菲亞特克萊斯勒高管近日透露，阿爾法·羅密歐重返美國市場的計(jì)劃已經(jīng)開始實(shí)施，首批54輛4C已經(jīng)運(yùn)往美國。

阿爾法·羅密歐早在2010年就計(jì)劃重返美國市場，但隨后由于歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)等原因，具體實(shí)施時(shí)間多次推遲。

日韓

根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)和日本微型車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，日本10月新車銷量為39.6輛，同比下降6%。其中普通車銷量為24萬輛，同比下降9%；微型車銷量為15.6萬輛，同比下降0.7%。1-10月累計(jì)銷量471萬輛，同比增長5%。

日本汽車工業(yè)系會(huì)預(yù)計(jì)，若2015年日本消費(fèi)稅繼續(xù)上調(diào)至10%，日本新車的年銷量將會(huì)減少50萬輛。

銷量排名第一的車型仍然是豐田的Auqa，其后依次是大發(fā)Tanto、本田N-BOX、本田飛度、豐田普銳斯、鈴木W(wǎng)agon R、豐田VOXY。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，由于韓國國內(nèi)需求疲軟，汽車出口因勞資沖突而受到拖累，今年10月份韓國五大車企（現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雷諾三星及雙龍）的全球銷量下跌2.3%。

韓國五大車企10月的全球銷量為74.8萬輛汽車，其中韓國本土銷量下跌了0.5%，跌至12萬輛；海外市場的銷量下跌了2.6%，降至62.7萬輛。

現(xiàn)代汽車10月份全球銷量仍然保持了上升態(tài)勢，但增幅縮窄到了1.9%，銷量達(dá)到43萬輛；起亞銷量則遭遇下滑，同比降低7%至231萬輛。

通用韓國全球銷量則仍然延續(xù)快速下跌，10月份售出5.3萬輛，跌幅達(dá)到21%；雙龍汽車跌幅也達(dá)到19%。借助QM5等車型在海外市場的旺盛需求，雷諾三星10月份全球銷量實(shí)現(xiàn)了72.7%的強(qiáng)勁增長，銷量達(dá)到2.2萬輛。

現(xiàn)代示好投資者

現(xiàn)代起亞宣布將回購集團(tuán)價(jià)值6億多美元的股票，以平息投資者對收購天價(jià)地皮事件的不滿。這是現(xiàn)代集團(tuán)近年來首次為了股東利益而回購股票，現(xiàn)代和起亞的回購額度分別是4億和2億美元。在此消息的推動(dòng)下，現(xiàn)代和起亞的股票價(jià)格回升，但仍低于天價(jià)地皮收購前。endprint