摘 要：為提升鐵路機(jī)車運(yùn)用的效率，應(yīng)該注重研究影響鐵路運(yùn)行的運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、部門管理調(diào)度不到位、客運(yùn)機(jī)車的數(shù)量不足等因素，采取相應(yīng)的較強(qiáng)對(duì)機(jī)車的指揮、安排與調(diào)度、提高工作人員的管理水平與素質(zhì)的措施，促進(jìn)鐵路的管理能夠更加到位，進(jìn)而提高機(jī)車的運(yùn)行效率與水平。

關(guān)鍵詞：影響因素；指揮；調(diào)度；

文章編號(hào)：1674-3520（2015）-03-00-01

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)量大、高校穩(wěn)定的特點(diǎn)而成為了長(zhǎng)途運(yùn)輸必不可少的一部分。機(jī)車運(yùn)行的狀況的好壞是決定機(jī)車在運(yùn)輸過(guò)程中是否能夠充分發(fā)揮作用的關(guān)鍵性因素，對(duì)機(jī)車運(yùn)營(yíng)狀況的評(píng)價(jià)是通過(guò)一系列的指標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，只有加強(qiáng)對(duì)機(jī)車運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的建設(shè)才能夠促進(jìn)效率機(jī)車運(yùn)用效率的提高，降低運(yùn)輸?shù)某杀九c效益。提高資源的合理利用的效率。

一、影響鐵路機(jī)車運(yùn)用效率的因素

（一）機(jī)車的運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在交通方面的運(yùn)輸量不斷加大，機(jī)車線路增加的同時(shí)機(jī)車運(yùn)用的平均時(shí)間也在增加，另外，由于出行高峰期出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，致使機(jī)車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)的頻率也在不斷增加，機(jī)車運(yùn)營(yíng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在客運(yùn)緊張的狀況下難以有充足的時(shí)間對(duì)機(jī)車進(jìn)行修復(fù)與設(shè)備的強(qiáng)化與保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)車的磨損老化程度加快，機(jī)車運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題得不到及時(shí)的修復(fù)，機(jī)車運(yùn)營(yíng)的安全性大大降低。機(jī)車的故障產(chǎn)生率較高，機(jī)車運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性與質(zhì)量得不到保證和控制。機(jī)車在修理時(shí)以臨時(shí)修理為主，次數(shù)過(guò)多的臨時(shí)修理也在很大程度上影響了機(jī)車的日常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)車運(yùn)營(yíng)的效率受到了影響。

（二）運(yùn)輸組織之間的聯(lián)系不夠緊密。運(yùn)輸組織之間的聯(lián)系的緊密性對(duì)鐵路機(jī)車的運(yùn)輸效率的提高有很大的影響。在對(duì)鐵路進(jìn)行管理時(shí)，如果運(yùn)輸組織之間的聯(lián)系不密切，對(duì)信息狀態(tài)的了解不佳，鐵路機(jī)車調(diào)度人員就很難準(zhǔn)確了解機(jī)車的位置，有時(shí)鐵路的調(diào)度人員會(huì)因此不能夠及時(shí)到位，機(jī)車乘務(wù)人員的工作受到嚴(yán)重的影響，對(duì)乘客的服務(wù)沒(méi)能及時(shí)到位，服務(wù)的質(zhì)量以及機(jī)車的運(yùn)行效率受到較大的影響。在對(duì)機(jī)車的調(diào)度上，由于相關(guān)的調(diào)度工作可能會(huì)出現(xiàn)誤差，機(jī)車運(yùn)行時(shí)可能會(huì)由于對(duì)整體機(jī)車運(yùn)行時(shí)間計(jì)算不準(zhǔn)，致使機(jī)車的停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。有時(shí)會(huì)因?yàn)閷?duì)路況缺乏全面的了解，機(jī)車可能會(huì)因?yàn)榫€路中出現(xiàn)的狀況而不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，造成車站人員的滯留，車站的秩序難以維護(hù)。

（三）客運(yùn)機(jī)車的供應(yīng)量不足。近幾年，由于我國(guó)的機(jī)械制造水平的不斷提升，現(xiàn)在的大部分客運(yùn)機(jī)車都是采用大功率的機(jī)車牽引，機(jī)車的效率難以得到發(fā)揮與提高，大功率機(jī)械的采用致使客運(yùn)機(jī)車的數(shù)量大大減少，這與我國(guó)客運(yùn)量日益增加的客運(yùn)量的現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生了沖突，客運(yùn)機(jī)車的運(yùn)載任務(wù)堆積，機(jī)車的效率難以提高，有些地方由于機(jī)車的數(shù)量較少，出現(xiàn)了貨運(yùn)機(jī)車替代客運(yùn)機(jī)車的情況。相關(guān)路局在對(duì)列車運(yùn)行情況的調(diào)整上，缺少明確、科學(xué)、可行的方案，機(jī)車的滯留時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)用效率得不到提高。

