◎ 董鵬 池立成

2012年國(guó)內(nèi)物流費(fèi)用總額為9.4萬(wàn)億元，占GDP比重為18%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的近7倍。而物流及其他非生產(chǎn)成本比重已占商品價(jià)值鏈的80%以上，因此，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系應(yīng)成為物流企業(yè)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的著力點(diǎn)。如何加快自身運(yùn)營(yíng)速度和提高響應(yīng)決斷能力，成為當(dāng)前業(yè)界物流創(chuàng)新的焦點(diǎn)與難題。

目前，全球物流產(chǎn)業(yè)在科技和管理雙重驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，一些發(fā)達(dá)國(guó)家率先進(jìn)入了供應(yīng)鏈時(shí)代。企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已演變?yōu)楣?yīng)鏈之間的角逐。物流業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，無(wú)論是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)還是物流信息服務(wù)企業(yè)、無(wú)論是國(guó)際物流還是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)、無(wú)論商業(yè)物流還是制造業(yè)物流都必須通過(guò)變革，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力，才能在物流成本日益高漲的當(dāng)今市場(chǎng)中搶得先機(jī)。

在很多行業(yè)中，生產(chǎn)成本已降低到極低水平，銷售額的增加也難有大的突破，對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和精細(xì)化最有可能成為企業(yè)的又一利潤(rùn)來(lái)源。更為重要的是，對(duì)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新，并不僅僅是一個(gè)與效率和成本相關(guān)的話題，對(duì)那些希望以加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，更好地滿足客戶需求的公司來(lái)說(shuō)，選擇合適的供應(yīng)鏈，可能就等于選擇一款攻防兼?zhèn)涞摹拔淦鳌薄?/p>

中國(guó)物流2.0時(shí)代的創(chuàng)新是在第四方物流創(chuàng)新思維指導(dǎo)下，以模塊化的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和信息技術(shù)為核心，融合智能型物流裝備、新型運(yùn)輸體系、高效的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、配送網(wǎng)絡(luò)及新型金融等方面于一體的綜合型、復(fù)合型的創(chuàng)新。

服務(wù)創(chuàng)新是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的精髓

物流服務(wù)創(chuàng)新分為服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)功能的創(chuàng)新，具體來(lái)說(shuō)主要有以下幾個(gè)方面：

1.服務(wù)理念的創(chuàng)新。物流業(yè)的本質(zhì)是服務(wù)，因而必須從過(guò)去以生產(chǎn)為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向。這就要求企業(yè)改變過(guò)去主要以規(guī)模經(jīng)營(yíng)獲得經(jīng)濟(jì)效益的固有思維，建立適合于客戶需求的多樣化、個(gè)性化、彈性的現(xiàn)代物流服務(wù)理念。因此，物流企業(yè)運(yùn)作方法就必須做到以下兩點(diǎn)：首先，必須要樹(shù)立先進(jìn)的物流理念，即保姆式的客戶服務(wù)理念。其次，要以全面提升客戶價(jià)值作為物流服務(wù)的終極目標(biāo)，讓自己和客戶成為利益共同體。通過(guò)分析、尋找在供應(yīng)鏈中可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)，以是否為顧客創(chuàng)造價(jià)值以及所創(chuàng)價(jià)值的高低作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，此外還要考慮如何用較少的成本擴(kuò)大物流服務(wù)的附加價(jià)值。

2.服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。由于生產(chǎn)模式、商業(yè)模式及消費(fèi)者習(xí)慣的變化，客戶在服務(wù)、價(jià)值等方面的期望越來(lái)越高，物流服務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)以顧客的新需求為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)出符合客戶新需求的定制化服務(wù)。例如：代收貨款、客戶評(píng)價(jià)反饋、逆向物流、代包裝、流通加工等業(yè)務(wù)。在保證基本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上強(qiáng)化增值服務(wù)的能力，以快速響應(yīng)個(gè)性化服務(wù)內(nèi)容，展現(xiàn)出物流企業(yè)的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與客戶建立戰(zhàn)略性合作關(guān)系，為顧客提供相對(duì)精準(zhǔn)的個(gè)性化物流服務(wù)。從物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸，從實(shí)體服務(wù)向信息服務(wù)、資金服務(wù)等增值服務(wù)延伸，將是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向。

