■歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和越南自貿(mào)區(qū)協(xié)議

俄羅斯總理梅德韋杰夫在訪問越南前夕接受越南媒體采訪時說，近年來，俄羅斯將更多目光投向亞太地區(qū)。在此背景下，俄羅斯和越南就深化雙邊關(guān)系提出一系列規(guī)劃，其中包括簽署上述協(xié)議。這很可能成為歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟與單個國家就建立自貿(mào)區(qū)簽署的首份協(xié)議。梅德韋杰夫說，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和越南還需就一些實質(zhì)問題進行協(xié)商，包括相互投資和服務(wù)貿(mào)易等，“通過共同努力，雙方有望在較短時間內(nèi)結(jié)束相關(guān)談判”。

俄政府辦公廳主任普里霍季科4月5日對媒體說，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和越南希望在今年簽署建立自貿(mào)區(qū)協(xié)議。梅德韋杰夫4月5日至7日訪越期間與越方領(lǐng)導(dǎo)人討論涉及該協(xié)議的相關(guān)問題，俄方相信建立該自貿(mào)區(qū)將有助于推動俄越經(jīng)濟合作邁上新臺階。

今年1月1日，俄羅斯主導(dǎo)的地區(qū)經(jīng)濟一體化項目“歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟”正式啟動。歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟現(xiàn)有四個成員國：俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦和亞美尼亞。為擴大影響，該聯(lián)盟積極推動與其他國家、國際一體化組織和國際機構(gòu)開展經(jīng)濟合作。

■中國“海上絲綢之路”欲連接印“季節(jié)計劃”

印度國防秘書馬瑟率代表團訪華，出席4月8日至9日舉行的印中年度防務(wù)對話，探討兩國加強陸?？哲姾献鞯膹V泛措施。值得注意的是，在這次重要會議前，中國表示期待加強與印度的互動，以確定雙方在南亞的戰(zhàn)略利益交匯點，尤其是在印度洋地區(qū)。

中國準備和印度展開的合作是，將中國的“海上絲綢之路”計劃同印度的“季節(jié)計劃”連接起來，解決新德里的戰(zhàn)略擔憂并獲取共同利益。中國駐印大使樂玉成對媒體表示，中國想同印度交流將 “一帶一路”和新德里“香料之路”與“季節(jié)計劃”連接。在回應(yīng)這個問題時，中國外交部發(fā)言人華春瑩告訴印度報業(yè)托拉斯：“中國準備同包括印度和斯里蘭卡在內(nèi)的東南亞國家合作，加強政策溝通，確定其發(fā)展戰(zhàn)略的契合點，探索互利合作以及該地區(qū)、國家和人民共同利益的有效途徑?！?/p>

“香料之路”與“季節(jié)計劃”是新德里保留在印度洋地區(qū)影響力的戰(zhàn)略舉措?！跋懔现贰敝傅氖腔謴?fù)亞洲和歐洲31個國家同印度的古老聯(lián)系，特別是香料資源豐富的喀拉拉邦。“季節(jié)計劃”是印度一項重大的外交政策，擬廣納環(huán)印度洋地域，包括東非、阿拉伯半島、印度半島、斯里蘭卡和東南亞群島。在莫迪總理最近訪問毛里求斯、塞舌爾和斯里蘭卡期間，該計劃已初步成形。

在中印即將展開更廣闊合作之時，也仍有問題需要雙方溝通解決。印控克什米爾拉達克地區(qū)3月發(fā)生兩起中國軍隊“入侵”事件。這兩起事件分別發(fā)生在3月20日和28日，地點位于拉達克東部地區(qū)，當時中國軍隊意欲回到以前的巡邏點，印度軍隊隨即使用旗語要求中國軍隊返回。這一事件是由于雙方對實際控制線認識不同引發(fā)的，目前印度已經(jīng)加強警戒。

■亞投行打破美日金融優(yōu)勢 中國高鐵駛向東南亞

中國高鐵“出?！背霈F(xiàn)新的重大進展。中國外交部長王毅3月28日在博鰲亞洲論壇上透露，中泰已經(jīng)簽訂高鐵合作協(xié)議，中老鐵路正在加緊推進，中國還將積極地參與新馬高鐵的競標。泰國交通部副部長阿空·丁披他耶拜實表示，鐵路將采取兩國合資的形式合作運營。資金來源將包括泰國財政撥款、國內(nèi)貸款和中方貸款。機車、鐵路信號系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等均采用中方技術(shù)。下一步中泰雙方還將繼續(xù)就中方貸款利率、貸款期限和債務(wù)期限進行磋商。據(jù)悉，擬建設(shè)的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達普，總長達800多公里，是泰國首條標準軌鐵路，將全部使用中國的技術(shù)、標準和裝備，時速將達到160至180公里。

在東亞地區(qū)，除中泰鐵路合作項目外，中老鐵路合作也正在積極推動中。根據(jù)此前公布的規(guī)劃，中老高鐵全長420公里，時速在200公里以內(nèi)，建設(shè)預(yù)算約72億美元。建成后，從昆明到萬象將只需要兩個半小時。規(guī)劃中該條鐵路還將延伸至泰國，是泛亞鐵路網(wǎng)的重要部分。

此外，新馬高鐵也是當前各國競標的重點項目。2014年2月，馬來西亞總理納吉布與新加坡總理李顯龍會談時，雙方同意共同興建高鐵。馬來西亞財政部將以公開招標方式遴選承包商。全長300多公里的新馬高鐵預(yù)計耗資120億美元，列車時速可達350至450公里。該條鐵路建成后，將使目前來往新加坡和吉隆坡約6小時的車程縮短至大約90分鐘。目前，由中國鐵建、鐵三院和南車青島四方組成的財團，已明確表示會參與競標。