2015款福特翼虎“縱貫中國(guó)72小時(shí)”

零下30度的漠河北極村已是銀裝素裹，作為本次的挑戰(zhàn)者——2臺(tái)搭載全新1.5升燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的2015款福特翼虎早已發(fā)動(dòng)引擎等待出發(fā)。著名演員李晨駕駛一輛福特翼虎，在體驗(yàn)極寒的冰雪試駕后，率先越過(guò)黑龍江冰面之上的發(fā)車(chē)門(mén)， 宣告“縱貫中國(guó)72小時(shí)”正式啟程。本次5000公里的挑戰(zhàn)賽將分為五大站點(diǎn)，四個(gè)賽段。除漠河、湛江為起始點(diǎn)外，還將在承德、北京、岳陽(yáng)三個(gè)賽點(diǎn)，分別由三路明星嘉賓、長(zhǎng)安福特CTCC冠軍車(chē)手帶領(lǐng)消費(fèi)者進(jìn)行快速換胎、濕地越野等豐富的車(chē)輛體驗(yàn)。

與此同時(shí)，真正對(duì)翼虎的嚴(yán)苛考驗(yàn)則是在72小時(shí)內(nèi)不間斷行車(chē)。5000公里的路段涵蓋冰雪、草地、沙土、山路、高速公路等多種路況，不論是溫度、氣候的極端變化，還是路況的復(fù)雜情況，均是對(duì)車(chē)輛性能和品質(zhì)極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)。即將煥新上市的2015款福特翼虎則當(dāng)仁不讓地成為本次挑戰(zhàn)的主角。全新1.5升燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)高效澎湃的動(dòng)力，扎實(shí)底盤(pán)輔以智能四驅(qū)讓翼虎能輕松越過(guò)5000公里的險(xiǎn)阻。在1.5升發(fā)動(dòng)特有的S/S自動(dòng)啟停系統(tǒng)的支持下，還讓翼虎獲得更加理想的油耗表現(xiàn)。彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道起步輔助等領(lǐng)先的智能科技配置，全面提升了車(chē)輛的安全系數(shù)，為本次挑戰(zhàn)保駕護(hù)航。此外，翼虎搭載的同級(jí)獨(dú)有的車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)SYNC?，僅用語(yǔ)音指令便可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛空調(diào)、娛樂(lè)、通信等控制，為行車(chē)增添一份便利的同時(shí)，進(jìn)一步提高了車(chē)輛的安全性能。

“從大陸極北至極南，福特翼虎在我國(guó)首次發(fā)起不間斷行車(chē)挑戰(zhàn)，攻克50度環(huán)境溫差以及復(fù)雜路況對(duì)行車(chē)的影響，旨在考驗(yàn)翼虎在極限狀態(tài)下的耐久性和可靠性?！遍L(zhǎng)安福特銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉宗信表示：“在活動(dòng)中，我們還邀請(qǐng)了翼虎車(chē)主、消費(fèi)者、明星嘉賓與我們共同參與并見(jiàn)證極限駕車(chē)的征程，與翼虎一同感受不同的氣溫，釋放心靈溫度，開(kāi)啟無(wú)盡可能?！?/p>

LEXUS雷克薩斯“F”高性能系列全新GS F即將全球首發(fā)

備受矚目的LEXUS雷克薩斯全新GS F高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)將于底特律時(shí)間1月13日在北美國(guó)際車(chē)展震撼首發(fā)。全新GS F擁有優(yōu)雅的四門(mén)設(shè)計(jì)，以及豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型特有的靈活操控與澎湃性能，是繼2014年全新RC F高性能豪華運(yùn)動(dòng)跑車(chē)之后，LEXUS雷克薩斯 “F” 高性能系列的又一重磅新作。

全新GS F搭載LEXUS雷克薩斯5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在7，100轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)出348千瓦*的最大功率，并在4，800-5，600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)產(chǎn)生527?！っ?的峰值扭矩。這臺(tái)雙頂置凸輪軸（DOHC）32氣門(mén)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具備澎湃的動(dòng)力性能，平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下還可切換為阿特金森循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力之間的完美平衡。與之搭配的是8速手自一體自動(dòng)變速器，經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)后擁有更快的換擋速度。

