夏大勇

摘 ?要：公路的建設(shè)極大的方便了人們的日常出行，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。橋梁作為公路之間的連接點(diǎn)，有著非常重要的作用。本文中，筆者重點(diǎn)分析了橋梁裂縫測(cè)危害，并提出了幾點(diǎn)處理措施，希望能給橋梁施工人員有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;橋梁施工;橋梁裂縫;危害;處理措施

在當(dāng)今的社會(huì)，四通八達(dá)的公路連接了各個(gè)各地，人們可以很方便的出行或貿(mào)易往來(lái)。公路已經(jīng)成為體現(xiàn)國(guó)建建設(shè)水平和科技能力的標(biāo)志物，在整個(gè)的交通及運(yùn)輸體系中占據(jù)著極其重要的位置。而在整個(gè)的公路工程之中，橋梁的作用是不可忽視的，它作為公路間的連接點(diǎn)，有著諸多的功能，是最能體現(xiàn)一個(gè)城市或地區(qū)公路發(fā)展水平的地方，是很多工作的參考標(biāo)尺。

在橋梁的建設(shè)施工過(guò)程中，能夠影響施工質(zhì)量的因素有很多，例如設(shè)計(jì)、材料、施工等因素。稍有不慎，橋梁就會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。橋梁裂縫一旦出現(xiàn)，不僅大大的延長(zhǎng)了施工的工期，降低了施工質(zhì)量，同時(shí)還給整個(gè)工程帶來(lái)了安全隱患，嚴(yán)重的情況下還能夠造成橋梁的垮塌現(xiàn)象及人身事故的發(fā)生。因此，在施工的過(guò)程中，施工人員一定要給予裂縫防控以足夠的重視，確保橋梁的施工質(zhì)量。

一、公路橋梁施工中的裂縫帶來(lái)的危害

（一）滲漏危害。公路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，往往會(huì)產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。而一旦發(fā)生滲漏，水流便會(huì)通過(guò)裂縫滲入到橋梁的內(nèi)部，使得混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水解現(xiàn)象，破壞的混凝土的承重力。如果水流受溫差的影響出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，將進(jìn)一步的加大加深裂縫，長(zhǎng)此以往，不斷的破壞橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低橋梁的安全性，埋下眾多的安全隱患。同時(shí)，因?yàn)闃蛄毫芽p中會(huì)有水的填充，因此在施工中會(huì)有一定的重力和壓力，這也會(huì)引起裂縫的擴(kuò)大。

（二）碳化危害。公路橋梁建設(shè)施工過(guò)程中如果出現(xiàn)裂縫，很容易加劇橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的碳化現(xiàn)象?；炷恋脑牧贤諝夂退职l(fā)生化學(xué)影響，產(chǎn)生出的碳酸鈣能夠使得混凝土結(jié)構(gòu)的安全性及承重力有所下降。

（三）腐蝕危害。公路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，各種的物質(zhì)會(huì)隨著裂縫進(jìn)入到橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。盡管橋梁內(nèi)部的鋼筋和金屬構(gòu)件都會(huì)有純化膜進(jìn)行保護(hù)，但是隨著空氣的的氣體已經(jīng)水分的深入及產(chǎn)生的化學(xué)作用，很容易破壞掉純化膜，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕。就拿鋼筋來(lái)講，如果遭到腐蝕，其銹蝕將會(huì)使得體積增大到原有體積的十幾倍，這對(duì)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和性能有著很多的不利影響。

二、產(chǎn)生公路橋梁裂縫的原因

（一）施工因素。在施工過(guò)程中，有多方面的因素能夠引起公路橋梁裂縫的產(chǎn)生。首先，在施工過(guò)程中，如果混凝土保護(hù)層太厚，或者施工時(shí)過(guò)多的踩踏上層的鋼筋結(jié)構(gòu)，對(duì)受力筋的保護(hù)層過(guò)后，常常會(huì)引發(fā)裂縫問(wèn)題。其次，如果在混凝土攪拌時(shí)，達(dá)不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土澆筑工作過(guò)快，或者其他作業(yè)的故規(guī)范，都能夠引發(fā)裂縫問(wèn)題。

（二）荷載承重因素。首先，公路橋梁施工機(jī)具、材料進(jìn)行堆放時(shí)，比較隨意，超過(guò)了承載的范圍。其次，對(duì)公路橋梁預(yù)制結(jié)構(gòu)的受力情況了解不夠。再次，在起吊、運(yùn)輸或安裝等公路橋梁主體構(gòu)件過(guò)程中具有較大的隨意性。最后，公路橋梁施工沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，存在改變橋梁結(jié)構(gòu)受力模式的現(xiàn)象。

三、公路橋梁裂縫的防止處理措施

（一）對(duì)混凝土的施工質(zhì)量加強(qiáng)控制。首先，在選擇施工所用的水泥材料時(shí)需要嚴(yán)格的按照實(shí)際的設(shè)計(jì)、計(jì)劃等標(biāo)準(zhǔn)選擇，選擇過(guò)程中嚴(yán)格把控質(zhì)量。其次，要科學(xué)合理的控制骨料級(jí)配，嚴(yán)格的控制混凝土骨料中的含泥量。再次，要根據(jù)工程實(shí)際的特點(diǎn)合理的選用外加劑。最后，對(duì)于整個(gè)施工過(guò)程及施工技術(shù)都要強(qiáng)化管理，確保質(zhì)量。

（二）要采取合適的策略，預(yù)防非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生。首先，要做的是加強(qiáng)技術(shù)建設(shè)。通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)方面的建設(shè)，能夠有效的減少橋梁出現(xiàn)塑性沉降的現(xiàn)象，進(jìn)而防止沉沉降裂縫的產(chǎn)生。其次，橋梁的設(shè)計(jì)必須要科學(xué)、合理。結(jié)合實(shí)際的情況產(chǎn)生的科學(xué)的設(shè)計(jì)，能夠有效的防止或減少多種裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。再次，做好防護(hù)工作，避免腐蝕現(xiàn)象。為了有效的減少因鋼筋銹蝕引起的裂縫問(wèn)題，在橋梁的施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的控制混凝土的水灰比例，，加強(qiáng)振搗，保證混凝土的密實(shí)性，防止氧氣侵入，同時(shí)嚴(yán)格控制含氯鹽的外加劑用量。

（三）在混凝土的施工過(guò)程中做好溫度方面的控制。要降低混凝土澆筑的溫度，確保溫度在適應(yīng)的工作范圍。如果在夏季作業(yè)，不僅要盡可能的采取措施對(duì)澆筑層降溫，還需要將澆筑的厚度減少。有需要的情況下，可以通過(guò)預(yù)埋冷水管的方式對(duì)混凝土內(nèi)部進(jìn)行降溫處理。同時(shí)，對(duì)于混凝土的入模溫度也要做好嚴(yán)格的控制。

結(jié)語(yǔ)：公路橋梁作為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便人們生活出行的建筑物，對(duì)于整個(gè)國(guó)家和社會(huì)有著中大的意義。為了確保公路橋梁能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，公路橋梁施工人員必須要確保其施工質(zhì)量。通過(guò)各種有效的措施，防治和避免裂縫的產(chǎn)生，在確保安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為社會(huì)做出其應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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