二、如何提高鐵路機(jī)車的運(yùn)用效率

（一）加強(qiáng)對(duì)機(jī)車運(yùn)行的指揮。應(yīng)該形成一套協(xié)調(diào)一致的指揮機(jī)制，促進(jìn)機(jī)車的運(yùn)行在科學(xué)的指揮下能夠合理進(jìn)行下去。首先是中轉(zhuǎn)車站的相關(guān)指揮工作，指揮時(shí)應(yīng)該做到相關(guān)的指揮人運(yùn)到位且指揮合理高效，如果中轉(zhuǎn)車站能夠得到合理組織與調(diào)度，那么機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)的效率將會(huì)得到很大的提高。此次，在對(duì)機(jī)車的調(diào)度上應(yīng)該加以重視，保證機(jī)車調(diào)度的準(zhǔn)確性與及時(shí)性，當(dāng)機(jī)車在進(jìn)行等車、會(huì)車、停車、啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該有一定的指令加以指導(dǎo)，調(diào)度員在進(jìn)行列車的調(diào)度時(shí)應(yīng)該對(duì)指令發(fā)出的時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，對(duì)時(shí)間加以控制，減少調(diào)度環(huán)節(jié)時(shí)間的浪費(fèi)，縮短機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，提升機(jī)車的運(yùn)行效率。在對(duì)機(jī)車的檢修上，應(yīng)該確定機(jī)車檢修的周期，注重對(duì)機(jī)車經(jīng)常出現(xiàn)故障的部位加以記錄與總結(jié)，提升機(jī)車的安全性能與運(yùn)行的效率。

（二）提高管理人員的工作效率與水平。機(jī)車管理人員的管理水平在很大程度上對(duì)機(jī)車的運(yùn)行效率有很大的影響，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)車乘務(wù)人員的組織管理，建立一套規(guī)范完整的人員管理體制。再對(duì)相關(guān)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)上應(yīng)該加強(qiáng)人員的學(xué)習(xí)與遵守。另外，對(duì)機(jī)車人員的知識(shí)與技能也應(yīng)該進(jìn)行一定的培養(yǎng)與訓(xùn)練，使工作人員加深對(duì)于機(jī)車的相關(guān)知識(shí)了解，提升機(jī)車乘務(wù)人員的文化素質(zhì)的同時(shí)還應(yīng)該提升他們的心理素質(zhì)，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，預(yù)先制訂出科學(xué)應(yīng)對(duì)機(jī)車故障的方案，只有這樣才能夠在機(jī)車發(fā)生故障時(shí)將故障對(duì)機(jī)車產(chǎn)生的影響降到最小，避免機(jī)車的運(yùn)行受到較大的影響，提升機(jī)車的運(yùn)行的效率。在對(duì)機(jī)車的檢測(cè)、保養(yǎng)、維修上，應(yīng)該對(duì)機(jī)車的維修保養(yǎng)制度進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)鐵路維修人員的管理與調(diào)度，適時(shí)采取措施促進(jìn)維修人員維修積極性的提高，還應(yīng)定期對(duì)維修人員加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，提升維修人員的維修技能，使機(jī)車維修和保養(yǎng)的效果得到很大程度上的提高，提升機(jī)車的使用率進(jìn)而提高機(jī)車的運(yùn)用效率。

（三）加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的安排與調(diào)度。在針對(duì)機(jī)車的運(yùn)營(yíng)上，應(yīng)該對(duì)機(jī)車的出行時(shí)間進(jìn)行合理的安排與調(diào)度，合理計(jì)劃出機(jī)車的休息時(shí)間，在機(jī)車休息時(shí)間對(duì)機(jī)車進(jìn)行全面的檢測(cè)與修理，保障機(jī)車的質(zhì)量，提高機(jī)車的使用壽命，降低機(jī)車發(fā)生故障的概率，提升機(jī)車的可靠性。在對(duì)機(jī)車進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)行任務(wù)安排時(shí)，應(yīng)該結(jié)合相關(guān)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)對(duì)任務(wù)進(jìn)行科學(xué)合理的分配，充分考慮機(jī)車的承載量，針對(duì)客運(yùn)量的大腳來(lái)有效的艱辛機(jī)車的調(diào)度與安排，當(dāng)處于客運(yùn)高峰期，例如春節(jié)期間，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)車的調(diào)度與管理，安排數(shù)量足夠的機(jī)車來(lái)執(zhí)行運(yùn)營(yíng)的任務(wù)，確保運(yùn)輸系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，降低運(yùn)營(yíng)的成本。在對(duì)鐵路資源的管理上，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鐵路資源的優(yōu)化配置，對(duì)機(jī)車進(jìn)行合理、全面、科學(xué)的管理，制定出合理的資源的調(diào)度合組織的方案，合理的管理能夠再創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)提升機(jī)車的運(yùn)用效率，這樣，我國(guó)的鐵路的綜合運(yùn)輸效率能夠得到很大程度上的提升。

綜上所述，隨著鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，要滿足日益增長(zhǎng)的客運(yùn)量的需求，只有不斷對(duì)我國(guó)的鐵路中存在的機(jī)車管理不到位，機(jī)車休息維修的時(shí)間較少，信息傳遞不暢通、機(jī)車的數(shù)量不足等問(wèn)題加以重視，并采取有效較強(qiáng)對(duì)機(jī)車的管理與調(diào)度、提高相關(guān)管理人員的素質(zhì)與技能水平、加強(qiáng)對(duì)鐵路資源的管理等措施加以解決，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)路才能在很大程度上提升運(yùn)輸?shù)男?，?shí)現(xiàn)客運(yùn)應(yīng)該達(dá)到的目標(biāo)節(jié)約鐵路資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)恼w水平的提高，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展增添動(dòng)力。

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