（內(nèi)蒙古京能康巴什熱電有限公司,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017010）

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引風(fēng)機已成為電廠最大的廠用電負荷之一。引風(fēng)機采用小汽輪機驅(qū)動有利于降低廠用電率，提高增加機組的凈供電量、提高電廠的效益。本文介紹某350MW超臨界機組汽動引風(fēng)機的運行情況。

汽動引風(fēng)機；超臨界機組；調(diào)試；運行

現(xiàn)代大型火電機組不斷朝著大功率、高參數(shù)的方向發(fā)展，使得鍋爐引風(fēng)機的功率也越來越大；同時發(fā)電廠加裝脫硫裝置時普遍將引風(fēng)機與脫硫增壓風(fēng)機合并，使得引風(fēng)機的功率進一步增大。過大的引風(fēng)機功率將帶來廠用電增加和電機啟動電流大等問題，給廠用電系統(tǒng)帶來沖擊。采用汽輪機驅(qū)動引風(fēng)機的模式能夠有效解決上述問題，同時能降低廠用電率及供電煤耗，提高經(jīng)濟效益。

1 汽動引風(fēng)機的系統(tǒng)配置

鍋爐配置兩臺雙吸雙支承離心式風(fēng)機，引風(fēng)機的全壓為10416Pa，風(fēng)量為281.21kg/s，額定轉(zhuǎn)速為880rpm。

引風(fēng)機采用純凝汽反動式汽輪機驅(qū)動。兩臺汽輪機共設(shè)置兩路汽源。工作汽源采用四段抽汽，啟動及調(diào)試汽源為輔助蒸汽。汽源設(shè)計壓力為0.3～0.8MPa，設(shè)計溫度為280～340℃。兩臺汽輪機共用一套軸封系統(tǒng)，汽源取自引風(fēng)機汽輪機供汽母管，通過一臺減壓閥調(diào)整軸封供汽壓力。軸封回汽排至軸封加熱器。每臺汽輪機配置一臺凝汽器及真空系統(tǒng)，配置兩臺凝結(jié)水泵，凝結(jié)水經(jīng)過小機凝結(jié)水泵升壓后打入主機凝汽器。兩臺小機真空系統(tǒng)配置水環(huán)式真空泵兩臺，正常運行時1臺運行1臺備用。小機凝汽器循環(huán)冷卻水取自主機凝汽器循環(huán)冷卻水。引風(fēng)機汽輪機的相關(guān)疏水均排入其單獨設(shè)置的疏水?dāng)U容器中。小機凝汽器補水取自小機凝汽器循環(huán)水補水管，備用水源取自引風(fēng)機房輔機循環(huán)水。

引風(fēng)機汽輪機通過減速機減速后驅(qū)動引風(fēng)機，減速機為德國VOITH生產(chǎn)的RHP50型行星傳動裝置，減速機的傳動比為6：1。減速機與汽輪機轉(zhuǎn)子、引風(fēng)機分別通過撓性聯(lián)軸器相連，潤滑油由小機潤滑油系統(tǒng)提供。

2 汽動引風(fēng)機的首次啟動

汽動引風(fēng)機首次啟動應(yīng)先進行風(fēng)門擋板、閥門的檢查傳動、小機油系統(tǒng)的沖洗和油壓整定、蒸汽管路吹掃、小機汽門及執(zhí)行機構(gòu)校驗、熱工聯(lián)鎖的傳動、小機空載試運、小機超速試驗等步驟。

汽動引風(fēng)機的啟動實際就是引風(fēng)機小機的啟動過程，包括油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、盤車、投軸封、抽真空、暖管、沖轉(zhuǎn)、800rpm暖機、升速至2300rpm等過程。

2.1 第1臺汽動引風(fēng)機的啟動

在啟動前打開引風(fēng)機出口擋板，關(guān)閉引風(fēng)機的入口擋板，關(guān)閉引風(fēng)機入口調(diào)節(jié)擋板，沖轉(zhuǎn)小機，轉(zhuǎn)速200rpm時打開引風(fēng)機入口擋板，開啟引風(fēng)機入口調(diào)節(jié)擋板5％。在小機轉(zhuǎn)速達到800rpm時暖機30min。暖機結(jié)束后繼續(xù)升速達到2300rpm，定速，投入引風(fēng)機小機遙控，完成引風(fēng)機的啟動過程。第1臺引風(fēng)機啟動完成后，啟動第1臺送風(fēng)機，根據(jù)風(fēng)量和爐膛負壓的要求，調(diào)整送、引風(fēng)機調(diào)節(jié)擋板。

