黃振華,

（1.中鐵隧道集團(tuán),河南 洛陽 471009；2.江西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,南昌 330200）

鐵路橋梁空心墩施工方法及質(zhì)量控制的探討

黃振華1,高艷君2

（1.中鐵隧道集團(tuán),河南 洛陽 471009；2.江西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,南昌 330200）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路建設(shè)規(guī)模的加大，對鐵路橋梁的施工技術(shù)提出了更高的要求?？招亩帐菢蛄汗こ痰南虏拷Y(jié)構(gòu)，在施工中被大量應(yīng)用。本文主要對鐵路橋梁空心墩的施工方法及質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

鐵路橋梁；空心墩；施工方法；質(zhì)量控制

在鐵路橋梁的修建過程中，空心高墩施工是非常重要的環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量的好壞會直接影響到鐵路工程的整體質(zhì)量的優(yōu)劣和鐵路橋梁使用壽命的長短?？招亩帐且环N輕型橋墩，污工量較少并且自重輕，因此在鐵路橋梁修建過程中被廣泛應(yīng)用。選擇合理的鐵路橋梁空心墩施工方法,同時在施工過程中進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，才能更好的實現(xiàn)空心墩在鐵路橋梁建設(shè)中的重要作用，保證施工的質(zhì)量、進(jìn)度和成本。

1 鐵路橋梁空心墩施工技術(shù)

空心高墩是指其墩身高度大于30米，墩身主要以空心或薄壁的形式為主的橋墩。對空心墩按照材質(zhì)進(jìn)行分類，有砌塊、素混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土幾種形式；按照截面進(jìn)行分類，有矩形、圓環(huán)形、單孔或多孔圓端形；按照墩身的坡度進(jìn)行分類，有斜坡式、直坡式和直坡臺階式。

鐵路空心高墩大多應(yīng)用在山嶺和丘陵等地區(qū)，在施工的過程當(dāng)中需要用大型機(jī)械輔助作業(yè)，對于施工技術(shù)的要求比較高，而且也具有一定的難度。隨著施工技術(shù)的進(jìn)一步加強(qiáng)，滑動鋼模板和預(yù)制構(gòu)件等新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，有效地攻克了施工進(jìn)度較慢和工程質(zhì)量較差等缺陷，使得薄空心橋墩的作用能夠更好的發(fā)揮，有效的保證鐵路橋梁工程的安全性能和經(jīng)濟(jì)效益。

2 鐵路橋梁空心墩施工方法

2.1 鋼筋的綁扎和安裝

在對承臺混凝土進(jìn)行施工的過程中，對墩身鋼筋進(jìn)行有效的預(yù)埋工作。同時，確定下來混凝土澆筑高度和模板高度，將經(jīng)過加工的鋼筋端進(jìn)行調(diào)直，保證切口的斷面垂直于鋼筋軸線?？梢圆捎眠m當(dāng)?shù)膲|塊來綁扎鋼筋骨架,這樣可以保持鋼筋位于模板中的準(zhǔn)確位置，并且能夠維持其保護(hù)層厚度。對豎向的主筋進(jìn)行連接，要先內(nèi)環(huán)進(jìn)行操作，然后再進(jìn)行外環(huán)連接。鋼筋綁扎的整個施工過程當(dāng)中，必須依照相關(guān)施工技術(shù)要求進(jìn)行操作,埋設(shè)墩身中的預(yù)埋件，并且要盡量保證墩身混凝土面的干凈。

2.2 模板的加工與安裝

空心墩施工中應(yīng)用的模板一定要確保其強(qiáng)度和剛度，更要注意模板的使用安全性和較高的利用率，應(yīng)該盡量采用工廠化集中加工的方式，這樣才能保證模板具有較好的質(zhì)量。為了確保模板在轉(zhuǎn)運和吊裝的過程中，不會發(fā)生形狀改變和散架等現(xiàn)象,在對模板進(jìn)行安裝前，應(yīng)該刷適量的脫模劑,保證模板不受污染。模板安裝的具體要求是，保證模板整體牢固和內(nèi)側(cè)平順，同時接縫處和錯臺等要滿足驗標(biāo)和設(shè)計要求。在模板安裝成型之后,要校正并且調(diào)整模板位置、結(jié)構(gòu)大小和標(biāo)高等指標(biāo),確保各種偏差值控制在允許范圍之內(nèi)。

