美系外行星搜尋衛(wèi)星獲準轉入研制

美航宇局近日宣布，其“凌日系外行星勘測衛(wèi)星”項目已通過一項確認評審，可正式轉入研制階段。這顆衛(wèi)星將用于在天上最明亮的恒星周圍搜尋系外行星，2013年4月被選定為美國航宇局（NASA）“天體物理學探險者計劃”下的一項任務，由軌道科學公司建造，定于2017年發(fā)射。星上的相機將找出行星在恒星前方通過時引起的恒星亮度細微的周期性變化，在2年的預定觀測任務期間對超過50萬顆恒星的亮度進行監(jiān)測?？茖W家預計它能發(fā)現5000多顆潛在系外行星，其中50顆大小同地球相當。（江山）

飛馬座火箭將發(fā)射ICON衛(wèi)星

近日，NASA宣布將選用軌道科學公司的飛馬座XL空射型火箭在2017年6月發(fā)射其“電離層聯系探測器”（ICON）小型科學衛(wèi)星。發(fā)射服務協議價值約5630萬美元。ICON衛(wèi)星也由軌道科學公司承造，重約270千克，將部署到580千米的低地軌道上，用兩年時間研究地球的電離層。電離層是距地球表面約90到900千米的一個區(qū)域，其中充滿帶電粒子，會導致衛(wèi)星無線電信號中斷。不含發(fā)射和運行，ICON的研制費用封頂為2億美元。（陽光）

空客“斯波特”7變身“阿塞天空”

近日，空客集團和阿塞拜疆航天局在阿首都巴庫簽署協議，作為一項商業(yè)遙感長期合作的一部分，空客防務與航天公司已同意將其剛完成在軌測試的“斯波特”7中等分辨率光學對地觀測衛(wèi)星出售給阿航天局。阿航天局取得了“斯波特”7的所有權，已將其更名為“阿塞天空”，而且還取得了在軌“斯波特”6衛(wèi)星的優(yōu)先使用權，將向阿國及南亞周邊地區(qū)銷售這兩顆衛(wèi)星的圖像?？湛蛯⒃诎⒔ㄔO一座衛(wèi)星控制中心，并在未來18個月內在法國為阿方培訓超過25名工程技術人員?？湛蛯⒗^續(xù)保有“斯波特”7圖像在阿國和阿航天局推銷區(qū)之外的優(yōu)先銷售權。阿總統阿利耶夫出席了簽字儀式。阿航天局稱，該協議標志著阿航天局已步入商業(yè)對地觀測服務業(yè)務領域，將加強阿在從事衛(wèi)星服務的少數國家中的地位。

“斯波特”6和7為兩顆相同的衛(wèi)星，地面分辨率1.5米。兩顆“昴星團”衛(wèi)星由法國政府出資研制，空客擁有其商業(yè)業(yè)務方面的使用權。它們的星下點分辨率為70厘米，經重采樣后可提高到50厘米。阿航天局已表示有意部署自己的高分辨率光學遙感衛(wèi)星，上述合作協議同阿國未來的衛(wèi)星項目之間沒有必然聯系。（江山）

“聯盟”TMA15M載人飛船發(fā)射

2014年11月24日凌晨，俄羅斯“聯盟”FG型運載火箭在拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了“聯盟”TMA15M載人飛船。船上乘有美國、俄羅斯和來自意大利的歐空局航天員各一人，其中薩曼莎·克里斯托法瑞迪是歐空局派出的首位到國際空間站上長期駐留的女航天員。飛船采用快速對接模式，于發(fā)射后不到6小時就同空間站實現了對接。船上三人加入到站上原有的三人機組，使駐站人數重回6人的水平。（陽光）

