■ 安寅平（山西機電職業(yè)技術(shù)學院 山西長治 046011）

現(xiàn)代物流推進我國區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流作為商貿(mào)流通現(xiàn)代化的內(nèi)容之一，其中流通作為一種有效的經(jīng)濟形式存在，所包含的不僅僅是伴隨商品的生產(chǎn)與交換，產(chǎn)生與發(fā)展，需解決的問題還包括商品的所有權(quán)交換以便實現(xiàn)商品的使用價值轉(zhuǎn)移?？梢娭挥袑⑸塘髋c物流有機結(jié)合，才能使商品從供方轉(zhuǎn)移到需方的過程得到較快地實現(xiàn)。

現(xiàn)階段國內(nèi)物流推進區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程中仍然面臨部分困難，2007年上半年國內(nèi)社會物流總額已經(jīng)突破33.8萬億元，同比上漲25.5%；物流業(yè)的增加值也高達7503.86億元，同比上漲17.2%，比重占服務業(yè)總增加值的近17.9%。截至2013年底，我國社會物流的總費用約10.2億元，該數(shù)值僅占GDP總額的56.89%，比值為17.93%；其中的第三方物流占19.2%，還不足20%；在美國第三方物流通常占物流市場比例的近57.5%，歐盟為35%，而日本為80%。資料顯示，發(fā)達國家使用第三方物流企業(yè)的比例已達30%以上。而在我國的工業(yè)企業(yè)中，把原材料物流交給第三方物流的占18%，把銷售物流交給第三方的僅占16%。

我國的流通企業(yè)存在規(guī)模比較小且管理與技術(shù)較低，各流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡等問題，傳統(tǒng)的批發(fā)業(yè)出現(xiàn)萎縮，加上物流配送效率不高、缺乏流通管理人才與現(xiàn)代化的管理技術(shù)等問題較為突出，最終導致我國區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化的物流進程發(fā)展十分緩慢。

現(xiàn)代物流對商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程的作用

（一）使商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的分工與流通形式更加深化

當前商品流通產(chǎn)業(yè)，通過商流和物流有效分離的方式，對該產(chǎn)業(yè)的分工與發(fā)展起到有效地促進作用，并且，由于不同的商流方式及物流方式的有效結(jié)合，使得產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展更加快速，內(nèi)涵也更為豐富?，F(xiàn)代物流從總體上改善了流通各區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展、增長方式以及運行效率，從而大大降低了經(jīng)濟的運行成本；另一方面還帶來了資金流、商流、技術(shù)流以及信息流的集聚，對各區(qū)域產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)快速發(fā)展起到了有效的促進作用，最終有助于形成以城市為中心的商貿(mào)流通網(wǎng)絡市場體系。

（二）提高商貿(mào)流通企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與整體競爭力

現(xiàn)代物流能夠有效促進商貿(mào)流通企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，同時商品流通的供應鏈得以全面有效構(gòu)建，使得商貿(mào)企業(yè)的商業(yè)利潤得到重新分配，有利于廣大消費者進行多樣化的選擇并得到更低的價格優(yōu)惠。其次為了獲得更多的競爭優(yōu)勢，現(xiàn)代物流為商貿(mào)流通企業(yè)提供網(wǎng)絡技術(shù)與信息技術(shù)支持下，使得商貿(mào)流通企業(yè)不斷進行創(chuàng)新。最后對促進商貿(mào)流通企業(yè)的觀念轉(zhuǎn)變、更好地引進先進技術(shù)具有重要作用；對于調(diào)整商貿(mào)流通企業(yè)的結(jié)構(gòu)與資源的有效重組，進行集約化的物流經(jīng)營，并且較快提升商貿(mào)流通企業(yè)的整體競爭力等方面提供有利支持。

（三）促進商貿(mào)流通組織的多樣化與現(xiàn)代化發(fā)展

當前，網(wǎng)絡和電子商務蓬勃發(fā)展，產(chǎn)生了越來越多的新商業(yè)業(yè)態(tài)，越來越多的連鎖超市、專賣店、便利店、倉儲式以及大商場型百貨店等以與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的新模式出現(xiàn)在人們面前，從而帶動了連鎖化、規(guī)?；约凹s化的商品流通企業(yè)不斷發(fā)展，從而為商品的流通與發(fā)展創(chuàng)新了組織形式。

