摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，人們?cè)诔鲂械倪^程實(shí)現(xiàn)了汽車來代替步行，給人們的生活、工作以及學(xué)習(xí)等方面帶來極大的方便，然而汽車排放給環(huán)境所帶來的問題卻越來越嚴(yán)重，以至于人們對(duì)當(dāng)前的汽車排放問題漸漸重視起來。故本文以下結(jié)合汽車駕駛與維修來探討其對(duì)排放性能的影響，從而為汽車環(huán)保、減排問題的解除提供一定的依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車；駕駛；維修；排放性能；

中圖分類號(hào)：U471.3-4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2015）-03-00-01

由于汽車駕駛與維修對(duì)排放性能產(chǎn)生了一定的影響，加上人們對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，人們針對(duì)汽車駕駛與維修給排放性能造成的影響提出了不同的見解，故本文以下將影響汽車排放性能的相關(guān)因素進(jìn)行分析、介紹，并且從汽車駕駛與維修對(duì)排放性能的影響著手來探討，希望能夠?yàn)槠囀褂谜咛峁┮欢ǖ膮⒖冀梃b。

一、汽車排放性能的影響因素

由于我國(guó)目前汽車類型有汽油車與柴油車兩種，故筆者結(jié)合這兩種汽車類型來探討其排放性能情況，并且將其對(duì)應(yīng)的影響因素進(jìn)行分析、介紹：

（一）關(guān)于汽油車。汽油車主要排放一氧化碳污染氣體，并且該化學(xué)物質(zhì)屬于一種不完全燃燒氣體，因此，其在特定的環(huán)境中會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，最終形成濃度更高的混合氣體，而這種混合氣體會(huì)嚴(yán)重破壞環(huán)境以及生態(tài)的平衡。

（二）關(guān)于柴油車。一般情況下，汽車使用者很少應(yīng)用柴油，這是因?yàn)槠鋬r(jià)錢與排放量?jī)蓚€(gè)問題的局限，而且柴油車的排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出汽油車幾十倍。因此，汽車使用者大多數(shù)不愿意選擇此類汽車。

二、汽車駕駛對(duì)排放性能的影響以及控制辦法

（一）汽車啟動(dòng)過程對(duì)排放性能的影響以及控制對(duì)策。汽車在啟動(dòng)的過程中由于汽缸內(nèi)的混合氣體濃度會(huì)增高，以至于排放氣體中的PM值較高，尤其在汽車啟動(dòng)不成功的情況下，汽油沒有得到充分燃燒，最終排放到空氣中而造成嚴(yán)重的污染。因此，針對(duì)這種情況，建議汽車駕駛員在啟動(dòng)的過程中需要控制好油門與節(jié)氣門，從而有效保障汽車供油系統(tǒng)以及啟動(dòng)系統(tǒng)的使用性能。

（二）汽車車速控制對(duì)排放性能的影響以及控制對(duì)策。汽車在行駛的過程中，如果突然加速或減速，均造成汽車尾氣排放量增多，尤其是所排放出來的氣體，其PM值更高，甚至還會(huì)增加NOx氣體的排放量，從而污染空氣。因此，針對(duì)該情況，建議在道路與環(huán)境條件允許的背景下，汽車駕駛員應(yīng)盡可能地減少汽車突然加速與減速的頻率。

（三）汽車油門使用對(duì)排放性能的影響以及控制對(duì)策。汽車油門的使用直接關(guān)系到氣缸混合氣體的濃度，從而對(duì)尾氣的排放造成嚴(yán)重影響。因此，在駕駛員行駛的過程中，如果出現(xiàn)急踩油門的情況時(shí)，汽缸中的混合氣體會(huì)增多，由此導(dǎo)致尾氣中的污染氣體增多。另外，當(dāng)油門踏板突然松開時(shí)，節(jié)氣門將會(huì)突然關(guān)閉，以至于氣歧管真空度會(huì)急劇增大，最終導(dǎo)致氣歧管內(nèi)壁上的油膜快速揮發(fā)，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒條件的持續(xù)惡化而影響到整個(gè)汽車的使用性能。因此，建議在行駛的過程中，駕駛員需要平穩(wěn)地運(yùn)行油門，不得急踩油門踏板。