空客與賽峰運載合資公司宣布成立

2014年12月3日，空客集團和賽峰集團宣布組建名為空客賽峰運載公司的合資公司。新公司初期有員工約450人，將在2015年1月1日開始運轉。它將保持阿里安5火箭突出的質量和可靠性水平，同時致力于發(fā)展一系列現代化的航天運載工具，從而促進歐洲航天業(yè)的領先地位。新公司將把空客集團和賽峰在法德兩國關鍵工業(yè)基地的航天運載專業(yè)優(yōu)勢結合起來。公司總部將設在巴黎附近的伊西萊莫利諾。（江山）

俄發(fā)射第二顆GLONASS-K型衛(wèi)星

2014年12月1日，俄羅斯“聯盟”2-1b/“弗雷蓋特”M型運載火箭在普列謝茨克發(fā)射場發(fā)射了GLONASS-K導航衛(wèi)星系列的第二顆衛(wèi)星GLONASS-K1-2，代號“宇宙”2502。GLONASS-K是俄GLONASS系統的第三代衛(wèi)星，由信息衛(wèi)星系統（ISS）-列舍特涅夫公司采用“快訊”1000A平臺建造。該系列前兩顆為原型衛(wèi)星，代號GLONASS-K1，發(fā)射質量從M型的1415千克降至935千克，壽命從M型的7年延長到10年，精度有所提高。除M型衛(wèi)星的L1和L2頻段頻分多址信號外，K1型衛(wèi)星還增設了L1、L2和L3頻段碼分多址信號。星上還配備“科斯帕斯-薩爾薩特”國際搜救系統的儀器設備。后續(xù)實用改進型號代號GLONASS-K2將從2016年開始發(fā)射。K系列衛(wèi)星可由聯盟2-1b/“弗雷蓋特”M型火箭以一箭雙星方式發(fā)射。（江山）

美司法部批準ATK與軌道科學公司合并

2014年12月4日，阿聯特技術系統公司（ATK）和軌道科學公司宣布，美國司法部已“無條件”批準ATK公司宇航與防務集團同軌道科學公司合并，至此，這項合并只剩下1月27日的雙方股東投票這最后一關。若得到股東通過，合并預計將在2月份完成。（陽光）

一顆“伽利略”衛(wèi)星進入新軌道

2014年12月3日歐空局宣布，8月份被“聯盟”火箭送入錯誤軌道的兩顆“伽利略”導航衛(wèi)星已有一顆進入新的目標軌道，11月29日成功實現了導航有效載荷開機，發(fā)送了首個導航信號。在進入更適于導航用途的新軌道后，目前這顆衛(wèi)星正在進行全面的在軌測試。星上的搜救有效載荷也將在近期開機。

8月22日發(fā)射的第5和第6顆“伽利略”衛(wèi)星被送入遠地點25900千米、近地點13713千米的扁長橢圓軌道。第5顆衛(wèi)星用17天時間開展了總共11次機動，逐步將近地點抬高了超過3500千米，使軌道得到一定的圓化。新軌道還使衛(wèi)星遭受的輻射暴露大大減少，從而可保證長期可靠工作，并使星上的地球敏感器能連續(xù)使用，主天線能保持指向地球，導航有效載荷得以開機。第6顆衛(wèi)星也將進行同樣的搶救機動，使其進入同一軌道面，但將位于地球另一側。這兩顆衛(wèi)星是否將納入“伽利略”星座以用于導航和搜救目的將由歐盟委員會根據測試結果來決定。（江山）

英公司宣布眾籌探月項目

英國球任務有限公司希望能充分利用公眾高漲的科學和空間探測熱情，通過眾籌方式籌集到近100萬美元的經費，開展最終將耗資10億美元的一項私營月球著陸器任務。這家公司要開展的任務稱為“月球任務一號”，擬在2024年發(fā)射，兼具科學探測和大眾科普雙重目的。它希望能借助“敲門磚”眾籌網站在一個月內籌得94萬美元，用以支持開展方案論證工作?；I資活動在前12小時已籌到超過7.5萬英鎊。

