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        探討基于供應(yīng)鏈管理的汽車制造企業(yè)成本控制

        2015-01-07 05:40:21齊陽(yáng)
        卷宗 2015年12期
        關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理成本控制

        齊陽(yáng)

        摘 要:汽車制造行業(yè)是一個(gè)復(fù)雜、及人才技術(shù)于一身的高科技高效益產(chǎn)業(yè),汽車企業(yè)如果想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下穩(wěn)步發(fā)展,自身企業(yè)的成本控制做到完善的解決是實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的基本保證。供應(yīng)鏈管理是成本控制的最有效辦法。本文通過對(duì)供應(yīng)鏈管理方法的分析,以及如何做到對(duì)汽車制造企業(yè)的成本有效控制,從而為企業(yè)降低成本,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

        關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理;汽車制造企業(yè);成本控制

        隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,對(duì)物質(zhì)方面的享受提出了越來越高的需求,汽車也逐步的走進(jìn)了千家萬(wàn)戶,同時(shí)也帶動(dòng)了汽車行業(yè)的高速前進(jìn),汽車產(chǎn)業(yè)面臨著非常大的發(fā)展機(jī)遇,但是隨之而來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也逐步加大。對(duì)于如何在日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,保持核心競(jìng)爭(zhēng)力,這對(duì)汽車企業(yè)的成本控制方面提出了更新更高的要求。只有合理有效的降低成本,才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)的最大化。而企業(yè)通過對(duì)供應(yīng)鏈的加強(qiáng)管理,也是控制企業(yè)成本的一個(gè)有效措施。

        1 供應(yīng)鏈管理含義

        供應(yīng)鏈管理是指,生產(chǎn)過程中對(duì)供應(yīng)商消費(fèi)者產(chǎn)生的產(chǎn)品、信息、以及資金等信息的全面整合,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)成本的控制與優(yōu)化,來實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的最大價(jià)值。供應(yīng)鏈管理是對(duì)企業(yè)的提供、生產(chǎn)、銷售三個(gè)環(huán)節(jié)的結(jié)合。其核心是企業(yè)不僅在處理好自身內(nèi)部資源管理,更需要對(duì)供應(yīng)鏈上其他企業(yè)之間的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理能夠最大化的利用各方面資源,能夠最大限度的幫助企業(yè)控制成本。

        2 我國(guó)汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

        2.1 供應(yīng)鏈管理下汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力研討

        我國(guó)的汽車行業(yè)長(zhǎng)久以來,一直處于國(guó)家政策的保護(hù)之下,高關(guān)稅以及高配額致使進(jìn)口汽車,很難在根本上對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)造成威脅。而在條塊分割的管理體系下,造成重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象非常的嚴(yán)重,沒有目的性的重組汽車企業(yè),從而使得資源的分散,經(jīng)濟(jì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)缺失。就目前來說,我國(guó)汽車行業(yè)的自主研發(fā)能力還是比較薄弱的,很多車型都是從國(guó)外引進(jìn),沒有了解到國(guó)外的汽車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)。雖然最近幾年也取得了不小的進(jìn)步,但問題沒有得到根本性的解決。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,我國(guó)的汽車行業(yè)在面臨機(jī)遇的同時(shí),也面臨著巨大的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)。

        2.2 汽車制造企業(yè)采購(gòu)和分銷供應(yīng)鏈的分析

        汽車制造企業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)鏈和分銷供應(yīng)鏈,對(duì)供應(yīng)鏈管理的整體效率具有重要的影響力。零部件倉(cāng)庫(kù)是我國(guó)汽車企業(yè)與零部件供應(yīng)商供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié),但是,零部件倉(cāng)庫(kù)也是我國(guó)汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)。由于倉(cāng)庫(kù)屬于不同的管理者,屬于不同的供應(yīng)企業(yè),從而致使零部件倉(cāng)庫(kù)的管理者的管理水平各不相同,差異巨大,導(dǎo)致采購(gòu)部門的管理難度加大。汽車企業(yè)與供應(yīng)企業(yè)沒有充分的建立合理的供應(yīng)關(guān)系,從而導(dǎo)致采購(gòu)工作的效率低,運(yùn)行成本高,從而增加了汽車制造的成本,降低了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。汽車企業(yè)的分銷供應(yīng)鏈也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在汽車銷售和售后服務(wù)方面。目前,很多汽車經(jīng)銷商只負(fù)責(zé)賣車不負(fù)責(zé)汽車的維修保養(yǎng)等售后服務(wù),隨意承諾消費(fèi)者。另外,在汽車配件的供應(yīng)和維修上,供應(yīng)商和特約維修站之間相互推卸責(zé)任,沒有履行相關(guān)的責(zé)任和許諾,從而對(duì)消費(fèi)者的合法權(quán)益造成傷害。這些在一定程度上,也制約著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。

