初海寧，喬 偉，王 學

(軍事交通學院 國防交通系，天津300161)

根據(jù)第16 次全軍院校會議對軍隊院校調(diào)整和教育訓練改革的部署，軍事交通學院(以下簡稱學院)積極開展教育訓練改革工作，明確了改革思路、目標任務和具體措施。為適應軍隊院校教育訓練改革大勢和落實學院教學模式改革要求，筆者著眼依托學科、面向部隊、緊貼崗位，科學構(gòu)建國防交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系，圍繞學院國防交通工程專業(yè)內(nèi)涵外延、人才培養(yǎng)定位、課程體系設置、教學模式改革等方面進行探討。

1 國防交通工程專業(yè)建設的內(nèi)涵外延

國防交通是根據(jù)國防需要，在鐵路、公路、水路、航空、管道和郵電通信等交通行業(yè)及與交通運輸密切相關(guān)的其他領(lǐng)域，組織進行建設、管理和資源使用的活動［1］。

從地位和作用看，國防交通是國家交通中為國家防衛(wèi)和戰(zhàn)爭服務的交通體系，是構(gòu)成綜合國防力量的重要物質(zhì)基礎，是保障部隊機動、物資運輸和通信安全暢通的生命線，對提升我軍戰(zhàn)略投送交通保障能力有著深遠的意義，影響著戰(zhàn)爭的進程與結(jié)局。

從建設特點看，國防交通以國家交通為基礎，兩者既具有通用性又存在差異性，國家交通注重經(jīng)濟效益和社會效益，國防交通則體現(xiàn)國防功能和軍事效益。要想使兩者做到統(tǒng)籌兼顧，同步規(guī)劃、同步建設、同步發(fā)展，必須走平戰(zhàn)結(jié)合、寓軍于民、軍民融合之路，這也是國防交通的最基本特征。

從領(lǐng)域范疇看，國防交通涵蓋了鐵路、公路、水路、航空、管道、通信等專業(yè)領(lǐng)域，不僅包括交通運輸設施設備的建設規(guī)劃、設計施工、監(jiān)督管理，還包括交通系統(tǒng)管理機構(gòu)和人員的教育動員、隊伍訓練、科技創(chuàng)新等要素，涉及軍政民企多方、陸水空管多專業(yè)、運修防建多環(huán)節(jié)，是一個復雜的系統(tǒng)工程。

從學科屬性看，國防交通是研究如何建設、運用、指導國家交通體系為國防防衛(wèi)和戰(zhàn)爭服務的知識體系［2］，屬于軍事學學科，是戰(zhàn)略學、軍事后勤學的研究分支，與交通運輸工程、機械工程等學科有著密切聯(lián)系和相互交叉，既有多個相鄰學科基礎相關(guān)、模塊組合的屬性，也有軍事學學科的特色性和特殊性，具有國防交通學科群的發(fā)展特點。

2 國防交通工程專業(yè)人才的培養(yǎng)設計

國防交通工程是學科交叉和專業(yè)調(diào)整的新增專業(yè)，其專業(yè)設置和人才培養(yǎng)符合我軍戰(zhàn)略投送能力建設對交通保障的需求。要科學確定國防交通工程專業(yè)的培養(yǎng)定位，必須分析新形勢下交通戰(zhàn)備工作特點和職責任務，借鑒地方交通運輸類專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，摸清部隊軍交運輸系統(tǒng)崗位任職需要，厘清需求與能力、能力與知識、知識與課程、課程與課程之間的關(guān)系，構(gòu)建符合崗位需求、知識體系完備、課程銜接合理、特色鮮明的專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

2.1 人才培養(yǎng)目標

實現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)并重的人才培養(yǎng)模式，已成為我國高校交通運輸類專業(yè)辦學的共同宗旨，也是部隊專業(yè)院校辦學的指導思想。學院的國防交通工程專業(yè)培養(yǎng)目標是，面向駐交通沿線軍代處、聯(lián)勤分部、師旅以上部隊軍交運輸部門，培養(yǎng)具有扎實的政治思想基礎和科學文化基礎知識、較強的工程實踐能力與創(chuàng)新精神，具備陸水空管綜合應用、運修防建一體保障、軍政民企組織協(xié)調(diào)等方面的業(yè)務能力，能夠勝任未來崗位懂工程、會管理、能指揮的高素質(zhì)人才。

