摘 要：本文經(jīng)過剖析中國(guó)在世界范疇內(nèi)航空物流普遍存有的難題，綜合鄭州市開發(fā)航空物流的長(zhǎng)處，給出對(duì)該市更好地發(fā)展航空物流的有效意見。以供眾位參考。

關(guān)鍵詞：航空物流；鄭州航空港；策略；優(yōu)點(diǎn)；

中圖分類號(hào)：V35 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-12-00-01

我們所說的國(guó)際物流，是相對(duì)于中國(guó)范圍里面的物流活動(dòng)來(lái)講的，是對(duì)其的進(jìn)一步擴(kuò)大，讓貨物可以在不止2個(gè)國(guó)家之間流轉(zhuǎn)而隨之出現(xiàn)的世界貿(mào)易往來(lái)活動(dòng)，其是跨出了國(guó)門，范疇進(jìn)一步拓展的物的流動(dòng)。伴隨世界經(jīng)濟(jì)的前行，全球化物流在世界貿(mào)易中產(chǎn)生著愈來(lái)愈重大的價(jià)值。但現(xiàn)今中國(guó)全球貿(mào)易中的運(yùn)輸形式關(guān)鍵是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，然而海洋貨運(yùn)具有速率低、航海風(fēng)險(xiǎn)高等缺陷，開發(fā)航空物流是勢(shì)在必行的事情了。

在2013年，中共中央頒發(fā)了《鄭州航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，占地面積為415平方公里，該試驗(yàn)區(qū)變成中國(guó)第一個(gè)晉級(jí)為戰(zhàn)略意義的航空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)試驗(yàn)區(qū)。依照規(guī)劃，河南省爭(zhēng)取經(jīng)過大概五年的時(shí)間開發(fā)，大體上確認(rèn)鄭州在我國(guó)大型航空中軸心的位置，開始形成全球化航空貨物空運(yùn)集散重心。爭(zhēng)取到21世紀(jì)的第二個(gè)十年大體上構(gòu)建了我國(guó)主要的航空經(jīng)濟(jì)匯集區(qū)域，這代表著中國(guó)航空規(guī)劃在持續(xù)改善，對(duì)鄭州、西北區(qū)域甚而是中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易的價(jià)值會(huì)是重大的。

一、中國(guó)對(duì)于開發(fā)世界范疇內(nèi)的航空物流存有的問題

1、信息化水平滯后。航空物流信息承載體的構(gòu)建仍未落實(shí)，雖是航空企業(yè)、運(yùn)輸代理、飛機(jī)場(chǎng)等各個(gè)有關(guān)個(gè)體均獨(dú)自具有自身的內(nèi)部信息體系，然而未有組成一個(gè)服務(wù)整體產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的共享信息承載體，信息應(yīng)用成效與分享程度不高。

2、物流開發(fā)的大背景亟需完善。物流的行業(yè)形勢(shì)與產(chǎn)業(yè)定位不清晰，物流能源與市場(chǎng)模塊的分割，整體布局散亂，產(chǎn)業(yè)壟斷與地區(qū)保護(hù)等對(duì)整體化運(yùn)營(yíng)與資源組合構(gòu)成體制性的阻礙；因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的繁雜性，導(dǎo)致了和物流相關(guān)的行政裁決屬于多個(gè)不同機(jī)構(gòu)，缺少透明化、整體性的行業(yè)行政系統(tǒng)。

3、全球化航空物流科班人才缺乏。中國(guó)物流層面的真正的綜合型人才極度匱乏，物流人才在質(zhì)素與數(shù)額上均未能彌合市場(chǎng)需求，造成當(dāng)代的世界范疇的物流技術(shù)與物流概念在操作中推廣與運(yùn)用進(jìn)度很慢，變成阻礙世界范疇內(nèi)航空物流開發(fā)的一個(gè)主要瓶頸。

二、鄭州市開發(fā)航空物流的長(zhǎng)處所在

1、政策優(yōu)先：其一，早在2012年，河南省頒布了二十項(xiàng)利好政策，積極建設(shè)在中西部區(qū)域最有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的政治環(huán)境，推動(dòng)河南航空物流的開發(fā)；其二，新鄭機(jī)場(chǎng)是我國(guó)航空局規(guī)定的在“十二五”時(shí)期我國(guó)獨(dú)一無(wú)二的整合運(yùn)輸樞紐構(gòu)建試點(diǎn)區(qū)；其三，該試驗(yàn)區(qū)已變成我國(guó)的一項(xiàng)戰(zhàn)略，我國(guó)在口岸過關(guān)、財(cái)政稅收、航線權(quán)限、土地使用等上面都賦予了政策綠燈通行的優(yōu)勢(shì)。

2、區(qū)位長(zhǎng)處：鄭州處在中國(guó)中原腹地，有鐵軌、高速路、航空三者齊聚的整體性運(yùn)輸通訊樞紐優(yōu)點(diǎn)，縱貫?zāi)媳?、中西部通達(dá)；空域環(huán)境佳，和各個(gè)方向的航線的聯(lián)接均極為方便，對(duì)中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)均有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

3、行業(yè)基本長(zhǎng)處：其一，伴隨河南省和外界交易的推進(jìn)，引入和美的這一類的對(duì)外貿(mào)易型的公司，出現(xiàn)了很多生產(chǎn)歷時(shí)短、運(yùn)送需求快的商品，航空物流變成許多公司的第一選擇；其二，很多電子科技、生物制藥、航空客運(yùn)等公司快速往鄭州航空區(qū)域集合，以上產(chǎn)業(yè)勢(shì)必會(huì)吸引高級(jí)的研討、物流、融資等當(dāng)代服務(wù)業(yè)整體歸位。

