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樹立隧道預防養(yǎng)護意識提高隧道社會價值

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Point

我國省市眾多，各個省市之間最為直接的連接方式就是高速公路，本文主要分析了我國高速公路的養(yǎng)護管理問題，充分的考慮了我國高速公路發(fā)展的過程、現(xiàn)狀以及市場發(fā)展的需求，指出了我國高速公路將來養(yǎng)護的發(fā)展趨勢，討論了高速公路在養(yǎng)護管理技術方面存在的問題，并對存在的問題提出相應的解決建議。

1.高速公路養(yǎng)護管理體制

高速公路的管理體制主要是指養(yǎng)護管理的權限以及相應的管理活動的存在形式和相關的管理規(guī)則所構成的制度體系，這種管理體制在我國高速公路發(fā)展之初的時候，對我國的公路養(yǎng)護管理起到了不可忽視的作用，而且在不斷的運用當中也積累了很多的經驗，但是隨著科學技術以及社會的不斷發(fā)展，這種相對傳統(tǒng)的管理體制已經逐漸符合不了現(xiàn)階段我國建立社會主義市場經濟的要求，也在一定程度上適應不了高速公路養(yǎng)護管理發(fā)展的相關要求，現(xiàn)在這種管理體制已經逐漸成為了制約我國公路事業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前我國的高速公路大體可以分為四種類型：

（1）行政事業(yè)型。這種類型主要指的是省級以上的高速公路管理局，它主要是統(tǒng)一整個省的高速公路，而每一條高速公路都會成立很多個管理處來進一步的承擔管理的任務，行政事業(yè)型管理體制的特點是它所實行的是內部的行政管理制度，所以很多的養(yǎng)護工作都是可以自己完成，一旦出現(xiàn)了突發(fā)的事件也能夠做到及時處理，經濟方面的糾紛很少，但是這種類型也是存在缺點的，比如說工資上，由于高速公路工程屬于國家工程，相對來說，里面的職工是屬于鐵飯碗的，工資能夠得到保障，但是工資的實際收益卻不是特別的如人意，因此很多的職工工作的積極性不是很高，競爭意識在這個大的環(huán)境中幾乎是沒有的，而且養(yǎng)護公路的成本相對還是非常高的。

（2）企事業(yè)相結合的管理方式。這種管理方式就是將高速公路管理局和高速公路公司有機的結合在了一起，使得養(yǎng)護單位不僅執(zhí)行了行政管理的職能，而且還直接負責了養(yǎng)護生產的實施工作，這種方式對于高速公路的整體屬性是非常有益處的，但是相應的也忽視了高速公路的商品屬性，對于市場機制的發(fā)揮會起到一定的抑制作用。

（3）一條公路一個公司的分段管理方式，這種管理方式是將高速公路分管給了各個管理公司，這種方式在高速公路上是比較流行的，使得高速公路的局部交通流動量變得充足，而且還能夠得到較大的經濟回報，使得高速公路的商品屬性完整的體現(xiàn)了出來，但是這種方式也是有其缺點，其缺點就是出現(xiàn)了分散管理的模式，政府部門失去了權衡的作用，使得高速公路根本的公益屬性逐漸的淡化了。

2.我國高速公路隧道養(yǎng)護管理

2.1土建工程的養(yǎng)護管理

在我國高速公路的隧道施工過程中，土建工程的養(yǎng)護是最關鍵的，目前我國高速公路的土建結構主要包括路堤、防護、排水等幾項內容，隧道洞口仰坡、洞門門柱。隧道的防積雪工程。引道路面和洞內外的路面工程。包括隧道的拱頂和側墻在內的洞內襯砌。在隧道工程中，還包括各種用于排水的輔助工程，包括橫洞、豎井、排水邊溝、平行導坑和盲溝等等。

我們在對隧道土建結構進行養(yǎng)護的時候，主要還是先確保土建結構物的斷面不會因為變形而出現(xiàn)裂縫，絕對不可以讓其遭受到腐蝕，在隧道內結構相對完整的情況下，杜絕洞內出現(xiàn)結冰、滲水、滴漏的現(xiàn)象，要保證隧道的排水設施始終處于通暢的狀態(tài)，不要出現(xiàn)異物堵塞的現(xiàn)象，隧道的路面要和隧道外的道路相同，要確保隧道內路面的堅固穩(wěn)定。

