裝備制造高速增長成新常態(tài)

近日，中國社科院在北京發(fā)布產(chǎn)業(yè)藍皮書指出，中國制造業(yè)正步入一個向中高端邁進的新階段，傳統(tǒng)勞動與資源密集型產(chǎn)品、低技能與技術密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢正在逐步弱化，中高端技能與技術密集型產(chǎn)品的優(yōu)勢正在爬坡積累。

受國內外經(jīng)濟環(huán)境復雜多變的影響，我國裝備制造業(yè)增速雖然有所下滑，但整體趨勢向好，有望呈現(xiàn)整體平穩(wěn)、略有上升的趨勢。新一輪技術革命正在進行，裝備制造業(yè)轉型升級的步伐將大大加快，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進軌道交通裝備、新能源汽車等高端裝備制造將成為新的增長點。

對高端裝備制造業(yè)的市場容量報告顯示，除了智能裝備制造業(yè)到2015年銷售收入達到1萬億元人民幣之外，未來10年全球海洋工程設備建造年均市場容量為500億到600億美元，未來我國海洋工程裝備國內市場滿足率將提升至60%以上，國際市場份額提高到20%。軌道交通裝備方面，預計到2015年，全國地鐵的通車里程將有望達到3904 km，總投資在8000億元人民幣以上。

受國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃以及各國高鐵建設熱潮的影響，工程機械、鐵路裝備等行業(yè)將迎來新一輪增長。高鐵裝備是代表高端裝備制造最佳選擇且其在新興市場國家也存在巨大需求，南北車合并后高鐵生產(chǎn)數(shù)量達到全球高鐵保有量一半水平，高寒動車組全球獨有，全球軌交裝備制造巨無霸誕生。

在出口方面，高端裝備制造出口是“一帶一路”大戰(zhàn)略重要一環(huán)，也是產(chǎn)業(yè)升級的需要，而中國制造傳統(tǒng)形象是勞動密集型低附加值產(chǎn)品輸出，迫切需要“明星產(chǎn)品”來改變國際市場對中國制造的認知。受益于國家“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略和400億美元絲路基金，高鐵、核電、工程機械等裝備產(chǎn)品出口增速將大大提高，預計2015年全年出口增速將保持在8%左右。未來5～10年，我國高端裝備制造業(yè)將進入一個快速發(fā)展的重要時期。

謀劃轉型 應對鋼鐵行業(yè)新常態(tài)

當前，我國經(jīng)濟已進入由高速增長向中高速增長轉換的新常態(tài)，鋼鐵行業(yè)也隨之發(fā)生新變化，呈現(xiàn)出低增長、低價格、低效益和高壓力“三低一高”的發(fā)展特征。

2014年，我國鋼鐵行業(yè)適應新常態(tài)的變化已經(jīng)開始顯現(xiàn)。一是粗鋼產(chǎn)量增速比2013年下降5個百分點，進入峰值弧頂區(qū)。二是黑色金屬冶煉及壓延業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降4.7%，行業(yè)擴張沖動減弱，環(huán)保和科技投入加大。三是企業(yè)不斷增強市場適應能力和開拓能力，重塑競爭新優(yōu)勢，加快向服務商轉變步伐。四是環(huán)保意識不斷加強，應對新環(huán)保法積極改造環(huán)保設備，全面提升環(huán)保水平。五是加強管理模式創(chuàng)新，探索混合所有制，不斷優(yōu)化管理體制機制。

在新常態(tài)下，鋼鐵企業(yè)積極采取各種應對舉措取得了成果，企業(yè)盈利能力有所回升，出現(xiàn)了一批改革創(chuàng)新，著力服務，轉型發(fā)展的企業(yè)。2014年是鋼鐵行業(yè)運行進入低迷期的第三個年頭，受產(chǎn)能繼續(xù)釋放、下游需求增速減弱影響，鋼材價格持續(xù)低迷，企業(yè)資金緊張凸顯，全行業(yè)經(jīng)營處于微利狀態(tài)，仍處于轉型升級的“陣痛期”，企業(yè)面臨的生產(chǎn)經(jīng)營形勢依然嚴峻。

應對新常態(tài)，2015年我國鋼鐵行業(yè)要抓住新技術、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式的機會，發(fā)現(xiàn)和培育新的增長點，繼續(xù)化解鋼鐵產(chǎn)能過剩矛盾，控產(chǎn)量、降成本、減排放。大力實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，向創(chuàng)新要發(fā)展、要質量、要效益。通過內部三項制度改革，進一步提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率、資本回報率和能源使用效率，不斷提升鋼鐵行業(yè)競爭力和企業(yè)效益，謀劃全行業(yè)轉型發(fā)展新思路。

