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        論述公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

        2014-12-29 00:00:00譚瑋
        房地產(chǎn)導(dǎo)刊 2014年6期

        【摘要】交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈,隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,公路建設(shè)也取得了很大的發(fā)展。隨著生活水平的提高,人們對行車安全度、舒適度的要求逐漸提高,這就給我國公路建設(shè)提出了很高的要求,為了滿足人們的需求,我國公路工程需要不斷革新工藝,提高施工水平,保證施工質(zhì)量,確保人們出行的安全以及道路運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>

        【關(guān)鍵詞】瀝青路面施工;技術(shù)控制;質(zhì)量控制

        瀝青是我國公路工程施工常用的建筑材料,具有不易溶于水、不透水的優(yōu)點(diǎn),瀝青路面具有平整度好、路面美觀等優(yōu)點(diǎn),能使人們獲得舒適的行車享受,路面養(yǎng)護(hù)較為簡單。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,車輛數(shù)量不斷增加,超載現(xiàn)象逐漸嚴(yán)重,加之后期養(yǎng)護(hù)工作不到位等,會給瀝青路面造成很大損傷,使公路的質(zhì)量難以保障,威脅行車安全,因此,進(jìn)行公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作十分必要。

        1.進(jìn)行公路瀝青路面施工前期準(zhǔn)備工作

        1.1控制原材料質(zhì)量

        原材料是進(jìn)行道路施工的基礎(chǔ),其質(zhì)量直接影響著公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量??刂圃牧系馁|(zhì)量要從三方面著手,一是在采購過程中控制原材料的質(zhì)量。在道路施工的準(zhǔn)備階段,采購人員要了解材料市場的變動,詳細(xì)檢查石屑、礦粉、砂質(zhì)等組成瀝青的材料的質(zhì)量,并要求供貨商出示經(jīng)營許可證和產(chǎn)品的合格證,盡量選擇穩(wěn)定、信譽(yù)度高的供貨商,還要分析材料市場的價(jià)格走向,集合原材料的購買成本與道路施工的實(shí)際需要選擇合適的材料。二是在施工準(zhǔn)備階段做好原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。采購?fù)瓿珊螅瑢iT的檢查人員要在原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之前對材料的數(shù)量、質(zhì)檢報(bào)告、日期及廠商等方面進(jìn)行詳細(xì)的核查,并且要重點(diǎn)檢查填料以及粗細(xì)集料的質(zhì)量,堅(jiān)決抵制不合格的建筑材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。三是進(jìn)行抽樣檢查核驗(yàn)材料質(zhì)量。這是控制材料質(zhì)量的最后一道防線,工作人員要對原材料進(jìn)行抽查,確保原材倆符合施工標(biāo)準(zhǔn),保證公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。

        1.2嚴(yán)查瀝青公路施工設(shè)備

        在準(zhǔn)備階段,施工人員要嚴(yán)查瀝青公路施工設(shè)備,質(zhì)量好、穩(wěn)定性好的施工設(shè)備是保證瀝青公路施工順利進(jìn)行的一大前提。瀝青公路常用的施工設(shè)備包括攪拌設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、壓力機(jī)、礦料撒布車等,在準(zhǔn)備階段,工作人員需要對所有施工設(shè)備進(jìn)行性能測試,檢查設(shè)備的完整性,確保施工設(shè)備配置齊全,還要對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,觀察設(shè)備是否能夠正常工作。進(jìn)行瀝青公路施工設(shè)備檢查工作可以使設(shè)備處于一個(gè)完備的施工狀態(tài),避免因?yàn)樵O(shè)備出現(xiàn)故障而造成時(shí)間的浪費(fèi),保證施工進(jìn)度,并為瀝青公路施工質(zhì)量提供保障。

        2.完善公路瀝青路面施工中期事項(xiàng)

        2.1控制混合料的配比

        瀝青是一種混合型材料,在進(jìn)行瀝青公路施工時(shí),控制混合料的配比并使其達(dá)到一個(gè)合適的比例是一件比較困難的事情。施工人員要將石屑、礦粉、砂質(zhì)等組成瀝青的材料按照一定的比例混合在一起,并要精確掌握時(shí)間,知道在什么時(shí)間加入什么原材料,與此同時(shí)還要進(jìn)行試拌試鋪,摸索合適的拌合方式以及加熱溫度。要想使公路工程瀝青路面施工獲得良好的質(zhì)量,就要先保證瀝青的質(zhì)量,施工人員要保證混合材料總的瀝青用量達(dá)到最佳,施工人員要將不同配合比下的混合料壓實(shí)性進(jìn)行對比,獲得較為恰當(dāng)?shù)呐浜媳?,并在一次次的對比試?yàn)中不斷調(diào)整配合比,使料倉供料重新相配,最終使配料比符合規(guī)定。當(dāng)冷料倉達(dá)到平衡后,施工人員就要驗(yàn)證檢查馬歇爾設(shè)計(jì)及特性與瀝青含量及混合料配比是否一致,如果結(jié)果一致,則混合料的配合比便符合要求,可以在實(shí)際施工中使用,如果不一致,工作人員就要繼續(xù)配比。