2.2隧道養(yǎng)護過程中應注意的幾點事項

在隧道的養(yǎng)護過程中，對隧道機電設施的養(yǎng)護其實是最難的，因為隧道的機電設施非常的復雜，而且種類還比較多，我們的工作人員在對隧道機電設施進行養(yǎng)護的時候，主要養(yǎng)護的對象是機電設施的主機、排煙機、機房以及隧道的通風口，這幾個地方是最關鍵的，也是機電設施最為重要的組成部分，除此之外，我們還要對隧道內的空氣溫度進行測定，對隧道內容的煙霧濃度進行測定，對隧道內部的一氧化碳濃度進行測定，這些測定都是有相應的測定儀器的，所以我們還要對這些設備進行定期的保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)有故障，就要及時的校正維修，以此來確保這些設備儀器都能夠正常的使用，在通風口還要做好防雨、防雪的措施，由于豎井有通風的功能，所以我們還要及時的清理井口的一些雜物，在隧道內使用的照明設備要具備防潮、防振的功能，此外還要對其進行定期的檢查，以此來確保隧道內部的照明。隧道內的管道器材也要進行定期的檢查，防止動物咬壞這些器材，而為了進一步的確保隧道內部的安全，我們還要在隧道內部設立一些信號裝置，以此來提醒過往的車輛注意安全，對隧道的兩側還要定期的進行噴漆處理，要保證隧道內的電話信號穩(wěn)定，一旦出現(xiàn)事故能夠第一時間打電話求救，這是非常關鍵的，在隧道內還要安裝多個攝像裝置，每一個攝像裝置都和隧道監(jiān)控中心相連接，這樣一旦出現(xiàn)事故，隧道的監(jiān)控中心就能夠準確的知曉是哪一部分隧道出現(xiàn)事故，在隧道內部還要裝備消防設備，這一點非常的重要，如果說在隧道中出現(xiàn)了交通事故，小型的交通事故利用滅火器就可以解決，如果是大型的交通事故，火勢較大的話，即使不能夠解決，也能夠延緩以下火勢，為救援爭取了寶貴的時間，此外我們還要在隧道內儲備一定的水源，這樣做的目的也是為了在出現(xiàn)突發(fā)事件的時候能夠做到有效的控制和處理，我們的工作人員要對這些設施進行定期的檢查，對有問題的設施要及時的予以更換。此外還要對我們的工作人員進行消防方面的演戲，因為高速隧道公路都是離城市較為偏遠的，一旦出現(xiàn)交通事故，引發(fā)火災的話，消防人員很難在第一時間感到現(xiàn)場，所以要求我們的工作人員要懂得怎樣及時的采取措施來抑制火災的泛濫，為消防人員爭取時間。

3.高速公路隧道養(yǎng)護措施

3.1完善養(yǎng)護管理制度

目前我國高速公路隧道的養(yǎng)護制度還不是特別的完善，很多的工作只有在進行了規(guī)范化的管理之后，才能夠進一步的提高工作的質量，我們的工作人員在完善隧道養(yǎng)護管理制度的時候要多聽取一些意見和建議，逐漸的總結意見和建議當中的經驗，實施科學化、規(guī)范化的管理。

3.2做好隧道養(yǎng)護監(jiān)理工作

隧道的養(yǎng)護是存在季節(jié)性的，所以我們的工作人員在開展隧道養(yǎng)護工作的時候也是要進行定期合理的安排才可以，對每一個工作人員都制定工作的清單，明確每一個員工的工作內容，對于養(yǎng)護的監(jiān)理工作，我們主要是以檢查為主。

3.3實施隧道的預防性養(yǎng)護

對隧道實施預防性養(yǎng)護的目的是為了在事故出現(xiàn)之前對隧道進行的一種預防的措施，由于我國高速公路隧道的養(yǎng)護人員并沒有形成一個很好的預防養(yǎng)護措施，只是知道將受到損害的隧道進行相應的養(yǎng)護維修，如果是采取預防措施的話有幾個好處，一個是能夠對隧道進行提前的預防，在一個就是極大的節(jié)約了維修的成本，最重要的一點是可以有效的延長隧道的使用壽命，我們的工作人員經過研究發(fā)現(xiàn)，經過預防養(yǎng)護的隧道要比沒有經過隧道養(yǎng)護的隧道使用的時間長很多，足以說明這一點。

高速公路隧道屬于是公益性工程建設，做好養(yǎng)護管理工作的同時，不僅要考慮到經濟效益，更要考慮養(yǎng)護的成本和所創(chuàng)造的社會效益。實施預防性養(yǎng)護，很顯然能夠有效地降低隧道養(yǎng)護的成本。通過降低隧道使用壽命的周期來達到資源的合理利用。

而根據(jù)狀態(tài)養(yǎng)護屬于是定期養(yǎng)護中的一部分，但是也要對其進行科學性的狀態(tài)評估，以提高養(yǎng)護工作效率，降低養(yǎng)護投入成本。對組建狀態(tài)的評估，可以采取目測檢查，也可以使用自動檢測裝置。

4.結語

綜上所述，在高速公路的隧道養(yǎng)護管理過程中，往往更為重視損壞后的修復工作，而沒有樹立起隧道預防養(yǎng)護意識。特別是“重建輕養(yǎng)”思想的普遍存在，更是提高了隧道工程的投入成本。對高速公路的隧道工程以充分地認識，并根據(jù)隧道運行實際采取相應的養(yǎng)護措施，不僅提高了隧道使用效率，而且還提高了隧道的社會價值。

（作者單位：遼寧順通橋隧養(yǎng)護技術有限公司）