◆文/本刊記者 文二霞

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，如今，作為汽車重要部件的自動變速器也經(jīng)歷著變遷與推新。不管汽車自動變速器如何發(fā)展變化，在中國著名汽車自動變速專家龍鳳絲教授看來，萬變不離其宗，基本功是自動變速器維修專員必須練就的真本領(lǐng)。近日，記者有幸專訪了龍教授，聽其暢聊“四十九個半徒弟”和有關(guān)自動變速器新技術(shù)、維修及培訓(xùn)的事宜，深受啟發(fā)。他有一種堅持學(xué)習(xí)的精神，不只是帶徒弟、教學(xué)生，自己也在不斷更新知識體系；他看重徒弟的人格和品行，留意徒弟有無學(xué)修自動變速器的決心和恒心；他強調(diào)吃苦耐勞的精神，并告誡徒弟誠信經(jīng)營，不打價格之戰(zhàn)；他積極接受自動變速器的新技術(shù)和新觀念，樂意分享寶貴的維修資料；他熱衷培訓(xùn)，欲將畢生所學(xué)，傾囊相授；他愛徒心切，管理有度，深受愛戴。

勤學(xué) 苦練 真功

“最早我從國外回來，先是帶10個徒弟，我是這樣要求的，一是老老實實做人，二是認認真真修車。自動變速器的基礎(chǔ)培訓(xùn)非常重要，我不怕徒弟文化基礎(chǔ)弱，我最害怕的是其不能夠下決心學(xué)修自動變速器。”

龍教授今年78歲，因為每天和徒弟們在一起，他覺得自己很年輕，身康體健，家里也無讓其操心的事，他只專注于自動變速器的維修和培訓(xùn)。比如每次培訓(xùn)連續(xù)7日，且每日授課6個小時，他都樂在其中，其年輕、陽光、積極的心態(tài)和對自動變速器的專注，不是一般青年所能望其項背。

回憶最初與變速器的接觸，龍教授似乎并不感慨，他語氣平和而淡定?！?972年我到西亞一些國家工作，開始接觸變速器。我不算是一個聰明的人，只是接觸自動變速器較早，十幾年在國外，而國外早就有變速器的維修。那時每天講1個小時課，就與學(xué)生一起修車，國外比較注重理論與實踐結(jié)合。我在1992年回國，維修技術(shù)就派上了用場，本來是為研究生服務(wù)的，我自己也沒有足夠多的精力去修那么多車，然后就帶徒弟一起修，后來進了修理廠，我就成了修理工?！?/p>

龍教授培養(yǎng)了諸多弟子，當記者問及最看重徒弟的哪些特質(zhì)及其在業(yè)內(nèi)的發(fā)展與基本功有無必然聯(lián)系時，他略帶激動地說：“最早我從國外回來，先是帶10個徒弟，我是這樣要求的，一是老老實實做人，二是認認真真修車。前段時間，徒弟們來我家，他們說，‘老師說的這句話，如果我們做到了，受益終生’。徒弟能否成才，與其自身條件密切相關(guān)，最后成才的占一半，總有人被淘汰。有的人粗心大意，沒有吃苦精神，不管我怎么講，他都無法建立一種‘這輩子就是要修變速器的決心’，甚至有一些人開業(yè)又轉(zhuǎn)行。自動變速器的基礎(chǔ)培訓(xùn)非常重要，我不怕徒弟文化基礎(chǔ)弱，我最害怕的是其不能夠下決心學(xué)修自動變速器?！饼埥淌诤芟矚g帶農(nóng)村出來的徒弟，經(jīng)他培養(yǎng)的徒弟工作四五年后，技術(shù)堪比別人做七八年。他強調(diào)不懂變速器，不要修變速器，懂變速器有兩點：一是必須聽懂，二是他親自帶徒弟操作，有一定的通過量，要求徒弟具有刻苦精神?！爱斎晃幕礁吒茫罱覀円灿昧艘恍┞毿．厴I(yè)的學(xué)生，上手更快。這批人要是做出來，是相當厲害的。沒有刻苦精神，沒有把修變速器當終身事業(yè)的，最后的結(jié)局就是半瓶子醋，也能修，就是修不好。我們也要考慮經(jīng)濟收入，既要為人民服務(wù)，也要為人民幣服務(wù)，兩個都不能少?！?/p>

