（東營(yíng)市公路局，山東 東營(yíng) 257000）

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修問(wèn)題研究

王友剛

（東營(yíng)市公路局，山東 東營(yíng) 257000）

為了滿足現(xiàn)階段瀝青路面養(yǎng)護(hù)的需要，進(jìn)行病害問(wèn)題的研究是重中之重，這離不開(kāi)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用模塊、成本模塊、路面破壞原因等的分析控制。基于此，本文探究其破壞形式，分析瀝青路面養(yǎng)護(hù)及維修的相關(guān)問(wèn)題，以求更好的實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)維修，解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

高速公路；瀝青路面養(yǎng)護(hù)；維修總結(jié)

一、關(guān)于路面病害維修的分析

1 在路面病害維修保養(yǎng)過(guò)程中，進(jìn)行各種常見(jiàn)高速公路瀝青路面病害的分析是必要的，從而進(jìn)行損壞形式及其原因的分析，更好的進(jìn)行各種養(yǎng)護(hù)方法的應(yīng)用，保證其局部養(yǎng)護(hù)、翻修及其相關(guān)的開(kāi)展。這就需要進(jìn)行病害的局部養(yǎng)護(hù)的分析，更好的進(jìn)行小范圍的處理，保證路面的使用功能的提升。這需要進(jìn)行相關(guān)工作方法的控制。

為了更好的滿足高速公路的瀝青面層的工作需要，保證裂縫的高標(biāo)準(zhǔn)處理。比如針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的橫向裂縫，進(jìn)行裂縫寬度的控制。進(jìn)行熱瀝青的灌入，進(jìn)行裂縫寬度的整體優(yōu)化及其控制。又如進(jìn)行瀝青混合料填充的應(yīng)用。如果其出現(xiàn)的裂縫比較多，進(jìn)行瀝青稀漿的應(yīng)用。

2 凍脹及其翻漿的維修，這需要在已經(jīng)修建的高速公路凍脹中進(jìn)行控制，進(jìn)行翻漿病害的控制，更好的保證凍脹問(wèn)題的解決，這需要進(jìn)行相關(guān)路段的分析，保證路基相關(guān)的橫向及其縱向盲溝的設(shè)置，進(jìn)行集水井的設(shè)置，保證路面工作的良好開(kāi)展。針對(duì)其已經(jīng)出現(xiàn)的翻漿，進(jìn)行路面的整體性挖除，進(jìn)行砂礫墊層的重新填筑，保證其半剛性基層的重做。

為了保證瀝青混凝土在鋪筑過(guò)程中能夠保證質(zhì)量，因此必要的維修控制在橋面鋪裝損害中十分必要。尤其針對(duì)橋面出現(xiàn)大面積損壞時(shí)，需要制定相關(guān)的情況，通過(guò)加固控制水泥混凝土，在通過(guò)乳化瀝青的控制噴灑等，再鋪筑瀝青混凝土。這主要是對(duì)水泥混凝土瀝青面層的的具體工作需要進(jìn)行控制，進(jìn)行水泥混凝土的優(yōu)先處理，進(jìn)行損害面積的局部處理及其控制，保證損壞面積的優(yōu)化。

二、健全施工體系

1 由于施工的需要，對(duì)所要維修路面的方案進(jìn)行必要的優(yōu)化。保證方案實(shí)施體系的健全，這需要按照相關(guān)的施工步驟進(jìn)行分析，按照維修設(shè)計(jì)需要，對(duì)事前工作予以準(zhǔn)備，對(duì)路段病害進(jìn)行控制，且予以復(fù)核，以方便測(cè)量施工路段的基本數(shù)據(jù)，同時(shí)也方便路面標(biāo)高的測(cè)量，及時(shí)調(diào)查施工所使用的材料并進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，將檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)的工作做好。通過(guò)調(diào)查試驗(yàn)以及技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)對(duì)施工中應(yīng)用的材料進(jìn)行選擇，保證施工中應(yīng)用的材料質(zhì)量。并做好施工設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)工作，使得設(shè)備的性能一直處在最佳狀態(tài)，保證機(jī)械數(shù)量能夠滿足工程需要，并由足夠的備用設(shè)備。

