○ 文/劉江波 蘇 祺 黃 丹

12年來，于海洋憑借踏實肯干、勇于動腦的精神獲獎無數(shù)。如今的他，只想做石化好員工。

●于海洋善于動腦，只要他負責的低效站都實現(xiàn)了量的飛躍。攝影/高 君

他，19歲加入中國石化成為一名加油員；20歲成為五星級加油站帶班長；21歲榮獲北京石油唯一“先進加油員”稱號；22歲成為田村加油站站長……30歲獲首都勞動獎章；31歲獲集團公司勞動模范、中央企業(yè)勞動模范、首屆“加油中國 傳承鐵人”年度優(yōu)秀人物等榮譽稱號。他是中國石化北京石油十里河加油站站長于海洋。在中國石化工作的12年間，他無數(shù)次站上領獎臺，接受注目禮與贊譽。12年間，作為一個地道的北京人，他沒有在家過過一個年。12年的青春歲月，他與中國石化一起走過。

青春年少進入中國石化

2001年，于海洋19歲。學習輕工業(yè)機械的他，和班里19名同學一起進入中國石化，成為中國石化的一名加油員。于海洋說，大國企，同學多，是他來中國石化的原因。近乎一半的同學變成同事，讓喜歡熱鬧的于海洋好不開心。

離家上班前，母親對于海洋半開玩笑地說：“以后我們不指望你，你也別指望我們。”聽了這樣的話，于海洋心里是說不出的滋味，暗下決心，要干出一番事業(yè)，不辜負父母。

金融街加油站是事業(yè)的起點。于海洋從加油員干起，努力學習各項技能，從早到晚忙的不亦樂乎。

“那個時候不知道啥是疲倦，干啥事兒都充滿激情，從宿舍醒來就騎車往加油站跑?！庇诤Ｑ笳f。

記得那一年北京下起了大雪，地面覆蓋著厚厚積雪，自行車根本沒法兒騎。晚上9點多下班的于海洋索性和同事步行回宿舍，嬉戲打鬧一路，跑了13站地，回到角門宿舍已是晚上11點多，第二天照常起來上班?；貞浧鹉嵌螁渭兛鞓返臅r光，于海洋至今都笑出聲來。

●如今是加油站站長的于海洋，當起非油商品陳列比賽裁判同樣一絲不茍。 攝影/高 君

于海洋對工作的熱情、肯干，領導看在眼里。一年之后，于海洋得到“擢升”，成為五星級加油站平安大街站的帶班長。又過了一年的2003年，21歲的于海洋獲得北京石油當年評選出的唯一“優(yōu)秀加油員”稱號。

盤活“死胡同”里的加油站

2004年，22歲的于海洋進入廣澤橋加油站，成為站長。在這里，他將畫下職業(yè)生涯中濃墨重彩的一筆。

廣澤橋加油站緊鄰北五環(huán)，門前是一條五環(huán)輔路。問題是，這是一條還在建設并未開通的路——十足的死胡同。除非專門來加油，否則很少有車經過這里。

于海洋赴命之前，有人說，廣澤橋站日銷量過3噸就算厲害。說這樣話的人，也許不會想到，于海洋在廣澤橋的6年間，該站日銷量一度達到50噸。

于海洋發(fā)現(xiàn)，廣澤橋附近是一個公交車總站，如果能吸引公交車來站里加油，銷量肯定會大幅提升。

于是，他發(fā)揮公關本領，和公交站負責人溝通協(xié)調。沒想到，公交總站恰好需要一個定點加油站，雙方不謀而合。

邁出了第一步，于海洋又打上了出租車的主意。偶爾來加油的出租車司機隨意地說，他們每天都在附近交接班，但發(fā)愁沒一個固定場所。于海洋聽到這個消息喜上眉梢，立刻與的哥、的姐們商量，希望來加油站交接班，不但加油方便還可以休息。為此，于海洋特意在站內騰出一塊空間作為茶歇室。

公交車和出租車成了廣澤橋加油站的?？?，往來之間于海洋和他們成了朋友，更多的車輛涌向廣澤橋加油站。

豪不夸張地講，在2007年輔路開通之前，來這里的車都是沖著于海洋來的。

2008年，廣澤橋站成為奧運會定點加油站，于海洋又肩負起保供重責。6月到9月，他24小時堅守油站，寸步不離。其間，廣澤橋站每天為100多輛奧組委車輛提供了油品。于海洋個人因此獲得由北京市公安局頒發(fā)的“奧運安保個人三等功”。