按其設想，重1噸的“月球任務一號”探測器將降落到月球南極艾特肯盆地。該盆地是太陽系內最大的一個撞擊坑。探測器的鉆探設備將從至少20米深處采集分析用的巖樣，最大采樣深度可達100米。探測器上還將攜帶一個“時間艙”，將埋到鉆探形成的鉆孔內。時間艙內將存儲有關人類的公共信息檔案，月球任務公司也打算向個人出售艙內空間，用于存放他們的照片、視頻或其它數碼信息。該公司認為，通過出售時間艙空間將能解決任務的很大一部分經費。“月球任務一號”將不會把樣品送回地球，但可能具備把鉆得的巖樣存放起來以由未來的探測器取回地球的能力。（陽光）

三名航天員返回地面

2014年11月10日，俄羅斯聯盟TMA13M載人飛船搭載著3名俄、美和歐空局航天員脫離國際空間站并安全返回地面。船上3人是5月底搭乘聯盟TMA13M飛船抵達空間站的。目前站上仍有3名航天員值守。（江山）

“阿里安”5發(fā)射美印通信衛(wèi)星

2014年12月6日，阿里安5ECA型運載火箭在法屬圭亞那庫魯發(fā)射了美國直播電視衛(wèi)星公司的“直播電視”14和印度空間研究組織的“靜地星”16通信衛(wèi)星。“直播電視”14由勞拉空間系統公司采用1300系列平臺建造，是一顆20千瓦級的大功率衛(wèi)星，發(fā)射質量6300千克，配備76路Ka波段點波束高清地方頻道轉發(fā)器和18路全國反向直播衛(wèi)星波段轉發(fā)器，將定點在西經99度軌位，用于擴展直播電視公司在美國的電視業(yè)務，設計壽命15年以上?！办o地星”16采用I-3K平臺建造，發(fā)射質量3180千克，配備12路Ku波段、24路C波段和12路擴展C波段轉發(fā)器，將采用東經55度軌位，用于滿足應急需求，并將加強和支持印國內現有的通信、電視、甚小孔徑終端及其它服務，設計壽命超過12年。（江山）

世界觀公司小衛(wèi)星星座項目招標

據悉，擬利用Ku波段頻譜和由數百顆衛(wèi)星構成的非靜地軌道星座來開展全球寬帶互聯網服務的世界觀衛(wèi)星有限公司已向各衛(wèi)星制造商發(fā)出招標書，要求建造640顆各重125千克的衛(wèi)星。該公司的Ku波段頻譜使用計劃此前已獲國際電信聯盟的批準。含發(fā)射在內，項目估計將耗資約15億美元。星座中的衛(wèi)星將部署在1200千米高的軌道上，每顆具有14吉比/秒的吞吐能力，設計壽命為7年或更長。該項目據稱與谷歌公司有關，近日又傳出得到太空探索技術公司創(chuàng)始人馬斯克的支持。招標文件要求各廠家在12月中旬前作出答復，并要求中標廠家同意組建合資公司，使世界觀公司能共同擁有衛(wèi)星生產設施。

世界觀公司設在英屬海峽群島，是由O3b網絡公司創(chuàng)始人懷勒創(chuàng)辦的。根據國際電聯的監(jiān)管批文，世界觀公司有約2吉赫的Ku波段頻譜供非靜地軌道系統使用。該公司提出的初步服務開通時間是2019或2020年。（陽光）

NASA批準ICON項目轉入研制

2014年11月12日，NASA宣布批準“電離層聯系探測器”（ICON）項目轉入研制階段。這顆小型太陽物理學衛(wèi)星于2013年被選定為“太陽物理學小型探險者”計劃下的任務，配備4臺儀器，擬不晚于2017年發(fā)射，將用兩年時間研究電離層。電離層是距地球表面約90到900千米的一個區(qū)域，其中充滿帶電粒子，會導致衛(wèi)星無線電信號中斷。不含發(fā)射和運行，ICON的研制費用封頂為2億美元。它將采用軌道科學公司的“低軌星”2平臺建造。這種平臺設計壽命至少為5年，曾用在NASA多顆科學衛(wèi)星上。（陽光）

