文 唐溫順 設(shè)計 毛燕南

跨界兄弟 菲亞特熊貓/菲躍跨界車

文 唐溫順 設(shè)計 毛燕南

菲亞特熊貓、菲躍跨界車的首次亮相是2014年日內(nèi)瓦車展，憨態(tài)可掬的“功夫熊貓”再一次以特殊的方式博得了眾多眼球，相對低調(diào)的菲躍則在額外的跨界修飾下凸顯出個性的一面。目前廠商發(fā)布了其詳細(xì)車型配置，更加張揚的跨界元素背后，彰顯的是一種開拓和進(jìn)取的精神。

Fiat Panda Cross 菲亞特熊貓跨界車

全副武裝的功夫熊貓

從外觀上看，雖然該跨界車在熊貓基本車型基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，但野味兒十足的額外修飾帶來的是一幅全副武裝的功夫熊貓形象，不考慮車型體積，完全一幅硬漢的SUV形象。

全新的前保險杠設(shè)計給熊貓帶來的是全新的風(fēng)格，與前格柵融為一體的前保險杠巧妙和前大燈環(huán)繞一起，并輔以黑色塑質(zhì)防擦條設(shè)計，巧妙的設(shè)計將霧燈集成在大燈靠近內(nèi)側(cè)的下沿。最提升熊貓C r o s s越野特征的是保險杠下方的有金屬涂層的保險杠下護(hù)板，前端采用近圓形的鏤空設(shè)計，護(hù)板下方兩側(cè)的鏤空處點綴的是紅色的拖車鉤，巧妙的襯托出硬朗氣質(zhì)。輪拱和側(cè)裙采用跨界車傳動的黑色防擦條設(shè)計，側(cè)面的另一個特征是車門黑色防擦條上方的金屬質(zhì)感的裝飾件，和車頭呼應(yīng)，并且在后門的位置還“Cross”的標(biāo)識。在輪拱下方，是熊貓C r o s s所特有的經(jīng)過拋光處理的15英寸五輻V型合金輪圈，與之匹配的是尺寸為185/65R15的全季節(jié)輪胎，相比普通熊貓4×4尺寸更大，并且在冰雪等濕滑路面有著更加的牽引力控制和操控性能。另外，相同的設(shè)計還出現(xiàn)在熊貓Cross的車頂行李架上。尾部的變化基本呼應(yīng)了車頭的設(shè)計，集成在D柱上的尾燈被黑色防擦條環(huán)抱，保險杠下方也采用了金屬質(zhì)感的護(hù)板。

熊貓C r o s s定位為城市五門微型S U V，長3700m m，寬1 660m m，高1 600m m，相對較高的車身令其內(nèi)部擁有同級難以比擬的寬闊空間，行李廂容易也達(dá)到細(xì)分市場中最大的225L。

全副武裝的功夫熊貓

從外觀上看，雖然該跨界車在熊貓基本車型基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，但野味兒十足的額外修飾帶來的是一幅全副武裝的功夫熊貓形象，不考慮車型體積，完全一幅硬漢的SUV形象。

全新的前保險杠設(shè)計給熊貓帶來的是全新的風(fēng)格，與前格柵融為一體的前保險杠巧妙和前大燈環(huán)繞一起，并輔以黑色塑質(zhì)防擦條設(shè)計，巧妙的設(shè)計將霧燈集成在大燈靠近內(nèi)側(cè)的下沿。最提升熊貓Cross越野特征的是保險杠下方的有金屬涂層的保險杠下護(hù)板，前端采用近圓形的鏤空設(shè)計，護(hù)板下方兩側(cè)的鏤空處點綴的是紅色的拖車鉤，巧妙的襯托出硬朗氣質(zhì)。輪拱和側(cè)裙采用跨界車傳動的黑色防擦條設(shè)計，側(cè)面的另一個特征是車門黑色防擦條上方的金屬質(zhì)感的裝飾件，和車頭呼應(yīng)，并且在后門的位置還“Cross”的標(biāo)識。在輪拱下方，是熊貓Cross所特有的經(jīng)過拋光處理的15英寸五輻V型合金輪圈，與之匹配的是尺寸為185/65R15的全季節(jié)輪胎，相比普通熊貓4×4尺寸更大，并且在冰雪等濕滑路面有著更加的牽引力控制和操控性能。另外，相同的設(shè)計還出現(xiàn)在熊貓Cross的車頂行李架上。尾部的變化基本呼應(yīng)了車頭的設(shè)計，集成在D柱上的尾燈被黑色防擦條環(huán)抱，保險杠下方也采用了金屬質(zhì)感的護(hù)板。

