李讓智

摘 ?要：隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷進(jìn)步，對我國的高速公路路基的穩(wěn)定性也提出了新的要求和挑戰(zhàn)。高速公路路基的長期穩(wěn)定性問題具有較強(qiáng)的綜合性，文章通過對影響高速公路路基長期穩(wěn)定性的因素進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出了幾點(diǎn)提升路基長期穩(wěn)定性的建議和措施，以期對相關(guān)人員有一定的參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基;穩(wěn)定性分析

中圖分類號：U416.14 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2014）35-0170-01

高速公路的路基的結(jié)構(gòu)是線形的，因此路線相對比較長，同大自然的接觸面積十分的廣，對高速公路路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的因素眾多，在通常情況之下可以分成兩類，分別是自然方面的因素以及人為方面的因素。自然方面的因素包括地形、水文以及當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?、地質(zhì)的條件、植被的覆蓋程度等。而人為方面的因素包括了路基的結(jié)構(gòu)、施工的工藝、投入使用之后的養(yǎng)護(hù)以及人為活動等。

1 ?對高速公路路基穩(wěn)定性造成影響的因素

很多的研究以及施工的經(jīng)驗(yàn)都表明影響高速公路路基長期穩(wěn)定性包括下面幾個基本的因素。

1.1 ?交通荷載

路基的穩(wěn)定性會受到交通荷載因素的長期影響，并且會在這種影響下發(fā)生一定程度的路基變形或者是路基強(qiáng)度減弱的情況，而重載車輛對路基產(chǎn)生的影響則更加的嚴(yán)重。路基頂面豎向應(yīng)力分布如圖1所示。

1.2 ?含水率

對路基的長期穩(wěn)定性造成影響的另外一個十分重要的因素也是核心的因素就是含水率，水會造成土體的膨脹現(xiàn)象，從而會造成土體密實(shí)度出現(xiàn)不同程度的降低，還會使土體的強(qiáng)度減弱。不同的粘性土都會具有膨脹性，只是在膨脹的程度方面會有所不同，因此無論是地表水還是地下水，如果出現(xiàn)了滲流的情況，都會對土體的含水率造成影響。特別是在雨季，對路基土體產(chǎn)生的影響就更加的嚴(yán)重，因此采取有效的措施進(jìn)行防水和排水十分必要?？梢圆捎玫叵屡潘姆绞?，來對上述的情況加以改善。這樣不但可以確保路基的水文條件，還可以促進(jìn)土體強(qiáng)度的全面提升，即使是在融雪季節(jié)，路基的土體也可以較快變干。路基水分來源示意圖如圖2所示。

1.3 ?填 ?料

在進(jìn)行填料的選擇時(shí)，應(yīng)該按照土體的不同性質(zhì)來決定所選擇的填料的性質(zhì)和種類，在這個過程中，土體性質(zhì)不但是指土體的物理性質(zhì)，還要將其化學(xué)性質(zhì)考慮在內(nèi)。這是由于在形成路基的初期，路基的物理性質(zhì)發(fā)揮了重要的作用，但是一段時(shí)間之后，土體的化學(xué)性質(zhì)的作用就會充分顯現(xiàn)出來，并且發(fā)揮較大的影響。

1.4 ?路面的結(jié)構(gòu)

路面的結(jié)構(gòu)對交通的荷載進(jìn)行直接的承受，并且還會將荷載產(chǎn)生的力向路基加以傳遞，通過對土力學(xué)相關(guān)原理的分析可以知道，行車的荷載從上至下是一個逐漸減小的過程，所以路面的結(jié)構(gòu)就會對路基的長期穩(wěn)定性以及路基在受力方面所產(chǎn)生的特性造成直接的影響。

2 ?提升路基長期穩(wěn)定性的建議

針對上述影響高速公路路基長期穩(wěn)定性的因素，相關(guān)人員應(yīng)該從設(shè)計(jì)、施工以及養(yǎng)護(hù)三個方面來進(jìn)行綜合考慮，然后采取有效的措施，只有這樣才能夠提升高速公路路基長期穩(wěn)定性。

2.1 ?設(shè)計(jì)工作

2.1.1 ?防水以及排水設(shè)計(jì)

