摘 要：煤礦副斜井提升主要完成下放液壓支架等大型設(shè)備和材料設(shè)備的升降任務(wù)，主要運(yùn)輸事故有斷繩、車輛掉道、跑車等。為了安全可靠運(yùn)行，防止人身事故發(fā)生，科學(xué)合理地對(duì)設(shè)備進(jìn)行選型、安裝、調(diào)試、使用是必備條件，但制定、落實(shí)安全防治措施是非常重要。

關(guān)鍵詞：煤礦；提升系統(tǒng)；安全裝置；防治措施；

中圖分類號(hào)：TD534 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-12-00-02

成家莊煤礦是我校校企聯(lián)合辦學(xué)單位。該礦原有副斜井提升系統(tǒng)不能滿足需求。為了解決企業(yè)的實(shí)際問題，發(fā)揮校企合作潛力，對(duì)此重新選型該提升系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備，并重點(diǎn)進(jìn)行安全探討。

一、提升方式

副斜井：凈寬4.5m，凈斷面14.70m2，傾角18°，至8號(hào)煤層斜長129m，裝備單鉤串車，在井底設(shè)平車場(chǎng)，擔(dān)負(fù)全礦井的輔助提升任務(wù)，并作為礦井的進(jìn)風(fēng)井及安全出口。

二、提升裝置

副斜井提升設(shè)備，經(jīng)計(jì)算選用1部JK-2.5/30E型單滾筒絞車，滾筒直徑2.5m，寬2m，最大靜張力83kN，減速比i=30，系統(tǒng)實(shí)際提升速度2.55m/s，旋轉(zhuǎn)部分變位質(zhì)量[Gj]=14102kg，電機(jī)功率為250kW，電壓10KV。

（一）提升機(jī)安全制動(dòng)

提升機(jī)的保險(xiǎn)閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝置，除可由司機(jī)操縱外，還必須能自動(dòng)抱閘，并同時(shí)自動(dòng)切斷提升裝置電源。

常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動(dòng)裝置。

絞車的工作閘和保險(xiǎn)閘是絞車安全運(yùn)轉(zhuǎn)的最重要組成部分，其制動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)桿件，必須是十分可靠的，規(guī)定每年必須進(jìn)行一次無損探傷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無斷裂或其他缺陷，及時(shí)更換。工作閘和保險(xiǎn)閘應(yīng)能起到互為備用及工作互補(bǔ)的作用，一旦有一套出現(xiàn)問題，另一套可隨時(shí)停止絞車運(yùn)行，保證不出現(xiàn)任何事故。如果共用一套操縱和控制機(jī)構(gòu)，提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。

（二）副斜井連接裝置

副斜井提升時(shí)礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。

（三）提升機(jī)機(jī)電保護(hù)裝置及電氣保護(hù)

副斜井提升機(jī)電控設(shè)備選用ZTSB1-BP-A1礦井提升機(jī)變頻電控系統(tǒng)，包括主控臺(tái)和變頻柜，采用先進(jìn)的矢量控制變頻調(diào)速技術(shù)完成提升機(jī)的四象限控制。10kV具有提升機(jī)所的各種電氣保護(hù)及聯(lián)鎖裝置。提升信號(hào)選用PLC型提升信號(hào)裝置，可對(duì)提人、提物、慢提、慢放加以區(qū)別。

三、副井提升防治事故的主要措施

（一）雙回路供電，供電電源可靠。

（二）選用提升機(jī)成套電控設(shè)備，配有KHT型提升機(jī)后備保護(hù)裝置，保護(hù)具有提升機(jī)所有的各種電氣保護(hù)及聯(lián)鎖裝置。

