●李嫻 王旭磬

軍航空管人員心理素質(zhì)探討

●李嫻 王旭磬

“航空管制最重要的工作，就是做出合理性的安排”。在部隊(duì)高強(qiáng)度、大規(guī)模的實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中，保證快速反應(yīng)的同時(shí)，沉著冷靜地做出合理安排，這對(duì)軍航空管人員來說不僅僅是業(yè)務(wù)知識(shí)的挑戰(zhàn)，更是心理素質(zhì)的挑戰(zhàn)?？展苋藛T必須具備的綜合能力主要由對(duì)數(shù)字的分辨和記憶能力、空間立體思維能力、語言表達(dá)能力、工作條理及精力分配能力、態(tài)勢預(yù)測能力、突發(fā)事件應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力等構(gòu)成，其中多項(xiàng)能力皆與空管人員的心理素質(zhì)息息相關(guān)。軍航空管人員作為空中“紅綠燈”的操控者，相關(guān)心理素質(zhì)訓(xùn)練對(duì)其更好地履行指揮協(xié)調(diào)職能有積極推動(dòng)作用。

一、軍航空管人員應(yīng)具備的心理素質(zhì)

結(jié)合軍航空管人員特殊的工作形式和使命要求，其良好的心理素質(zhì)至少應(yīng)包括良好的注意品質(zhì)、適度應(yīng)激和情緒管理三個(gè)方面的內(nèi)容。

良好的注意品質(zhì)。注意的特征品質(zhì)包括注意的穩(wěn)定性、注意的廣闊性、注意的分配和注意的轉(zhuǎn)移。在數(shù)小時(shí)的飛行任務(wù)中，空管人員要接受和處理大量有關(guān)飛行的信息，包括開飛前相關(guān)計(jì)劃、開飛時(shí)首長指示、開飛后對(duì)飛行動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和矛盾處理上報(bào)，需在保證單駕飛機(jī)起降的同時(shí)，兼顧任務(wù)區(qū)內(nèi)其他飛機(jī)的航行。為避免工作中的錯(cuò)忘漏，注意力需高度集中，既需要集中于單個(gè)事物又必須一定程度上指向其他事物，有意識(shí)地、迅速地從某一事物轉(zhuǎn)向并集中于另一事物。在瞬息萬變的戰(zhàn)場環(huán)境中，留給指揮員思考的時(shí)間比較短暫，空管人員提供的飛行動(dòng)態(tài)和數(shù)據(jù)資料必須準(zhǔn)確無誤且快速高效。此時(shí)空管人員注意品質(zhì)的高低直接影響其特情處置能力。這種情況下只有空管人員擁有良好的注意品質(zhì)，工作起來才能統(tǒng)籌全局，減少失誤的發(fā)生。

適度應(yīng)激。應(yīng)激是生物體應(yīng)對(duì)生存環(huán)境的一種基礎(chǔ)的生理反應(yīng)和基本的生存能力，是機(jī)體對(duì)生存環(huán)境中多種不利因素的適應(yīng)過程中，實(shí)際上或認(rèn)知上的要求與適應(yīng)和應(yīng)付能力之間不平衡導(dǎo)致的身心緊張狀態(tài)。應(yīng)激可分為適度應(yīng)激和過度應(yīng)激，適度應(yīng)激對(duì)人體機(jī)能有一定保護(hù)作用，其表現(xiàn)為工作效率的提高，過度應(yīng)激則表現(xiàn)為工作效率下降甚至失去工作能力。軍航空管人員的應(yīng)激反應(yīng)將大大影響其在處置特情時(shí)的表現(xiàn)。管制工作中，空情變化速度快，錯(cuò)綜復(fù)雜，原有的管制預(yù)案有可能瞬間被打亂，如雷達(dá)失效、發(fā)動(dòng)機(jī)失效、航空器發(fā)生失火、座艙失壓、通信聯(lián)絡(luò)中斷等，遇有此類特殊情況，空管人員需要做到適度應(yīng)激，沉著鎮(zhèn)定，以良好的心理承受能力從容處之。雖然大多數(shù)管制單位都制定有詳細(xì)的特情處置預(yù)案，但空管人員本身適度的應(yīng)激反應(yīng)將是成功處置特情的基礎(chǔ)性條件。