        2.2控制原材料質(zhì)量

        在瀝青公路施工中,瀝青是最主要的建筑材料,需要按照一定的配比形成混合料,再投入施工。為了保證施工質(zhì)量,瀝青混合材料在正式投入施工之前要有質(zhì)量保證,從整體上來講,控制好混合材料的溫度和瀝青材料的含量便能很好地控制其質(zhì)量。施工人員一方面要控制好混合材料的溫度參數(shù),出場材料、到場材料、攤鋪材料以及碾壓材料的參數(shù)會共同影響混合材料的出場溫度設(shè)定,而材料的出廠溫度會直接影響到施工過程的輾壓及攤鋪,因此,如果混合材料的出廠溫度發(fā)生改變,工作人員就要及時(shí)調(diào)整混合料的干濕度、穩(wěn)定性,并要對混合料的出廠溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,使混合料符合實(shí)際施工的需求。另一方面,瀝青含量的多少會影響到混合材料的穩(wěn)定性和質(zhì)量,如果瀝青過少,道路空隙會增大,瀝青層會變薄,在空氣、陽光以及多種因素的影響下,路面老化會加快,降低瀝青的靈活性,并使混合材料的質(zhì)量變差,從而縮短瀝青公路的使用壽命。因此,施工人員必須要實(shí)時(shí)觀測混合料的溫度變化,小心控制瀝青的含量,確?;旌狭系馁|(zhì)量。

        3.瀝青路面施工技術(shù)

        3.1攤鋪及輾壓的施工技術(shù)

        瀝青路面施工過程要進(jìn)行均勻、緩慢的一次攤鋪,攤鋪速度是提前設(shè)定好的,不能隨便改變,遇到特殊地形時(shí)要在專業(yè)人員指揮下更換混合料或者進(jìn)行人工找補(bǔ),如果攤鋪后發(fā)現(xiàn)有很多缺漏,就要鏟除后重新進(jìn)行攤鋪,保證攤鋪質(zhì)量。碾壓是瀝青路面施工中最重要也是最后的步驟,碾壓過程中,由于碾壓次數(shù)與碾壓速度相互制約,而且碾壓速度會對路面壓實(shí)度造成影響,因此施工中要保證合理的碾壓速度,提高碾壓效率,還要保證合適的碾壓速度,提高瀝青路面的壓實(shí)度,保證壓實(shí)質(zhì)量,如果路面施工采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作,就可以適當(dāng)提高機(jī)器的速度。在道路施工過程中,輾壓不明、漏壓及重復(fù)輾壓現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,這些施工問題影響著公路工程瀝青路面施工質(zhì)量,因此施工人員在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),最終采用黃、紅、綠對輾壓區(qū)段進(jìn)行初壓、復(fù)壓及終壓等標(biāo)明,在一定程度上防止了上述現(xiàn)象的發(fā)生。

        3.2接縫施工及壓實(shí)技術(shù)

        混合料配合比的確定和路面壓實(shí)是道路施工的兩個(gè)重要步驟,只有保證合適的混合料配合比并使路面充分壓實(shí),才能增強(qiáng)道路性能,降低混合料之間的縫隙,從而延長公路的使用壽命。瀝青路面施工中經(jīng)常會見到施工縫,對于縱向施工縫,施工人員可以使用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行縱向接縫,再運(yùn)用熱接縫方法進(jìn)行跨接輾壓消除接縫。對于橫向施工縫,施工人員要運(yùn)用平接縫,先清理接縫部位,再進(jìn)行攤鋪,最后用鋼筒式的壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)。

        4.瀝青路面施工質(zhì)量檢測及評定

        瀝青路面施工質(zhì)量檢測主要是對瀝青混合料的溫度以及原材料和瀝青面層進(jìn)行檢測,這是一項(xiàng)貫穿整個(gè)道路施工工程的工作,從施工準(zhǔn)備階段開始就要對原材料進(jìn)行檢測,禁止不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場,為中期進(jìn)行混合料拌和、輾壓及壓實(shí)提供基礎(chǔ)保證,并要對施工設(shè)備進(jìn)行檢查,保證設(shè)備處于完備的工作狀態(tài),保證施工的順利進(jìn)行。進(jìn)行瀝青路面檢測能夠加強(qiáng)施工過程的動態(tài)管理,結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)等對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并進(jìn)行解決。瀝青路面質(zhì)量評估是證明路面施工質(zhì)量的重要指標(biāo),需要構(gòu)建科學(xué)合理的路面質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并保證質(zhì)量檢測人員認(rèn)真、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,從而保證我國的道路安全。

        結(jié)語:

        在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的今天,道路交通運(yùn)輸?shù)闹匾砸鹆嗽絹碓蕉嗟年P(guān)注。公路工程瀝青路面施工技術(shù)與施工質(zhì)量嚴(yán)重影響著人們的行車安全與舒適程度,也影響著路面的平整度與美觀程度,因此需要不斷提高瀝青路面施工技藝,對建筑原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。公路工程瀝青路面施工是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程,其施工質(zhì)量會受到諸多因素的影響,相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,瀝青路面施工質(zhì)量會得到保障。

        參考文獻(xiàn)

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