2.3 空心墩身混凝土澆筑

施工過程中混凝土澆注是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此在對混凝土進(jìn)行澆注之前要認(rèn)真的檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等，必須確保各項指標(biāo)都符合設(shè)計要求。對空心墩混凝土進(jìn)行澆注，主要采用泵送的方式進(jìn)行，將混凝土攪拌時間控制在1.5min～2min內(nèi)，坍落度控制在160mm～180mm內(nèi)。澆注時，要先鋪一層砂漿之后，再水平分層進(jìn)行。振搗混凝土可采用插入式振動器，完成后要緩慢拔出，防止與模板和預(yù)埋件等發(fā)生碰撞。在灌注的過程中與要定期派專人檢查模板和支架等的具體情況，如果發(fā)生變形和移位等現(xiàn)象，要及時進(jìn)行調(diào)整。

2.4 模板拆除

對模板進(jìn)行拆除時，先進(jìn)行外部模板拆除，然后再進(jìn)行內(nèi)部模板拆除，最后拆除拉筋，注意避免出現(xiàn)模板位移等現(xiàn)象。在此過程中要注意小心使用撬棍或其它重型工具，以避免模板脫落而導(dǎo)致的人員受傷和機(jī)具損傷等情況的發(fā)生。

3 鐵路橋梁空心墩施工質(zhì)量控制要點

3.1 做好工程計劃管理工作

在施工前，要做好工程計劃管理工作。首先應(yīng)該制定出一個質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),這樣才能更好地開展工程施工；其次是要建立起一個質(zhì)量保證體系，對于在施工中可能遇到的技術(shù)質(zhì)量問題進(jìn)行初步地預(yù)測和管理，形成有效的控制；做好施工技術(shù)交底工作,這樣施工人員才能更加體會設(shè)計意圖，掌握施工技術(shù)難點問題，保證各個環(huán)節(jié)能夠順利進(jìn)行施工。

3.2 監(jiān)控測量控制措施

鐵路橋梁空心墩對施工精度有較高的要求，在施工過程中，一定要按照要求進(jìn)行施工，并且為了保證工程的施工質(zhì)量，要做好墩身的測量和監(jiān)控工作。承臺施工過程中，要確保墩身鋼筋位置準(zhǔn)確無誤。在立模和澆筑完成之后，要用全站儀檢查模板的四個角點定位，一旦發(fā)現(xiàn)有偏差及時進(jìn)行校正。并且要注意外部環(huán)境可能對工程產(chǎn)生的影響，根據(jù)具體的施工環(huán)境和當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件做好相關(guān)措施和準(zhǔn)備工作。

3.3 墩身外觀質(zhì)量控制措施

（1）為保證外觀的一致性,對于水泥、砂石、和摻和料的選擇一般選用同一廠家的產(chǎn)品。

（2）對施工人員的技術(shù)水平進(jìn)行培訓(xùn),改善施工工藝,避免在施工過程中由于施工人員操作不當(dāng)可能會引起的外觀質(zhì)量較差現(xiàn)象的發(fā)生,如氣泡較多和黑色水紋等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（3）進(jìn)一步提高立模的精確程度, 采用雙面膠對接縫進(jìn)行處理,使得接縫更加嚴(yán)密,不會出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）在用混凝土進(jìn)行澆筑之前,用人工鑿毛的方式處理施工頂面,同時檢查和整理支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等是否存在相應(yīng)的雜物。

（5）在夏季進(jìn)行施工,為了避免高溫可能會導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生水化熱，盡可能將澆筑混凝土的時間安排在溫度較低的下午或夜晚。

（6）混凝土澆筑工序完成之后，應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)護(hù),拆除模板之后利用塑料薄膜將其包裹起來，這樣可以實現(xiàn)濕潤養(yǎng)護(hù)的作用。

4 結(jié)語

在鐵路橋梁工程中，完善的空心墩施工技術(shù)可以有效的保證鐵路橋梁的整體質(zhì)量和使用性能。因此，這就要求我們在進(jìn)行鐵路橋梁空心墩施工的過程當(dāng)中，要不斷的進(jìn)行工藝改進(jìn)，加強(qiáng)施工過程當(dāng)中的計劃管理和實時管理，這樣才能確?？招亩崭玫匕l(fā)揮作用。

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黃振華(1983-)，男，湖南湘鄉(xiāng)人，大學(xué)本科，工程師，研究方向：鐵路工程材料（混凝土、地材、外加劑等）及相關(guān)檢測。