熊貓Cross定位為城市五門微型SUV，長3700mm，寬1 660mm，高1 600mm，相對較高的車身令其內(nèi)部擁有同級難以比擬的寬闊空間，行李廂容易也達(dá)到細(xì)分市場中最大的225L。

內(nèi)飾方面，熊貓Cross基本保留了熊貓的初始設(shè)計，但通過對細(xì)節(jié)的把握令熊貓Cross的內(nèi)飾更加精致和人性。紅色織物面料的座椅兩側(cè)增加了棕色側(cè)向支撐，增強座椅對身體的包裹性，并且和車門內(nèi)飾板的棕色裝飾形成呼應(yīng)。前排座椅靠背上印有獨特的“Cross”字樣。整個內(nèi)飾以黑色為主，但前面板則被銅色所覆蓋，并且在中控臺和儀表板上插入金屬裝飾進(jìn)行點綴。帶來是更為粗獷大氣的內(nèi)飾氛圍。

兩種動力配置

動力方面，熊貓Cross配備兩種發(fā)動機——0.9L TwinAir渦輪增壓汽油發(fā)動機和1.3L MultiJet柴油發(fā)動機，配備的發(fā)動機自動啟停功能則另該車擁有更為優(yōu)秀的燃油消耗水平。傳動方面則搭配6擋手動變速器。

其中0.9L TwinAir渦輪增壓汽油發(fā)動機采用雙缸設(shè)計，最大功率66kW，從1 900～3 000r/min之間持續(xù)提供145N· m的最大扭矩。同時增加ECO模式，通過儀表板下方的按鈕可以激活，可以將最大扭矩限制為2 000r/min時的100N· m。這臺發(fā)動機的綜合油耗僅為4.9L/100km。

1.3L MultiJet柴油發(fā)動機同樣具有出色的動力和節(jié)能環(huán)保性能。它能夠提供59kW的最大功率以及190N·m的最大扭矩。而它的綜合油耗為相對更低的4.7L/100km。

越野性能

跨界的目的除了彰顯個性，在越野性能方面也有明顯提升，熊貓Cross具有一套“扭矩按需分配”的傳動系統(tǒng)，包括兩個差速器和一個電子控制的耦合器。該全時四驅(qū)系統(tǒng)完全由電子控制，通過分析車輛各部件傳遞的信號，根據(jù)不同地面的抓地力，在前后軸之間均勻地分配驅(qū)動力。這套系統(tǒng)的優(yōu)點是全自動控制和零維護(hù)。此外，熊貓Cross標(biāo)配帶有電子差速鎖功能的ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在行駛或者設(shè)置不同地形模式（雪地、冰面、泥地等）提供額外的幫助。

懸架方面，菲亞特的工程師為熊貓Cross設(shè)計了前麥克弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。相對于上代車型所采用的半拖臂事后懸架，扭力梁結(jié)構(gòu)更輕，同時在越野路面上能提供更好的平順性和靜謐性。

相比于普通車型，熊貓Cross擁有更為出色的通過能力，柴油版本車型離地間隙161mm，0.9L的汽油車型則為159mm。同時還具有24°接近角、34°離去角、和21°的縱向通過角。該組數(shù)據(jù)相比年初日內(nèi)瓦車展時公布的參數(shù)略有出入。此外，兩款車型的進(jìn)氣口高度分別達(dá)到了739mm和711mm。

安全和配置

熊貓Cross配備自動空調(diào)、CD/MP3/藍(lán)牙系統(tǒng)、電子折疊后視鏡、可調(diào)節(jié)方向盤等基本配置，為了增強越野需求，還可以選裝大量越野配件。