空客獲美飛船服務艙建造合同

2014年11月17日，歐空局同空客防務與航天公司簽署了一份固定價格合同，為NASA建造 “獵戶座”載人飛船的服務艙，發(fā)射時間為2017年底或2018年初。合同價值4.88億美元。按合同，空客將設計并建造一個服務艙，并建造第二個服務艙的部件，從而使歐空局以實物方式付清其2017年～ 2020年應向NASA支付的空間站維護費用。該服務艙將具有推進、電力和溫控功能，并安裝某些生保系統部件。它將以歐空局“自動轉移飛行器”（ATV）貨運飛船為基礎來建造。歐空局此前通過發(fā)射5艘ATV飛船支付了其2017年前需承擔的國際空間站8%的一般性運行費用。（江山）

德同意放棄“阿里安”5升級項目

德國聯邦經濟事務和能源部國務秘書兼政府航空航天政策協調員齊普里斯近日表示，德政府已同意放棄研制“阿里安”5火箭一個升級型號的要求，轉而支持研制將大量沿用“阿里安”5技術的下一代“阿里安”6火箭。這項決定結束了兩年多來讓歐空局備受困擾的一場僵局。德國曾認為，“阿里安”5ME升級型號風險要低很多，所以更應早些批準研制。“阿里安”5ME基本上是在現役“阿里安”5的基礎上改用一種新的能多次點火的上面級，運載能力將提高約20%。法國則力主批準“阿里安”6項目?！鞍⒗锇病?將分兩個型號?！鞍⒗锇病?2型將主要用于向中低軌道發(fā)射政府衛(wèi)星，而較大的“阿里安”64型則將主要面向商業(yè)市場。歐空局局長多爾丹稱新的“阿里安”6項目模式將迫使工業(yè)界承擔與商業(yè)市場相關的風險，即政府將不再為保證發(fā)射服務業(yè)不虧損而提供年度補貼。作為回報，政府將保證按所定價格年均用“阿里安”6發(fā)射5次，保證工業(yè)界有足夠的業(yè)務來自行在商業(yè)市場上競爭。（江山）

兩事故連發(fā)暴露出美監(jiān)管部門資源不足

美國聯邦航空局商業(yè)航天運輸辦公室（AST）對不到一周內接連發(fā)生的兩起發(fā)射事故采取的低調方式贏得了工業(yè)界稱贊，但一些人擔心同時開展兩項調查可能會讓這個小機構難以應付。該機構為軌道科學公司“心宿二”火箭2014年10月28日的發(fā)射發(fā)放了許可證，還為升高復合材料公司發(fā)放了太空船二號的試飛許可?！靶乃薅痹谄痫w后數秒即告失敗，而太空船二號則在2014年10月31日試飛時失事，造成兩名飛行員一死一傷。AST正在配合這兩起事故的調查?！靶乃薅钡氖≌{查由軌道科學公司牽頭，太空船二號事故調查由國家運輸安全委員會（NTSB）牽頭。因此，AST在兩項調查中都處在幕后。一些商業(yè)航天運輸業(yè)人士擔心，同時開展兩項調查將使AST出現資源緊張。AST 2014年的撥款為1600萬美元，2015年申請額是1660萬美元。人們擔心AST的預算和人力將不能適應軌道和亞軌道發(fā)射日益增多的形勢。（陽光）

日發(fā)射“隼鳥”2小行星探測器

2014年12月3日，日本H-2A-202型運載火箭在種子島航天中心發(fā)射了第二個小行星采樣回送探測器“隼鳥”2?！蚌励B”2探測器重約590千克，科學目標是研究太陽系內存在的原始有機物及其與生命的關系。雖然構形與“隼鳥”相似，但配備了一些新型小行星研究設備。本次發(fā)射還搭載了3顆小型衛(wèi)星。

