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■家電行業(yè)首個(gè)智能物流云倉建立

為提升電商時(shí)代的消費(fèi)者感受，老板電器和中國郵政速遞物流日前正式宣布強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共建物流倉儲(chǔ)的全新模式——智能物流云倉，這是中國家電行業(yè)首個(gè)云倉。

借助于中國郵政速遞物流在全國完善的網(wǎng)點(diǎn)和強(qiáng)大的物流配送能力，老板電器將產(chǎn)品分配在中國郵政速遞物流的各云倉。當(dāng)消費(fèi)者通過電商渠道購買了老板電器的產(chǎn)品，產(chǎn)品不再是從老板電器杭州總部總倉直接快遞發(fā)貨送到消費(fèi)者手中，而是經(jīng)過后臺(tái)數(shù)據(jù)處理，由離消費(fèi)者最近的云倉提供產(chǎn)品配送服務(wù)，真正切實(shí)地提高了效率，方便了消費(fèi)者。老板電器負(fù)責(zé)人表示，今年將完成全國20個(gè)云倉建設(shè)，預(yù)計(jì)明年內(nèi)完成全國的云倉網(wǎng)絡(luò)布局。

■新常態(tài)下導(dǎo)引汽車行業(yè)未來方向

2015年汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)莫過于適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，在新常態(tài)下尋找可持續(xù)發(fā)展的新路徑，然而如何適應(yīng)、如何實(shí)現(xiàn)突破，已然成為業(yè)界待解的一大關(guān)鍵問題。歷經(jīng)10年的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱“泰達(dá)論壇”）意在給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來指引出一個(gè)明晰的方向。因此泰達(dá)論壇今年的主題定為“新常態(tài)·2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線圖”。

1.全面的政策動(dòng)向預(yù)判

汽車行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展離不開政策的有效管理與指引。今年也將一如既往的圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)政策熱點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)判。

2.深入的新常態(tài)影響解讀

新常態(tài)的到來在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)，但新常態(tài)到底給汽車行業(yè)帶來哪些影響，行業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)？本屆泰達(dá)汽車論壇將邀請(qǐng)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、國務(wù)院發(fā)展研究中心等權(quán)威行業(yè)組織的專家學(xué)者角析汽車行業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的發(fā)展趨勢以及應(yīng)對(duì)策略。

3.重點(diǎn)企業(yè)2020發(fā)展戰(zhàn)略前瞻

企業(yè)是發(fā)展的主體，在新常態(tài)下，企業(yè)如何應(yīng)對(duì)節(jié)能、環(huán)保、安全、智能的更高要求，明確未來的發(fā)展重點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)2020年汽車行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，這都需要切實(shí)可行的規(guī)劃并進(jìn)行不斷地適時(shí)調(diào)整。

4.新能源、智能汽車的發(fā)展成為焦點(diǎn)

新能源汽車方面，如何更快地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，突破制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸是繞不開的話題。本屆泰達(dá)汽車論壇在對(duì)宏觀政策體系、財(cái)稅政策進(jìn)行解讀的同時(shí)，也將邀請(qǐng)國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)結(jié)合企業(yè)發(fā)展情況，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展建言獻(xiàn)策。

智能汽車的方面，目前在世界范圍內(nèi)，眾多汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛制定與發(fā)布未來智能汽車發(fā)展規(guī)劃，催生了智能汽車發(fā)展新業(yè)態(tài)。本屆泰達(dá)汽車論壇將邀請(qǐng)?jiān)谶@些領(lǐng)域已經(jīng)取得成效的百度、谷歌、樂視等互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新公司為智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新思路和新視野。

■發(fā)展燃料乙醇呼聲再起2100年或終結(jié)化石燃料使用

在G7領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成2100年在全球范圍內(nèi)終結(jié)化石燃料使用的協(xié)議之后，發(fā)展生物能源特別是燃料乙醇的呼聲又起。生物燃料乙醇是世界上替代汽油數(shù)量最多、應(yīng)用最廣泛的可再生能源，在京津冀等大氣空氣質(zhì)量不高的地區(qū)，可以加大推廣車用乙醇汽油的工作力度，建設(shè)性解決霧霾和水污染等環(huán)境問題。

隨著化石燃料的大量使用，大氣中二氧化碳（CO2）濃度不斷上升，導(dǎo)致全球氣候變暖，控制二氧化碳排放引起了全世界的重視。今年在德國舉行的G7首腦會(huì)議上，七國領(lǐng)導(dǎo)人立下“雄心壯志”，將會(huì)以“在21世紀(jì)達(dá)成全球經(jīng)濟(jì)去碳化”為己任，并計(jì)劃到2050年之前，減少相較于2010年排放量的40%到70%的溫室氣體排放。

這對(duì)于有著明顯減排二氧化碳效果的燃料乙醇而言，無疑是又一波發(fā)展機(jī)遇。以可再生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的車用燃料用乙醇，具有和車用汽油相似的性能。在普通汽油中添加一定比例的燃料乙醇調(diào)和后成為乙醇汽油。與普通汽油相比，乙醇汽油總體可減排PM2.5超過40%，其中，汽車尾氣中碳?xì)浠衔铮–H）濃度平均下降42.7%，一氧化碳（CO）下降34.8%。

傳統(tǒng)企業(yè)缺少互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力，而互聯(lián)網(wǎng)缺乏生產(chǎn)能力，因此智能是一個(gè)很好利用的商業(yè)契機(jī)。阿里智能平臺(tái)通過整合硬件孵化能力、軟件服務(wù)能力及銷售能力，為廠商提供連接設(shè)備端、APP和云端的一整套方案，幫助其產(chǎn)品快速實(shí)現(xiàn)智能化。