所謂的防水設(shè)計(jì)指的就是在設(shè)計(jì)的過程中要防止水入侵，所謂的排水設(shè)計(jì)就是要將侵入到路基內(nèi)部的水在最短的時(shí)間內(nèi)加以排出，使得侵入的水不會對路基造成破壞和影響。如果無法徹底的切斷水源，又無法將侵入的水盡快地加以排出，那么就需要采用穩(wěn)定性比較好的材料來進(jìn)行抗水。

在地表處可以設(shè)置截水溝、攔水帶以及排水溝等設(shè)施，并且還要對不同設(shè)施的結(jié)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理的、科學(xué)的設(shè)置，這樣可以確保地表水的順利和快速排出。但如果地下的水位較高，并且對路基的強(qiáng)度造成了影響，就需要設(shè)置相應(yīng)的暗管等地下排水設(shè)施，根據(jù)實(shí)際的水文條件來決定上述設(shè)施的具體類型和尺寸。最后在路面結(jié)構(gòu)中進(jìn)行防水層的設(shè)計(jì)也可以有效的防止積水的滲入。

2.1.2 ?路面設(shè)計(jì)

在進(jìn)行路面的設(shè)計(jì)時(shí)，要對路面的厚度加以明確，這樣可以促進(jìn)路基長期穩(wěn)定性的提升，但是路面厚度在加大的同時(shí)，也會在一定的程度上造成施工成本的增加，因此需要將加厚路面的方案同路床材料改善的方案加以比較，從而解決經(jīng)濟(jì)方面的問題。

2.2 ?施工工作

2.2.1 ?加強(qiáng)對于施工材料的管理

施工的原材料會對高速公路的施工質(zhì)量產(chǎn)生十分重要的影響，因此如果選用的施工材料不合格，就會對高速公路路基的長期穩(wěn)定性造成影響，所以相關(guān)的施工人員必須重視對施工原材料的選擇，把好質(zhì)量關(guān)，選擇質(zhì)量良好的土來進(jìn)行路基的填筑工作，只有加強(qiáng)對施工材料的控制，才能夠真正地確保施工的路基質(zhì)量，確保路基的長期穩(wěn)定性。

2.2.2 ?對含水率加以控制

在進(jìn)行路基施工的時(shí)候，還要對含水量進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，并且在含水量處于最佳狀態(tài)的時(shí)候進(jìn)行壓實(shí)，這樣就可以有效地提升高速公路路基的強(qiáng)度及其耐久度。這是因?yàn)槿绻谕馏w處于最佳含水量的時(shí)候來進(jìn)行壓實(shí)，那么強(qiáng)度降低的程度最小，因此選擇合適的壓實(shí)時(shí)機(jī)顯得尤為重要。

2.2.3 ?建立反應(yīng)機(jī)制

在進(jìn)行高速公路施工的同時(shí)還要做好實(shí)時(shí)的檢測工作，一旦發(fā)現(xiàn)難以滿足設(shè)計(jì)的實(shí)際需求時(shí)，就需要建立起快速有效的反應(yīng)機(jī)制，對上述現(xiàn)象加以處理，如果發(fā)現(xiàn)了強(qiáng)度不足的情況，也要及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行加固，從而確保整體的施工水平和施工質(zhì)量。

2.3 ?養(yǎng)護(hù)工作

2.3.1 ?排水系統(tǒng)

如果排水系統(tǒng)不暢通，就會對公路路基的穩(wěn)定性以及耐久性等都造成消極的影響，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及施工的過程中，為了將水害降到最低，就會設(shè)置排水溝等設(shè)施，但是在使用時(shí)，上述設(shè)施經(jīng)常會出現(xiàn)堵塞，從而對排水系統(tǒng)的價(jià)值造成影響。因此在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，要重視對排水系統(tǒng)的定期疏通，防止由于積水的滲入而影響路基強(qiáng)度。

2.3.2 ?修補(bǔ)方面

在養(yǎng)護(hù)時(shí)，還要對損壞進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，防止由于修補(bǔ)不及時(shí)造成大范圍損壞的情況，只有真正地做到隨壞隨補(bǔ)，才能夠確保高速公路路基的長期穩(wěn)定性和耐久性的提高。

3 ?結(jié) ?語

綜上所述，路基的穩(wěn)定性問題具有很強(qiáng)的綜合性，因此需要相關(guān)的人員將設(shè)計(jì)工作以及施工工作、養(yǎng)護(hù)工作這三方面的內(nèi)容聯(lián)合起來加以考慮，從而明確對高速公路路基的長期穩(wěn)定性造成影響的因素，才能對上述的問題科學(xué)地加以解決，使得高速公路的建設(shè)能夠更好地為我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] Xie Q M，Zhu R G，Cheng K.Grey classification for evaluating the st-

ability of dangerous rock-block masses[D].Jounal of Wuhan University

of Technology-Materials Science Edition，2009.

