摘要：本文針對SBS改性瀝青路面面層施工技術(shù)，首先分析了SBS改性瀝青路面技術(shù)特點(diǎn)，進(jìn)而分別在SBS改性瀝青混合料配比設(shè)計(jì)、施工工藝管理兩方面，詳細(xì)介紹了SBS改性瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：SBS改性瀝青；路面；施工質(zhì)量控制

0引言

SBS改性瀝青施工相比常規(guī)瀝青路面施工，無論是在原材料要求還是施工工藝以及工序控制上，都有著更高的要求，因此為了確保SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量，必須針對SBS改性瀝青路面施工特點(diǎn)，完善工程施工方案的控制管理，通過量化指標(biāo)的管控，提高路面整體建設(shè)水平，避免瀝青路面早期病害問題的發(fā)生。

1SBS改性瀝青路面技術(shù)特點(diǎn)分析

SBS改性瀝青的生產(chǎn)機(jī)理為通過向?yàn)r青摻加SBS改性劑（熱塑性丁苯橡膠），充分發(fā)揮熱塑性丁苯橡膠中苯乙烯與聚丁二烯組所形成雙嵌段共聚物的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在基質(zhì)瀝青內(nèi)部形成具有大量物理交聯(lián)的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。SBS改性瀝青能夠改變基質(zhì)瀝青的各項(xiàng)性能技術(shù)指標(biāo)，特別是在改善瀝青膠結(jié)料的感溫性能、粘附性能、抗老化性能等方面，具有非常顯著的效果。對于改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及耐久性能，都具有顯著的效果。因此SBS改性瀝青在公路工程路面面層施工中應(yīng)用非常廣泛，對于提高瀝青路面強(qiáng)度，延長瀝青路面使用壽命發(fā)揮了重要的作用。

2SBS改性瀝青混合料的原材料質(zhì)量控制

（1）嚴(yán)格控制SBS改性瀝青的質(zhì)量。對于SBS改性瀝青可以采取固定式的工廠加工生產(chǎn)，也可以在工程施工現(xiàn)場進(jìn)行集中加工，在SBS改性瀝青生產(chǎn)過程中應(yīng)該盡可能的控制瀝青的加熱溫度不超過180℃。由于長期保存改性瀝青會(huì)造成瀝青出現(xiàn)SBS聚合物離析的發(fā)生，因此SBS改性瀝青的保存時(shí)間較短，在使用前需要不間斷的進(jìn)行攪拌。在SBS改性瀝青用于瀝青混合料的生產(chǎn)拌和之前必須對瀝青性能進(jìn)行試驗(yàn)檢測，具體控制技術(shù)指標(biāo)以及要求如下表所示：

SBS改性瀝青性能指標(biāo)要求

指 標(biāo)單位SBS類（I類）

I-A

I-B

I-C

I-D

針入度 25℃，100g，5s dmm>10080-10060-8030-60

延度 5℃，5cm/min不小于cm50403020

軟化點(diǎn) TRB≥℃ 45505560

運(yùn)動(dòng)粘度[1]135℃，不大于Pas3

溶解度≥% 99

彈性恢復(fù)25℃≥%55606575

離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5

（2）集料質(zhì)量控制。對于粗集料，應(yīng)該確保用于SBS改性瀝青路面施工的粗集料潔凈、干燥、表面粗糙，同時(shí)集料的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、表觀相對密度、吸水率、堅(jiān)固性、針片狀含量以及軟石含量等技術(shù)指標(biāo)滿足工程應(yīng)用要求。其次，對于細(xì)集料可以選擇使用天然砂、機(jī)制砂或者石屑等材料，重點(diǎn)確保細(xì)集料潔凈干燥無雜質(zhì)，具有適當(dāng)?shù)念w粒級配，同時(shí)需要對施工現(xiàn)場細(xì)集料的表觀相對密度、堅(jiān)固性、含泥量、砂當(dāng)量以及亞甲藍(lán)值進(jìn)行試驗(yàn)檢測。對于礦粉，要確保粉潔凈干燥，無結(jié)團(tuán)，可以適當(dāng)摻加生石灰或者消石灰提高粘附性能。

