【摘 要】隨著地鐵的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，數(shù)控加工設(shè)備在該領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，成為保證地鐵運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵技術(shù)手段。文章將重點(diǎn)分析地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用影響因素的基礎(chǔ)上，深入研討數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用效率提高的技術(shù)建議。

【關(guān)鍵詞】地鐵運(yùn)營(yíng)；數(shù)控加工；技術(shù)

1.地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用效率的影響因素

1.1設(shè)備本身因素

數(shù)控加工設(shè)備借助主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，以控制地鐵設(shè)備切削速度的快慢，如果數(shù)控加工設(shè)備本身主軸功率不高，其轉(zhuǎn)速勢(shì)必受到影響，使得設(shè)備移動(dòng)、起停、換刀等的運(yùn)行動(dòng)作低于正常水平，甚至導(dǎo)致輔助操作時(shí)間過長(zhǎng)，以致零件加工效率延誤，耽誤地鐵車輛修理維護(hù)的時(shí)間，最終影響地鐵的運(yùn)營(yíng)效率。

1.2計(jì)劃調(diào)度因素

地鐵運(yùn)營(yíng)工作的復(fù)雜性，要求數(shù)控加工設(shè)備與其他設(shè)備互相配合運(yùn)作，方可保證運(yùn)營(yíng)工作有條不紊地開展。但由于地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備計(jì)劃調(diào)度的不科學(xué)，影響了數(shù)控加工設(shè)備在負(fù)荷平衡、零件流轉(zhuǎn)、技術(shù)處理等方面正常性，數(shù)控加工設(shè)備存在閑置待工的狀態(tài)。

1.3數(shù)據(jù)采集因素

在地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，數(shù)據(jù)是支撐地鐵運(yùn)行設(shè)備操作的依據(jù)，數(shù)控加工設(shè)備同樣需要通過數(shù)據(jù)的采集，將數(shù)據(jù)反饋給地鐵運(yùn)營(yíng)中心，才能夠發(fā)出正確操作數(shù)控加工設(shè)備的指令。然而，由于數(shù)據(jù)采集工作不到位，地鐵運(yùn)營(yíng)中心未能正確掌握數(shù)控加工設(shè)備運(yùn)行的需求，導(dǎo)致運(yùn)行工序分散和加工工藝變化頻繁。

2.地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用效率提高的技術(shù)建議

在了解地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用效率影響因素的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步提高這些設(shè)備應(yīng)用的效率水平，在此建議采用以下幾方面的技術(shù)，為地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備的使用，提供科學(xué)合理的技術(shù)支撐。

2.1提高設(shè)備加工效率

地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備效率的提高，目的是提高設(shè)備的利用率和零件加工率，地鐵運(yùn)營(yíng)需要保持加工能力的恒定，譬如減少加工使用時(shí)間，或者NC程序質(zhì)量的改進(jìn)等，使得主軸切削時(shí)間得以延長(zhǎng)。一般情況下，數(shù)控設(shè)備的利用保持穩(wěn)定后，其應(yīng)用效率與零件加工率呈正比關(guān)系，適時(shí)進(jìn)行NG程序質(zhì)量的改善，以及加工工藝水平的提高，即可實(shí)現(xiàn)高速的加工率，使得地鐵修理和維護(hù)時(shí)零件加工時(shí)間得以大大縮短，保障地鐵車輛檢修和上線運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。

2.2建立合理調(diào)度計(jì)劃

地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工，合理的調(diào)度計(jì)劃建立，是提高數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用效率的關(guān)鍵，在地鐵現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)過程中，我們需要充分發(fā)揮數(shù)控加工設(shè)備的潛能，才能夠提高數(shù)控加工的能力水平。期間由于不同設(shè)備加工效率的差異性，要求我們兼顧數(shù)控機(jī)床的等工待料，盡可能在完成加工任務(wù)后，再進(jìn)行下一道加工任務(wù)，如果屬于急需的加工任務(wù)，則可直接準(zhǔn)備好加工工件，以此保持機(jī)床較高的開機(jī)率。除此之外，以生產(chǎn)計(jì)劃作為依據(jù)，工藝流程的優(yōu)化，也是調(diào)度計(jì)劃建立與執(zhí)行的關(guān)鍵，期間要求對(duì)零件圖紙的分析、工藝路線的劃分、編程任務(wù)書的編制等，擬定好充分的刀具、夾具等清單，以便在接到加工通知書后，即可投入加工生產(chǎn)。合理的調(diào)度計(jì)劃，可提高整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工的范圍、精度和便利性等。