4、過關(guān)優(yōu)點(diǎn)：鄭州將整體保稅區(qū)建立在航空港里面，和機(jī)場(chǎng)口岸達(dá)成了通過一次性區(qū)港聯(lián)合的協(xié)議，過關(guān)手續(xù)申辦方便，海關(guān)、檢查等政府辦事部門駐地集體辦公，提升了過關(guān)手續(xù)申辦的成效。

5、節(jié)省成本的長(zhǎng)處：該港區(qū)土地使用范圍廣，四周仍未做出大規(guī)模發(fā)展的打算，擁有人力成本低、土地經(jīng)費(fèi)花銷少等眾多優(yōu)勢(shì)，依托航空港試驗(yàn)區(qū)，在綜合與集合各大物流資源的根基上，構(gòu)建規(guī)模很大的物流產(chǎn)業(yè)群體，在更大程度上削減物流業(yè)務(wù)的貿(mào)易成本。

三、對(duì)鄭州開發(fā)世界范疇內(nèi)的航空物流的若干意見

1、做好該試驗(yàn)區(qū)的CIS構(gòu)建。將航空港區(qū)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)單位當(dāng)作一項(xiàng)整體，做好全港區(qū)的CIS構(gòu)建工作。在港區(qū)里面規(guī)劃好對(duì)每一部分統(tǒng)籌管理，發(fā)動(dòng)港區(qū)里面每一家公司的主動(dòng)性以及激發(fā)其歸屬感與價(jià)值認(rèn)同，讓各大實(shí)體經(jīng)濟(jì)單位可以各司其職、高效開展協(xié)作，狠抓港區(qū)各行業(yè)的質(zhì)量關(guān)；在港區(qū)外部經(jīng)過高質(zhì)素的商品、高質(zhì)量的服務(wù)、整體劃一的標(biāo)識(shí)方式等來(lái)構(gòu)成明顯、優(yōu)良的港區(qū)整體形象：環(huán)境優(yōu)美、具有當(dāng)代性；技藝精進(jìn)，研討發(fā)展能力很強(qiáng)；貫徹人本理念，服務(wù)到位并且有自身的特色；消費(fèi)信息網(wǎng)絡(luò)健全，具有極強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這就是全新的鄭州國(guó)際航空物流港區(qū)展現(xiàn)在世人面前的形象，這對(duì)于提升我國(guó)的硬實(shí)力與軟實(shí)力都是極為有益的。

2、航空物流科學(xué)技術(shù)數(shù)據(jù)中軸心的構(gòu)建與推動(dòng)范式化。召集構(gòu)建航空物流科學(xué)技術(shù)數(shù)據(jù)平臺(tái)，把地面上與空中運(yùn)輸?shù)奈锪髻Y訊統(tǒng)一起來(lái)，把各個(gè)部門與區(qū)域甚而是各個(gè)國(guó)家的零散資訊串聯(lián)在一起，即時(shí)更新資料，處理彼此之間信息溝通不對(duì)稱的難題，提升航空物流完整的運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)；并且，增快編訂物流基本設(shè)備、管理程序、技藝設(shè)施、科學(xué)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的技能技術(shù)準(zhǔn)則，推進(jìn)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌規(guī)劃的當(dāng)代物流技能標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)快速建成，和世界標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密結(jié)合在一起。

3、供應(yīng)獨(dú)特的服務(wù)。法國(guó)的法蘭克福機(jī)場(chǎng)、還有美國(guó)的洛杉磯機(jī)場(chǎng)等國(guó)際上極為出名的機(jī)場(chǎng)均有著自身?yè)屜扰c別的機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特性的服務(wù)措施，雖是鄭州機(jī)場(chǎng)如今具備區(qū)港聯(lián)合這個(gè)特性，然而相對(duì)來(lái)講獨(dú)特性的服務(wù)內(nèi)容仍是較少的，應(yīng)當(dāng)應(yīng)用鄭州這個(gè)有利的地理方位與交通樞紐這一大優(yōu)點(diǎn)來(lái)供應(yīng)更多的獨(dú)特性服務(wù)，加強(qiáng)鄭州國(guó)家航空港的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

4、保證人才的源源不斷地供給。要達(dá)到物流的全球化目標(biāo)，則要求有很強(qiáng)的戰(zhàn)略判定與掌握才能，極強(qiáng)的實(shí)際操控才能，可以靈敏地捕捉到中介市場(chǎng)改變的物流專業(yè)的高級(jí)人才，因而需激勵(lì)航空物流之類的公司增強(qiáng)和高等院校做好更深一層的校企聯(lián)盟協(xié)作培育人才規(guī)劃，航空港區(qū)需加強(qiáng)施行將有才之人引進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展與對(duì)其繼續(xù)培養(yǎng)的有關(guān)計(jì)劃的制定。最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與人才的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在鄭州航空港開發(fā)世界范疇內(nèi)的航空物流是戰(zhàn)略價(jià)值重大的一步棋子。本文在詳細(xì)剖析了鄭州港區(qū)開發(fā)航空物流的前提下，進(jìn)一步給出了鄭州航空港開發(fā)世界范疇的航空物流的有關(guān)策略，以期可以給鄭州航空港的開發(fā)貢獻(xiàn)個(gè)人的一點(diǎn)力量。

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