剛抵達(dá)美國，在從休斯敦機(jī)場到德克薩斯大學(xué)城的途中，女兒向我們介紹當(dāng)?shù)氐那闆r時(shí)講了一句話：“同樣是汽車，可美國的汽車與國內(nèi)的汽車有很多不同。”怎么不同呢，她并沒有具體地講，說讓我慢慢體會(huì)。

到達(dá)德克薩斯大學(xué)城已是晚上11點(diǎn)以后，帶著與女兒異國相見的激動(dòng)和交談的余興在過了午夜兩點(diǎn)才睡下，一覺醒來，已是清晨7點(diǎn)。走到女兒住房餐廳的窗前，往外看去，無論左邊、右邊，還是前方，映入眼簾的，除了房子就是汽車，除了汽車就是房子。準(zhǔn)確地說則是，房子周圍停滿了小汽車，小汽車團(tuán)團(tuán)圍住的是房子。

10點(diǎn)過后，女兒駕車帶我和妻子上超市，路上行人稀少，透過車窗向外看去，吸引人眼球的除了房子還是汽車——數(shù)量很多的，停著的和行駛著的汽車。車子駛?cè)腚p向6車道的中央大道，滿道的汽車（其中多數(shù)是小汽車）在快速而有序地行駛。車窗外不時(shí)有“寶馬”等名車掠過。稍加注意，我便發(fā)現(xiàn)，在來往的小車中，大多是一車一人，一車二人的很少，滿員乘坐的則極為稀少。行駛了約6英里，我們到達(dá)了目的地“H·E·B”超市。超市外是一個(gè)很大的停車場，小汽車停得滿滿的。目光一掃，幾輛“甲殼蟲”、“寶馬”映入眼球。

下午，女兒帶我們逛農(nóng)工大學(xué)校園，一路上，不斷看到大大小小的停車場及多層車庫，大多滿滿地停著小汽車。我們從幾個(gè)停車場旁經(jīng)過，舉目觀看，場內(nèi)“奔馳”、“寶馬”、“凱迪拉克”、“勞斯萊斯”等名車都有，且數(shù)量并不稀少。此時(shí)，我對女兒說的美國的汽車與國內(nèi)的汽車有很多“不同”，開始有了一點(diǎn)感受。

后來，通過女兒的不時(shí)介紹及自己的了解，我們知道，美國的汽車售價(jià)比國內(nèi)低，如“豐田”轎車的均價(jià)為1.5萬美元，“寶馬325”的價(jià)格（依配置的不同）為2.7萬至2.9萬美元，買車可以分期付款。這樣的價(jià)格及付款方式，對于許多美國人的收入來說，不是一個(gè)大數(shù)目（在德克薩斯州，護(hù)士的最低年薪為3.5506萬美元，小學(xué)教師的最低年薪為2.864萬美元，消防隊(duì)員的最低年薪為2.469萬美元）。正因?yàn)槿绱?，在美國，幾乎每個(gè)家庭都有汽車，而一個(gè)家庭備有不同用途的汽車，成年的家庭成員，各人有各人的汽車也就成了很普通的事，有高檔車的人多一些也就很自然了。由于買車比較輕松，一些美國人便常更換汽車，一兩年更換的有，三五年更換的也有。這樣一來，就使得二手車市場比較發(fā)達(dá)。由于二手車市場運(yùn)作規(guī)范，車的價(jià)格又便宜，并同樣能分期付款，二手車市場就成了一些收入較低的人的理想購車場所。在這兒靠獎(jiǎng)學(xué)金生活的中國留學(xué)生，多數(shù)在抵美一年后都能擁有自己的汽車，就是得益于二手車市場。弄清楚了這些情況，對于中、美汽車的“不同”，便又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

我和妻子幾乎每天都要出門散步，有時(shí)要穿過沒有設(shè)置紅綠燈的道口或沒有人行橫道線等道路標(biāo)識(shí)的馬路，而恰在此時(shí)遇到有汽車從馬路上駛來也是常事。我們第一次遇到這種情況時(shí)，便習(xí)慣地站住了，意在讓汽車先行通過。然而，意外的是，汽車并沒有按我們在國內(nèi)見慣的那樣，連續(xù)鳴響喇叭，一直沖將過來搶道而行，而是在距我們五六米遠(yuǎn)的地方停住了。正在向前行駛的汽車忽然“沒來由”地停住了，這使我們猶豫在了走、停之間，于是，我們、汽車一下子便都僵住了。就在此時(shí)，VsKCGHXRmMgLPbLnltFhPqIvLvW9BoHBdRhEpNLx9qc=我們卻意外地發(fā)現(xiàn)，駕駛員正對著我們直揮手呢。眼看著他連揮數(shù)下后，我們忽地明白了，這是在示意我們先行過馬路?。∽摺?dāng)我們穿過馬路，已經(jīng)跨上了人行道時(shí)，汽車才起步，向前駛?cè)?。隨著時(shí)間的推移，我們也漸漸地熟知、習(xí)慣了這種汽車主動(dòng)停車讓人先行的情況。

我們終于并非停留在標(biāo)語口號(hào)上地，而是實(shí)實(shí)在在地享受到了“行人優(yōu)先”——它使我對同是汽車而其中又具有的“不同”，有了真切的感受！

在大學(xué)城，雖然滿街跑的都是汽車，可極少聽到喇叭的響聲。駕駛員按喇叭，幾乎只是為了一件事——對某某駕駛員不文明駕車行為的抗議。而在當(dāng)?shù)兀^大部分駕駛員的行車都很文明：你看不到“闖紅燈”，看不到截頭猛拐，看不到“加塞”，看不到單、雙實(shí)線調(diào)頭、超車，看不到駕駛員與駕駛員或駕駛員與行人當(dāng)街吵、打；等等，等等；汽車從側(cè)道或彎道進(jìn)入主道，沒有車會(huì)不管不顧地猛沖猛拐，都是靜靜地停在路口，等當(dāng)時(shí)在主道上行駛的車都通過了，才會(huì)轉(zhuǎn)入主道。

在大學(xué)城的所有道口，都見不到指揮交通的警察和交通“協(xié)管員”。在有紅綠燈的路口，汽車、自行車、行人自覺按信號(hào)行走，井然有序。在沒有紅綠燈的道口，依然井然有序。在這些道口的各個(gè)方向，均設(shè)有一塊上書“STOP”（意為“?！保┑慕煌?biāo)志牌，汽車到此，都會(huì)自覺地按規(guī)定停車3秒，看清無行人、自行車、汽車在本道口及其他道口通過，才繼續(xù)行駛。

當(dāng)我先是坐在汽車上感受，進(jìn)而是自己駕車、學(xué)習(xí)直至遵守了在“STOP”前的停、行車的秩序后，對“美國的汽車與國內(nèi)的汽車有著很多的不同”，便有了更廣，更深的認(rèn)同。

（摘自云南人民出版社《布衣記美國》 編著：夏鼎民）