3SBS改性瀝青施工質(zhì)量的控制

（1）SBS改性瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)。現(xiàn)階段對于SBS改性瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)，應(yīng)該按照功能層面的要求，綜合確定采用特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式或者是砂粒式等類型，然后根據(jù)不同的瀝青混合料類型，合理的確定瀝青混合料的級配范圍，并按照初步確定的級配預(yù)估瀝青用量，采用馬歇爾試驗(yàn)測定馬歇爾試件的各項(xiàng)體積指標(biāo)，根據(jù)瀝青混合料的密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率以及飽和度等技術(shù)指標(biāo)初步確定?，F(xiàn)階段在公路工程施工中應(yīng)用最為普及的密級配瀝青混合料，其體積指標(biāo)要求如下所示：

密級配瀝青混合料體積指標(biāo)技術(shù)要求

試 驗(yàn) 指 標(biāo)單位高速公路、一級公路其他等級

公路行人道路

夏炎熱區(qū)夏熱區(qū)及夏涼區(qū)

中輕交通重載交通中輕交通重載交通

空隙率VV%3～54～62～43～53～62～4

穩(wěn)定度MS（≥） kN853

流 值 FL mm2～41.5～42～4.52～42～4.52～5

礦料間隙率VMA

（%）

不小于設(shè)計(jì)空隙率（%）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術(shù)要求（%）

26.5191613.29.54.75

3111212.5131416

4121313.5141517

5131414.5151618

瀝青飽和度VFA（%）55～7065～7570～85

在確定了瀝青混合料的最佳瀝青用量之后，應(yīng)該分別對瀝青混合料進(jìn)行車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、凍融試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)等一系列的試驗(yàn)，確保瀝青混合料的高低溫性能以及水穩(wěn)定性能滿足工程施工要求，如果技術(shù)指標(biāo)不滿足要求，則應(yīng)該通過對原材料、級配或者是瀝青用量進(jìn)行調(diào)整，確保各項(xiàng)技術(shù)性能滿足使用要求。

（2）SBS改性瀝青混合料的拌和與運(yùn)輸。在SBS改性瀝青混合料拌和生產(chǎn)階段，最關(guān)鍵的內(nèi)容就是對溫度的控制，為了確保SBS改性瀝青混合料的拌和生產(chǎn)質(zhì)量，瀝青加熱溫度一般控制在160～165℃左右，集料加熱溫度控制在190～220℃范圍內(nèi)，混合料出廠溫度一般控制在170～185℃范圍內(nèi)，瀝青混合料的廢棄溫度為195℃。SBS改性瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以瀝青能夠均勻的裹覆集料作為控制標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下拌和每盤的時(shí)間不少于45s。對于瀝青混合料的運(yùn)輸，應(yīng)該盡可能的采用噸位較大的運(yùn)料車運(yùn)輸，，在裝料過程中應(yīng)該多次挪動(dòng)汽車，平衡裝料，以減少瀝青混合料離析的發(fā)生。

（3）SBS改性瀝青混合料的攤鋪碾壓施工。對于SBS改性瀝青混合料的攤鋪碾壓施工，重點(diǎn)是對攤鋪機(jī)行走速度、攤鋪厚度、攤鋪溫度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行控制管理。對于瀝青混合料攤鋪碾壓過程中施工溫度的控制，應(yīng)確保攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃，開放交通時(shí)的路表溫度不高于50℃。如果施工作業(yè)過程中出現(xiàn)降雨天氣或者施工環(huán)境溫度過低（<10℃），應(yīng)該停止SBS改性瀝青混合料的攤鋪施工。對于SBS改性瀝青混合料的碾壓，應(yīng)該按照初壓、復(fù)壓以及終壓程序進(jìn)行施工作業(yè)，對于碾壓速度的控制，初壓使用雙鋼輪壓路機(jī)，速度2～3km/h，復(fù)壓使用膠輪壓路機(jī)，速度在4.5～5.5km/h左右按照先低后高、緩起緩?fù)！⒆兯倨椒€(wěn)、緊跟碾壓的原則碾壓。

結(jié)語

SBS改性瀝青路面當(dāng)前在我國公路工程施工中已經(jīng)得到了廣泛的使用，對于改善瀝青路面各項(xiàng)性能，延長瀝青路面使用壽命發(fā)揮了重要的作用。由于SBS改性瀝青路面施工技術(shù)性強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)要求高，因此在施工階段應(yīng)該分別在原材料控制、配比設(shè)計(jì)、混合料攤鋪、運(yùn)輸、拌和、壓實(shí)等階段細(xì)化施工管理，提高SBS改性瀝青路面的整體施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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