3.服務(wù)功能的創(chuàng)新。物流是黏結(jié)劑，其功能是將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、服務(wù)商以及消費(fèi)者這一整條價(jià)值鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)黏結(jié)起來(lái)。服務(wù)型“智造”模式方興未艾，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已由制造為中心逐漸演變?yōu)橐詣?chuàng)新與服務(wù)為中心。服務(wù)經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的顯著區(qū)別在于：權(quán)利正從生產(chǎn)者向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移。產(chǎn)品與服務(wù)的融合，將是本次物流信息化大潮的一大趨勢(shì)。應(yīng)特別指出的是，當(dāng)前電子商務(wù)蓬勃快速發(fā)展，為適應(yīng)遠(yuǎn)距離、多形態(tài)、小批量、個(gè)性化的客戶需求，要求物流產(chǎn)業(yè)由單純的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)向?yàn)榭蛻籼峁┱w供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)變，這是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的另一趨勢(shì)?？傊?，根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流當(dāng)前的發(fā)展情況看，未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)可以歸納為協(xié)同化、智能化、移動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化和全球化。

流程優(yōu)化與再造是物流創(chuàng)新的保證

1.系統(tǒng)化管理與資源整合。實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)化管理是當(dāng)前中小物流企業(yè)變革的必經(jīng)之路，運(yùn)用ERM（風(fēng)險(xiǎn)管理）的理念對(duì)原有的業(yè)務(wù)流程與管理方式進(jìn)行重組來(lái)優(yōu)化。要從傳統(tǒng)的滿足單一客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾行目蛻魹楹诵南蛏舷掠窝由扉_(kāi)發(fā)客戶的運(yùn)營(yíng)理念，注重用戶群的整體體驗(yàn)價(jià)值和產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率。同時(shí)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理的提升，通過(guò)引入先進(jìn)WMS和TMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送的一體化，在流程上進(jìn)行簡(jiǎn)化，并在此基礎(chǔ)上增加附加服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)效率的系統(tǒng)性提高；對(duì)外要利用好公共性平臺(tái)，在物流企業(yè)間、地區(qū)間整合物流資源，通過(guò)兼并重組、合資合作、戰(zhàn)略聯(lián)盟等資源整合手段，尋求與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)進(jìn)行資源配置，從而消除物流業(yè)結(jié)構(gòu)上“小、弱、散”對(duì)服務(wù)能力的制約，提升物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.業(yè)務(wù)流程再造和項(xiàng)目管理創(chuàng)新。傳統(tǒng)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是部門職能型結(jié)構(gòu)，這種組織結(jié)構(gòu)已不能適應(yīng)供應(yīng)鏈項(xiàng)目管理的需要。因而必須深入研究在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下基于業(yè)務(wù)流程再造的組織創(chuàng)新。業(yè)務(wù)流程再造就是對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性再思考和徹底性再設(shè)計(jì)，對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化就是要打破過(guò)去不得要領(lǐng)的隔靴撓癢式的變革，在流程上進(jìn)行突破性的調(diào)整、合并、重排、簡(jiǎn)化，才能解決日益增長(zhǎng)的物流成本。同時(shí)，利用先進(jìn)的制造技術(shù)和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，從而獲得在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面業(yè)績(jī)的改善。為了使供應(yīng)鏈上的不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)能夠在不同地域的多個(gè)部門之間協(xié)同合作，以達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行管理方法創(chuàng)新，明確供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)成要素和結(jié)構(gòu)形式，最終實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化。

3.管理理念的創(chuàng)新和變革支撐流程再造的落地實(shí)施。企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段的成功主要靠創(chuàng)業(yè)者超越一般人的經(jīng)營(yíng)能力及對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的把握。但當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段同時(shí)又遇到外部市場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)創(chuàng)始人在理念、管理方法上由于成功而形成的慣性思維會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的障礙和瓶頸，而盲目引入不符合公司現(xiàn)有能力的管理系統(tǒng)又會(huì)給企業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)，可謂“成也管理、敗也管理”。因此，傳統(tǒng)物流業(yè)必須在企業(yè)組織架構(gòu)上進(jìn)行改造，從個(gè)人產(chǎn)權(quán)、家族化向股份制、職業(yè)化轉(zhuǎn)變；在人才聘用上從封閉型向開(kāi)放型轉(zhuǎn)變；在管理模式上從一元化向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)變；在經(jīng)營(yíng)模式上從家族經(jīng)營(yíng)向現(xiàn)代企業(yè)管理制度轉(zhuǎn)變。在新的發(fā)展環(huán)境和時(shí)代背景下，人們價(jià)值觀和思維視角的多樣化，物流業(yè)也需要對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，把新的管理要素（如新的“管理方法”管理方法、新的管理手段、新的“管理模式”管理模式等）或要素組合引入“企業(yè)管理”企業(yè)管理系統(tǒng)以更有效地實(shí)現(xiàn)流程的優(yōu)化或者再造，保障物流創(chuàng)新順利實(shí)施能夠落到實(shí)處。

