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        軍隊汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)評價

        2014-12-25 03:20:50董麗穎陳祥斌
        軍事交通學(xué)院學(xué)報 2014年12期
        關(guān)鍵詞:鑒定中心分值督導(dǎo)

        史 蕓,董麗穎,陳祥斌

        (1.軍事交通學(xué)院 汽車指揮系,天津300161;2.軍事交通學(xué)院 基礎(chǔ)部,天津300161;3.軍事交通學(xué)院 裝備保障系,天津300161)

        汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo),是為了保證汽車駕駛員崗位任職能力能夠被有效評價和認(rèn)證,對職業(yè)技能鑒定進(jìn)行全程監(jiān)控、指導(dǎo)與評價的一種管理活動。建立有效的職業(yè)技能鑒定質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制,統(tǒng)一鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素和評估標(biāo)準(zhǔn),對于推動鑒定質(zhì)量管理模式的改革與創(chuàng)新,促進(jìn)軍隊汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定工作持續(xù)健康發(fā)展具有重要作用。

        1 職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)評價指標(biāo)體系構(gòu)建

        從系統(tǒng)角度出發(fā),汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定,由鑒定組織機(jī)構(gòu)、鑒定業(yè)務(wù)工作和鑒定物質(zhì)條件共同構(gòu)成鑒定組織實施的三維管理模型[1-3](如圖1 所示)。職業(yè)技能鑒定各項業(yè)務(wù)工作,在鑒定機(jī)構(gòu)的組織、協(xié)調(diào)和控制下,借助于一定的物質(zhì)保障條件完成,在三維管理要素共同作用下,形成職業(yè)技能鑒定質(zhì)量。通過職業(yè)技能鑒定三維管理要素監(jiān)控,即可達(dá)到對職業(yè)技能鑒定質(zhì)量有效督導(dǎo)的目的。

        圖1 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定三維管理模型

        (1)鑒定業(yè)務(wù)工作。任何一項管理活動,其業(yè)務(wù)工作都可以按相互關(guān)系和時間序列排列,形成一個特定的工作流程,以確定其實施過程中的工作環(huán)節(jié)、工作步驟、工作內(nèi)容,以及與此相應(yīng)的各項工作之間的邏輯關(guān)系。科學(xué)的工作流程能夠有效防止過程中由于主、客觀因素造成的誤差,從而保證管理的規(guī)范化和有序化。

        (2)鑒定組織機(jī)構(gòu)。汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定組織機(jī)構(gòu),按照鑒定中心、鑒定站兩級管理模式設(shè)置。鑒定中心由各大單位設(shè)立,指導(dǎo)鑒定站開展工作。鑒定站主要依托駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)或有條件的單位建立,由職業(yè)技能鑒定中心提出申請,逐級上報至國家職業(yè)技能鑒定主管部門審批。經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的鑒定站,核發(fā)國家統(tǒng)一的職業(yè)技能鑒定站標(biāo)牌和許可證[4]。

        (3)鑒定物質(zhì)條件。物質(zhì)條件是管理活動實施的基礎(chǔ),也是質(zhì)量形成的基本保障。汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定過程中,組織計劃的落實、各項業(yè)務(wù)工作的開展必須具有一定的物質(zhì)條件。

        2 職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素篩選

        2.1 質(zhì)量督導(dǎo)要素篩選方法

        為了消除職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素在確定過程中人為因素的影響,廣泛吸收專家的意見和建議,使質(zhì)量督導(dǎo)要素更加科學(xué)合理,專家篩選法是常用的一種方法。

        專家篩選法是把汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)的各要素,設(shè)計為原始問卷咨詢表,請專家依據(jù)自身的見解和經(jīng)驗進(jìn)行判斷和篩選,通過集成多數(shù)專家的意見,優(yōu)選質(zhì)量督導(dǎo)的關(guān)鍵要素。為了深入了解各位專家對原始要素的總體看法,可通過有效問卷的隸屬度分析進(jìn)行確定。設(shè)選取M位專家,針對汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)第i個要素Xi,共有Ni位專家認(rèn)為Xi是鑒定質(zhì)量督導(dǎo)的必選要素,則該要素的隸屬度ri為

        若ri值很大,表明該要素在很大程度上屬于該集合,即質(zhì)量督導(dǎo)要素Xi在質(zhì)量督導(dǎo)中很重要,必須作為要素之一給予考慮;反之,當(dāng)ri較小(低于0.1)時,為提高質(zhì)量督導(dǎo)的針對性和有效性,可以考慮篩選掉。

