【摘要】當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。促進(jìn)了建筑業(yè)的壯大。居住區(qū)建設(shè)地下車庫是當(dāng)今社會(huì)所面臨的一大課題，所以，對(duì)于地下車庫的設(shè)計(jì)技術(shù)在不斷發(fā)展，本文將從居住區(qū)地下車庫的如何設(shè)計(jì)這個(gè)方面進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】居住區(qū)；地下車庫；設(shè)計(jì)

一、前言

科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，地下車庫設(shè)計(jì)技術(shù)也在不斷的完善，雖然給人們的生活帶來了許多便捷，但是在技術(shù)上還是存在一定的問題，所以在以后的日子中，經(jīng)過不斷的研究與努力，在地下車庫的設(shè)計(jì)中會(huì)有更大的突破。

二、居住區(qū)地下車庫的特點(diǎn)及問題

由于居住區(qū)內(nèi)地面可供停車的空間有限，為避免私家車擠占室外公共空間，影響居民正常生活，同時(shí)也為了給居民創(chuàng)造更多的綠化空間，建設(shè)大規(guī)模地下車庫勢(shì)必成為首選。這種地下車庫空間特征不明確，在使用中存在以下問題：空間幽閉、缺乏可識(shí)別性、視線不夠暢通、缺乏人際交流等。因地下車庫處于地下，受到的限制因素較多，大多數(shù)情況不便于開窗，內(nèi)部空間沒有自然光線，只能依靠有限的人工照明，不可避免地會(huì)比較幽暗、封閉。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)居住區(qū)住宅單元采用剪力墻結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為節(jié)約成本，避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層，最常見的做法是直接將住宅的剪力墻延伸至地下車庫層。因剪力墻的布置在形式上很不規(guī)則，導(dǎo)致其對(duì)應(yīng)到車庫層的空間形態(tài)也不完整，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些死角空間。這些空間對(duì)居民的視線造成一定的遮擋，容易為犯罪份子提供藏匿之處，危險(xiǎn)性極大。地下車庫屬于居住區(qū)中特殊的公共空間。受其內(nèi)部環(huán)境及功能單一等特征的影響，居民之間很難停留下來形成交流，鄰里關(guān)系淡漠。

三、地下車庫的“人性化”設(shè)計(jì)

地下車庫設(shè)計(jì)應(yīng)從以下幾點(diǎn)入手：

1、改善地下車庫內(nèi)的景觀環(huán)境。

利用自然通風(fēng)采光的具體措施：a.將地下一層整體抬高，使一層樓面比室外地面高1.1m～1.5m，而沿地下室外墻設(shè)計(jì)成排高側(cè)窗；b.可結(jié)合小區(qū)室外景觀設(shè)計(jì)將室外地面局部下沉并將地下坡道的兩側(cè)墻敞開，形成下沉庭院式景觀，并在地下車庫內(nèi)設(shè)置觀景電梯，方便進(jìn)入地下車庫的車主停車后通過庭院處的垂直電梯直達(dá)地面。這樣不但解決地下車庫采光通風(fēng)的問題，還可通過開敞設(shè)計(jì)使室內(nèi)外空間貫通相連擴(kuò)大空間感，實(shí)現(xiàn)以人為本，創(chuàng)造清新自然，充滿人性化的交往空間，便于人與環(huán)境的交流、室內(nèi)外空間的交流；形成一個(gè)處處都洋溢著自然氣息的人居環(huán)境；c.沿地下車庫內(nèi)的車道上方設(shè)計(jì)采光天窗，引導(dǎo)地面上自然光和空氣進(jìn)入地下室，形成地下陽光車庫。在地下車庫內(nèi)可透過天窗欣賞到外部景觀。

2、改善地下車庫的物理環(huán)境。

行駛在地下車庫內(nèi)的汽車排放出大量對(duì)人體有害的廢氣，如顆粒物、氮氧化物、一氧化碳等。當(dāng)廢氣分量不足時(shí)，造成大量廢氣在車庫內(nèi)蓄積，易使人產(chǎn)生呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)中樞神經(jīng)系統(tǒng)疾病。因此《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)此要求：汽車庫內(nèi)當(dāng)采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于0.5%或其窗地面積比宜大于1∶15，且該規(guī)范也對(duì)汽車庫的通風(fēng)做如下規(guī)定：地下汽車庫宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次。但目前許多地下車庫在運(yùn)行管理時(shí)，每小時(shí)的機(jī)械換氣次數(shù)常常不能滿足此要求，使車庫內(nèi)的廢氣濃度無法通過機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效地稀釋達(dá)到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)，給車庫的使用者帶來生理和心理上的不利影響。由此可見改善地下車庫的物理環(huán)境尤其重要。

3、地下車庫的停車設(shè)計(jì)。

根據(jù)《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，設(shè)計(jì)汽車庫時(shí)柱網(wǎng)尺寸一般為5.4m～7.8m（應(yīng)視柱子斷面而定），地下車庫的層高則可根據(jù)地下停車的空間大小，車庫安全凈高取2.3m～2.5m為宜。住宅小區(qū)的地下汽車庫的設(shè)計(jì)一般采用坡道式汽車庫并以垂直式停車為主。坡道式汽車庫坡道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使其坡道系統(tǒng)在每層樓面上周轉(zhuǎn)通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應(yīng)防止上、下行車交叉。在滿足防火分區(qū)的前提下，減少磚墻的空間分隔，使行車者行車視野較為通透，減少壓抑感。