此外，GS F還擁有豐富的高科技配置，其中包括已應(yīng)用于RC F的扭矩主動(dòng)分配差速技術(shù)（TVD），為車(chē)型帶來(lái)出眾的操控體驗(yàn)。它提供標(biāo)準(zhǔn)、彎道、賽道三種操作模式

GS F采用獨(dú)特的加固型一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)及懸架系統(tǒng)，在毫不犧牲操控性能的前提下，又能保障駕乘舒適性。駕駛者既可以充分享受GS F在高速公路行駛時(shí)的穩(wěn)定與平順，也能輕松應(yīng)對(duì)蜿蜒山路和專(zhuān)業(yè)賽道的駕駛挑戰(zhàn)。全新GS F在舒適與運(yùn)動(dòng)方面達(dá)到了完美平衡，可充分滿(mǎn)足駕駛者日常生活與高速馳騁的雙重需求。

Acura TLX盡享彎道魅惑

隨著汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，在滿(mǎn)足日常出行的同時(shí)，富于操控性能的車(chē)輛越來(lái)越受到人們推崇——汽車(chē)不僅僅是交通工具，更是美好生活的“合伙人”。以“盛裝·舞步”為產(chǎn)品理念，全新TLX以魅力雅致的設(shè)計(jì)和豐富的智能配置盛裝而來(lái)，同時(shí)，更具有卓爾不凡的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，從而帶給消費(fèi)者出眾的操控體驗(yàn)和馳騁樂(lè)趣，突顯出前驅(qū)操控王者風(fēng)范。

談及操控性，首先指向的便是車(chē)輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和行駛穩(wěn)定性。在這方面，TLX配備了傲視群雄的新一代PAWS（四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)——即是Acura（謳歌）旗艦車(chē)型RLX所采用的技術(shù)，其最大的突破是在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了后輪束角獨(dú)立控制，即可隨意獨(dú)立控制后輪左右輪轉(zhuǎn)向角的變化。中低速行駛時(shí)，后輪與前輪異向位運(yùn)動(dòng)，有助于轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，車(chē)輛更敏捷；高速行駛時(shí)，后輪與前輪同向位運(yùn)動(dòng)，防止車(chē)輪打轉(zhuǎn)，帶來(lái)暢快過(guò)癮的駕駛感覺(jué)，彎路駕駛極富樂(lè)趣；而且，高速駕駛制動(dòng)時(shí)，后輪呈八字內(nèi)傾獲得更多阻尼力，使制動(dòng)響應(yīng)更穩(wěn)定和高效。

操控離不開(kāi)卓越的動(dòng)力表現(xiàn)，TLX搭載了全新直噴2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比是11.6，最大功率達(dá)153kW，最大扭矩達(dá)247N·m，動(dòng)力輸出隨叫隨到。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新的雙級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng)，高低轉(zhuǎn)速下匹配短轉(zhuǎn)輪或長(zhǎng)轉(zhuǎn)輪，以獲得更大更平的扭矩區(qū)間，線性加速性能更突出。

尤為值得一提的是，全新TLX搭載業(yè)界領(lǐng)先的8速雙離合變速器（8DCT），配備液力變矩器，不僅降低了傳統(tǒng)DCT在低速及顛簸行駛時(shí)的振動(dòng)，使檔位轉(zhuǎn)換沖擊力更小，換檔更平順，起步平穩(wěn)有力，同時(shí)，也使得車(chē)輛啟動(dòng)加速的時(shí)間更迅捷強(qiáng)勁，真正做到手動(dòng)車(chē)動(dòng)，起步僅在一念之間。較之5AT變速箱，這款變速器多出3個(gè)檔位，換檔速度提升33%，性能與燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯提高。

與此同時(shí)，TLX首次配備了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）和車(chē)道偏離主動(dòng)修正系統(tǒng)（RDM），既能夠輔助駕駛者將車(chē)輛保持在車(chē)道中間，也能夠在車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)施加轉(zhuǎn)向力或制動(dòng)，提高車(chē)輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和行駛安全性。此外，主動(dòng)巡航系統(tǒng)（ACC）和電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（CMBS）等高科技配置，讓TLX具備了更多駕駛輔助和樂(lè)趣，而且其安全性和舒適性也有顯著提升。