        2.2 質(zhì)量督導(dǎo)要素篩選結(jié)果

        按照質(zhì)量督導(dǎo)要素篩選基本方法,根據(jù)汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定要素結(jié)構(gòu)層次模型的要素層,設(shè)計問卷咨詢表。問卷咨詢主要以三維管理模型為內(nèi)容,以各級汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定中心(站)相關(guān)管理人員、考評人員和院校教員為咨詢主體,共收回有效問卷咨詢表32 份。對收回數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理并計算隸屬度。根據(jù)篩選準(zhǔn)則以及鑒定質(zhì)量職責(zé)分工,進(jìn)一步征詢有關(guān)專家意見,確立職業(yè)技能鑒定中心、鑒定站質(zhì)量督導(dǎo)要素(見表1、2)。

        表1 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定中心質(zhì)量督導(dǎo)要素

        表2 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定站質(zhì)量督導(dǎo)要素

        3 職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素評估

        3.1 質(zhì)量督導(dǎo)要素模型

        汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)涉及多維度、多要素,任意一個要素的評判又涉及多項內(nèi)容和相應(yīng)評判標(biāo)準(zhǔn)。因此,職業(yè)技能鑒定是一個多維度、多層次、多要素的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素篩選的基礎(chǔ)上,建立職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素層次結(jié)構(gòu)模型(如圖2、3 所示)。

        3.2 層次分析法的基本原理

        本文采用層次分析法確定職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)各層的權(quán)重。層次分析法是對定性事件進(jìn)行定量分析的一種常用方法,其方法步驟如下[5]:

        (1)建立層次結(jié)構(gòu)模型。(2)構(gòu)造比較判斷矩陣。

        式中:A 為比較判斷矩陣;aij>0,aji=1/aij,i,j=1,2,…,n。

        (3)層次單排序及其一致性檢驗。計算判斷矩陣A 的最大特征根λmax所對應(yīng)的特征向量W,即AW=λmaxW 的解,經(jīng)歸一化后即為同一層次相應(yīng)要素對于上一層次某要素相對重要性的排序值,即層次單排序。一致性檢驗通過計算一致性比率CR實現(xiàn):

        式中:CI為一致性檢測指標(biāo)分別為判斷矩陣的最大特征根和階數(shù);RI為平均隨機(jī)一致性指標(biāo)。當(dāng)CR<0.10 時,認(rèn)為層次單排序結(jié)果具有滿意的一致性,否則需要重新進(jìn)行比較判斷并計算。

        (4)層次總排序。若目標(biāo)層A包含m個要素A1,A2,…,Am,其層次排序權(quán)值分別為a1,a2,…,am,下一層B包含n個要素B1,B2,…,Bn,相對于要素Ai的層次單排序權(quán)重分別為b1i,b2i,…,bni(當(dāng)Bk與Ai無聯(lián)系時,bki=0),則B層總排序權(quán)重Wi和隨機(jī)一致性比率CR,分別為

        圖3 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定站質(zhì)量督導(dǎo)要素層次結(jié)構(gòu)模型

        當(dāng)CR﹤0.10 時,認(rèn)為層次總排序結(jié)果具有滿意的一致性,否則需要重新調(diào)整判斷矩陣的元素取值。

        3.3 質(zhì)量督導(dǎo)要素評估

        采用層次分析法,汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定中心內(nèi)容層B,相對于目標(biāo)層A的判斷矩陣以及計算結(jié)果見表3。

        表3 鑒定中心內(nèi)容層B 相對于目標(biāo)層A 判斷矩陣及計算結(jié)果

        由表3 可以看出,隨機(jī)一致性比率CR=0.051 6 <0.1,矩陣A 具有滿意的一致性,可以認(rèn)為B層次權(quán)重分配合理。同理可得,職業(yè)技能鑒定中心要素層C,判斷矩陣及層次單排序權(quán)重和一致性檢驗計算結(jié)果,鑒定組織機(jī)構(gòu)、鑒定業(yè)務(wù)工作、鑒定物質(zhì)條件三者的隨機(jī)一致性比率CR均小于0.10,C層次權(quán)重分配合理。

        依據(jù)上述方法,同理可得出職業(yè)技能鑒定站內(nèi)容層、要素層、判斷矩陣及層次單排序和一致性檢驗計算結(jié)果,同樣表明權(quán)重分配是合理的。

        3.4 質(zhì)量督導(dǎo)要素的層次總排序權(quán)重

        由上述層次單排序權(quán)重計算結(jié)果可得,汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定中心、鑒定站鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素的層次總排序權(quán)重(如圖4、5 所示)。其隨機(jī)一致性比率CR分值為0.022 和0.020,通過一致性檢驗,鑒定質(zhì)量各督導(dǎo)要素權(quán)重分配合理。