信息化是物流創(chuàng)新的基石

信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要依托，是物流系統(tǒng)的神經(jīng)，通過(guò)信息化加強(qiáng)供應(yīng)鏈集成管理，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、運(yùn)輸、交易的最優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)不同物流單位的協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測(cè)和供應(yīng)，這也是供應(yīng)鏈物流管理的重點(diǎn)內(nèi)容。物流創(chuàng)新應(yīng)以物聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)集約化、現(xiàn)代化管理，實(shí)現(xiàn)廠商的零庫(kù)存或少庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)零時(shí)滯的運(yùn)輸和零時(shí)差的信息交流與物流的集成，減少產(chǎn)品的在庫(kù)時(shí)間，加快商品的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，以適應(yīng)新市場(chǎng)環(huán)境下企業(yè)物流管理的需要。物流管理技術(shù)創(chuàng)新的途徑主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.使用高科技物流設(shè)施、RFID技術(shù)來(lái)改善物流管理。物流企業(yè)要抓住中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展、物流業(yè)即將轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，須積極引進(jìn)外部資金、技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)、適用的物流設(shè)備。RFID作為當(dāng)前供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)“速度”和“準(zhǔn)確率”的最先進(jìn)的技術(shù)手段之一，可以幫助企業(yè)提高產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度，增強(qiáng)貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的安全性，降低企業(yè)的物流成本。并且通過(guò)利用ERP、BTB、BTC和CRM、WEB技術(shù)將上下游企業(yè)組成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。最終實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測(cè)、外購(gòu)、制造、分銷、儲(chǔ)運(yùn)與客戶服務(wù)每一個(gè)過(guò)程最合理的增值。在高科技大背景下，產(chǎn)品生產(chǎn)與價(jià)值的創(chuàng)造日益走向社會(huì)化，企業(yè)與客戶之間的關(guān)系趨向平等及密切互動(dòng)。

2.建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)網(wǎng)是由客戶、供應(yīng)商、合作企業(yè)之間的信息流構(gòu)成的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。服務(wù)網(wǎng)是一種以信息流為核心的價(jià)值創(chuàng)造體系，它運(yùn)用先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念，取代了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，以滿足顧客所要求的快捷、可靠的服務(wù)。高靈敏度、快速流動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)運(yùn)作的最佳選擇是將業(yè)務(wù)外包，尤其是將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，利用它們的優(yōu)勢(shì)推動(dòng)服務(wù)網(wǎng)的創(chuàng)建和完善?？茖W(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)將會(huì)是一條使客戶快速了解產(chǎn)品與服務(wù)的渠道。因此，產(chǎn)品通過(guò)供應(yīng)鏈到達(dá)最終客戶的效率，完全取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。

3.利用新技術(shù)建立互通的“三網(wǎng)”（營(yíng)銷網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、物流網(wǎng)）。利用云計(jì)算、“大數(shù)據(jù)”等新興技術(shù)將“三網(wǎng)”聯(lián)通。新技術(shù)的發(fā)展必將對(duì)物流企業(yè)信息化建設(shè)帶來(lái)革命性的變革。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，企業(yè)的商品通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)信息傳感設(shè)備，按約定協(xié)議，即可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的智能化識(shí)別、定位、跟蹤和監(jiān)管。

總之，創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理體系是通過(guò)有效的物流網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)，來(lái)改善價(jià)值鏈之間的關(guān)系，保證供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間同步化、并行化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力，提高企業(yè)自我競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)和基礎(chǔ)性的保障。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，物流企業(yè)只有提升物流管理水平，進(jìn)行物流管理創(chuàng)新，從而更加敏捷、柔性地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求的變化，才能使物流管理真正成為繼自然資源、勞動(dòng)力資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”。說(shuō)到最后，不管什么創(chuàng)新，只有抓住物流服務(wù)的核心理念，架構(gòu)在信息化的平臺(tái)之上，并能使供應(yīng)鏈中的上下