【摘要】近些年，隨著我國市政道路不斷飛速的發(fā)展，那么對于市政道路的工程質(zhì)量的要求也就越來越高。對市政道路工程的重視越來越高，擁有先進(jìn)的管理政策以及強(qiáng)硬的技術(shù)手段才能更好的保障市政道路的工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路；改造；施工技術(shù)

1 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政道路的數(shù)量也在不斷的增多，道路在使用的過程中，由于交通的壓力過大，使得道路會出現(xiàn)各種不同程度的破損狀況或者不符合現(xiàn)有的交通需求，從而使得很多路段的通行能力急劇的下降。所以，對舊道路科學(xué)的進(jìn)行拓寬改建就可以更好的緩解嚴(yán)峻的交通壓力。在原有的道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，可以有效的減少投資，降低成本；也可以有效的提高社會的經(jīng)濟(jì)效益，這些都是非常具有現(xiàn)實(shí)意義的。但是由于受到舊路現(xiàn)場工程條件的影響，以及對于新舊問題的標(biāo)準(zhǔn)不同，使得在道路的改造過程中仍然存在著許多的問題，怎樣在改造過程中平衡好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以及充分的滿足現(xiàn)行的各種設(shè)計規(guī)范以及要求，是當(dāng)前舊路改造需重點(diǎn)思考的問題。

2 路面使用的要求

由于道路的作用不同，相應(yīng)的路面的使用狀況也十分不同，繼而對路面的要求也就不同，因此，路面的使用需注意以下幾點(diǎn)。

2.1 路面的平整度

由于現(xiàn)代交通事故發(fā)生率那么高，要求路面盡可能的平整，為了減緩路面平整度衰變的速度，必須要加強(qiáng)對路面的結(jié)構(gòu)與面層材料的強(qiáng)度及抗壓、抗變形力的重視。

2.2 路面的承載力

由于一些企業(yè)單位會使用大批的大型卡車來運(yùn)貨送貨，這樣就會加大對道路承載能力的考驗(yàn)。所以，對路面進(jìn)行設(shè)計時，使用年限必須要達(dá)到，不僅要有抗疲勞以及抗破壞變形的能力，強(qiáng)度與剛度也要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 對溫度的適應(yīng)穩(wěn)定性

路面對于穩(wěn)定性具有很好的要求，路面不能出現(xiàn)隨著大幅度的溫度變化而產(chǎn)生損壞的現(xiàn)象，不僅可以抵抗高熱，也能抵抗嚴(yán)寒，對雨雪的沖刷力的敏感度也要高。

3 舊路改造常見問題的處理

3.1 利用舊路問題

從原則的角度出發(fā)，為了更好的適應(yīng)新時代的發(fā)展，應(yīng)將滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)放在首要的位置上，在達(dá)到了設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)時，再去考慮經(jīng)濟(jì)等方面，尤其是一些重要的指標(biāo)，一些次要的指標(biāo)可根據(jù)實(shí)際的情況來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，如路面改造中一些常見的大修項(xiàng)目，一般都是適當(dāng)對原有的混凝土路面進(jìn)行填平，然后加鋪瀝青面層。有些路面可依照原有的平面線和縱斷面線來進(jìn)行調(diào)整，比如設(shè)計時盡量調(diào)順、擬合原先的平縱面，而不是一味地依照原先的規(guī)范要求進(jìn)行，為了合理組合縱面去調(diào)整縱斷面變坡點(diǎn)的位置，這樣就會加大工程量。

3.2 新舊路交接的問題及處理辦法

利用原先的路基當(dāng)做新路的路基時，常常存在著寬度不夠的問題，需在舊路的一邊或兩邊同時的擴(kuò)寬，這樣就會出現(xiàn)很多新舊路交接的問題。新舊路交接的問題包括路面交接以及路基交接的問題，在設(shè)計以及施工中要注意對這些問題進(jìn)行及時的處理，從而預(yù)防在新路使用過程中會出現(xiàn)的各種問題。

3.2.1 對新舊路基交接處的處理

要把舊路交接處的表土和雜草處理干凈，除此以外，還要根據(jù)各地的地質(zhì)狀況來實(shí)施相應(yīng)的對策，例如該地區(qū)地質(zhì)情況發(fā)雜雨水也比較多，就需要用沙礫來填筑，如填筑時選的時透水性、塑性低良好的砂土，就要在填筑時分層的進(jìn)行。

3.2.2 對新舊路基水泥混凝土路面的處理

因?yàn)樵谛屡f路面交接處存在著新舊路基的不均勻甚至沉降的現(xiàn)象，這樣水泥混凝土路面就很有可能開裂，甚至碎裂，所以對新舊路基交接處要進(jìn)行加固處理，在施工中通常都采用的是雙層鋼筋網(wǎng)加固的技術(shù)。