Acura（謳歌）始終專(zhuān)注于技術(shù)革新，執(zhí)著于用獨(dú)創(chuàng)的最新科技為消費(fèi)者帶來(lái)馳騁樂(lè)趣，全新TLX即是其中典范。作為Acura（謳歌）品牌“專(zhuān)注馳騁”的首度詮釋者，全新TLX以精準(zhǔn)的操控、強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力和穩(wěn)定舒適的享受抒寫(xiě)了作為豪華轎車(chē)前驅(qū)之王的實(shí)力與魅力，帶來(lái)豪華前驅(qū)轎車(chē)的極致駕駛樂(lè)趣。

Octavia全新明銳獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)

C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）作為評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)新上市車(chē)型碰撞安全性的標(biāo)準(zhǔn)，以其規(guī)范化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)威性已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要參考指標(biāo)。C-NCAP測(cè)試內(nèi)容共分為正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)、座椅鞭打試驗(yàn)和加分項(xiàng)五項(xiàng)，參與本次測(cè)試的Octavia全新明銳1.6L手自動(dòng)一體逸俊版車(chē)型在各項(xiàng)測(cè)試中均有出色表現(xiàn)，以56.1的總分獲得五星安全評(píng)價(jià)，位于參與測(cè)試車(chē)型的前列。

Octavia全新明銳是上海大眾汽車(chē)斯柯達(dá)品牌于今年5月推出的A+級(jí)車(chē)型。在安全方面，Octavia全新明銳秉承德系車(chē)在安全品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)了“安全第一”的設(shè)計(jì)理念，以全時(shí)主動(dòng)安全保障、貼心被動(dòng)安全配備以及精益求精的德系制造工藝為駕乘人員提供了全方位的五星級(jí)安全保護(hù)。

Octavia全新明銳采用了源自德國(guó)大眾的高強(qiáng)度車(chē)身，高強(qiáng)度鋼板的比例達(dá)到26%，超高強(qiáng)度鋼板的比例超過(guò)14%，特高強(qiáng)度鋼板的比例達(dá)到22%，發(fā)生碰撞時(shí)的主要受力區(qū)均有超高強(qiáng)度鋼材的使用，與車(chē)身的碰撞吸能區(qū)一同來(lái)保證乘員艙在碰撞時(shí)的完整性，將車(chē)內(nèi)乘員受傷害的可能性降到最低。此外，Octavia全新明銳還在側(cè)面和后排進(jìn)行了全方位的安全設(shè)計(jì)，有效的乘員保護(hù)措施能分散并吸收撞擊沖擊力。在工藝方面，大眾汽車(chē)集團(tuán)享有盛譽(yù)的激光焊接技術(shù)、熱成型技術(shù)、空腔注臘技術(shù)、PVC防石擊保護(hù)膜技術(shù)等都在Octavia全新明銳上得到了廣泛應(yīng)用。其中，激光焊接工藝的焊縫連接達(dá)到了分子層面結(jié)合，焊接處鋼板的強(qiáng)度等于一整塊鋼板的強(qiáng)度，使得車(chē)身強(qiáng)度提升30%，大大提高了車(chē)輛的碰撞安全性。Octavia全新明銳在A柱、B柱和底板采用了熱成型技術(shù)，乘坐艙A、B柱的屈服強(qiáng)度達(dá)到普通工藝的5倍，在嚴(yán)重碰撞中能減小變形量，提高車(chē)輛的防撞能力，保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全?？茖W(xué)合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)質(zhì)的選材、精湛的制造工藝共同打造了Octavia全新明銳的安全車(chē)身，這也是其在各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中得到高分的重要原因之一。

與此同時(shí)，Octavia全新明銳還提供了豐富可靠的主、被動(dòng)安全配置。在主動(dòng)安全方面，Octavia全新明銳配備了帶MCB多重碰撞預(yù)防系統(tǒng)的ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒系統(tǒng)、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子自動(dòng)調(diào)節(jié)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、PMS負(fù)載管理功能等全面的安全配置；在被動(dòng)安全方面，Octavia全新明銳提供了全方位6安全氣囊、燃爆預(yù)緊式安全帶、第三代WOKS安全頭枕、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等諸多配置，為駕乘人員帶來(lái)全方位的細(xì)心保護(hù)。