4、合理設(shè)置地下車庫的出入口。

為了在高峰期便捷有效地疏散地下機(jī)動(dòng)車，又滿足目前市政交通主管部門提出的市政道路接口問題。依據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)》的要求：停車數(shù)大于100輛的地下停車庫，當(dāng)采用錯(cuò)層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時(shí)，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，汽車庫內(nèi)的其他樓層汽車疏散坡道可設(shè)一個(gè)。設(shè)計(jì)時(shí)除滿足規(guī)范要求外，地下車庫的主入口位置應(yīng)設(shè)于城市次干道上，而出入口的位置應(yīng)遠(yuǎn)離小區(qū)居民的步行主入口以減少車行對(duì)居民的影響。根據(jù)規(guī)范規(guī)定汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點(diǎn)的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物，并在車庫出口上方應(yīng)設(shè)有明顯的禁行標(biāo)志；標(biāo)出限高標(biāo)識(shí)及限高高度等?？傊瑹o論地下車庫停車數(shù)的多少，汽車坡道出入口的位置均應(yīng)充分利用與外圍城市道路聯(lián)系的便捷性及安全性，保證高峰期地下汽車的快速疏散并減少對(duì)住宅區(qū)居民的干擾。其次設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮讓進(jìn)入地下車庫的車主通過智能化的引導(dǎo)牌便捷地駛?cè)刖幼堑牡叵峦＼噮^(qū)域。停車后通過易于識(shí)別的人行專用通道，經(jīng)智能卡檢測(cè)后，進(jìn)入寬敞明亮的地下電梯廳乘電梯回家，也可讓進(jìn)入地下車庫的車主停車后通過花園處的垂直電梯或室外樓梯進(jìn)入地面景觀中庭后步入首層電梯廳回家。

5、地下車庫的安全管理。

小區(qū)車輛管理的設(shè)計(jì)主要是針對(duì)地面臨時(shí)停車及地下車庫停車的有效管理。具體設(shè)計(jì)體現(xiàn)在：機(jī)動(dòng)車出入口與停放的智能化汽車庫的管理系統(tǒng)：針對(duì)住宅小區(qū)車輛入庫時(shí)采用遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)不停車出入車庫，提高出入口處的通行速度。通過在地下車庫坡道、出入口及庫內(nèi)設(shè)置停車區(qū)位的電子引導(dǎo)牌等出入口控制管理，快捷、高效地引導(dǎo)汽車入庫就位，尤其是對(duì)夜間停車者。此外還有視頻安防監(jiān)控和智能化配電系統(tǒng)設(shè)置，分別監(jiān)視、控制相應(yīng)區(qū)域，PC控制終端可以統(tǒng)一管理圖像檔案，實(shí)現(xiàn)車輛、人員出入管理、引導(dǎo)、收費(fèi)、安全監(jiān)控自動(dòng)化。

四、豎向設(shè)計(jì)

地下汽車庫垂直方向的設(shè)計(jì)主要受車庫凈高要求、上部覆土厚度及坡道設(shè)計(jì)等多種因素的影響。室內(nèi)凈高主要由停車及行車空間尺寸高度及設(shè)備管線尺寸高度等因素決定，依據(jù)選定的車型，停放小型汽車層高定為3.6m 較為適宜，中型汽車的層高則為3.9m。庫頂局部覆土的厚度一方面與綠化有關(guān)，如種植灌木要求不小于30cm，若種植大型喬木則要求100 cm 以上，另一方面還與是否有設(shè)備管線穿過有關(guān)。在基本確定了汽車庫的剖面后，還要注意庫頂綠化是否同周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，是否影響上部高層建筑的使用，車庫的坡道布置能否滿足規(guī)范關(guān)于最大坡度的要求以及同周圍的道路能否很好地銜接等問題。附建式地下車庫尤其要注意車庫的基礎(chǔ)埋深同周邊建筑的基礎(chǔ)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生沖突。若不符要求，可通過調(diào)節(jié)車庫地坪標(biāo)高、車庫凈高、更換結(jié)構(gòu)形式等多種方式加以調(diào)整。層高對(duì)地下車庫的埋深和經(jīng)濟(jì)造價(jià)有直接的影響，同時(shí)也影響到通風(fēng)、采光、防火等諸多因素。

五、結(jié)束語

綜上所述，就居住區(qū)地下車庫的設(shè)計(jì)這個(gè)方面而言，地下車庫設(shè)計(jì)和發(fā)展為人們的美好生活提供的了很多便利條件，但是在設(shè)計(jì)涉及質(zhì)量的問題方面還是存在很多問題，相信在以后的日子中經(jīng)過科學(xué)家不斷的努力，肯定會(huì)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更上一層做出巨大貢獻(xiàn)。

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