于海洋在廣澤橋的六年中，加油站日均油品銷量從3～5噸增加到26～27噸，最高達到50噸。一個死胡同加油站，實現(xiàn)了量的飛躍。

于海洋不愿拋下員工自己回家過年。以至于在加油站工作的這12年，沒有一年與家人過團圓年。

一個便利店開了兩道門

2010年，于海洋又換了一個戰(zhàn)場，來到十里河加油站當站經理。他說，換一個地方就有了新鮮感，又有了新的干勁兒。這座五星級加油站坐落在交通最繁忙的東三環(huán)邊，坐落在兩條路的交匯處，也是座成品油出庫量達萬噸的站。川流不息的車輛為這座加油站帶來了超高的“人氣”,行人車輛往來熙攘。

于海洋明白，十里河油站原本實力雄厚，要實現(xiàn)質的突破必須多動腦筋才行。

他首先從便利店銷售入手。于海洋發(fā)現(xiàn)，這座位于馬路拐角的加油站，可以同時兼顧兩條馬路的車流人流，但便利店的門朝站內開，只方便站內顧客購買商品，路上行人需繞進油站才能購物。

“既然便利店另一側也是馬路，再開一個對著人行道的后門，便利店生意不就大大改觀了？”于海洋這樣想著便立即寫申請要求給便利店開“后門”。2012年7月，沿街便利店門正式打開，生意隨之異常紅火，往來行人成為消費主力軍。

之后，于海洋又把加油卡充值大廳進行重新布置，改造為第二個便利店，吸引充值顧客選購商品。一個加油站兩個便利店，一個便利店兩個門，于海洋就是通過這種簡單的資源優(yōu)化重組，讓十里河加油站非油業(yè)績持續(xù)飄紅。

為了加強管理，于海洋還親自對員工的業(yè)務知識及銷售技能進行培訓，帶領著站里的員工“邁開腿，張開口”，定指標，找客戶，抓住銷售機遇，緊盯班組銷售。他自制了經營數(shù)據分析表，每日登記銷售數(shù)據及時對比分析，調整銷售策略。他還通過在加油現(xiàn)場親自演示規(guī)范服務動作、在銷售實踐中傳授銷售技巧，使員工們切實領悟到規(guī)范服務的重要性，也促使員工們快速掌握到規(guī)范動作要點和銷售技巧。他還組織開展了班組與班組間、員工與員工間的“銷售能手”評優(yōu)活動，對每月評比出的銷售冠軍在站務會上給予表揚和物質獎勵，充分調動大家“比學趕幫超”的積極性。

2012年，十里河加油站油品銷量圓滿完成任務指標，油品銷售年出庫量2200噸，非油銷售500多萬元，比上年增長9.8%；非油品銷量完成任務指標，比上年增長16.27%。2013年非油銷售557萬元，同比增幅11.4%。

關愛員工，事無巨細

“說起管理經驗，最重要的還是以人為本，希望每一位員工都能快樂地工作是我的理想。只有員工開心，我才會開心……”于海洋堅持人性化管理，使每位員工在工作中真實地感受到集體的力量和家庭般的溫暖。他經常與老站長交流經驗、與員工們真誠談心。作為站經理，他與員工建立了良好的關系，工作之余彼此互相照顧成為了朋友。

考慮到站里還有回民員工，于海洋在廚房里專設了回民灶臺；考慮到員工的情緒疏泄，他在辦公樓配備了減壓器材；考慮到員工情緒波動大，他會經常找員工談心，排解疏導……始終為了大家以最好的精神狀態(tài)工作而努力著。正因為他時時刻刻為員工著想，有些員工已經追隨他在加油站工作了多年。

尋求事業(yè)與家庭平衡點

2004的大年夜，于海洋和三個加油員小姑娘一起在油站過年。大家煮了一鍋速凍水餃，幾個年輕人不大會做飯，餃子全都露餡了?？吹揭诲伱嫫樱畷r間，幾個小姑娘抱在一起心懷傷感。這一幕一直印在于海洋腦海里。有了這份記憶，于海洋更不愿拋下員工自己回家過年。以至于，在加油站工作的這12年里，他沒有一年與家人過團圓年。

2013年8月5日，于海洋有了自己的孩子。妻子生產那天，他上午在產房陪護，下午回到公司開會。臨走時，妻子的麻藥勁兒還沒過，孩子也沒多看幾眼。

說起這些，于海洋有些心酸?！胺昴赀^節(jié)，遇到大事兒，自己不能抽身，經常會受到妻子、丈母娘的數(shù)落，想想也挺憋屈的。有時候想，不如不干了，家里的房子租出去，可比工資高多了。”于海洋笑著說，“但畢竟已經干了12年了，熟人朋友都在這里，感情已經在這里落地生根，有太多的難以割舍?！?/p>

當初和于海洋一起來到中國石化的19個同學，如今只有三四個同學還堅守加油站的崗位上。于海洋對記者說，工作干得好還不夠 ，以后還是要多陪孩子，在事業(yè)和家庭之間努力尋找平衡點。因為，他既想做一名石化好員工，也想成為一名好爸爸。