2.3提高數(shù)據(jù)采集水平

地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備數(shù)控加工程序的選擇，與數(shù)控加工的效率息息相關(guān)，而數(shù)控加工程序必須依靠充分的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，才能夠同步滿足程序調(diào)試時(shí)間增加和機(jī)床空削時(shí)間增加的需求。關(guān)于數(shù)控?cái)?shù)據(jù)的選擇，首先需要按照既定的標(biāo)準(zhǔn)，保證數(shù)據(jù)的可讀性，適時(shí)可由機(jī)床操作人員調(diào)試數(shù)控設(shè)備的程序，借助成組技術(shù)的參數(shù)子程序編程方法，以及結(jié)合地鐵運(yùn)行對(duì)數(shù)控加工的實(shí)際需求，分析數(shù)據(jù)的真實(shí)性與可靠性；其次是按照待加工的零件，編制成宏程序，以便在加工時(shí)，合理調(diào)用子程序的數(shù)據(jù)，對(duì)抬刀、空行程、空切削等發(fā)出調(diào)整指令?？傊?，數(shù)控加工設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)的采集，是數(shù)控編程的關(guān)鍵，也是保持設(shè)備加工指令與周期的關(guān)鍵，只要保證數(shù)控?cái)?shù)據(jù)的質(zhì)量，即可節(jié)約首件的調(diào)試時(shí)間，全方位提供地鐵車輛修理維護(hù)所需零件的數(shù)控加工的生產(chǎn)效率，也更好的提高了地鐵運(yùn)營(yíng)的效率。

3.地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用效率提高的輔助措施

除了以上提到的地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工設(shè)備應(yīng)用效率提高的方法，還需要利用相關(guān)的輔助措施：

（1）建立數(shù)控加工設(shè)備輔助工具庫(kù)。數(shù)控加工準(zhǔn)備階段，某些工具未必能夠在第一時(shí)間準(zhǔn)備好，尤其是新工具，為縮短機(jī)床等待時(shí)間，可建立輔助工具庫(kù)，準(zhǔn)備數(shù)量充足和規(guī)格多樣的刀具、壓板、螺絲、螺母、夾具、刀柄等，在數(shù)控設(shè)備運(yùn)行之后，作為新工具組裝的材料，盡可能減少新設(shè)備準(zhǔn)備的時(shí)間。

（2）選擇輔助性加工方法。地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控設(shè)備操作，其程序差異性不大，但鑒于數(shù)控加工需求的不同，還需要選擇合適的輔助性加工方法，譬如加工路線的選擇，目的是保證零件加工的精度和表面的粗糙度，減少刀具空程移動(dòng)的時(shí)間和工件安裝的次數(shù)。

（3）利用在線檢測(cè)技術(shù)。數(shù)控程序仿真技術(shù)，一般是在虛擬的環(huán)境中，計(jì)算夾具和刀具等三維模型，以判斷加工的狀態(tài)，為觀察加工程序，并判斷程序的合理性和正確性，可利用在線檢測(cè)技術(shù)，對(duì)切削狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測(cè)，保證零件定位的準(zhǔn)確。

4.結(jié)束語(yǔ)

文章通過研究，基本明確地鐵數(shù)控加工技術(shù)的應(yīng)用方法，但鑒于地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)控加工需求的差異性，以上方法在實(shí)踐中應(yīng)用，還需要結(jié)合地鐵運(yùn)營(yíng)的具體情況，予以因地制宜地參考借鑒。

【參考文獻(xiàn)】

[1]韋靖，馬柯，南博儒.數(shù)控加工過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)研究[J].現(xiàn)代制造工程，2014，（6）：58-63.

[2]魏慶鳳.數(shù)控加工控制精度技術(shù)分析[J].電子技術(shù)與軟件工程，2014，（4）：247.

[3]初少剛.關(guān)于數(shù)控加工工藝的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)的探討[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2013，（6）：199.