冀豪
[摘 要]道路的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)道路工程建設(shè)而言極其關(guān)鍵,在我國(guó)的道路工程建設(shè)當(dāng)中有著十分重要的地位。為了使道路工程建設(shè)可以順利完成,道路工程的試驗(yàn)檢測(cè)采用了不同工序相融合的方式,來(lái)提升道路工程的質(zhì)量。
[關(guān)鍵詞]試驗(yàn)檢測(cè);道路質(zhì)量;措施
中圖分類號(hào):G352.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-914X(2014)42-0024-01
引言:道路試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)道路工程質(zhì)量控制以及驗(yàn)收鑒定工作非常重要,透過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐脑牧线M(jìn)行有效運(yùn)用,以此來(lái)節(jié)省大批原材料的運(yùn)輸成本,并通過(guò)新材料、新工藝以及新技術(shù)在工程當(dāng)中進(jìn)行推廣,能夠通過(guò)定量的方式對(duì)材料和構(gòu)件的質(zhì)量采取科學(xué)化的判定,最終對(duì)工程質(zhì)量給出一個(gè)客觀的評(píng)價(jià),所以,試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于加強(qiáng)道路質(zhì)量有著十分重要的意義。
一、道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的方法
首先,打包試驗(yàn)。
打包試驗(yàn)指的是將一定范圍里的施工能力以及施工環(huán)境相符的項(xiàng)目當(dāng)做一個(gè)項(xiàng)目序列,并將此序列內(nèi)的試驗(yàn)檢測(cè)工作擺在統(tǒng)一試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)當(dāng)中進(jìn)行檢測(cè),在這個(gè)范疇里的項(xiàng)目所使用的材料以及設(shè)備大多相同,因此,最終的試驗(yàn)結(jié)論也大致相同。
其次,樣品的真實(shí)性。
必須要確保試驗(yàn)里所取樣品的科學(xué)性,針對(duì)砂石取樣,必須要通過(guò)不同層面進(jìn)行,并且還要令所有的取樣量都保持相同,最終將這些取樣進(jìn)行混合,并令其均勻。面對(duì)水泥取樣必須要在第一次的水泥里取多包,再對(duì)其中進(jìn)行混合,并從中提取所需的量。
二、試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)道路質(zhì)量的重要性
道路質(zhì)量控制工作的目的在于,透過(guò)對(duì)某個(gè)產(chǎn)品以及工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè),再通過(guò)檢測(cè)的結(jié)論判斷道路工程的質(zhì)量,或者產(chǎn)品質(zhì)量能否符合當(dāng)前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠及時(shí)發(fā)覺(jué)和推動(dòng)新技術(shù)、新工藝以及新材料的發(fā)展,及時(shí)合理地對(duì)某一個(gè)新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),能夠分辨出它的適用型、先進(jìn)性、可信性以及有效性,進(jìn)而為工程施工積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。
1、通過(guò)對(duì)工程執(zhí)行必須的質(zhì)量檢測(cè),可以真正將工程施工建設(shè)所使用的各類原材料、各類成品質(zhì)量能否符合設(shè)計(jì)要求如實(shí)地體現(xiàn)出來(lái)。
2、通過(guò)必要的質(zhì)量檢測(cè),可以科學(xué)地檢測(cè)、評(píng)論出全新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法、原材料等方面可否實(shí)現(xiàn)工程的各種標(biāo)準(zhǔn)及要求。
3、透過(guò)必要的質(zhì)量檢測(cè),能夠?qū)こ痰姆植俊⒎猪?xiàng)以及單元完成基于質(zhì)量的評(píng)定,檢測(cè)和判斷其是否具有質(zhì)量問(wèn)題,來(lái)預(yù)防工程施工過(guò)程里出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題[1]。
檢測(cè)工作屬于集合了檢測(cè)基本理論、測(cè)試操作技能以及道路工程相應(yīng)學(xué)科的基本知識(shí)于一體,對(duì)于工程而言涉及到施工質(zhì)量控制、養(yǎng)護(hù)管理決策、參數(shù)、工程驗(yàn)收評(píng)價(jià)的主要根據(jù)。通過(guò)檢查,給質(zhì)量問(wèn)題或者質(zhì)量事故的判斷提供判斷依據(jù),來(lái)準(zhǔn)確判斷出范圍、性質(zhì)以及程度,進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
