交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院

1 中國A股碼頭上市公司指數(shù)走勢

中國A股碼頭上市公司指數(shù)于11月28日收于76.44點(diǎn)，當(dāng)月均值74.8點(diǎn)，比10月均值上漲10%。11月滬深300指數(shù)均值較上月上漲6%，呈穩(wěn)定上漲趨勢；港口板塊總體走勢與大盤走勢一致并優(yōu)于大盤。2014年以來，中國A股碼頭上市公司指數(shù)總體先抑后揚(yáng)，自7月底開始明顯上漲，并在9―11月保持上漲態(tài)勢，走勢優(yōu)于大盤。

在APEC會(huì)議期間，由我國主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲綢之路銀行等基建提議取得重大突破。該類金融機(jī)構(gòu)將有力促進(jìn)境外交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資、開發(fā)和建設(shè)，可為我國有實(shí)力的企業(yè)參與國際競爭提供支持。港口業(yè)作為我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)將從上述機(jī)構(gòu)設(shè)立中優(yōu)先獲益。

在絲路基金以及廣東、天津、福建等第二批自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)消息的刺激下，港口板塊作為外向型經(jīng)濟(jì)的門戶繼續(xù)輪次大漲。

停牌多日的上港集團(tuán)揭曉18億元人民幣的員工持股混改計(jì)劃，員工持股計(jì)劃占發(fā)行后總股本的1.8%，短期內(nèi)對(duì)集團(tuán)資本結(jié)構(gòu)不構(gòu)成重大影響，但有利于促進(jìn)員工激勵(lì)機(jī)制的形成。

2 中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢

11月中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)呈上漲趨勢，11月28日收于22.77點(diǎn)，當(dāng)月均值21.3點(diǎn)，比10月均值上漲15.1%。當(dāng)月航運(yùn)板塊走勢優(yōu)于大盤走勢。2014年以來，中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)總體先抑后揚(yáng)，波動(dòng)性超過大盤，自7月開始持續(xù)上漲，表現(xiàn)優(yōu)于大盤。受我國政策和國際油價(jià)的影響，11月航運(yùn)股大幅攀升。

10月底，交通運(yùn)輸部召開全國海運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)，發(fā)布《貫徹落實(shí)〈國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見〉的實(shí)施方案》。該方案從加快海運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快航運(yùn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極推進(jìn)港口升級(jí)和現(xiàn)代物流發(fā)展等9個(gè)方面提出60項(xiàng)任務(wù)措施，預(yù)計(jì)其對(duì)航運(yùn)業(yè)的利好將陸續(xù)顯現(xiàn)。

自2014年7月以來，國際油價(jià)持續(xù)走低，從8月初的100美元/桶左右下降到11月底的65美元/桶，跌幅超過35%，創(chuàng)2009年10月以來的新低。這對(duì)國際航運(yùn)業(yè)有一定利好，隨著油價(jià)的降低，船公司的營運(yùn)成本將大幅下降。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) 11月27日收于點(diǎn)，當(dāng)月除月底3天外，指數(shù)均在點(diǎn)以上。波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)11月21日收于975點(diǎn)，當(dāng)月累計(jì)上漲100點(diǎn)。中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)11月21日收于1054點(diǎn)，較上月略有回暖。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2014-12-01）