推進區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略原則及內(nèi)容

（一）物流戰(zhàn)略原則

區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程的物流，應圍繞區(qū)域性商貿(mào)中心進行建設與發(fā)展，積極學習并不斷借鑒發(fā)達地區(qū)的優(yōu)秀做法與成功經(jīng)驗，在堅持現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展基礎上，準確地把握商品市場的發(fā)展規(guī)律，同時結(jié)合物流的實際需要，不斷構(gòu)建區(qū)域的特色商品市場與物流格局，全面實現(xiàn)現(xiàn)代物流的快速發(fā)展。

（二）物流戰(zhàn)略思路

首先運用現(xiàn)代物流的管理與經(jīng)營理念，全面有效推進商貿(mào)流通企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的不斷升級與改造，同時采用先進的物流技術(shù)進一步強化商貿(mào)流通企業(yè)的整體競爭能力。此外加快制定并完善有關現(xiàn)代物流的發(fā)展政策，對第三方物流企業(yè)進行鼓勵與支持，促進其不斷發(fā)展，從而促進區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程物流的穩(wěn)定發(fā)展。

（三）物流戰(zhàn)略目標的內(nèi)容

1.物流服務的網(wǎng)絡化及其技術(shù)的現(xiàn)代化。推進區(qū)域性的商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流戰(zhàn)略，就應該以較低的物流成本提供服務水平較高的物流服務，一方面優(yōu)化物流服務的網(wǎng)絡，從而確保物流服務系統(tǒng)的反應能力獲得提高，完善物流信息的網(wǎng)絡體系，及時建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以便實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫信息的實時更新與查詢以及信息共享等功能。另一方面還需要不斷提高物流信息的技術(shù)化水平，運用先進管理技術(shù)與信息技術(shù)，促使區(qū)域性的商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流取得更大進步。

2.物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；拔锪髋渌偷墓餐?。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，提高其規(guī)模有利于較快形成規(guī)模效應，積極鼓勵并且大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，促進商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流的規(guī)模化與共同化，并不斷發(fā)展與壯大。此外積極參與各區(qū)域的物流競爭，有利于提高物流企業(yè)競爭力，或與其他區(qū)域物流企業(yè)開展合作，有助于實現(xiàn)優(yōu)勢或資源的互補，有效提升商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流的整體服務水平。

推進區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略選擇

（一）培育并不斷發(fā)展區(qū)域性物流市場

積極培育并不斷完善區(qū)域性物流市場，同時應在稅收、產(chǎn)業(yè)政策扶持、城市規(guī)劃、金融等方面進行全面協(xié)調(diào)；大力發(fā)展并且扶持商貿(mào)流通物流企業(yè)市場的不斷發(fā)展。一方面大力完善資源的集聚以及輻射功能，從而有效地提升商貿(mào)物流企業(yè)的整體競爭力，積極培育、完善物流市場。另一方面還需要對物資集散地、中心城市、口岸地區(qū)大型物流以及交通樞紐等基礎設施進行不斷建設與完善，對現(xiàn)有的資源進行優(yōu)化配置，避免出現(xiàn)物流設施重復建設或投資分散等現(xiàn)象。

（二）加強區(qū)域性商貿(mào)物流中心的建設

加強區(qū)域性商貿(mào)物流中心的建設，就要以優(yōu)勢企業(yè)作為龍頭，通過品牌作為載體積極吸引更多的優(yōu)勢與資源聚集于流通業(yè)。一方面，積極開展業(yè)務的有效聯(lián)合，從而建立有效的物流市場體系；通過整合各項資源，進而重點發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)、電子商務以及連鎖經(jīng)營新興產(chǎn)業(yè)。另一方面還需加大對農(nóng)村集貿(mào)市場的改造與健全力度，活躍農(nóng)村的商貿(mào)流通市場，有利于形成城鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料以及消費品的雙向與高效流通，最終確定連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)在流通業(yè)當中的主體地位，為全面有效地實現(xiàn)區(qū)域性商貿(mào)流通物流的戰(zhàn)略奠定良好基礎。

（三）大力發(fā)展并建設區(qū)域性現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)

通過大力發(fā)展并不斷建設區(qū)域性現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)或發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)，提高商貿(mào)流通物流的配送能力，從而加快對物流基礎配套設施的建設工作，建設一批區(qū)域性物流配送中心。不斷加速鐵路支線的建設、全面提高公路、江河航道的建設工作，建立貨運中心，進一步健全現(xiàn)有商貿(mào)物流的運輸網(wǎng)絡體系，最終形成通暢便捷與安全的現(xiàn)代運輸體系。此外還需要重視商貿(mào)物流信息化的建設工作，有助于強化各部門之間的協(xié)作；建立商貿(mào)流通物流網(wǎng)站平臺，以便實現(xiàn)對資源的實時共享功能；為推進區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程的物流戰(zhàn)略提供高效、準確與及時的商貿(mào)物流信息。