三、當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作中的問(wèn)題
1、不夠重視試驗(yàn)檢測(cè)工作
對(duì)于項(xiàng)目各分項(xiàng)施工之前,項(xiàng)目的法人以及監(jiān)理方并沒(méi)有認(rèn)真嚴(yán)格的進(jìn)行審查,面對(duì)工地試驗(yàn)室的資質(zhì)、配備設(shè)備、場(chǎng)地布置乃至人員分配上還不夠明確就允許施工。對(duì)于分項(xiàng)工程完工之后,雙方?jīng)]有嚴(yán)格對(duì)施工操作流程進(jìn)行核實(shí),這樣狀況下的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)在真實(shí)性和準(zhǔn)確性方面會(huì)存有疑問(wèn)。監(jiān)理單位沒(méi)有通過(guò)規(guī)定進(jìn)行平行試驗(yàn),還有些單位沒(méi)有同步創(chuàng)建自己的抽檢試驗(yàn)室,使得監(jiān)理情況獲得的監(jiān)理結(jié)論令人堪憂。許多施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢驗(yàn)工作并不給予關(guān)注,還有的會(huì)干涉試驗(yàn)數(shù)據(jù)現(xiàn)象,使得施工數(shù)據(jù)真假難分。
2、試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境不夠完善
因?yàn)樯霞?jí)不夠重視,所以在檢測(cè)環(huán)境上的投入過(guò)于欠缺,嚴(yán)重缺乏國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備,有些老化設(shè)備沒(méi)有及時(shí)更新,有的為高仿產(chǎn)品,因此,會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)偏差。試驗(yàn)檢測(cè)人員由于業(yè)務(wù)能力參差嚴(yán)重,有些試驗(yàn)檢測(cè)人員甚至存在無(wú)證上崗的現(xiàn)象,令檢測(cè)結(jié)論不夠準(zhǔn)確[2]。
3、試驗(yàn)檢測(cè)管理不夠規(guī)范
有些工地試驗(yàn)室的規(guī)章制度沒(méi)有貼出,試驗(yàn)設(shè)施沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和標(biāo)定,沒(méi)有創(chuàng)建檢測(cè)臺(tái)帳,沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行簽字程序,具有代簽、越級(jí)簽字的問(wèn)題。沒(méi)有嚴(yán)格履行試驗(yàn)室檢驗(yàn)程序,包含沒(méi)有及時(shí)記錄日期、溫度、濕度等問(wèn)題。檢測(cè)頻率沒(méi)有依照要求進(jìn)行,私自修改檢測(cè)不合格的數(shù)據(jù)。
四、試驗(yàn)檢測(cè)加強(qiáng)道路質(zhì)量的有效措施
1、提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)及技術(shù)水準(zhǔn)
當(dāng)前,各地施工單位的技術(shù)水準(zhǔn)高低不平,尤其對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)人員而言,不僅人員不足,并且素質(zhì)較低,還有的學(xué)非所用。欠缺一個(gè)業(yè)務(wù)能力高的質(zhì)量人員團(tuán)隊(duì),來(lái)提升道路工程的質(zhì)量。所以,面對(duì)目前存在的狀況,一定要擴(kuò)大試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì),提升總體素質(zhì)以及業(yè)務(wù)能力??梢酝ㄟ^(guò)引進(jìn)或指派人員在相應(yīng)的院校執(zhí)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)。
2、完善法制,使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度不斷完善
面對(duì)法律條例,我國(guó)存在道路交通安全法和相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。并相繼頒布了一些管理制度、方法、暫行條例等等。這樣可以加快道路建設(shè)的健康化發(fā)展??墒?,由于形勢(shì)的變化,當(dāng)前的法律條例已經(jīng)無(wú)法負(fù)荷道路建設(shè)的快速運(yùn)轉(zhuǎn)需求。所以針對(duì)以上法律條例還需要進(jìn)行完善發(fā)展,令道路建設(shè)單位能夠有法可依、有章可循。并且,針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),雖然已經(jīng)初具規(guī)模,卻也需要不斷完善,不斷強(qiáng)化管理,制定出一套完善的管理措施,令質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐步趨于規(guī)范化、專業(yè)化。