（四）冷卻水對(duì)排放性能的影響以及控制對(duì)策。冷卻水的放入會(huì)導(dǎo)致油缸內(nèi)壁形成一層激冷層，而激冷層的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致汽油不能夠完全燃燒，最終排放出HC氣體，造成空氣污染。一般情況下，激冷層越厚，則尾氣中的HC氣體濃度越高，并且所排放的含量越多。因此，需要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保溫護(hù)理，尤其是水溫的控制。

三、汽車維修對(duì)排放性能的影響以及控制辦法

一般情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、排污裝備、油箱等維修對(duì)其排放性能產(chǎn)生極大的影響，因此，筆者著重結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、排污裝備、油箱等維修情況來探討其對(duì)排放性能的影響，并且為此提出相對(duì)應(yīng)的控制對(duì)策。

（一）關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的維修。在整體汽車組成構(gòu)件中，發(fā)動(dòng)機(jī)是其最為核心的構(gòu)成部件，因此，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行對(duì)于整個(gè)汽車的正常使用有著極其重要的作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)部件中有以下幾個(gè)重要的組成部分，即啟動(dòng)功能、供油系統(tǒng)、點(diǎn)火功能等，這三方面的正常運(yùn)行對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)有著極其重要的意義。因此，在對(duì)其進(jìn)行維修的過程中，需要注重這三方面的檢查與維修，從而使得汽油在車內(nèi)得以充分燃燒，由此降低空氣的污染程度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障問題時(shí)，汽油不能得以有效、充分燃燒，最終排放大量空氣污染物，對(duì)人們的生活環(huán)境造成嚴(yán)重影響。因此，在維修的過程中需要注意以下幾點(diǎn)問題：首先，關(guān)于怠速，怠速的提高有利于減少尾氣排放量；其次，關(guān)于點(diǎn)火方面，由于點(diǎn)火裝置是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來制定的，以至于點(diǎn)火功能決定著尾氣的排放量，針對(duì)這個(gè)問題需要通過不斷提升國(guó)內(nèi)點(diǎn)火裝置技術(shù)水平，以完善其點(diǎn)火功能而減少尾氣的排放；第三，關(guān)于底盤問題，如果汽車在行駛的過程中出現(xiàn)任何問題，將會(huì)影響到汽車的阻力，最終影響到汽油的消耗而導(dǎo)致排放量的增多。因此，汽車使用者需要盡量避免底盤與其他物體之間的碰撞。

（二）排污裝備。一般情況下，排污裝備對(duì)汽車尾氣的排放有著較大的影響，而汽車使用者往往忽略對(duì)其的維修，以至于影響到汽車尾氣的排放情況，甚至影響到尾氣排放的性能。因此，筆者建議，汽車維修公司以及用戶均需要注重對(duì)其的維修，由此有效地降低汽車尾氣的排放量。

（三）油箱設(shè)備。油箱中經(jīng)常出現(xiàn)汽車無端減少的情況，這是因?yàn)橛拖涓浇鼫囟壬叨鴮?dǎo)致汽油的揮發(fā)，而對(duì)于這種情況，通過做好汽油隔熱工作即可有效防止。

四、結(jié)語

綜上所述，本文以上將汽車排放性能的影響因素進(jìn)行了分析、介紹，并且針對(duì)汽車駕駛與維修探討了其對(duì)排放性能的影響；同時(shí)，針對(duì)這些影響排放性能的機(jī)制提出了相應(yīng)的控制對(duì)策，從而有效避免出現(xiàn)排放氣體含量增多的情況，由此降低汽車尾氣的排放量。

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