丁 可

（北京交通大學海濱學院，北京 100044）

當前，隨著科學技術的不斷發(fā)展和運用，企業(yè)之間的競爭已經逐漸轉移到了人才的競爭上，而人力資源是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的第一生產力，科學有效的人力資源規(guī)劃和開發(fā)可以提高企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此研究地鐵企業(yè)人力資源規(guī)劃和開發(fā)具有重大意義。

1 人力資源規(guī)劃和開發(fā)的含義

1.1 人力資源規(guī)劃的含義及內容

人力資源規(guī)劃主要指的是組織者為了實現(xiàn)其目標而不斷的審視人力資源需求的變化，最終是保證在組織需要時獲得一定數(shù)量具有一定知識和技能要求的人力資源的系統(tǒng)過程。

1.2 人力資源開發(fā)的含義

人力資源開發(fā)則主要指的是企業(yè)或者組織者在自身現(xiàn)有人力資源的基礎上，根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標、組織結構對人力資源進行調查—分析—規(guī)劃—調整的過程，其主要是提高組織或者團體現(xiàn)有人力資源的管理水平，提高人力資源管理的效率［1］。

1.3 人力資源規(guī)劃和開發(fā)的主要內容

人力資源規(guī)劃和開發(fā)主要包括以下部分：

（1）總計劃：主要是對人力資源計劃的總原則、總方針以及總目標進行陳述。

（2）職務編制計劃：主要對企業(yè)的組織結構、職務設置以及職務資格進行陳述。

（3）人員配置計劃：主要是對企業(yè)的每個職務人員數(shù)量、職務人員空缺數(shù)量以及職務變動情況等進行陳述。

（4）人員需求計劃：主要是通過總計劃、職務編制計劃以及人員配置計劃最終得出人員需求計劃。

（5）人員供給計劃：主要是對人員的供給方式，內、外部流動政策、預案獲取途徑以及獲取實施計劃陳述。

（6）教學培訓計劃：主要包含教育培訓需求、內容、形式以及考核等。

（7）人力資管管理政策調整計劃：計劃中明確計劃期內的人力資源政策的調整原因、步驟以及調整范圍。

（8）投資預算：主要是對上述各項計劃的費用進行預算。

2 地鐵企業(yè)實施人力資源規(guī)劃和開發(fā)的意義

2.1 是地鐵企業(yè)實現(xiàn)經營目標、計劃的需要

地鐵企業(yè)建設地鐵的主要是為社會群眾提供更加便捷、快速、舒適、安全的出行方式，因此只有先建立一支素質高的人力資源隊伍，才能夠有效保證地鐵企業(yè)順利開通運營，最終實現(xiàn)自身的功能目標。

2.2 是滿足地鐵企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要

地鐵企業(yè)要想實現(xiàn)跨越式發(fā)展，就需要積極推動運輸減員，進而建立起精簡高效、整體素質高的人力資源隊伍，只有對地鐵企業(yè)人力資源的構成、培訓、評價以及發(fā)展進行全方位的動態(tài)規(guī)劃，才能夠滿足其實現(xiàn)跨越式發(fā)展的需要。

2.3 是提高地鐵企業(yè)競爭實力的需要

所謂企業(yè)競爭，即在自由、公平的市場環(huán)境下，企業(yè)能夠實現(xiàn)自身經營收入的持續(xù)增長，進而滿足國際和國內生產服務的一種能力。特別是隨著我國加入WTO后，對于地鐵企業(yè)來說不僅要面臨國內其他交通方式帶來的競爭，還要面對運輸市場開放帶來的競爭。因此加強人力資源規(guī)劃和開發(fā)工作，有助于提高地鐵企業(yè)的核心競爭力［2］。