        3 供應(yīng)鏈管理對(duì)汽車企業(yè)成本控制的方法

        對(duì)汽車制造企業(yè)來說,只有合適的企業(yè)成本控制方法,才能在根本上解決企業(yè)的成本控制問題。汽車制造企業(yè)在成本鏈形成的過程中,通過對(duì)供應(yīng)鏈各階段、各環(huán)節(jié)的有效管理控制,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制,供應(yīng)鏈成本控制方法能夠做到合理的控制成本。

        3.1 作業(yè)成本法

        作業(yè)成本法是指,在企業(yè)的生產(chǎn)過程中以作業(yè)作為基礎(chǔ),通過對(duì)其中產(chǎn)生的費(fèi)用做出合理歸納分配的一種方式。作業(yè)成本的原理是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)過程,也就是一系列作業(yè)生產(chǎn)的過程,產(chǎn)品通過一系列的作業(yè)生產(chǎn)出來,而每一項(xiàng)的作業(yè)過程,都要耗費(fèi)一定的資源。通過對(duì)作業(yè)成本法的了解,汽車企業(yè)在汽車零部件的生產(chǎn)過程中,可以更加的專注對(duì)成本的控制,通過對(duì)每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的有效控制,從而分析出節(jié)省成本或者浪費(fèi)成本的作業(yè)環(huán)節(jié),最終消除沒有必須的作業(yè)的緩解,達(dá)到降低成本的效果。作業(yè)成本法的最大優(yōu)點(diǎn)就是,實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)管理者對(duì)全局的掌控,對(duì)信息的全面了解,能夠及時(shí)有效的了解產(chǎn)品、供應(yīng)商以及銷售商各方面的信息,這有利于提出準(zhǔn)確的決策。

        3.2 目標(biāo)成本法

        目標(biāo)成本法是在外部的激烈競(jìng)爭(zhēng)條件下產(chǎn)生的,是指企業(yè)通過對(duì)利潤(rùn)目標(biāo)的定制從而要求對(duì)成本值的控制。目標(biāo)成本法應(yīng)用到汽車零部件的整個(gè)生產(chǎn)過程,是一種全人員、全過程的成本管理法。因此,需要汽車企業(yè)通過市場(chǎng)調(diào)查對(duì)產(chǎn)品的價(jià)值、競(jìng)爭(zhēng)狀況、以及其他相關(guān)信息做到全面的了解,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)過程的成本控制。目標(biāo)成本法的具體實(shí)行方法是,首先,企業(yè)要做好市場(chǎng)調(diào)查活動(dòng),了解消費(fèi)者可以接受的價(jià)格,然后制定出產(chǎn)品的目標(biāo)價(jià)格。其次,根據(jù)企業(yè)的長(zhǎng)期計(jì)劃制好預(yù)期的利潤(rùn)。最后,在以目標(biāo)售價(jià)與預(yù)期利潤(rùn)做差額,得出產(chǎn)品的目標(biāo)成本。目標(biāo)成本方法對(duì)于成本的控制可以說是適應(yīng)了時(shí)代的需求,在逐漸向買方方面轉(zhuǎn)變的市場(chǎng)環(huán)境下,在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初期就需要以市場(chǎng)動(dòng)態(tài)為導(dǎo)向,滿足消費(fèi)者的消費(fèi)水平。這種成本控制方法可以在競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)環(huán)境下保持企業(yè)的長(zhǎng)久戰(zhàn)斗力。

        4 總結(jié)

        總之,汽車企業(yè)要想在激烈的環(huán)境下保持競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)制造成本做出有效的控制必不可缺。只有采取先進(jìn)有效的管理措施,才能更好更快的發(fā)展?;诠?yīng)鏈管理的汽車制造企業(yè)成本控制,是我國(guó)現(xiàn)代汽車行業(yè)所需關(guān)注的一個(gè)管理模式。汽車企業(yè)只有認(rèn)清自身發(fā)展?fàn)顩r,合理運(yùn)用先進(jìn)管理模式,在做到成本的有效控制的同時(shí),才能提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益,提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]方俊芝, 辛兵海, 辛冰川. 基于供應(yīng)鏈管理的汽車制造企業(yè)成本控制研究[J]. 科技風(fēng), 2012, 第6期:295-296.

        [2]于應(yīng)來. 基于供應(yīng)鏈的哈飛汽車公司采購(gòu)成本控制研究[D]. 哈爾濱商業(yè)大學(xué), 2014.

        [3]何琳佳. XY制造公司基于供應(yīng)鏈的采購(gòu)成本控制研究[D]. 重慶理工大學(xué), 2014.

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