安全方面配備先進(jìn)的主動安全監(jiān)測系統(tǒng)，行駛過程中檢測到前方車輛或障礙物時，在駕駛員沒有及時采取措施時能夠主動制動，減少事故隱患。

Fiat Freemont Cross 菲亞特菲躍跨界車

外觀內(nèi)飾變化

從視覺上看，菲躍Cross在外觀方面相比普通車型最大的區(qū)別就是更強調(diào)了黑色的存在感。除了車身的主要涂裝顏色外，其他細(xì)節(jié)都被黑色所覆蓋，包括前進(jìn)氣格柵、前后保險杠的下沿，側(cè)裙邊、輪圈，甚至大燈也經(jīng)過了熏黑處理。同時，所有的黑色也不盡相同，像進(jìn)氣格柵和19英寸五輻輪圈還經(jīng)過高亮處理。除此之外，像前后保險杠、側(cè)裙和車頂行李架還運用了金屬進(jìn)行點綴。

相比于外觀，內(nèi)飾的設(shè)計更是把黑色運用地更加透徹。比如用灰色縫線拼接的黑色運動型真皮坐椅、中央扶手和車門內(nèi)飾板。此外，儀表板、中控臺和方向盤也都采用了全新的石墨黑作為基色。起到畫龍點睛作用的是，整個內(nèi)飾增添鍍鉻裝飾的運用，為內(nèi)飾帶來更為出色的質(zhì)感。

全面升級的配置

相比普通車型，菲躍Cross在配置方面也大幅提升，幾乎囊括了目前菲躍車型中最先進(jìn)的配置，包括帶有DVD播放、SD卡插槽、藍(lán)牙連接和倒車影像功能的8.4英寸觸屏衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及一套帶有功放和低音喇叭的最大功率達(dá)到368kW的6揚聲器阿爾派音響系統(tǒng)。除此之外還包括電加熱折疊后視鏡、六安全氣囊、一鍵啟動系統(tǒng)等。

菲躍Cross的駕駛席座椅具有10方向電動調(diào)節(jié)功能，副駕駛席折疊功能，結(jié)合第二、三排座椅的折疊放倒功能，可以提供接近1.5m3的裝載空間。同時也保留了菲躍第二排座自帶的兒童安全座椅。三排座椅一共有32種組合和總?cè)莘e達(dá)140L的20處內(nèi)部儲物空間。此外，內(nèi)部提供的多個隱藏暗格可以方面放入手提電腦、相機、手機等隨身物品。

動力和驅(qū)動系統(tǒng)

菲躍C r o s s并沒有采用普通車型搭配的汽油發(fā)動機，而是采用一臺排量為2.0L的MultiJetⅡ柴油發(fā)動。根據(jù)調(diào)校的不同，這臺發(fā)動機又分為103kW和125kW兩種版本。103kW機型只搭配6擋手動變速器和前輪驅(qū)動，而125kW機型則有更豐富的搭配，包括前輪驅(qū)動、全輪系統(tǒng)兩種驅(qū)動方式，和6擋手動/自動兩種變速器。

菲躍Cross的頂配車型搭載了AWD主動全輪驅(qū)動系統(tǒng)，也是一套按需分配驅(qū)動力的四驅(qū)系統(tǒng)，正常行駛模式下可理解為前兩輪驅(qū)動為主的全時四驅(qū)。整套四驅(qū)系統(tǒng)受控于一個電子控制單元，它通過傳感器實時檢測四個車輪的抓地力，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑是會主動向后輪分配驅(qū)動力，改善在泥地或者冰雪路面上的通過性能，并且在干燥路面車輛以40～100km/h車速過彎時自動先后輪傳遞驅(qū)動力，提高操控性和安全性。

安全性方面，菲躍Cross包括多級安全氣囊、主動頭枕、電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和制動輔助系統(tǒng)等多達(dá)50項的安全配置，在歐洲NCAP碰撞試驗中曾獲得五星的評定。除此之外，菲躍Cross將電子防翻滾系統(tǒng)ERM、拖車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)TSC作為選裝配置，增強駕駛者駕駛或拖曳時的安全和自信。