2.2 課程體系構(gòu)建

課程體系是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的重要支撐，影響著教學計劃制定、教員課程設計和學員學習活動的全過程。軍隊院校課程體系分為通識教育、專業(yè)教育和崗位教育等3 大部分，其中通識教育部分的課程內(nèi)容和課時有明確規(guī)定，筆者只針對專業(yè)課程體系進行分析研究，提出以交通工程為基礎、以國防交通業(yè)務為核心、以提高崗位任職素質(zhì)和能力為重心的課程建設思路，分析梳理各課程間的邏輯關(guān)系，規(guī)劃設計專業(yè)課程體系。

在專業(yè)內(nèi)涵上，突出信息主導、指技合一、軍民融合的專業(yè)特色，與地方交通運輸類專業(yè)特點相融合，厚基礎課程;與高技術(shù)戰(zhàn)爭交通保障需要相符合，重專業(yè)課程;與向后勤信息化轉(zhuǎn)型相適應，增信息課程;與崗位任職能力需求相匹配，強指揮課程。

在課程選擇上，遵循厚工程基礎、寬專業(yè)口徑、重實踐能力的原則，深入研究崗位需求與學科專業(yè)知識的支撐關(guān)系，選定知識點內(nèi)容、集成教學知識結(jié)構(gòu)、映射對應課程建設，合理設置工程實習、參觀見學、網(wǎng)上演練、搶修搶建等實踐性教學環(huán)節(jié)，增強課程的專業(yè)性、綜合性和實用性。

在課程結(jié)構(gòu)上，按照專業(yè)基礎+ 專業(yè)方向+崗位任職的專業(yè)課程組合模式，共設置13 門課程。其中，考慮交通學科知識的系統(tǒng)性、完整性和綜合性特點，設置7 門專業(yè)基礎課程;結(jié)合國防交通業(yè)務知識和技能為重點，設置3 門專業(yè)方向課程;緊貼崗位任職素質(zhì)和能力為需求，設置3 門崗位任職課程。13 門課程在結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)了課程間的邏輯性、支撐性和拓展性。

2.3 教學流程再造

教學流程是人才培養(yǎng)方案設計和教學活動組織實施的規(guī)范與要求。依據(jù)國防交通工程專業(yè)課程體系知識的系統(tǒng)性、層次性、邏輯性規(guī)律，按照先基礎后專業(yè)、先知識后能力，理論知識與課程實踐相結(jié)合的原則，合理編制設計課程教學流程，布局每學期的教學課程、內(nèi)容和時間，體現(xiàn)國防交通工程專業(yè)的特色、特點和針對性、實用性。國防交通工程專業(yè)教學流程如圖1 所示，其中:

第5 學期流程:安排專業(yè)基礎課程，包括工程力學、交通工程制圖、工程測量等3 門必修課，共190 學時。

第6 學期流程:安排專業(yè)基礎課程，包括結(jié)構(gòu)設計原理、國防交通工程應急結(jié)構(gòu)設計、交通運輸工程、聯(lián)合投送概論等4 門必修課，共230 學時。

第7 學期流程:安排專業(yè)方向課程，包括交通動員學、國防交通設施建設管理、交通保障學等3門必修課，共220 學時。同時，合理設置相應的實踐性教學環(huán)節(jié)，包括交通戰(zhàn)備網(wǎng)上綜合演練、國防交通設施搶修搶建實習等2 個內(nèi)容，共8 周。

第8 學期流程:安排崗位任職課程，包括軍隊基層管理、國防交通信息系統(tǒng)、軍事交通運輸參謀等3 門必修課程，共100 學時。同時，安排交通管制、交通動員、軍供保障、交通保障等崗位任職能力綜合訓練課程，共3 周。

圖1 國防交通工程專業(yè)教學流程

3 國防交通工程專業(yè)的教學設計

科學有效的教學設計是提高教學質(zhì)量和效益的基本途徑。采用模塊化專題式教學模式，是以研究問題為中心、以面向崗位能力為重點的一種創(chuàng)新教學方法。在軍隊任職院校探索實踐模塊化專題式教學模式的應用與推廣，目的是使學員達到畢業(yè)能上崗、上崗能頂用、戰(zhàn)時用得上的崗位任職培養(yǎng)要求。

