摘 要：柴油機是一種復(fù)雜的熱力機械，其工況較為復(fù)雜，且條件惡劣，因此在運轉(zhuǎn)的過程中很容易發(fā)生故障。在石油鉆井現(xiàn)場，對于能夠更換和保養(yǎng)的柴油機部件一定要及時的維護(hù)以避免柴油機發(fā)生故障，保證柴油機能夠正常的運轉(zhuǎn)。關(guān)于石油鉆井現(xiàn)場能夠更換和保養(yǎng)的柴油機部件本文將進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：石油鉆井；柴油機部件；更換保養(yǎng)；

中圖分類號：TE25 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-07-00-01

柴油機出現(xiàn)故障的原因比較多，其中主要的一個就是維護(hù)和保養(yǎng)問題。在石油鉆井現(xiàn)場對于柴油機出現(xiàn)故障時要對更換和保養(yǎng)的部件進(jìn)行維護(hù)很重要，對于柴油機中可更換和保養(yǎng)的柴油機部件進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)是保證柴油機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。石油鉆井現(xiàn)場柴油機能夠更換和保養(yǎng)的柴油機部件主要有噴油泵、氣缸蓋、氣缸套以及濾清器等等，這里將一一作以說明。

一、噴油泵

噴油泵是柴油機的一個主要部件，也叫做高壓油泵，屬于柴油機燃油系統(tǒng)中的一個主要部件[1]。其狀況直接關(guān)系到柴油機的可靠性和動力性。因而，準(zhǔn)確的維護(hù)噴油泵是保證其壽命的關(guān)鍵。對于噴油泵的維護(hù)，應(yīng)該注意其零件的清潔，嚴(yán)禁用水清洗，以免銹蝕損傷。對于噴油泵中的柱塞偶件和出油閥偶件因為都是精密的零件，應(yīng)該成對使用，切不可單件互換。如果噴油泵出現(xiàn)了故障或者是更換了一些零件，就要在試驗臺上對其重新調(diào)整；供油量的調(diào)整可以通過把齒杠直接推到底部并且加以固定，然后使用螺絲刀鎖緊螺釘和觸碰油量套筒小孔，輕輕敲打螺絲刀使得套筒能夠轉(zhuǎn)動一個角度實現(xiàn)供油量的增加和減少；通過逐步的調(diào)整一直到缸中的供油均勻后，鎖緊螺釘。安裝噴油泵到發(fā)動機上時，應(yīng)該先讓發(fā)動機處于搖轉(zhuǎn)狀態(tài)，等到其調(diào)整到第一缸的壓縮止點后進(jìn)行安裝，否則就會造成噴油泵同發(fā)動機工作順序相背離引起工作失調(diào)。噴油泵的保養(yǎng)一是12小時檢查油底殼、噴油泵油位及油質(zhì)；二是100小時用油槍向個柱塞彈簧、齒圈、齒桿噴射機油；三是250小時要檢查、調(diào)整噴油泵供油提前角。

二、氣缸蓋

氣缸蓋是燃燒室的主要部件，氣缸蓋的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且其工作條件差，容易導(dǎo)致底面和冷卻面出現(xiàn)裂紋、腐蝕現(xiàn)象。氣缸蓋裂紋主要發(fā)生在觸火面和冷卻面。對于氣缸裂紋的檢查一般是通過觀察冷卻水壓力波動時是否有氣泡冒出，或者是進(jìn)行更換時，燃燒室是否有部位出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。氣缸蓋每隔3000小時要進(jìn)行一次氣缸蓋的拆檢保養(yǎng)和氣門的配研。

三、氣缸套

氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套之分，前者主要是不直接和冷卻液接觸，后者是通過和冷卻液接觸實現(xiàn)散熱。氣缸套的主要作用有：第一，和缸蓋以及活塞構(gòu)成氣缸工作的空間；第二，通過把活塞的組建以及其本身的熱量傳給冷卻水保證工作溫度；第三，為柴油機配氣。氣缸套內(nèi)因為受到高溫燃?xì)獾挠绊憰够钊h(huán)和裙部會產(chǎn)生高速摩擦，其外表同冷卻水接觸后，在溫差下會引發(fā)熱應(yīng)力，而被冷卻水腐蝕?；钊麑τ跉飧滋姿a(chǎn)生推力不僅僅會導(dǎo)致其內(nèi)部的摩擦加大，而且還會導(dǎo)致其彎曲。當(dāng)推力改變方向的時候，氣缸套還會被活塞撞擊。氣缸套只有在有足夠的強度以及剛度和耐熱的情況下才會具備好的耐磨能力。在實際的工作中，應(yīng)該有較好的潤滑和冷卻。