（四）優(yōu)化區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心的政策環(huán)境

各地方政府根據(jù)實際情況，適時地制定物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，加大對物流企業(yè)的資金扶持或給予稅收優(yōu)惠政策，規(guī)范當前物流市場的競爭秩序。同時應努力打破市場的準入障礙與行業(yè)的保護制約，積極為現(xiàn)代商貿(mào)物流企業(yè)的發(fā)展提供有利的政策支持，為盡早創(chuàng)造規(guī)范有序、公平競爭及統(tǒng)一開放的良好市場秩序而努力。

（五）加強對區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流中心市場秩序的維護

進一步重視對商貿(mào)物流中心市場秩序的維護工作，健全、建立市場的監(jiān)測與流動調(diào)控體系，全面提高市場應對緊急事件的處理能力。通過整合商貿(mào)物流的資源并健全其服務體系，積極構(gòu)筑現(xiàn)代商貿(mào)物流中心市場的良好秩序；積極與第三方物流園開展合作。另外，完善商貿(mào)流通物流服務網(wǎng)絡，建設中小型連鎖超市，重視對商貿(mào)物流平臺的建設工作，全面提高區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流信息系統(tǒng)的管理與服務水平，促進區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流的規(guī)范化與服務化發(fā)展。

（六）大力培養(yǎng)商貿(mào)物流人才

大力推進區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流戰(zhàn)略，就應該積極借鑒國外物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，加大對物流人才的培養(yǎng)，提高人員的物流知識與操作技能。通過繼續(xù)教育或定期培訓的方式，切實提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)；加強與其他商品流通機構(gòu)或組織之間的合作，重視現(xiàn)代物流培訓工作的指導。此外積極鼓勵商貿(mào)物流從業(yè)人員考取相關的從業(yè)資格證，提高商貿(mào)物流服務行業(yè)的整體服務水平，促進區(qū)域間商貿(mào)流通物流的健康與穩(wěn)定發(fā)展。

推進區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)流通進程的物流戰(zhàn)略分析—以A市為例

（一）A市簡介

A市位于我國某省東南部地區(qū)，地處半山與丘陵地區(qū)，臨江，總面積4230平方公里，人口83.97萬，主要以農(nóng)業(yè)、工業(yè)貿(mào)易為主；該市位于我國中西部地區(qū)的過渡地帶。該市的服務業(yè)與商業(yè)發(fā)展過程中缺乏專業(yè)的市場倉儲與運輸、配套等服務功能，其次該市存在商居混合以及重復建設的問題，同時該市的資源整合不足且商業(yè)的利用率偏低，服務業(yè)與商業(yè)的經(jīng)營缺少規(guī)范化與集約化；商貿(mào)物流業(yè)整體水平偏低，完善規(guī)范的商貿(mào)業(yè)體系與第三方物流企業(yè)均未形成。此外該市現(xiàn)代商貿(mào)物流人才十分匱乏；該地區(qū)中商貿(mào)流通企業(yè)主要還是以傳統(tǒng)的經(jīng)營方式為主，倉儲、運輸?shù)炔块T間的協(xié)調(diào)與配合度不高，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的“散、差、小”等問題比較突出。

（二）推進A市區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)流通進程物流戰(zhàn)略的優(yōu)劣勢分析

1.優(yōu)勢。A市經(jīng)濟發(fā)展較快，2013年生產(chǎn)總值達到295.82億元，比上年增長7.9%，其中通訊、農(nóng)田水利、電力基礎等設施得到很大改善；交通運輸便利，臨江臨海港，水路區(qū)位優(yōu)勢。其次該市醫(yī)療衛(wèi)生、城鎮(zhèn)文化教育等城鎮(zhèn)基礎設施水平得到切實提高，政府加大財政投入，在各個縣城興建了文化運動廣場、圖書館以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站，還在縣城旁興建了貨運周轉(zhuǎn)站與物流站點。

其次該市工業(yè)貿(mào)易發(fā)展較快，同時周邊城鎮(zhèn)分布多個貨運市場與物流站點，各貨運市場與物流點集貨物托運、配載、倉儲及服務等功能于一體，并與多條國道聯(lián)通；多條貨運、港口水運線路均經(jīng)過這里，為該市的工業(yè)貿(mào)易與商貿(mào)流通物業(yè)發(fā)展提供了便利的條件。該市的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展較快，并且還有較多國內(nèi)大型的商貿(mào)流通企業(yè)相繼入駐；另建設有汽車市場、中心市場以及建材市場等大型的批發(fā)市場；大批的商貿(mào)物流項目也正在進行，可見該市的大物流與大流通格局逐步形成。