2.2 鍋爐點火前第2臺汽動引風(fēng)機的啟動

第二臺引風(fēng)機的啟動過程與第一臺引風(fēng)機的啟動過程相同。第二臺引風(fēng)機轉(zhuǎn)速大于2300rpm后，投入第二臺引風(fēng)機小機轉(zhuǎn)速遙控后，通過調(diào)節(jié)入口調(diào)節(jié)擋板開度或轉(zhuǎn)速，調(diào)平兩臺引風(fēng)機出力。投入兩臺引風(fēng)機入口導(dǎo)葉擋板自動或轉(zhuǎn)速自動，完成兩臺引風(fēng)機的并列。

2.3 鍋爐點火后（檢修后）第2臺汽動引風(fēng)機的啟動

由于風(fēng)機廠規(guī)定，風(fēng)機轉(zhuǎn)速低于200rpm，風(fēng)機出、入口擋板只允許關(guān)閉30分鐘，即風(fēng)機不出力時間不能超過30分鐘，防止引風(fēng)機葉輪長時間鼓風(fēng)摩擦過熱損壞，因此點火后（檢修后）第二臺引風(fēng)機小機啟動前必須開啟風(fēng)道入口破壞真空閥，保持引風(fēng)機啟動過程中保持一定的通風(fēng)流量。具體啟動過程如下：

開啟第二臺引風(fēng)機出口擋板，關(guān)閉入口調(diào)節(jié)擋板，關(guān)閉入口擋板，開啟引風(fēng)機入口真空破壞閥。按照引風(fēng)機小機啟動程序啟動汽動引風(fēng)機。小機轉(zhuǎn)速大于200rpm后，將入口調(diào)節(jié)擋板開至5％。引風(fēng)機小機的暖機后沖轉(zhuǎn)至2300rpm，開啟第二臺引風(fēng)機入口擋板，投入引風(fēng)機小機轉(zhuǎn)速遙控方式。將第二臺引風(fēng)機入口調(diào)節(jié)擋板開至10％，減小第一臺小汽輪機轉(zhuǎn)速，增加第二臺小汽輪機轉(zhuǎn)速，直至兩臺小汽輪機轉(zhuǎn)速一致，維持轉(zhuǎn)速不變。增加第二臺引風(fēng)機入口調(diào)節(jié)擋板開度，關(guān)小第一臺引風(fēng)機入口調(diào)節(jié)擋板開度，直至兩臺引風(fēng)機擋板開度一致，實現(xiàn)兩臺引風(fēng)機的并列。風(fēng)機并列成功后，關(guān)閉引風(fēng)機入口真空破壞閥。

3 運行中出現(xiàn)的問題及解決方法

3.1 引風(fēng)機小機減速箱振動大的問題

在運行中，出現(xiàn)引風(fēng)機減速箱在小機轉(zhuǎn)速4900rpm以上時，減速箱振動隨之會增大，在轉(zhuǎn)速達到5500rpm時，X向振動最高可達到106μm，Y向振動最高可達99μm，給小機的運行帶來較大的威脅。

解決方法：在停機消缺過程中，重新調(diào)整引風(fēng)機小機減速箱與引風(fēng)機的中心。調(diào)整完成后再次啟動，在轉(zhuǎn)速達到5000rpm時振動無明顯上升趨勢，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到5500rpm時振動最大為50μm。至此，引風(fēng)機小機減速箱振動大的問題得到解決。

3.2 高負荷鍋爐MFT時，爐膛壓力低Ⅲ值動作，調(diào)跳引、送風(fēng)機

當(dāng)鍋爐在負荷大于70％情況下MFT，由于引風(fēng)機小機慣性較大，轉(zhuǎn)速下降遲緩，導(dǎo)致爐膛壓力低Ⅲ值動作，送、引風(fēng)機聯(lián)跳，鍋爐無法進行吹掃，風(fēng)煙系統(tǒng)需要重新啟動，增加了機組恢復(fù)的時間。

解決方法：鍋爐MFT后，給引風(fēng)機入口調(diào)節(jié)擋板發(fā)超馳關(guān)閉信號，引風(fēng)機入口擋板直接由全開關(guān)至60％。經(jīng)過試驗論證，鍋爐MFT后爐膛負壓值能夠控制在-1500Pa以內(nèi)，不會出現(xiàn)引、送風(fēng)機聯(lián)跳的情況。

4 結(jié)論

從設(shè)備單體試運行、整體試運行及機組正常投產(chǎn)運行，汽動引風(fēng)機均處于良好、平穩(wěn)運行狀態(tài)。汽動引風(fēng)機調(diào)節(jié)性能良好，可靠性較高，同時具備較好的節(jié)能優(yōu)勢，能夠很好地滿足350MW超臨界機組的運行需要。

[1]馬曉瓏等.大型燃煤發(fā)電機組中汽動引風(fēng)機的調(diào)試[J].能源與環(huán)境,2011（04）：52-57.

[2]杭州汽輪機廠.NK50/56型汽輪機使用說明書[S].

[3]內(nèi)蒙古康巴什熱電有限公司.350MW機組集控運行規(guī)程[S].

350MW超臨界機組汽動引風(fēng)機的運行

李海波,張 剛