3、不斷完善道路工程質(zhì)量保障體系,強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)
各級(jí)質(zhì)量管理部門要各司其職,以質(zhì)量第一的方針以及全面質(zhì)量管理的需求,通過(guò)有效的措施,持續(xù)提升質(zhì)量管理的能力[3]。在實(shí)際工作當(dāng)中,要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢,強(qiáng)化質(zhì)量管理以及質(zhì)量監(jiān)督,逐漸創(chuàng)建完善質(zhì)量保障體系。并且,加強(qiáng)創(chuàng)建不同方面的質(zhì)量意識(shí),通過(guò)分工合作,將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人,真正執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制。
4、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)方法,嚴(yán)格掌握以下主要環(huán)節(jié)
(1)控制路用材料質(zhì)量
面對(duì)工程需要的原材料、半成品、成品材料,都要通過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程繼續(xù)進(jìn)行,通過(guò)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后可以應(yīng)用,不合格材料禁止使用。并且,面對(duì)各類原材料,不僅要通過(guò)常規(guī)試驗(yàn),還要執(zhí)行一些必須的非常規(guī)試驗(yàn),來(lái)判斷此材料是否真正符合施工技術(shù)的要求。在施工之前,施工單位要向監(jiān)理單位完整提供所應(yīng)用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明以及質(zhì)量證明材料、合格證等,切忌盲目施工。
2、確定施工控制參數(shù)
施工控制參數(shù)指的是可以引導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的主要數(shù)據(jù)。例如填土的最優(yōu)含水量以及最大干密度,這兩個(gè)參數(shù)可以作為路基填土指導(dǎo)施工、控制壓實(shí)質(zhì)量的主要數(shù)值。而參數(shù)是否準(zhǔn)確,會(huì)對(duì)路基工程的質(zhì)量造成直接的影響。
3、控制現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程的質(zhì)量
工程質(zhì)量控制包含了施工單位的自檢、政府監(jiān)督、監(jiān)理抽檢等方面。在監(jiān)理的過(guò)程當(dāng)中,要積極運(yùn)用監(jiān)理中心試驗(yàn)室相關(guān)試驗(yàn)設(shè)施,將試驗(yàn)檢測(cè)當(dāng)做一個(gè)有效的方法,通過(guò)嚴(yán)格把關(guān)來(lái)控制施工質(zhì)量。
4、驗(yàn)收分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量
強(qiáng)化道路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度,還體現(xiàn)在分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量的驗(yàn)收方面。中間交工驗(yàn)收的結(jié)論,直接關(guān)系到一個(gè)分部工程質(zhì)量以及工程質(zhì)量中的問(wèn)題和不足,屬于一個(gè)分部工程施工結(jié)論的集中表現(xiàn)。所以,針對(duì)道路工程而言,不但要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制進(jìn)行把關(guān),還要及時(shí)對(duì)每個(gè)分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收,而且要進(jìn)行階段性的施工總結(jié)。對(duì)于驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目,必須進(jìn)行返工。
道路工程的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于工程建設(shè)極其關(guān)鍵,并且它還可以有效地保障施工質(zhì)量,因此道路工程的試驗(yàn)檢測(cè)必須引起重視,從而才可以有效地加快道路工程技術(shù)的進(jìn)步。
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