        圖4 鑒定中心質(zhì)量督導(dǎo)要素層次總排序權(quán)重

        圖5 鑒定站質(zhì)量督導(dǎo)要素層次總排序權(quán)重

        根據(jù)職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素排序權(quán)重,對各要素權(quán)重取整處理后得到職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)各要素評估分值(見表4、5)。

        表4 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定中心質(zhì)量督導(dǎo)要素評估分值

        表5 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定站質(zhì)量督導(dǎo)要素評估分值

        4 職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)要素評估標(biāo)準(zhǔn)確定

        4.1 評估要素扣分分值的確定

        汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)評估要素為兩種形式,一種運用語言定性描述,另一種可以通過量化指標(biāo)來衡量。對前者可根據(jù)評估要素分值標(biāo)準(zhǔn),通過合理劃分得分區(qū)間,建立分段函數(shù),計算相應(yīng)分值;對后者可根據(jù)指標(biāo)的物理定義、計量單位和取值范圍,建立評分函數(shù),計算相應(yīng)分值。

        設(shè)職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)評估要素Xi,可通過指標(biāo)Ii反映,該指標(biāo)的閾值范圍為{Iximin,Iximax},對應(yīng)的評估分值區(qū)間{Fximin,F(xiàn)ximax},則Xi評估要素的分值Fxi為

        式(6)為越大越好型要素評分函數(shù);式(7)為越小越好型要素評分函數(shù)(如圖6 所示)。

        圖6 汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量評估要素評分函數(shù)

        例:職業(yè)技能鑒定中心質(zhì)量督導(dǎo)“審核發(fā)證”要素,評估標(biāo)準(zhǔn)中要求“崗位技能滿意度調(diào)查達(dá)到95%以上,且不低于85%”,其分值分配為13 分。則該指標(biāo)I閾值范圍為{85%,95%},對應(yīng)評估分值F區(qū)間為{0,13}。當(dāng)I=93%時,按式(6)計算可F=8,即崗位技能滿意度差2%,扣2 分。

        4.2 敏感性要素扣分分值設(shè)置

        考慮汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定過程中,影響鑒定質(zhì)量的程度,圍繞機(jī)構(gòu)設(shè)置和鑒定違規(guī)、崗位技能滿意度,設(shè)置了敏感性要素,實行一票否決制。每次扣分分值為41 分,直接進(jìn)入“不合格”等級。主要包括:

        (1)未按規(guī)定設(shè)置鑒定中心、鑒定站。

        (2)鑒定過程中有違規(guī)事件發(fā)生,如鑒定考場徇私舞弊、試卷題目與考核技能等級和崗位類別不一致、隨意更改和調(diào)整考核分?jǐn)?shù)、擅自收取費用和違規(guī)發(fā)放鑒定證書等事件。

        (3)鑒定計劃完成率未達(dá)到85%以上。

        (4)鑒定資格抽查合格率未達(dá)到85%以上。

        (5)崗位技能滿意度未達(dá)到85%以上。

        5 結(jié) 語

        職業(yè)技能鑒定作為技能型人才建設(shè)的重要制度,客觀公正地評價崗位任職綜合素質(zhì)和能力水平是職業(yè)技能鑒定的核心。汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定過程中,鑒定質(zhì)量受眾多因素影響且程度各不相同,掌握影響鑒定質(zhì)量要素,是有效督導(dǎo)的關(guān)鍵。因此,構(gòu)建其評價的指標(biāo)體系、分析確定關(guān)鍵要素,是鑒定質(zhì)量督導(dǎo)信息獲取、評估與反饋改進(jìn)的基礎(chǔ),對于提高汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定質(zhì)量具有重要的指導(dǎo)意義。

        [1] 王亞軍. 軍用車輛管理學(xué)[M]. 北京:軍事科學(xué)出版社,2010:119-120.

        [2] 王書文,張春潤.汽車技術(shù)勤務(wù)指揮[M].天津:軍事交通學(xué)院,2003:209-213.

        [3] 李曙東.部隊運輸勤務(wù)訓(xùn)練概論[M].天津:軍事交通學(xué)院,2002:123-126.

        [4] 劉康.職業(yè)技能鑒定質(zhì)量督導(dǎo)技術(shù)指導(dǎo)手冊[M]. 北京:中國大百科全書出版社,2010:10-16.

        [5] 王景弘,劉建龍.基于層次分析的企業(yè)安全管理考核體系研究[J].經(jīng)營管理者,2010(10):67-69.

        [6] 廖曉鐘,劉向東. 系統(tǒng)分析[M]. 北京:清華大學(xué)出版社,2008:117.

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