“隼鳥”2的探測目標將是編號為1999 JU3的小行星。 “隼鳥”2將在2015年底進行一次地球飛越，借助地球引力提速，然后在2018年年中抵達這顆小行星，在那里逗留并開展一系列高難探測和采樣后，于2019年底啟程返航。若一切順利，探測器將在2020年底攜帶樣品返回地球。同“隼鳥”一樣，“隼鳥”2項目也涉及很多國際合作。它仍將依賴NASA的“深空網”地面站網絡來幫助對探測器進行跟蹤。探測器的返回艙仍擬在澳大利亞著陸。含發(fā)射在內，整個項目耗資289億日元。

除從軌道上開展研究外，“隼鳥”2還將在1999 JU3小行星上部署3輛小型跳躍式漫游車和一個由歐洲提供的著陸器。這些漫游車和著陸器都將在小行星表面上獨立工作，獲取有關其成分和演化史的信息，并將信息發(fā)送給“隼鳥”2。3輛小漫游車統稱為“米涅瓦”2，而由德國宇航中心提供的著陸器則稱為“吉祥物”。此外，探測器本身也將3次降落到小行星表面上，每次都會把采集到的物質樣品放到單獨一個艙室內送回地球。（江山）

谷歌12億美元租下NASA莫菲特機場

谷歌公司的子公司行星風險投資有限責任公司將以11.6億美元租下NASA位于加州灣區(qū)的莫菲特聯邦機場，租期60年。行星風投公司還將對機場上具有歷史意義的一號機庫進行翻新。NASA官員稱，除租金外，這項租賃還可為該局節(jié)省每年630萬美元的運行費用。

行星風投公司對該機場投資將超過2億美元。機場上設有二號和三號機庫、兩條跑道、一座飛行操作大樓和一塊私人高爾夫球場。行星風投公司將對全部3座機庫進行整修，將其作為研究設施，以期開發(fā)空間探測、機器人和其它高技術領域的新技術。（陽光）

美警告歐盟勿強制使用“伽利略”

美國政府已向歐盟發(fā)出警告，稱給“伽利略”導航定位系統任何優(yōu)惠待遇都很可能違反美歐簽署的世界貿易組織（WTO）協議。美政府官員尤其擔憂歐盟正在權衡就航空、車輛事故報告和應急呼叫監(jiān)管做出設備方面的強制規(guī)定，認為這可能使天平發(fā)生有利于“伽利略”而不利于美GPS設備的傾斜。美國和俄羅斯均已建立起全球衛(wèi)星導航網絡。中國的“北斗”系統除定位、導航和授時外還具備短報文發(fā)送功能，現已在亞洲開通使用，兩年內將實現全球覆蓋?！百だ浴睂⒃诒灸甏┲皩崿F全球覆蓋。印度和日本已發(fā)射了廣域區(qū)域衛(wèi)星導航系統。

美國、歐盟和日本都已簽署了WTO的《政府采購協議》。該協議規(guī)定不得采取監(jiān)管歧視。中國、印度和俄羅斯還未簽署該協議。（江山）

弗州可能爭取聯邦經費修復發(fā)射場

弗吉尼亞商業(yè)航天飛行局官員納什稱，軌道科學公司“心宿二”火箭2014年10月28日的發(fā)射失敗給中大西洋地區(qū)航天港發(fā)射場基礎設施造成的破壞情況仍在進行最終評估，預計修理費用可能不超過2000萬美元。來自弗吉尼亞州的兩名美國參議員同日發(fā)表聯合聲明，表示可能尋求聯邦經費來解決修理費用問題。