控制系統(tǒng)中設(shè)置下列保護(hù)和閉鎖：

限速及超速保護(hù)；

短路及欠壓保護(hù)；

過卷保護(hù)；

錯(cuò)向閉鎖；

松繩保護(hù)設(shè)在滾筒下方；

閘瓦磨損保護(hù)；

測(cè)速回路斷電保護(hù)；

液壓及潤滑回路故障保護(hù)；

電氣制動(dòng)電流消失保護(hù)；

操縱手柄不在“0”位，工作制動(dòng)手柄不在全抱閘位置，不能解除安全制動(dòng)聯(lián)鎖；

未接到工作信號(hào)，不能起動(dòng)聯(lián)鎖。

設(shè)有提升信號(hào)系統(tǒng)，為保證提升信號(hào)準(zhǔn)確無誤，安全有效，井底信號(hào)經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號(hào)工直接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)信號(hào)。另外，提升信號(hào)裝置與提升機(jī)控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出開車信號(hào)后，提升機(jī)才能啟動(dòng)。提升信號(hào)系統(tǒng)聲光兼?zhèn)?，提人、提物、檢修時(shí)信號(hào)標(biāo)志清晰且提升機(jī)運(yùn)行狀態(tài)聯(lián)鎖，并在下一次提升前，保留提升種類的光示信號(hào)，井底與井口之間，井口與提升機(jī)司機(jī)之間還裝設(shè)有直通電話。

（三）副斜井安全裝置及防治措施

1、副斜井主要運(yùn)輸事故有斷繩、車輛掉道、跑車等。

副斜井提升設(shè)計(jì)采用JK-2.5/30E型單滾筒絞車，經(jīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)性能計(jì)算，能擔(dān)負(fù)礦井大件設(shè)備及輔助設(shè)備升降任務(wù)。提升裝置應(yīng)設(shè)有必要的聯(lián)鎖和保險(xiǎn)裝置：

（1）防止過卷裝置，當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置（或出平車臺(tái)）0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用；（2）防止過速裝置，當(dāng)提升速度超過最大速度15%時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并能使用保險(xiǎn)閘發(fā)生作用；（3）過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置；（4）深度指示器失效保護(hù)裝置，當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用；（5）閘間隙保護(hù)裝置，當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電；（6）松繩報(bào)警裝置，纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松馳時(shí)能自動(dòng)斷電并報(bào)警；（7）減速功能保護(hù)裝置，當(dāng)提升容器到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始減速。防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式；（8）提升絞車具有煤安標(biāo)志，在投入使用前經(jīng)過有資質(zhì)的部門對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果絞車的制動(dòng)力矩值滿足《煤礦安全規(guī)程》第423條。（9）絞車的后備保護(hù) 、鋼絲繩選用國家專業(yè)廠家有煤安標(biāo)志的產(chǎn)品，使用前試驗(yàn)合格。

2、防治措施：

⑴鋼絲繩應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》要求到有資格的檢驗(yàn)部門進(jìn)行定期檢驗(yàn)；

⑵副斜井絞車應(yīng)具有煤安標(biāo)志，在投入使用前應(yīng)經(jīng)過有資質(zhì)的部門對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果絞車的制動(dòng)力矩值應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》第423條，即提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。

⑶副斜井絞車的后備保護(hù)、鋼絲繩應(yīng)選用國家專業(yè)廠家有煤安標(biāo)志的產(chǎn)品，使用前應(yīng)試驗(yàn)合格

為使提升過程中不發(fā)生斷繩事故，提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量達(dá)到10%時(shí)，必須更換。鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到5%時(shí)，必須更換。

在副斜井井筒中安設(shè)有跑車防護(hù)裝置，能將運(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住，以防發(fā)生嚴(yán)重事故；在井口和井底車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了阻車器，能防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段，并能阻止未連掛的車輛滑入斜巷；在井口變坡點(diǎn)下方設(shè)擋車器和擋車欄，能夠可靠地阻止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑。擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。

（四）副斜井生產(chǎn)系統(tǒng)平車場(chǎng)安全措施

副斜井為單鉤串車提升。井口平車場(chǎng)設(shè)阻車器、擋車器，井筒內(nèi)設(shè)常閉式防跑車裝置。

井口平車場(chǎng)設(shè)阻車器、擋車器，井筒內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置，防跑車裝置型號(hào)為ZDC30-1.35型，設(shè)置地點(diǎn)為：1擋距離井口20m，2擋距離1擋50m，3擋距離2擋80m，距離井底20m。見插圖9-1-3。

擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。認(rèn)真執(zhí)行“一坡三擋”的有關(guān)規(guī)定。

四、加強(qiáng)提升機(jī)司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工等人員的安全、技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。加強(qiáng)維護(hù)培養(yǎng)、檢修。保證副斜井提升系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局.《煤礦安全規(guī)程》，煤炭工業(yè)出版社，2011.2

[2]鐘春暉.《礦山運(yùn)輸與提升》.化學(xué)工業(yè)出版社，2009.5

[3]國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局.關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)礦山提升運(yùn)輸安全管理工作的通知.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局頒布2012.3.28