國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展咨詢委員會成立并召開首次會議

為加快落實《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》，國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展咨詢委員會日前正式成立。咨詢委員會主要負責在《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》組織實施過程中，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問題和政策措施開展調查研究，提出咨詢意見和建議等。

咨詢委員會由集成電路、網(wǎng)絡與信息安全、通信、軟件、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、金融等領域的專家和企業(yè)家組成。第一屆咨詢委員會共有37名委員。咨詢委員會第一次會議審議并原則通過了咨詢委員會工作規(guī)則，并就未來市場需求發(fā)展趨勢、技術演進路線、生態(tài)鏈建設、投資基金運作模式等問題開展研討。

2015年工業(yè)質量品牌工作座談會在京召開

2015年1月23日，工信部科技司召開2015年工業(yè)質量品牌工作座談會。來自工信部質量工作組18個組成司局聯(lián)絡員，有關工業(yè)行業(yè)協(xié)會（聯(lián)合會）、技術支撐單位質量品牌相關工作負責同志近50余人參加了會議，科技司副司長沙南生出席會議并講話。

會上，科技司質量管理處首先對2014年工業(yè)質量品牌工作進展情況進行總結，并介紹了2015年擬開展的六個方面重點工作。參會代表分別就各單位2014年工業(yè)質量品牌工作開展情況以及2015年工作思路進行了匯報交流。

沙南生指出，2015年將從四個方面進一步加強工業(yè)質量品牌建設工作：一是要繼續(xù)高舉質量品牌大旗，在“新常態(tài)”下促進工業(yè)質量品牌建設工作創(chuàng)新發(fā)展；二是要統(tǒng)籌協(xié)調，匯總各方需求和力量，營造有持續(xù)生命力的工業(yè)質量品牌建設工作氛圍；三是要依托主流媒體，加大對工業(yè)質量品牌工作成效的宣傳力度；四是要形成工業(yè)質量品牌工作聯(lián)動機制，在有關部門、部機關各司局、行業(yè)協(xié)會和支撐單位之間建立有效的工作機制。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會四屆二次會員大會在京召開

2015年1月28至29日，中國機械工業(yè)聯(lián)合會四屆二次會員大會在北京召開。會議主題是：深入貫徹黨的十八大、十八屆三中、四中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，分析面臨形勢，總結2014年工作，明確2015年行業(yè)與中機聯(lián)重點任務，加快推進轉型升級，為實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃目標，做好“十三五”起步準備工作，推動機械工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展共同努力。

工業(yè)和信息化部副部長蘇波出席會議并講話。國務院國資委等有關部門領導出席會議。中機聯(lián)會長王瑞祥在會上作了題為《適應新常態(tài) 創(chuàng)新促發(fā)展 推動機械工業(yè)轉型升級再上新臺階》的工作報告。王瑞祥在工作報告中回顧和總結了2014年主要工作及成效，深入分析了機械工業(yè)面臨的新形勢，提煉出我國機械工業(yè)新常態(tài)下的主要特征，提出了2015年行業(yè)工作總體思路和要抓好的六項重點工作任務。中機聯(lián)特別顧問蔡惟慈作了機械行業(yè)經(jīng)濟運行情況分析與預測報告；執(zhí)行副會長陳斌作了關于“十三五”規(guī)劃相關工作的報告；對榮獲2014年度中國機械工業(yè)科學技術獎特等獎、一等獎的單位進行了表彰。

來自中機聯(lián)系統(tǒng)各專業(yè)協(xié)會、學會、事業(yè)單位和各省市機械工業(yè)協(xié)會（行辦）及企業(yè)會員單位負責人近300人出席會議。

世界最大功率混合動力機車及雙燃料機車面世

2015年1月28日，世界功率最大的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內燃機車在中國南車資陽公司面世，這是世界內燃機車向新能源領域發(fā)展的重要碩果。

3000馬力油電混合動力機車由柴油機及大容量電池組提供動力，最大的特點一是節(jié)省能源，二是降低排放。根據(jù)實際測試，在不具備地面充電條件時，機車可節(jié)省燃油40%；在具備地面充電條件時，最高可減少燃油消耗90%。100臺油電混合動力機車運營一年，將減少43 100 t標準煤的消耗，經(jīng)濟效益十分明顯。在減少污染物排放方面，硫化物、碳化物以及顆粒物等有害物質的排放可減少60%～90%，達到美國EPA Tier 3標準。

此外，該型機車在工作環(huán)境方面也更加人性化，相比傳統(tǒng)內燃機車，噪音總量可減少80%以上，而且機車的檢修維護周期可延長一倍，整車全壽命周期成本能降低30%左右。新型機車還具備能量循環(huán)使用的功能，可將2800 kW的電制動功率全部用于機車動力電池快速充電，使制動能量實現(xiàn)回收再利用。

