摘要：本文主要介紹了鋼箱梁橋的幾種常用施工方法，及其特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)問題，為該類橋梁的施工方法選擇提供參考。

關(guān)鍵詞：鋼箱梁橋，施工方法

1 引言

鋼箱梁是大跨徑橋梁常用的結(jié)構(gòu)形式。國外早期大跨度橋梁的主梁結(jié)構(gòu)形式多為桁架式鋼加勁梁，如美國的金門大橋。自從20世紀(jì)50年代，薄壁結(jié)構(gòu)計算理論快速發(fā)展，焊接技術(shù)和高強(qiáng)度鋼在橋梁上也有廣泛應(yīng)用，鋼箱梁在橋梁工程中就逐步得到了應(yīng)用。近年來，在城市某些特殊的地理位置以及復(fù)雜的建筑環(huán)境下，鋼箱梁憑借跨越能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)重量輕、工廠制作方便、抗扭剛度高、現(xiàn)場工作量小、施工和養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，相較于其它結(jié)構(gòu)形式的主梁能夠發(fā)揮更好的作用，在城市橋梁中的應(yīng)用也越來越多。例如對于一些小半徑彎梁橋或不規(guī)則的異型橋，鋼箱梁應(yīng)用得就比較多。此外鋼箱梁具有特殊的景觀性，設(shè)計師越來越喜愛利用它設(shè)計中小跨度的城市橋梁。

2 鋼箱梁橋常用施工方法

鋼箱梁橋的施工方法很多，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，現(xiàn)場條件以及施工技術(shù)，常用的吊裝方法主要有分段吊裝法、整體吊裝法、頂推法、懸臂拼裝法，高空滑移法等，具體如下。

2.1分段吊裝法

分段吊裝法的施工方法是將鋼箱梁整體由若干個分段進(jìn)行吊裝、焊接、拼裝完成。施工順序是先在地面胎架上將制作單元焊接拼裝成分段吊裝單元，然后用起重設(shè)備將各單元吊裝至設(shè)計位置，吊裝就位后，再人工焊接連接結(jié)構(gòu)分段和嵌補(bǔ)分段，最后拼裝成整體鋼箱梁結(jié)構(gòu)。分段吊裝法的主要特點(diǎn)是：施工技術(shù)性不強(qiáng)，簡單易行，結(jié)構(gòu)安裝定位精確，拼裝質(zhì)量容易保證，并且采用的起重設(shè)備不大；但是此方法需要較大拼裝胎架，較多高空作業(yè)，施工人員的安全保障難度大，帶來的安全措施費(fèi)用高。分段吊裝法的主要技術(shù)難題是：結(jié)構(gòu)分段單元的分割；結(jié)構(gòu)分段吊裝順序的確定；結(jié)構(gòu)分段的高空焊接。

2.2整體吊裝法

整體吊裝法是先將分段制作的單元在地面的胎架上拼裝成整體，然后用起重設(shè)備將其吊裝到設(shè)計標(biāo)高位置，并加以固定的施工方法。該方法一般用于中小跨徑的簡支梁橋，亦可以制作臨時墩的連續(xù)梁橋。整體吊裝法的主要特點(diǎn)是：該施工方法不需要高大的拼裝支架，最大限度地減少了高空作業(yè)，易保證施工安全與連接質(zhì)量，但需要起重量大的起重設(shè)備，技術(shù)較復(fù)雜。從施工進(jìn)度方面看，因地面拼裝占用了一部分場地，對工期有一定的影響。整體吊裝法的主要技術(shù)問題是：空中移位；同步控制及抬吊折減系數(shù)[1，28]。

2.3頂推法

頂推法是指梁體在橋頭逐段拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂?shù)呐R時滑動支座面就位的施工方法。頂推施工場地一般設(shè)置在橋臺的后方，首先逐段拼裝梁體，并在梁體前安裝鋼導(dǎo)梁，然后由水平千斤頂施力水平力，將梁體沿著軌道頂推出場地，重復(fù)上述工序即可完成全部梁體頂推施工。頂推法的主要優(yōu)點(diǎn)是：機(jī)具設(shè)備簡便，無需大型起吊設(shè)備；節(jié)省施工用地，工廠化制作，能保證構(gòu)件質(zhì)量；不影響通航；節(jié)約勞力，施工安全。頂推法施工關(guān)鍵技術(shù)問題是：預(yù)制場、鋼導(dǎo)梁、臨時墩、滑道、水平千斤頂施力。

2.4懸臂拼裝法

大跨度鋼箱梁橋梁的施工多采用懸臂拼裝方式進(jìn)行，新拼梁段在懸吊狀態(tài)下與已拼梁段對位，焊接或栓接兩者端截面，如此往復(fù)，直至合龍，最終達(dá)到設(shè)計成橋狀態(tài)。懸臂拼裝的主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：施工速度快，拼裝節(jié)段可與下部結(jié)構(gòu)同時施工；施工質(zhì)量好；成橋線形好；適合多跨梁施工。懸臂拼裝法關(guān)鍵技術(shù)：支座臨時固結(jié)、設(shè)置臨時支墩、梁段吊裝及拼裝、接縫處理、合攏體系轉(zhuǎn)。

2.5高空滑移法

高空滑移法，是指將分段單元在事先設(shè)置的滑軌上滑移到設(shè)計位置拼裝成整體的安裝方法。高空滑移法的特點(diǎn)是：施工進(jìn)度快，不需要較大的起重設(shè)備、牽引設(shè)備，搭設(shè)胎架數(shù)量少，施工措施費(fèi)不高，常用于縱向長距離的建筑物施工，懸索橋鋼箱梁施工常用此方法。但是此方法技術(shù)難題多，質(zhì)量控制難度大。高空滑移法的主要技術(shù)問題是：變形控制；滑移胎架的設(shè)計與構(gòu)造；滑移軌道的設(shè)計與安裝；牽引系統(tǒng)的設(shè)計與同步控制。

3結(jié)論

上述鋼箱梁橋的施工方各自具有不同的特點(diǎn)及適用橋型，采用何種安裝方法，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、場地要求、施工水平、工程進(jìn)度要求、經(jīng)濟(jì)性等方面綜合考慮再進(jìn)行確定。

參考文獻(xiàn)

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