馮立娟

拖拉機(jī)在行駛中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)、振動(dòng)，必然會(huì)發(fā)出一些聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦聲、機(jī)油的激濺聲以及其他一些拖拉機(jī)運(yùn)行過程中允許出現(xiàn)的聲音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等。這些異常聲音存在說明拖拉機(jī)有故障，應(yīng)根據(jù)異常響聲的部位，查找故障原因并及時(shí)排除故障?，F(xiàn)將拖拉機(jī)在工作中發(fā)出異常響聲的故障原因敘述如下，供拖拉機(jī)駕駛員及維修人員參考。

拖拉機(jī)在工作中發(fā)出異常響聲，除拖帶的農(nóng)機(jī)具響聲外，其本身發(fā)出的異常響聲有以下4個(gè)方面。

一、 發(fā)動(dòng)機(jī)響聲

1.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)清脆的“鐺鐺”敲擊聲，并隨轉(zhuǎn)速的變化而發(fā)生變化。這種現(xiàn)象稱為敲缸，其故障原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過早所致。因供油時(shí)間過早，氣缸內(nèi)溫度、壓力很低時(shí)就噴入氣缸較多柴油，導(dǎo)致燃燒時(shí)間推遲，燃燒后壓力急劇上升，而產(chǎn)生敲缸。敲缸是對(duì)活塞敲擊缸壁故障現(xiàn)象的簡(jiǎn)稱。這種故障屬發(fā)動(dòng)機(jī)的惡性故障，多發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損或發(fā)動(dòng)機(jī)大修之初修配不當(dāng)時(shí)。 出現(xiàn)敲缸故障時(shí)，主要的特征是氣缸內(nèi)發(fā)出一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，其響聲隨溫度變化而不同。活塞敲缸響聲主要表現(xiàn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低時(shí)，響聲明顯，尤其在怠速時(shí)響聲更清晰。溫度升高時(shí)，響聲隨之減弱或消失。 冷車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)輕微敲缸響聲，熱車時(shí)消失現(xiàn)象是正常的。造成敲缸故障的主要原因有：

（1）活塞與氣缸配合間隙過大。修配不當(dāng)造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴(yán)重造成間隙過大。因此，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，敲擊聲明顯；熱機(jī)后，響聲減弱或消失。

（2）活塞方向裝反或出現(xiàn)反橢圓現(xiàn)象，會(huì)造成敲缸響聲。

（3）連桿軸承緊度不合適也會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)中與缸壁產(chǎn)生撞擊發(fā)出響聲。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出與敲缸相似的異常響聲，且停機(jī)后，再啟動(dòng)困難。這種現(xiàn)象是噴油器壓力過高所致。由于噴油器壓力過高，產(chǎn)生噴油時(shí)間滯后，氣缸內(nèi)點(diǎn)火時(shí)壓力和溫度過高產(chǎn)生爆燃，而發(fā)出異常響聲。另外，若使用的噴油器型號(hào)不對(duì)，噴油量過大，噴入燃燒室的燃油霧化不良，其燃燒點(diǎn)改變也會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門罩處可聽到較清晰且頻率較高的“噠噠”聲。這種現(xiàn)象是氣門間隙改變所致。由于氣門間隙過大，搖臂與氣門頭發(fā)生撞擊，而發(fā)出的異常響聲。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門罩處可聽到“嘶嘶”的漏氣聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。這種現(xiàn)象是氣門間隙過小，導(dǎo)致溫度升高、氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成漏氣，而發(fā)出的異常聲響。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出沉重的撞擊聲，用手觸摸缸套時(shí)感覺非常明顯。這種現(xiàn)象是活塞、活塞環(huán)磨損，致使活塞與缸套間隙過大，工作時(shí)活塞撞擊缸套壁而發(fā)出的異常響聲。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸處發(fā)出異常響聲，且轉(zhuǎn)速越高響聲越大，這種現(xiàn)象是主軸瓦或連桿與軸頸間隙過大引起的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸和連桿產(chǎn)生松曠，而發(fā)出撞擊聲。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的沉悶聲，轉(zhuǎn)速越高響聲越大，且機(jī)器抖動(dòng)不穩(wěn)。這種現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪松動(dòng)，鍵與鍵槽撞擊所致。如果用手扳動(dòng)飛輪會(huì)有晃動(dòng)的感覺。

二、變速器響聲

拖拉機(jī)高速和低速行駛時(shí)，變速器內(nèi)發(fā)出猛烈地咬牙聲。這種現(xiàn)象是差速器殼體即將發(fā)生“切脖”的信號(hào)。若猛烈的咬牙聲變成撞擊聲，說明已發(fā)生“切脖”故障。此時(shí)，差速器及變速器內(nèi)的零件已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞。因此，當(dāng)行車中聽到咬牙的響聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，以避免“切脖”故障的發(fā)生。

三、后橋響聲

拖拉機(jī)在運(yùn)行過程中，后橋發(fā)出低沉的“嗡嗡”聲且負(fù)荷越大，聲音越明顯。這種現(xiàn)象是后橋齒輪損壞所致。由于齒輪表面缺損、脫落、或嚙合間隙過大，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的齒輪發(fā)生撞擊，而出現(xiàn)異常響聲。

四、制動(dòng)鼓響聲

拖拉機(jī)在使用過程中，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓里發(fā)出很大的碎片撞擊聲。這種現(xiàn)象是制動(dòng)蹄回位彈簧變軟、制動(dòng)蹄燒損、局部鉚釘松脫或制動(dòng)蹄片破損所致。造成上述故障的原因有：

1.裝配時(shí)沒有注意清潔，使制動(dòng)鼓內(nèi)混入泥沙或硬質(zhì)雜物。

2.制動(dòng)蹄片鉚接質(zhì)量差，使用一段時(shí)間后，鉚釘脫落。

3.拖拉機(jī)在運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常使用緊急制動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)蹄片產(chǎn)生高溫而損壞。endprint