此外該市不僅擁有水、陸、空完善的交通網(wǎng)，臨江區(qū)位優(yōu)勢明顯且交通便利，國道線穿境而過，市內(nèi)大橋多且萬噸級深水良港可直通我國沿海地區(qū)的多個省份。

2.劣勢。A市的商貿(mào)物流業(yè)總體上數(shù)量偏小，A市2012年的商貿(mào)物流業(yè)總量額僅為58.27億元，該比例僅僅占到該省商貿(mào)物流業(yè)總量的不足4.2%；A市的現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展與規(guī)劃比較滯后，而且存在商貿(mào)物流業(yè)態(tài)資源浪費與重復建設等不良現(xiàn)象。汽車運輸業(yè)以及倉儲物流功能有待進一步健全；多數(shù)貨運企業(yè)較為分散且規(guī)模較小，對于資源的整合力度不足。

該市的商貿(mào)物流業(yè)缺乏有力的政策支撐，規(guī)范化的商貿(mào)物流公共服務與信息平臺較少；雖已經(jīng)形成商貿(mào)業(yè)物流體系但是大型品牌企業(yè)以及第三方物流企業(yè)還未形成；缺乏現(xiàn)代商貿(mào)物流人才，導致區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流受到制約，不利于A市發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)。

（三）A市推進區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)流通物流戰(zhàn)略的思路

1.進行區(qū)域性商貿(mào)物流中心定位。A市在全面統(tǒng)籌城鄉(xiāng)商業(yè)及物流網(wǎng)點基礎上，進行合理科學的規(guī)劃；政府加大投入力度，重視對該市周邊各縣域、城鎮(zhèn)之間的物流企業(yè)的扶持，同時做好政策引導工作。其次通過對該市商貿(mào)網(wǎng)點的升級改造，有效調(diào)整該市的各業(yè)態(tài)比例與結(jié)構(gòu)，進一步完善商貿(mào)流通物流的功能，較好地滿足居民的消費需求。積極發(fā)展當?shù)氐奶厣a(chǎn)業(yè)與商貿(mào)業(yè)，最終全面推進該市現(xiàn)代化商貿(mào)物流戰(zhàn)略的順利實施。

2.A市推進區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流戰(zhàn)略的任務。首先A市積極構(gòu)建一批專業(yè)化的大市場，并且建設輻射該市周邊其他省市與城鎮(zhèn)、縣域之間的批發(fā)市場體系，使內(nèi)部可進行自由流通；建設規(guī)范化、專業(yè)化的市場體系，全面進行合理布局與各個商業(yè)網(wǎng)點的建設。其次建設商貿(mào)物流的大通道，進一步完善A市當前的交通運輸網(wǎng)絡并優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，進一步加快大型物流園區(qū)以及商貿(mào)物流經(jīng)濟圈的建設工作，有效形成商貿(mào)流通中心。此外大力發(fā)展以便利店、超市、物流配送、連鎖經(jīng)營以及商業(yè)街等為特色代表的新型流通業(yè)態(tài)形式。

（四）A市推進區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)流通進程物流戰(zhàn)略的對策

1.不斷發(fā)展并完善區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流市場。A市結(jié)合現(xiàn)有的物流、人流、信息流與資金流等各項資源優(yōu)勢，全面加強建設各類物流市場，例如建立百貨副食、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，建立家電、機電以及家具大市場；興建汽車、摩托車交易市場等一大批商貿(mào)流通物流市場。不斷建設層次分明且布局合理的各商業(yè)網(wǎng)點，始終堅持改造和新建結(jié)合的方針，建設并且完善現(xiàn)有的區(qū)域性中心商業(yè)區(qū)，以便全面完善A市現(xiàn)階段的商貿(mào)流通物流市場。

A市重視抓好商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的升級工作，同時加大對資源的有效整合，進一步積極引導現(xiàn)有的專業(yè)市場并不斷提高物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營與管理水平。其次完善商貿(mào)物流的配套與服務功能，為有效提升商貿(mào)物流的規(guī)模與檔次并大力發(fā)展購物休閑、商業(yè)零售等業(yè)態(tài)打下良好基礎，最終保障現(xiàn)代商貿(mào)物流的健康、快速以及規(guī)范化發(fā)展。