同日發(fā)布的雙燃料機車，是世界最大功率（5000馬力等級）機車首次使用LNG（液化天然氣）清潔能源作為主要燃料的機車。該車適用于干線貨運牽引，當發(fā)動機采用LNG氣源作燃料時，燃油替代率可達85%，實現(xiàn)了從“燒煤”到“燒油”再到“燒氣”輔以燒煤技術的“三級跳”。與同等功率的純柴油機車相比，雙燃料機車可減少排放硫化物80%、氮氧化物25%、顆粒物90%，減排效果顯著。同時，LNG汽化利用了發(fā)動機的余熱，可降低機車輔助功率消耗5%左右，提升了機車工作效率。

世界最大功率混合動力機車

我國首臺中子織構譜儀實現(xiàn)工業(yè)應用

近日，我國首臺中子織構譜儀——中子織構衍射儀，在中核集團所屬中國原子能科學研究院完成了我國自主研發(fā)的鋯合金以及變壓器用硅鋼織構測量，首次實現(xiàn)了中子散射技術在工業(yè)生產(chǎn)中的應用。

中子織構衍射儀是一臺超級“顯微鏡”，可以描寫多晶材料在制備、加工及服役等過程中晶粒在某些方向形成的擇優(yōu)排列程度，可開展模擬實際工況下的織構測量，研究服役性能，為材料的服役性能及高性能材料的研發(fā)提供實驗依據(jù)。經(jīng)過中子織構衍射儀的準確測量，可以知道材料的織構情況，進而通過不同工藝對織構進行調整控制，從而得到所需要的性能，進一步挖掘材料的潛力，這無論是對于已有的或者新型的材料都具有重要作用。設備的成功建造并投入使用，為國內材料織構的研究提供了一個全新的實驗手段，對今后材料的合理、充分的使用以及新材料的開發(fā)具有重大應用價值。

航天科工激光三維成像技術研究獲關鍵突破

日前，中國航天科工三院33所多光束激光三維成像技術研究取得突破性進展，先后攻克脈沖激光器高速驅動、微弱光信號檢測、多光束大角度光學回波信號捕獲等多項關鍵技術，成功捕獲三維點云圖像，為后續(xù)工程樣機研制奠定堅實基礎。

多光束激光三維成像系統(tǒng)研制成功后，可為機器人、智能無人駕駛車等平臺自主行駛提供周邊環(huán)境信息，與33所慣性產(chǎn)品融合后可大力提升產(chǎn)品附加值。

隨著現(xiàn)代電子科技的飛速發(fā)展，以機器人、智能無人駕駛車為代表的現(xiàn)代高科技電子產(chǎn)物正逐步替人類來完成復雜環(huán)境下的特殊任務。環(huán)境感知能力是制約其發(fā)展的關鍵因素，以激光為載波的三維成像系統(tǒng)在距離/方位分辨率和抗干擾能力等方面比傳統(tǒng)微波成像探測系統(tǒng)更具優(yōu)勢，因此對激光三維成像系統(tǒng)技術的研究意義重大。

技術人員在進行多光束激光三維成像系統(tǒng)光學調試

中冶三冶自主研發(fā)兩項焊管技術獲國家專利

2014年12月30日，中國中冶所屬中國三冶集團自主研發(fā)的“新型焊接裝置”與“用于生產(chǎn)高鋼級螺旋管的內壓成型輥組件”順利通過國家知識產(chǎn)權局審查，獲得國家實用新型專利。

“新型焊接裝置”可以對焊槍頭部焊絲夾緊處的縫隙進行自動微調，改變了以往焊絲與焊槍頭磨損后間隙大、焊槍頭更換頻繁、焊槍頭內孔易堵塞、容易出現(xiàn)燒穿等缺陷的問題，通過設置連桿，并將焊頭分體設置，實現(xiàn)對焊槍頭部焊絲夾緊處的縫隙進行自動微調；保證焊絲良好的通過性，并對焊絲提供持續(xù)的夾緊力，能夠自動補償磨損，去除焊絲上的雜物，保證良好的導電性；結構簡單，使用效果好，可有效提高焊接質量，降低焊絲消耗。

“用于生產(chǎn)高鋼級螺旋管的內壓成型輥組件”結構簡單，能夠使小輥在調節(jié)范圍內自動調整，使小輥始終處于理想位置從而保證螺旋焊管的成型質量。該專利將內壓輥分成若干個小輥，每個小輥的中心連線與其原有軸線一致，合理選擇小輥的材質、輥面形狀及寬高比，合理設計其傳動結構和排布形式很好地解決了輥面硬度及厚度不足、輥座排布互相干擾等問題。