在施工過(guò)程中，針對(duì)路面的損壞情況進(jìn)行控制，這需要進(jìn)行設(shè)計(jì)高程的確定，從而進(jìn)行銑刨深度的優(yōu)化，積極做好路面的標(biāo)記，保證其整體平整度的提升，更好的進(jìn)行廢料的處理，保證路面建設(shè)及其環(huán)境建設(shè)的雙贏，這也需要進(jìn)行基層路段的重做工作的開(kāi)展，進(jìn)行路面墊層的準(zhǔn)備工作的開(kāi)展。比如針對(duì)表層的干、松散的表面情況進(jìn)行適量灑水的應(yīng)用。針對(duì)其表層過(guò)濕的情況，可以進(jìn)行摻石灰、水泥等的應(yīng)用，更好的進(jìn)行彈簧現(xiàn)象的控制，保證各種處理措施的協(xié)調(diào)。這需要按照規(guī)定的需要繼續(xù)路基頂面的標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度等的控制，讓路基表面的各種回彈模量指標(biāo)都滿足當(dāng)下工作的需要。

剛性基層施工中，進(jìn)行拌和機(jī)的控制，這需要保證路面基層及其底基層的拌合的控制，避免其素土夾層的留有，要保證拌和環(huán)節(jié)中的配料控制，要進(jìn)行顆粒級(jí)配的設(shè)計(jì)要求的滿足。保證施工溫度的控制，從而滿足其混合料的拌和及其碾壓的需要。在碾壓控制過(guò)程中，要處理好混合料的最佳含水量情況。這就需要進(jìn)行不同模塊的壓路機(jī)的控制，保證碾壓方案的更新，這就需要經(jīng)常進(jìn)尺灑水車的養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)間的控制，保證基層表面的潮濕性，更好的進(jìn)行交通的封閉控制。

2 要完成半剛性基層的相關(guān)任務(wù)，做好封層瀝青的相關(guān)工作。積極做好封層瀝青的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行路面的清掃干凈，保證路緣石的防護(hù)的開(kāi)展，更好的進(jìn)行污染情況的控制。保證基層的深度控制，進(jìn)行表面的油膜的避免。遇到大風(fēng)或者相關(guān)天氣不能施工，就需要進(jìn)行施工封層的控制，保證黏層施工的優(yōu)化，進(jìn)行路面的贓物的清理，保證黏沾土塊的刷凈，實(shí)現(xiàn)路基表面的干燥處理，實(shí)現(xiàn)瀝青的表面均勻平衡性。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)期的高速公路病害的調(diào)查實(shí)踐，更需要進(jìn)行路面病害的防治情況及其養(yǎng)護(hù)維修方案的控制，保證結(jié)構(gòu)的破壞控制。比如針對(duì)半基層的過(guò)薄設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行彎拉破壞的控制，進(jìn)行路表彎沉值的控制，進(jìn)行其全線基層結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)控制。更有利于進(jìn)行表面的干燥處理，保證其黏層瀝青的均勻?yàn)⒉夹?，保證運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)以上對(duì)高速公 從出現(xiàn)的路面病害看，多數(shù)較為嚴(yán)重的病害多為水引起，所以，在進(jìn)行路面設(shè)計(jì)時(shí)，必須高度重視路面排水設(shè)計(jì)。

在瀝青路面的表層控制中，進(jìn)行相關(guān)型號(hào)的抗滑表層的應(yīng)用，從而保證路面的使用壽命的提升，這也需要進(jìn)行中面層瀝青混凝土的調(diào)整，保證其適當(dāng)?shù)乃槭捌涞V粉含量，更有利于進(jìn)行其抗變形能力及其密實(shí)度的提升，保證其整體抗荷載疲勞能力的提升，更好的滿足工作的需要。

結(jié)語(yǔ)

以滿足瀝青路基的建設(shè)為基礎(chǔ)，對(duì)瀝青路面表層的損壞因素時(shí)行分析極為必要，根據(jù)綜合的路面評(píng)價(jià)指標(biāo)，無(wú)法客觀準(zhǔn)確的對(duì)高速公路路面損壞實(shí)際狀況予以反映，只能作為一個(gè)參考性的數(shù)據(jù)，也不能表明路面的損壞引發(fā)因素，因此就會(huì)采用不同的養(yǎng)護(hù)方式，只有針對(duì)性的措施才能有效解決此類問(wèn)題。若路面損壞面積較小，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)路面養(yǎng)護(hù)的規(guī)范要求以及方法進(jìn)行維修。

[1]馬健，王元慶.決策優(yōu)化方法在選擇公路養(yǎng)護(hù)方案時(shí)的應(yīng)用[J].西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào)，1998（S1）.

[2]程珊珊.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修方案的選擇與設(shè)計(jì)[J].公路交通科技，2005（05）.

U416 < class="emphasis_bold"> 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

A