3 地鐵企業(yè)人力資源規(guī)劃和開發(fā)的具體思路

在當前社會發(fā)展的形勢下，地鐵企業(yè)的人力資源管理工作必須以科學發(fā)展觀為指導，以地鐵企業(yè)的中長期發(fā)展目標為核心，積極部署人力資源管理戰(zhàn)略，并制定出與之相應的人力資源規(guī)劃和開發(fā)方案。因此地鐵企業(yè)應該通過不斷創(chuàng)新人力資源管理理念和管理模式等途徑來打造一支規(guī)模適中、競爭力強的人力資源隊伍，不斷提高企業(yè)的競爭實力，提升自身的軟實力，為了早日實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標不斷給予必要的人力資源支持。地鐵企業(yè)的人力資源規(guī)劃和開發(fā)要求對自身內部的人力資源進行優(yōu)化，爭取早日實現(xiàn)人力資源管理制度的改革，深化現(xiàn)行崗位薪酬工資制度。另外，地鐵企業(yè)還應該進一步強化對人力資源的調控和管理，并重視員工的崗位考核和監(jiān)督的管理工作，不斷開發(fā)和引進人才，爭取全面提高地鐵企業(yè)的人力資源規(guī)劃水平。

4 提高地鐵企業(yè)人力資源規(guī)劃和開發(fā)的途徑

4.1 進一步構建完善的組織體系

為了進一步滿足地鐵企業(yè)的發(fā)展需要，積極推動地鐵企業(yè)內部結構的改革，首先就需要構建完善的組織體系。要堅持以地鐵企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標為指導，積極推動人資源管理體制的變革，建立起新的組織體系；其次在實現(xiàn)一體化的地鐵企業(yè)機構編制的基礎上，重點規(guī)范企業(yè)現(xiàn)有崗位的具體責任和工作指標，并制定出崗位設置標準和規(guī)范典型崗位工作人員的編制制度，實現(xiàn)崗位管理的標準化；最后要根據(jù)崗位的勞動量來定制人員數(shù)量，從而盡可能減少一線崗位員工的數(shù)量。

4.2 重視人才招聘工作，提高員工的整體素質

地鐵企業(yè)要充分根據(jù)自身發(fā)展情況以及人才結構隊伍來制定出合理的人才引入計劃，通過招聘鐵路專業(yè)畢業(yè)生作為最主要的途徑，及時解決地鐵企業(yè)對專業(yè)人才的需要。另外，針對那些高層次和特殊技能的人才，可以通過社會招聘的形式進行引入。

4.3 進一步加強人力資源崗位培訓體系建設

地鐵企業(yè)為了實現(xiàn)對人力資源的最大化利用，就需要根據(jù)各個崗位人員的需求目標，有針對性的加強對員工的培訓工作，地鐵企業(yè)可以以崗位需要為基礎，不斷建立健全各種人才專業(yè)能力的培養(yǎng)制度，根據(jù)不同崗位、不同類型的人才需求制定素質標準，并完善人才培訓綱要，最終形成完善的人才培訓體系［3］。

4.4 制定崗位績效考核制度，優(yōu)化薪酬福利體系

首先地鐵企業(yè)應該進一步完善崗位績效考核制度，確保該制度覆蓋到企業(yè)的每個部門，進而形成高效的績效考核體系，由于不同的崗位，其生產目標和任務也存在很大的差異，因此針對不同的情況應該采取相應的考核標準，另外，還應該將崗位績效考核跟員工培訓、薪酬以及晉升等有機結合起來。其次地鐵企業(yè)要對當前將崗位技能作為標準基礎上對薪酬制度進行改革，并不斷探索建立新的收入分配模式，積極構建有效的薪資激勵體系，如：獎金、補貼、晉升等；最后要提高工作環(huán)境差人員的補貼和工資，并制定出針對員工交通和通訊費用的補貼制度，確保在合理的范圍內提高員工的各項福利待遇，提高員工工作激情。

5 結語

人力資源規(guī)劃和開發(fā)作為地鐵企業(yè)人力資源的重要組成部分，要促進地鐵企業(yè)的發(fā)展必然少不了對人力資源進行合理的規(guī)劃和開發(fā)，因此地鐵企業(yè)要從自身的戰(zhàn)略發(fā)展目標以及實際情況出發(fā)，有目的的為企業(yè)培養(yǎng)更多的優(yōu)秀人才，為促進地鐵企業(yè)發(fā)展作保障。

［1］李昕.略論企業(yè)人力資源規(guī)劃［J］.人口與經濟，2006（4）：117-119.

［2］高志偉.基于企業(yè)戰(zhàn)略管理層面的人力資源規(guī)劃［J］.東方企業(yè)文化，2014（1）：354-355.

［3］馮妍.對企業(yè)的戰(zhàn)略性人力資源規(guī)劃探析［J］.現(xiàn)代商業(yè)，2013（23）：51-52.