[2] 楊文奇，劉麗萍，劉軍營.公路改擴(kuò)建工程中常見病害的防治[J].市政技術(shù)，2011，（2）.

[3] 王紹令，趙林，李述訓(xùn)，等.青藏公路多年凍土段瀝青路面熱量平衡及路基穩(wěn)定性研究[J].冰川凍土，2001，（2）.

[4] 張文濤.實(shí)施檢測性增強(qiáng)補(bǔ)壓技術(shù)在遼開高速公路工程中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2010，（8）.

[5] Sammori T，Tsuboyama Y.Parametric study on slope stability with nu-

merical simulation in consideration of seepage process[D].Proceedings of the 6th InternationalLandslide Symposium，2009.

2.3.1 ?排水系統(tǒng)

如果排水系統(tǒng)不暢通，就會對公路路基的穩(wěn)定性以及耐久性等都造成消極的影響，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及施工的過程中，為了將水害降到最低，就會設(shè)置排水溝等設(shè)施，但是在使用時(shí)，上述設(shè)施經(jīng)常會出現(xiàn)堵塞，從而對排水系統(tǒng)的價(jià)值造成影響。因此在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，要重視對排水系統(tǒng)的定期疏通，防止由于積水的滲入而影響路基強(qiáng)度。

2.3.2 ?修補(bǔ)方面

在養(yǎng)護(hù)時(shí)，還要對損壞進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，防止由于修補(bǔ)不及時(shí)造成大范圍損壞的情況，只有真正地做到隨壞隨補(bǔ)，才能夠確保高速公路路基的長期穩(wěn)定性和耐久性的提高。

3 ?結(jié) ?語

綜上所述，路基的穩(wěn)定性問題具有很強(qiáng)的綜合性，因此需要相關(guān)的人員將設(shè)計(jì)工作以及施工工作、養(yǎng)護(hù)工作這三方面的內(nèi)容聯(lián)合起來加以考慮，從而明確對高速公路路基的長期穩(wěn)定性造成影響的因素，才能對上述的問題科學(xué)地加以解決，使得高速公路的建設(shè)能夠更好地為我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)。

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[5] Sammori T，Tsuboyama Y.Parametric study on slope stability with nu-

merical simulation in consideration of seepage process[D].Proceedings of the 6th InternationalLandslide Symposium，2009.

2.3.1 ?排水系統(tǒng)

如果排水系統(tǒng)不暢通，就會對公路路基的穩(wěn)定性以及耐久性等都造成消極的影響，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)以及施工的過程中，為了將水害降到最低，就會設(shè)置排水溝等設(shè)施，但是在使用時(shí)，上述設(shè)施經(jīng)常會出現(xiàn)堵塞，從而對排水系統(tǒng)的價(jià)值造成影響。因此在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，要重視對排水系統(tǒng)的定期疏通，防止由于積水的滲入而影響路基強(qiáng)度。

2.3.2 ?修補(bǔ)方面

在養(yǎng)護(hù)時(shí)，還要對損壞進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，防止由于修補(bǔ)不及時(shí)造成大范圍損壞的情況，只有真正地做到隨壞隨補(bǔ)，才能夠確保高速公路路基的長期穩(wěn)定性和耐久性的提高。

3 ?結(jié) ?語

綜上所述，路基的穩(wěn)定性問題具有很強(qiáng)的綜合性，因此需要相關(guān)的人員將設(shè)計(jì)工作以及施工工作、養(yǎng)護(hù)工作這三方面的內(nèi)容聯(lián)合起來加以考慮，從而明確對高速公路路基的長期穩(wěn)定性造成影響的因素，才能對上述的問題科學(xué)地加以解決，使得高速公路的建設(shè)能夠更好地為我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)。

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merical simulation in consideration of seepage process[D].Proceedings of the 6th InternationalLandslide Symposium，2009.