3.1 課程改革設計

實施模塊化專題式教學模式，課程設計是基礎。在課程標準設計中，要打破傳統(tǒng)教材章、節(jié)、目的結(jié)構(gòu)，按照知識集合構(gòu)建模塊、問題研究凝煉專題的原則，把握模塊學習服務專題講授與專題講授應用模塊知識之間的關(guān)系，系統(tǒng)分析課程知識點結(jié)構(gòu)，整合、優(yōu)化課程內(nèi)容，構(gòu)建相對獨立的教學模塊;深入研究交通保障特點、規(guī)律和重點、難點問題，以指導工作崗位實踐的能力要求提煉教學專題。形成1 門課程由多個模塊組成、1 個模塊支持多個專題、1 個專題對應多項課程內(nèi)容的呈階梯性、層次性、邏輯性結(jié)構(gòu)，點、線、面清晰的分布式設計模式。

3.2 教學組訓模式

實施模塊化專題式教學模式，教學組訓是關(guān)鍵。要重點把握自學與指要、精講與答疑、論文與研討、實驗與演練、總結(jié)與評價等5 個主要環(huán)節(jié)，大力實施學術(shù)型教學、研究型學習、互動型交流的“三位一體”教學模式，廣泛采用案例式、研究式、啟發(fā)式教學法和多媒體手段，徹底改革傳統(tǒng)的師本教學模式，創(chuàng)新生本教學模式，充分發(fā)揮好學員的主體作用，激發(fā)學員學習的積極性、主動性，提高授課質(zhì)量和效果，增強學員的思維能力、學習能力、創(chuàng)新能力。

3.3 課堂組織實施

實施模塊化專題式教學模式，課堂組織是保證。以交通保障學課程的第三模塊第三專題為例，采取自學、精講、研討、講座、參觀、大作業(yè)等組織形式，劃分課前布置、課堂講解、課間參觀、課后研討、課終作業(yè)等階段，由教授領(lǐng)銜的教學團隊來組織課堂教學。

一是自學與指要。安排自學鐵路和公路線路、橋梁、隧道、樞紐與港口、機場工程搶修搶建內(nèi)容、方法和技術(shù)手段，布置戰(zhàn)時交通設施搶修搶建難點與對策研究論文選題。

二是精講與答疑。精講戰(zhàn)時交通樞紐迂回線、聯(lián)絡線搶建，戰(zhàn)時鐵路和公路線路、橋梁、隧道、樞紐與港口、機場等交通設施搶修的組織程序、方法、內(nèi)容和標準等，授課時間2 學時。穿插近幾場局部戰(zhàn)爭交通設施搶修搶建技術(shù)、汶川抗震救災交通設施搶修搶建組織等案例，授課時間2學時。

三是學術(shù)講座。開展大型橋梁搶修搶建技術(shù)研究。主要由復合材料路面器材、汶川抗震救災橋梁技術(shù)手冊、汶川抗震救災交通保障啟示研究等課題研究成果支撐，講授時間2 學時。

四是參觀與實踐。在綜合訓練基地參觀搶修保障制式器材，熟悉六四式鐵路鋼橋、八三式鐵路橋墩、321 公路鋼橋等器材結(jié)構(gòu)和用途;運用現(xiàn)有戰(zhàn)備器材進行模塊單元架設與撤收，學習基本使用操作技能;研討搶修技術(shù)與現(xiàn)場組織。授課時間6 學時。

五是研討交流。通過學員學習掌握搶修搶建的理論、技術(shù)知識，圍繞戰(zhàn)時交通設施搶修搶建難點與對策進行研討交流，先分組討論，再由學員演講，最后由教員點評。授課時間2 學時。

六是課程大作業(yè)。組織學員編制4 次想定作業(yè)，分別是公路方面的戰(zhàn)役方向公路橋梁搶修方案、鐵路方面的戰(zhàn)役方向鐵路區(qū)段搶修計劃擬制、水路方面的登陸基地通道開設與碼頭設施搶修搶建、航空方面的戰(zhàn)時機場保障，共安排8 學時。

4 結(jié) 語

軍隊院校任職教育訓練改革與實踐是一項系統(tǒng)工程。筆者僅就國防交通工程專業(yè)進行探索，提出本專業(yè)改革的思路、設計方法和具體實踐。隨著學院教育訓練改革的深入推進，還需要綜合考慮各專業(yè)的橫向協(xié)調(diào)、課程間的優(yōu)化整合、配套教學資源建設等因素，才能為培養(yǎng)高素質(zhì)指技復合型國防交通專業(yè)人才創(chuàng)造基礎性、先決性條件。

［1］ 全軍軍事術(shù)語管理委員會，軍事科學院.中國人民解放軍軍語［M］.北京:軍事科學出版社，2011:10.

［2］ 呂偉凱.試論國防交通學的創(chuàng)立及其理論體系［J］. 后勤學院學報，2003(3):48.