2.加大對區(qū)域性商貿(mào)物流中心的建設。A市根據(jù)該市的工業(yè)、商貿(mào)、農(nóng)業(yè)、服務產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與特點，充分建立與流通體系相互適應的商貿(mào)物流體系，較好滿足城鄉(xiāng)居民的消費需求，促進商貿(mào)物流業(yè)的快速發(fā)展。其次在該市地理區(qū)位與交通區(qū)位優(yōu)勢基礎上，進一步發(fā)揮交通、商貿(mào)物流市場的輻射力與吸納力，有效依靠市場與產(chǎn)業(yè)特色帶動該市經(jīng)濟的快速發(fā)展。一方面完善批發(fā)市場的功能，加大對周邊各城鎮(zhèn)、各縣域以及農(nóng)貿(mào)市場的建設與資金投入力度；另一方面建立大型綜合超市、家具超市、電器超市以及貨運站、物流站；完善該市的批發(fā)零售店，促進農(nóng)業(yè)、工業(yè)貿(mào)易、住宿餐飲等業(yè)態(tài)的均衡發(fā)展。

3.政府加大對區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程物流的政策扶持。A市政府應積極對進入該市投資的商貿(mào)流通企業(yè)進行扶持，根據(jù)招商引資的規(guī)定給予獎勵，鼓勵更多的大型商貿(mào)流通企業(yè)到該市拓展業(yè)務，更好地推進商貿(mào)流通現(xiàn)代化進程物流戰(zhàn)略的順利有序?qū)嵤?，從而全面促進現(xiàn)代物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。一方面有效減少商貿(mào)流通物流企業(yè)發(fā)展過程中遇到的困境，從而彌補市場機制造成的失靈，通過明確商貿(mào)物流的相關法律與法規(guī)體系，有利于明確物流市場的準入條件。另一方面有利于打破行業(yè)的保護條款，進而為該市實施區(qū)域性商貿(mào)流通物流戰(zhàn)略營造了公正、公平、合理、有序的市場環(huán)境。

4.積極建立并發(fā)展第三方物流。A市不斷完善現(xiàn)有商貿(mào)物流的倉儲設施，同時不斷增強物流的配送功能，積極發(fā)展第三方物流，并鼓勵各商貿(mào)物流企業(yè)開展友好合作，適度地建立功能較為齊備的第四方物流。其次加快對物流基礎配套設施的建設工作，完善各市場、各貨運站場的服務功能，紛紛建立城市社區(qū)商貿(mào)服務網(wǎng)絡站點與連鎖超市，為該市進一步開展連鎖經(jīng)營與電子商務，進而實現(xiàn)該市商貿(mào)物流配送的高效與準確，促進A市區(qū)域性商貿(mào)流通現(xiàn)代化物流戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。

5.不斷建設物流服務網(wǎng)絡體系。A市的商貿(mào)物流企業(yè)紛紛進行物流的有效整合，合理利用冷庫、倉儲等各項設施，不斷拓展物流網(wǎng)絡的服務系統(tǒng)；同時共同打造專業(yè)化、規(guī)范化集物流運輸體系、加工流通、倉儲、分揀及配送體系為整體的商貿(mào)物流服務網(wǎng)絡系統(tǒng)。一方面A市不斷完善商貿(mào)物流的各項基礎設施，有效強化對信息網(wǎng)絡的管理與建設工作，促進該市以及周邊各城鎮(zhèn)、各縣域商貿(mào)物流行業(yè)的健康發(fā)展，提高商貿(mào)物流服務的能力。

此外還應重視對商貿(mào)物流人才的培養(yǎng)，提高該市現(xiàn)代化商貿(mào)流通物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)與專業(yè)技能；各企業(yè)致力培養(yǎng)復合型人才，通過定期培訓物流人員等措施，為全面推進A市區(qū)域性商貿(mào)流通物流戰(zhàn)略的順利實施奠定良好基礎。

總之，推進區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)流通進程的物流戰(zhàn)略，就需要不斷促進城鄉(xiāng)流通業(yè)與商貿(mào)統(tǒng)籌的優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級，同時完善各項商貿(mào)物流體系與服務網(wǎng)點。一方面社會各團體與政府部門應積極營造公平、良好的商貿(mào)流通環(huán)境，加大政策扶持；另一方面還需要大力發(fā)展城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)流通物流產(chǎn)業(yè)，加大區(qū)域性商貿(mào)物流中心建設力度，積極發(fā)展第三方物流，培養(yǎng)商貿(mào)物流復合型人才，進而推動區(qū)域性現(xiàn)代化商貿(mào)流通進程物流戰(zhàn)略的順利實施。

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