氣缸套采用的材料多數(shù)為含有磷或者是硼的合金鑄鐵，為了提高其耐磨的能力，其內(nèi)表中還會進(jìn)行鍍鉻或者是氧化處理[2]。氣缸套內(nèi)表的硬度一般是要高于HB200的，而且還要同活塞環(huán)的硬度相適應(yīng)。氣缸套在石油鉆井現(xiàn)場一般不需要保養(yǎng)，只是在其腐蝕嚴(yán)重出現(xiàn)穴洞或是有斷裂情況時進(jìn)行更換。

四、廢氣渦輪增壓器

為了確保增壓器可靠、潤滑，就要保證使用合理的機油，而且還要定期的對機油的濾清器進(jìn)行清洗，定期的添加以及更換機油。如果機油太臟或者是已經(jīng)失效了，就很容易把一些雜質(zhì)帶入到增壓器中，輕則會使得軸承受到損壞，重則會導(dǎo)致軸承和子軸咬死。所以，選擇合適的機油，以及進(jìn)行機油清潔工作十分重要。廢氣渦輪增壓器應(yīng)定期進(jìn)行保養(yǎng)，通常是使用1000小時左右要進(jìn)行一次壓氣機渦輪及葉輪污垢、積碳的清理保養(yǎng)。

五、濾清器保養(yǎng)和更換

柴油機濾清器有空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器三種。

空氣濾清器主要用于對空氣中的雜質(zhì)進(jìn)行濾除，確保氣缸內(nèi)的空氣清潔，如果氣缸的空氣不清潔就會導(dǎo)致氣缸套以及活塞組件出現(xiàn)磨損，使得柴油機的壽命縮短。空氣濾清器有干式和濕式之分。前者不需要加注機油就能夠濾出氣缸內(nèi)空氣的雜質(zhì)，主要是通過改變空氣流動的方向來達(dá)到過濾效果。后者是需要在其底部注入一定的機油，利用機油的粘性使得空氣的雜質(zhì)被吸除掉。一般來說，石油鉆井現(xiàn)場柴油機采用的多為濕式空氣濾清器[3]?？諝鉃V清器是柴油機保養(yǎng)的一個主要部件，一般是每250小時要對空氣濾清器進(jìn)行檢查和清理保養(yǎng)。

柴油濾清器如果是正常使用的話，一般是每隔250個小時要進(jìn)行一次濾芯的更換。在安裝的過程中，待到柴油注滿后擰緊密封。

機油濾清器：在一般的負(fù)荷情況下，機油濾芯每250小時需要進(jìn)行一次更換，如果是在高負(fù)荷下則每120小時需要進(jìn)行更換。機油濾清器保養(yǎng)也需要根據(jù)機油更換周期進(jìn)行，如果柴油機更換機油，則機油濾芯也要隨之進(jìn)行更換。

六、噴油器總成

噴油泵總成是由噴油嘴、調(diào)速器等部件組成的整體。其中噴油嘴是柴油機中需要進(jìn)行維護(hù)的一個部件，這也是柴油機的心臟，如果噴油嘴出現(xiàn)故障就會導(dǎo)致整個柴油機無法進(jìn)行正常工作。所以必須選用規(guī)定牌號合格的柴油，并經(jīng)過嚴(yán)格過濾；柴油機不得長時間怠速運行，以免因燃燒不良產(chǎn)生積碳，堵塞噴孔。噴油器應(yīng)在250小時進(jìn)行噴油壓力及噴霧質(zhì)量的檢查和調(diào)整；在柴油機出現(xiàn)有黑煙時進(jìn)行清洗。

七、結(jié)論

總而言之，對于石油鉆井現(xiàn)場能夠更換和保養(yǎng)的柴油機部件，在實際的工作中一定要定時定期的進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保柴油機正常運行，為石油鉆井生產(chǎn)提供強有力的動力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉潔.柴油機鋁合金氣缸蓋多場耦合強度分析[D].西南交通大學(xué)，2009

[2]祝經(jīng)海.柴油機部件斷裂的原因及預(yù)防[J].農(nóng)機使用與維修，2009，04：95

[3]馬培根. 柴油機清潔度與可靠性問題淺析[J].機械研究與應(yīng)用，2008，05：9-12