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        “一帶一路”成宇通客車(chē)發(fā)展新契機(jī)

        2015-01-04 03:24:05
        關(guān)鍵詞:宇通契機(jī)商用車(chē)

        鄭州宇通與委內(nèi)瑞拉陸路交通部下屬FONTUR公司簽署了2300臺(tái)套客車(chē)KD件的銷(xiāo)售合同,合同總金額3.61億美元,給形勢(shì)低迷的中國(guó)商用車(chē)行業(yè)打了一針大大的強(qiáng)心劑。

        宇通客車(chē)董事長(zhǎng)湯玉祥表示,由于受到人民幣升值、歐元貶值等匯率機(jī)制影響,中國(guó)商用車(chē)行業(yè)“走出去”面臨的困難越來(lái)越大,但中國(guó)政府提出的“工業(yè)4.0”、“一帶一路”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略又給宇通提供了更大的發(fā)展契機(jī)?!霸诤M馐袌?chǎng)方面,宇通不僅要做到市場(chǎng)占有,還要做到品牌占有,當(dāng)然首先不要賠錢(qián)?!睖裣樾ΨQ(chēng)。

        頹勢(shì)之下客車(chē)行業(yè)仍很“健康”

        根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2015年3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比分別增長(zhǎng)39.9%和40.6%,但是3月份商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)卻同比下降21.71%和19.34%。在汽車(chē)行業(yè)普遍增長(zhǎng)的大環(huán)境之下,商用車(chē)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)堪憂(yōu)。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,宇通客車(chē)第一季度客車(chē)產(chǎn)量同比增加21.58%,但銷(xiāo)量卻下降了1.77%。

        宇通準(zhǔn)備銷(xiāo)往海外市場(chǎng)的客車(chē)宇通準(zhǔn)備銷(xiāo)往海外市場(chǎng)的客車(chē)面對(duì)這樣的市場(chǎng)大環(huán)境,湯玉祥卻稱(chēng)客車(chē)市場(chǎng)仍很健康。

        “大家也都能看的到,與自主品牌乘用車(chē)不同的是,客車(chē)品牌當(dāng)中很少有賠錢(qián)的,虧損的情況并不多,說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)還是一個(gè)健康的市場(chǎng)。”湯玉祥告訴新浪汽車(chē),“我估計(jì)客車(chē)市場(chǎng)還會(huì)小幅增長(zhǎng)?!?/p>

        與高端品牌差距縮小 宇通海外飄紅

        雖然客車(chē)行業(yè)大環(huán)境略顯低迷,但宇通卻利用自身的優(yōu)勢(shì)將海外市場(chǎng)做得有聲有色。

        宇通客車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)部營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理王峰坦陳,與奔馳商用車(chē)等大品牌相比,宇通還有差距,但優(yōu)勢(shì)也很明顯。王峰對(duì)新浪汽車(chē)表示,宇通高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)能力不足、在海外市場(chǎng)整體解決方案以及與大客戶(hù)協(xié)同合作層面與奔馳等品牌尚存一定差距。

        “但是,宇通有生產(chǎn)成本、多樣化的產(chǎn)品層次及靈活的政策等優(yōu)勢(shì),依靠這些優(yōu)勢(shì)宇通2014年以年銷(xiāo)量超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)的數(shù)字刷新行業(yè)紀(jì)錄,而海外銷(xiāo)售總額達(dá)42億人民幣,這個(gè)數(shù)字估計(jì)一些自主乘用車(chē)企業(yè)也不一定達(dá)到。而宇通的海外出口量占據(jù)我國(guó)客車(chē)整車(chē)出口總額的三分之一、客車(chē)散件出口的一半以上?!?/p>

        “一帶一路”成宇通發(fā)展新契機(jī)

        2014年宇通海外成績(jī)可圈可點(diǎn),而2015年“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的不斷深化實(shí)施又給宇通海外市場(chǎng)帶來(lái)了更大的發(fā)展契機(jī)。

        “習(xí)近平主席提出的一帶一路我理解為新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變?!睖裣榉Q(chēng),“中國(guó)的電器、水泥、客車(chē)等行業(yè)在國(guó)際上很有競(jìng)爭(zhēng)力,供給不成問(wèn)題;二、三世界國(guó)家對(duì)這些產(chǎn)業(yè)需求大、有各種資源但沒(méi)錢(qián)。如果政府層面能夠通過(guò)一帶一路等國(guó)家戰(zhàn)略將這種供求關(guān)系理順,置換回來(lái)的資源又可以滿(mǎn)足我國(guó)國(guó)內(nèi)的消化能力,一帶一路可以做的更大?!?/p>

        而事實(shí)上,近幾年來(lái),宇通客車(chē)已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)古巴、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門(mén)等120多個(gè)國(guó)家和地區(qū),在海外市場(chǎng)上已經(jīng)形成拉美、獨(dú)聯(lián)體區(qū)、中東、亞太區(qū)、非洲區(qū)、歐美區(qū)六大區(qū)域的發(fā)展布局。隨著“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略的不斷深化,宇通在上述海外市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)有更大的發(fā)展契機(jī)。

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