曾楨

摘要：本文通過對(duì)比分析地下車庫(kù)頂板6種樓蓋形式下含鋼量、混凝土用量及綜合造價(jià)等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，結(jié)果表明對(duì)住宅類地下車庫(kù)頂板結(jié)構(gòu)選型優(yōu)先采用無梁樓蓋的形式,采用普通樓蓋時(shí)可優(yōu)先考慮主次梁樓蓋形式。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù) 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 優(yōu)先考慮 形式

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1引言

隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,現(xiàn)代都市汽車數(shù)量劇增,停車難的問題日益突出?，F(xiàn)在新建的項(xiàng)目，不管是住宅小區(qū)還是商場(chǎng)寫字樓，地下車庫(kù)面積越做越大，地下車庫(kù)在整個(gè)項(xiàng)目中所占比重也越來越高，地下車庫(kù)樓蓋結(jié)構(gòu)形式選擇就顯得很重要?，F(xiàn)在房地產(chǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，業(yè)主從控制成本角度考慮常會(huì)要求設(shè)計(jì)方對(duì)多種結(jié)構(gòu)布置方案進(jìn)行比選，從而獲得滿足功能的最優(yōu)方案。

地下車庫(kù)頂板樓蓋形式一般分普通梁板（井字梁、十字梁、主次梁、框架梁）、無梁樓蓋、空心樓蓋，各種樓蓋形式優(yōu)缺點(diǎn)如表1所示：

表1 各樓蓋布置形式優(yōu)缺點(diǎn)

梁板形式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn)

普通梁板 1、常規(guī)做法、施工簡(jiǎn)單；

2、傳力明確，結(jié)構(gòu)延性較好；

3、整體澆筑，整體剛度較好。 1、主梁梁高較高，影響車庫(kù)層高；

2、模板量大，且模板工程復(fù)雜。梁底不平，影響美觀；

3、正常施工順序，受天氣影響較大，且噪音較大。

無梁樓蓋 1、體系簡(jiǎn)單，支撐安裝拆除方便，節(jié)約模板，施工速度快；

2、不受梁的限制，空間布置靈活，凈空利用率高；

3、板底平整，造型美觀，有利于通風(fēng)、便于布置管線和施工的優(yōu)點(diǎn)。 1、需要較厚的板，強(qiáng)度較高的混凝土和鋼筋；

2、延性較差，板在柱帽或柱頂處的破壞屬于脆性沖切破壞；

3、較易開裂，養(yǎng)護(hù)成本較高。

空心樓蓋

(網(wǎng)梁) 1、結(jié)構(gòu)自重較輕；

2、板底平整，造型美觀，有利于通風(fēng)、便于布置管線和施工的優(yōu)點(diǎn)。 1、施工工藝要求高，需專業(yè)施工人員配合；

2、專項(xiàng)施工費(fèi)較高；

3、結(jié)構(gòu)整體性較差，延性較差。

本文結(jié)合某工程實(shí)例對(duì)地下車庫(kù)頂板進(jìn)行不同樓蓋形式下結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性分析。

2工程概況及頂板樓蓋結(jié)構(gòu)選型

該項(xiàng)目位于重慶市主城區(qū)，高層住宅，地下車庫(kù)面積近5萬(wàn)方，大部分為一層地下室，局部?jī)蓪印１疚膬H選地下車庫(kù)頂板作研究對(duì)象，地下室頂板據(jù)綠化及管網(wǎng)布設(shè)要求，覆土厚度1.50m。本場(chǎng)地位于丘陵斜坡區(qū)，地表排水條件良好，易地下水排泄，場(chǎng)地內(nèi)地下水貧乏，水文條件簡(jiǎn)單。場(chǎng)地類別II類?；镜卣鸺铀俣戎?.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。

車庫(kù)選7900mmx7900mm柱網(wǎng),柱子截面尺寸600mm×600mm，停車方向凈寬7300mm，每個(gè)停車位寬2400mm。柱網(wǎng)及車位布置如圖2所示：

圖2 柱網(wǎng)及車位布置圖

常見樓蓋結(jié)構(gòu)布置形式有：普通梁板（井字梁、十字梁、主次梁、框架梁）；無梁樓蓋；空心樓蓋。梁布置形式簡(jiǎn)圖如圖3所示。

附加恒荷載取30kPa（梁板自重程序自行計(jì)算），活荷載（施工荷載）取5kPa。不計(jì)風(fēng)荷載、消防車荷載及人防作用。材料：鋼筋HRB400，混凝土C30。

井字梁 十字梁 主次梁

框架梁 無梁樓蓋 空心樓蓋

圖3梁平面布置示意圖

3經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)對(duì)比分析

結(jié)合上述實(shí)際工程, 針對(duì)上述6種不同樓蓋結(jié)構(gòu)形式, 基于PKPM計(jì)算分析軟件對(duì)不用樓蓋形式進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算采用簡(jiǎn)化模型雙向五跨連續(xù)框架，板厚取180mm，梁截面選擇以接近梁經(jīng)濟(jì)配筋率（梁配筋率1.5%）為原則。據(jù)各樓蓋形式得出含鋼量、混凝土用量、綜合造價(jià)等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)如下表4所示，以下經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表內(nèi)綜合造價(jià)均包含梁、板、柱等部分考慮人工成本及施工措施費(fèi)綜合費(fèi)用（未考慮基礎(chǔ)工程費(fèi)用）。

表4 車庫(kù)頂板經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表

由上述表格數(shù)據(jù)：1）一般而言，普通樓蓋設(shè)備安裝高度按600mm考慮，無梁樓蓋及空心樓蓋設(shè)備安裝高度按750mm考慮。獲得相同凈高所需層高：主次梁>井字梁=十字梁=空心樓蓋>無梁樓蓋，無梁樓蓋相比普通樓蓋可節(jié)省層高400mm，而主次梁雖主梁梁高最高，但其次梁方向梁高較低，考慮設(shè)備安裝高度樓層高度和井字梁、十字梁相當(dāng)；2）含鋼量：主次梁<井字梁<十字梁<無梁樓蓋<框架梁<空心樓蓋，以主次梁含鋼量為基準(zhǔn)，井字梁較之高4.10%，十字梁較之高12.21%，無梁樓蓋較之高15.13%，框架梁較之高16.69%，空心樓蓋較之高37.6%；3）混凝土用量：空心樓蓋最高，框架梁次之，其他基本相當(dāng)；4）模板用量：無梁樓蓋=空心樓蓋<框架梁<主次梁<十字梁<井字梁，無梁樓蓋及空心樓蓋最低，井字梁最高，最高較最低高65.52%；5）綜合造價(jià)：無梁樓蓋<主次梁<十字梁<框架梁<井字梁<空心樓蓋，無梁樓蓋最省，以其為基準(zhǔn)，井字梁較之高出10.65%，十字梁較之高8.42%，主次梁較之高7.30%，框架梁較之高9.69%，空心樓蓋較之高11.78%。車庫(kù)頂板常用的井字梁形式每平米440.73元/m2，無梁樓蓋及主次梁分別為398.30元/m2和427.42元/m2，即分別省42.43元/m2和 13.31元/m2。

4結(jié)論

1）地下車庫(kù)頂板樓蓋梁板選型應(yīng)綜合考慮層高、荷載、經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)性能、管線布設(shè)、施工工藝等因素；

2）地下車庫(kù)頂板采用無梁樓蓋綜合造價(jià)最低，所需層高最小，且利于管線的布設(shè)及施工，但易開裂；

3）地下車庫(kù)頂板采用普通梁板形式時(shí)，建議主選主次梁，次選十字梁。