中大西洋地區(qū)航天港位于沃洛普斯島上NASA沃洛普斯飛行設施南端，由弗吉尼亞商業(yè)航天飛行局監(jiān)管。本次發(fā)射在0A號發(fā)射臺進行?；鸺痫w不到15秒便出現發(fā)動機故障，隨即墜落在發(fā)射臺附近并爆炸。納什說，擬開展的很多修理工作涉及發(fā)射臺混凝土和其它結構破壞以及管路和相關系統。最明顯的破壞是發(fā)射臺周圍的4座避雷塔，其中兩座倒塌，另兩座可能也需更換。其它很多關鍵設備則逃過一劫，所有儲罐和水塔似乎都還完好。（陽光）

歐空局部長會議就相關項目出資達成一致

2014年12月初，在由歐空局各成員國主管航天的部長參加的會議上，各成員國同意研制新一代“阿里安”6火箭，以此來保證歐洲在全球商業(yè)發(fā)射市場上的份額。它們還同意對現役“織女星”小型運載火箭進行改進，并為2017年前的國際空間站使用工作提供經費?？臻g站經費包括為NASA第二艘“獵戶座”深空探測載人飛船建造服務艙尚欠缺的費用。這艘飛船定于2017年飛往近月空間，執(zhí)行一次不載人任務。會議通過的一攬子開支中還包括為繼續(xù)開展歐俄合作的“外空火星”探測任務、尤其是2018年發(fā)射一輛歐洲漫游車提供充足的新經費，并包括一系列通信項目的經費，其中涉及同國際通信衛(wèi)星公司、國際移動衛(wèi)星公司和歐洲通信衛(wèi)星公司這幾家商業(yè)衛(wèi)星運營商建立新的伙伴關系。（陽光）

DARPA擬借商業(yè)衛(wèi)星“快遞”軍用有效載荷

美國國防高級研究項目局（DARPA）近日發(fā)布了一種標準化衛(wèi)星部署系統的接口要求，希望能用這種“有效載荷軌道投送”（POD）系統讓軍用有效載荷能搭乘商業(yè)通信衛(wèi)星上天，并在靜地軌道或其附近予以投放。該機構稱，這項技術最終將帶來“靜地軌道聯邦快遞”能力，使高軌道空間投送變得更加便捷。它希望最終通過一次降風險飛行來驗證這項技術。 靜地軌道是絕大多數通信衛(wèi)星所采用的軌道。同國防部的衛(wèi)星發(fā)射相比，商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射相對頻繁，價格也較低。POD系統有可能把有效載荷搭載機會轉變?yōu)榇畛藱C會。DARPA稱每個POD的大概尺寸將是0.4米×0.5米×1米，可攜帶68千克～10千克的有效載荷，將通過一個標準化接口安裝到搭載衛(wèi)星上，然后在所要求的軌道上予以投放。（江山）

首個太空3D打印件誕生

2014年11月24日，國際空間站上的一臺3D打印機打印出了首個部件。這為未來航天員在飛船和其它星球上打印所需備件邁出了關鍵一步，有望讓人類迎來地外制造的新時代。站上這臺打印機由加州太空制造公司設計建造，是NASA和太空制造公司“3D打印”合作項目的一部分，9月份由太空探索公司的“龍”貨運飛船送到站上，11月17日由站上航天員安裝到“微重力科學手套箱”內。它打印出的首個部件是一個擠出機板，屬于打印機的一部分，尺寸7.6厘米×3.8厘米×0.6厘米，上面帶有太空制造公司和NASA徽標。打印工作花了1個小時。

“3D打印”項目第一階段的主要目標是在軌鑒定3D打印技術，保證其能像在地面上一樣正常工作。站上打印出的試制品將同這臺打印機發(fā)射前在地面上生產的同類樣品進行比較。項目的第二階段將把重點放在站上打印件的實際使用上。NASA對3D打印抱有很高的期望，認為這項技術可降低航天飛行成本，并為更大膽的載人探測任務創(chuàng)造條件。太空制造公司也認為這項技術有很光明的前景。（江山）