4 路面的施工技能

4.1 基層施工

基層和底基層是為路面提供均勻、連續(xù)的支撐點(diǎn)。基層施工完成要求表面平整、堅(jiān)實(shí)以及無松散現(xiàn)象。因?yàn)榛鶎拥馁|(zhì)量會直接影響面層的使用狀況，從而就會影響整個路面的使用壽命。目前路面基層的材料主要是貧混凝土、水泥以及一些采用瀝青穩(wěn)定的碎石和顆粒等。

4.1.1 貧困混凝土基層的施工

貧混凝土就是平時說的經(jīng)濟(jì)型混凝土，由集料、少量的水泥與水制成的。由于水的使用量不同，因此采用的施工方式也不同。用水較少就采用的是碾壓的方法；用水量較大，則是采用小型工

具、軌道式或滑模式攤鋪機(jī)等來進(jìn)行

攪拌。

4.1.2 穩(wěn)定材料基層的施工

因?yàn)椴牧系牟煌?，所以采用的施工方法就不同。對于穩(wěn)定材料基層施工時多采用路拌法，輕交通路面就可以采用人工沿路的拌法進(jìn)行施工；中等交通路面就需要專用的材料攪拌機(jī)或者是集中拌合法進(jìn)行攪拌。

4.2 墊層的施工

在一些水溫不良的路段需要加設(shè)墊層對路基的溫度與濕度進(jìn)行改善，從而完善路面層次的建造。墊層的施工與基層的施工差不多是一樣的，更好的加強(qiáng)了基層的平整性與穩(wěn)定性，增強(qiáng)路面使用的性能，延長了使用的壽命。

4.3 面層的施工

為了能夠更好的承載車輪重復(fù)的壓力，面層需要極強(qiáng)的抗壓力。因?yàn)槊鎸拥捻敳亢偷撞繙囟炔煌?，過大的溫差會導(dǎo)致面層壓力加大，就容易產(chǎn)生裂縫，面層就要有足夠的厚度，要在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上來完成路面面層的鋪建，從而增強(qiáng)面層混凝土的抗壓性。

5 注重提高施工人員的素質(zhì)

路面施工要更好的保障施工質(zhì)量，施工人員一定要有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，能夠認(rèn)真的完成好自己的任務(wù)，履行好自己的職責(zé)；能夠?qū)τ诂F(xiàn)場負(fù)責(zé)的條件，將施工用具、施工方法有組織有秩序的協(xié)調(diào)起來，取得最好的效益；能夠保障路面的質(zhì)量，并及時的完成。

5.1 施工人員的技術(shù)任務(wù)

5.1.1施工前要做好相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備工作

工作內(nèi)容主要包含：所必需的原始資料要調(diào)查、收集；有關(guān)技術(shù)的問題要熟悉并弄清，嚴(yán)格要求工程的質(zhì)量；制定和諧有效的施工順序、方法以及技術(shù)措施；清楚施工中薄弱的環(huán)節(jié)和關(guān)鍵的程序；對相關(guān)的合同和法律法規(guī)要有一定的了解等。

5.1.2 對施工技術(shù)進(jìn)行交底

向工人清楚的交代好任務(wù)量的大小以及工期的要求；交代清楚與工程有關(guān)的操作規(guī)程及重點(diǎn)；交代清楚各個施工項(xiàng)目材料消耗以及器械的使用狀況；制定好安全、有效的防護(hù)措施。 5.1.3 注意對技術(shù)資料進(jìn)行紀(jì)錄

施工人員要對每項(xiàng)技術(shù)做好紀(jì)錄與累計，這樣有利于工程的交工驗(yàn)收、決算以及質(zhì)量評定的順利展開。

5.2 施工人員要明確自身的技術(shù)職責(zé)

一個工程能否保質(zhì)保量完成主要是施工人員技術(shù)好壞決定的 。在施工期間施工人員一定要做好自己本職的工作包括：保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量，負(fù)擔(dān)起施工技術(shù)的質(zhì)量與安全問題；施工中的有關(guān)問題要及時解決，并向上級能準(zhǔn)確的報告，以保障施工的進(jìn)度；堅(jiān)持按圖施工的原則，施工前做好技術(shù)交底的工作；嚴(yán)格遵循施工的操作章程，保障工程的質(zhì)量。

6 總結(jié)

在施工過程中，舊路改造工程由于其自身的特點(diǎn)出現(xiàn)的設(shè)計以及施工問題可能比新建道路更為的復(fù)雜及多變。由于路面要有良好的穩(wěn)定性和足夠的強(qiáng)度，市政道路的舊路改造在路面上更要加強(qiáng)路面各個性能達(dá)標(biāo)。通過協(xié)調(diào)的整合施工人員的技術(shù)、施工技術(shù)的選擇以及施工材料、設(shè)備的使用，才能保證路面的使用時間和質(zhì)量。只有這樣，才能保障路面結(jié)構(gòu)的完整性，讓舊路改造能順利的完成，以此來滿足人們使用的要求。

【參考文獻(xiàn)】 [2]陶志方，李正有.政道路舊路改造工程的質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)： 2010（7）

[2]譚國強(qiáng).市政道路改造工程的設(shè)計[J].建材技術(shù)與應(yīng)用，2010（03）