情緒管理。情緒是指伴隨著認(rèn)知和意識(shí)過程產(chǎn)生的對(duì)外界事物的態(tài)度，是對(duì)客觀事物和主體需求之間關(guān)系的反應(yīng)，是以個(gè)體的愿望和需要為中介的一種心理活動(dòng)。情緒一般分為正面情緒和負(fù)面情緒。突然而強(qiáng)烈的緊張情緒的沖擊會(huì)抑制大腦皮層高度的心智活動(dòng)，使人的意識(shí)范圍狹窄，正常判斷力減弱，失去理智和自制力，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致各種神經(jīng)癥或精神病發(fā)生。情緒管理正是人們對(duì)自己情緒的檢查、評(píng)價(jià)和調(diào)整的一系列過程。良好的情緒可使人保持理性，正確察覺和認(rèn)識(shí)自己的情緒狀態(tài)，適度地運(yùn)用理性克制情緒，將憤怒、暴躁、抑郁等負(fù)面情緒適度調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)化為心平氣和的正面情緒，并且合適地表達(dá)情緒，從而提升情緒成熟度，最終促進(jìn)個(gè)人生活圓滿與社會(huì)和諧。軍航空管人員工作崗位的特殊性使得其工作期間的一切行為和意識(shí)皆可能影響到飛行的安全和戰(zhàn)斗任務(wù)的完成，加之工作壓力等不良因素的影響，如果空管人員任由不良情緒的發(fā)展，將導(dǎo)致工作能力下降甚至導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

二、提高軍航空管人員的心理素質(zhì)

有針對(duì)性地開展專項(xiàng)心理訓(xùn)練。普通軍事訓(xùn)練的目的是使軍人獲得軍事技能，專項(xiàng)心理訓(xùn)練則是為了讓軍人有效提高心理素質(zhì)。有效手段為開展高仿真或高應(yīng)激環(huán)境模擬訓(xùn)練，首先是使受訓(xùn)者了解應(yīng)激反應(yīng)的知識(shí)，使其熟悉各種應(yīng)激情境并形成心理預(yù)適應(yīng)；然后進(jìn)入技能練習(xí)反饋階段，使受訓(xùn)者掌握自我調(diào)節(jié)、積極應(yīng)對(duì)技能；最后引導(dǎo)受訓(xùn)者用所學(xué)技能應(yīng)對(duì)各種應(yīng)激因素，直至受訓(xùn)者完全適應(yīng)非常艱苦、復(fù)雜的應(yīng)激環(huán)境。經(jīng)過應(yīng)激耐受訓(xùn)練，可使受訓(xùn)者對(duì)各種應(yīng)激情境具有預(yù)期心理準(zhǔn)備，減少應(yīng)激環(huán)境中感知、判斷能力的弱化，同時(shí)識(shí)別或避免應(yīng)激環(huán)境中容易發(fā)生的操作錯(cuò)誤。

實(shí)施綜合心理干預(yù)。所謂心理干預(yù)，是指采用一系列適合的心理治療方法對(duì)患者心理問題及行為進(jìn)行矯正、治療，也包括運(yùn)用心理學(xué)方法維護(hù)正常人心理健康的一系列干預(yù)活動(dòng)。在此主要探討運(yùn)用心理學(xué)方法維護(hù)正常人心理健康這一范疇。綜合心理干預(yù)是指采取多種方法開展的心理干預(yù)，如團(tuán)體輔導(dǎo)、教育管理、行為療法、認(rèn)知療法、心理支持等不同方法的組合。通過教育和管理營造嚴(yán)格正規(guī)的工作氛圍，將有利于空管人員構(gòu)建起健康的內(nèi)心，如士氣和團(tuán)隊(duì)凝聚力對(duì)減少軍人心理應(yīng)激反應(yīng)起著十分重要的作用，高昂的士氣可以提升團(tuán)隊(duì)凝聚力，團(tuán)隊(duì)凝聚力的增強(qiáng)反過來又會(huì)激勵(lì)官兵的作戰(zhàn)信心。航空管制工作是專業(yè)性較強(qiáng)的工作，軍航管制人員較民航管制人員所需掌握的空域動(dòng)態(tài)也更為復(fù)雜，承擔(dān)的壓力也隨著工作量的增加變得越來越大。由于管制員工作壓力大，心理負(fù)荷較重，加強(qiáng)感情和思想溝通就顯得異常重要。因此，要特別重視空管人員思想上的釋壓和宣泄，以及心理咨詢等方面的問題；要有針對(duì)性地解決管制員由于各種因素形成的思想問題。

做好心理培養(yǎng)選拔。測查、分析管制員的人格特征及心理狀況，了解其心理健康水平，分析影響其心理健康的主要因素，為科學(xué)選拔人才、培養(yǎng)合格的管制員提出有針對(duì)性的對(duì)策性建議，塑造適合現(xiàn)代社會(huì)的健康的人格特征，對(duì)航空管制人員能更好地適應(yīng)管制員這一特殊角色具有重要意義。為此，在空管人員的培養(yǎng)和選拔過程中，研究和使用專用量表加強(qiáng)對(duì)人格氣質(zhì)的篩查，普及相關(guān)心理知識(shí)和技能，如情緒排解、壓力應(yīng)對(duì)等心理防護(hù)技能，將為空管人員順利進(jìn)入崗位完成任務(wù)起到基礎(chǔ)性引領(lǐng)作用。

【作者系91566部隊(duì)助理工程師、海軍大連艦院政治系講師】