械猛烈起步、緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢等都會造成面層的不平整和波浪。

1.6 碾壓工藝對路面平整度的影響

路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，壓路機(jī)的碾壓是一個重要的環(huán)節(jié)，切記不可犧牲壓實(shí)度來爭取平整度。合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實(shí)度和平整度的重要手段。

碾壓行進(jìn)路線不當(dāng)，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。碾壓遍數(shù)不夠，會使壓實(shí)不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁。

2 市政道路瀝青路面平整度的施工質(zhì)量控制措施

2.1 路基的施工控制

1）路基填筑前原地面處理

路基的施工質(zhì)量,是整個道路工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運(yùn)行、雨季冬季考驗(yàn)的關(guān)鍵。要做好路基工程，必須扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。

2）路基填料

路基填料一般應(yīng)采用砂礫、塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土。

3）填土路基壓實(shí)

市政道路路基施工時，應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求進(jìn)行，并應(yīng)通過試驗(yàn)路段來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。

4）完善排水設(shè)施

為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水?dāng)r截到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。對于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干、降低水位，并引至路基范圍以外，同時注意防滲以及水土保持問題。

2.2 瀝青路面原材料的控制

為保證道路路面具有高強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性,低溫抗裂性、抗滑性和耐久性，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料選擇上應(yīng)做到:選用較高強(qiáng)度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機(jī)加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，選用黏度高、針入度較小、軟化點(diǎn)高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。保證原材料的進(jìn)料和堆放，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，充分使用好瀝青拌和設(shè)備，均能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

2.3 選擇合適的壓縮比（松鋪系數(shù)）

為了保證和提高平整度,要準(zhǔn)確掌握松鋪系數(shù)。碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性，取點(diǎn)要盡量多。在碾壓前、壓實(shí)后測量和壓實(shí)后的鉆芯應(yīng)在同一位置。同時松鋪系數(shù)大，則不平整傳遞就大；松鋪系數(shù)小，不平整度傳遞就小。施工時應(yīng)盡量選擇先進(jìn)的攤鋪設(shè)備，增大攤鋪后的預(yù)壓密實(shí)度，以減小不平整的傳遞。

2.4 瀝青路面面層施工工藝控制

瀝青路面施工工藝水平對平整度指標(biāo)的高低起著決定作用。要施工出高平整度的路面必須采取以下瀝青攤鋪碾壓施工工藝:

首先，緩慢、連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，因此攤鋪機(jī)在操作過程中應(yīng)注意以下幾個方面。

1）攤鋪應(yīng)保持連續(xù)，速度要保持緩慢均勻。一般攤鋪速度應(yīng)控制在每分鐘2～6 m，根據(jù)供料情況，以保持不停機(jī)為原則。如果攤攤停停，則因?yàn)橥ｎD時攤鋪機(jī)各工作部件將遭冷卻，造成混合料不均勻現(xiàn)象，使平整度下降。

2）從攤鋪速度應(yīng)保持恒定的原則出發(fā)，運(yùn)料車不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過猛，也不得在作業(yè)中使用制動而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，卸料過程中應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)的推動前進(jìn)。否則，攤鋪機(jī)的速度變化較大，容易形成“搓板”缺陷，從而使平整度下降。

3）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料應(yīng)均勻不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并確保在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析。攤鋪后的混合料，原則上不得人工進(jìn)行整修。

4）料車卸料時不慎撒落的混合料應(yīng)及時清除，否則不能攤鋪。因?yàn)閮蓚?cè)履帶因撒落料影響而產(chǎn)生的接地標(biāo)高與橫坡不一致時,會影響攤鋪后的橫坡，使坡面產(chǎn)生波浪，影響平整度。

其次，碾壓工藝與碾壓機(jī)具的組合對平整度的影響很大。因此壓路機(jī)在操作過程中應(yīng)注意以下幾個方面。

1）初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生推移、裂縫為原則，初壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、攤鋪初始密度等因素通過試鋪確定。從通常施工情況來看，對SBS改性瀝青混凝土，一般都緊跟在攤鋪機(jī)之后立即碾壓，初壓溫度多在150～170℃；對瀝青混凝土,在攤鋪機(jī)攤鋪30～40 m后碾壓,初壓溫度多在130～140℃。

2）壓路機(jī)應(yīng)以慢而勻的速度碾壓，初壓時主動輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓中從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，從低向高處碾壓，不得打方向剎車，碾壓必須重疊，既防止超壓又要防止漏壓。碾壓過程中的起動、換向、倒退等方法不當(dāng)都將引起油路面出現(xiàn)擁包和凹坑。特別是振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運(yùn)動后，再開始振動，以避免混合料形成鼓包。

3）壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或候車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行使時應(yīng)關(guān)閉振動。

2.5 養(yǎng)護(hù)和管理水平

道路建成投入運(yùn)營后，養(yǎng)護(hù)問題會使瀝青路面平整度急劇下降，甚至引起路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短瀝青路面的使用壽命。因此道路的養(yǎng)護(hù)和管理水平對瀝青路面平整度有一定的影響。為了控制路面的平整度，可采取的措施主要有:

1）加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，特別是對被水破壞嚴(yán)重的瀝青路面，對道路排灌設(shè)施要勤于疏通，避免道路積水，從而減少水對瀝青路面的破壞和平整度下降。

2）加強(qiáng)路政管理力度。在一些混合交通及不封閉路段，一些建筑運(yùn)輸車輛超載，致使車載細(xì)粒料散落路面，在過往車輛碾壓下，路面結(jié)構(gòu)迅速破壞，路面平整度也受到嚴(yán)重影響。

3 結(jié)論

通過上述對影響瀝青路面平整度因素的探討，可以得出以下的結(jié)論:優(yōu)良的地基，良好的基層平整度，優(yōu)質(zhì)的混合料，良好的施工機(jī)械，合理的施工工藝，充分的技術(shù)準(zhǔn)備，嚴(yán)格科學(xué)的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。

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