培養(yǎng) 負責(zé) 誠信

“不單要把徒弟培養(yǎng)出來，還要把徒弟的父母生活問題解決了，這樣孩子才能安心學(xué)技術(shù)；不依賴廣告，僅憑技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)和誠信維修變速器；我們不封鎖維修資料，有朋友索要，樂意共享?！?/p>

在采訪龍教授之前，記者聽聞他有四十九個半徒弟，很是好奇，半個如何理解？龍教授會心地笑道：“四十九個半徒弟是我親自帶的，歸我管理。半個徒弟是這樣的，我年齡大了，已經(jīng)收四十九個徒弟了，不能再收了，不能誤人子弟，收一個徒弟就要負責(zé)，不單要把徒弟培養(yǎng)出來，還有把徒弟的父母生活問題解決了，這樣孩子才能安心學(xué)技術(shù)。我已經(jīng)關(guān)門了，但有一個孩子，他非要跟著我，我說那就算半個徒弟吧?！?/p>

事實上，如果加上徒弟培養(yǎng)的人，龍教授應(yīng)有280余名徒弟。他不但培養(yǎng)徒弟成才，也時刻心系各分公司的大事和小情。比如，最近有一個分公司缺少一名業(yè)務(wù)員，而業(yè)務(wù)員很重要，需要與客戶交流，要體現(xiàn)誠意為客戶服務(wù)。如果客戶車輛壞在某地，龍教授要求24小時內(nèi)必須有人去維修，上次有一位客戶的汽車在石家莊出了故障，他通知在北京的人連夜趕往石家莊，早晨四點之前把車輛修好?，F(xiàn)在這個分公司業(yè)務(wù)員有缺，龍教授需要調(diào)派一名業(yè)務(wù)員。像這些業(yè)務(wù)員，有的是其徒弟的徒弟，但是他們很重要，影響很大，所以龍教授也在管理這些人。龍教授的團隊有一個大網(wǎng)絡(luò)，在全國各個地方都有網(wǎng)點，這樣相互連接起來，就近解決維修問題?！澳壳霸趪鴥?nèi)不適宜做大型的變速器修理廠，我們建有三十多個小廠，之所以每年盈利可觀，前提是必須按套路走?！?/p>

除了龍教授指出的按套路走之外，記者相信也是因為他在這方面技術(shù)好，徒弟多，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全面，服務(wù)便捷，口碑極佳，客戶信賴，所以維修量跟這些因素不無關(guān)系?，F(xiàn)在市場上維修自動變速器的價格戰(zhàn)很激烈，龍教授在6年之前便發(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象，在其網(wǎng)絡(luò)內(nèi)加以控制，不打維修價格戰(zhàn)，根據(jù)車型保一定里程，如果期間再有問題，不再收取維修費用。“不依賴廣告，僅憑技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)和誠信維修變速器，我們不封鎖維修資料，有朋友索要，樂意共享?！?/p>

傳道 授業(yè) 解惑

“我摸索出來，懂變速器才可以修變速器，不懂不要修，怎么樣才能懂呢？就是參加培訓(xùn)；徒弟們來聽培訓(xùn)課，聽完課再去工作，有收獲，還可以聽，培訓(xùn)和操作要循環(huán)，我最好的徒弟聽過6次培訓(xùn)?！?/p>

龍教授在國外修自動變速器，掌握了全部維修流程和過硬技術(shù)，并將重要的技術(shù)理念帶回到國內(nèi)。1995年他在西安成立了高等轎車疑難課程精聽班，同年開始在國內(nèi)修變速器，并帶徒弟一起維修?！拔颐鞒鰜恚兯倨鞑趴梢孕拮兯倨?，不懂不要修，怎么樣才能懂呢？就是參加培訓(xùn)?！饼埥淌谡J為自動變速器的基礎(chǔ)培訓(xùn)非常重要，主要講給不太了解自動變速器的徒弟，一定先把基礎(chǔ)打牢，讓他們學(xué)會如何維修變速器，用這套方法，培養(yǎng)出很多高手。他早年在杭州做基礎(chǔ)培訓(xùn)，每年講兩次，主要是培養(yǎng)徒弟，也有外面的朋友來聽。做了10多年，后來為了交通更便利，公司由杭州改到鄭州。“有的徒弟最開始不懂這個行業(yè)，先到自動變速器修理廠工作半年到一年的時間，如果他們有這方面的前途，我就叫其來聽課，我們每年的6月與12月在鄭州各舉辦1次培訓(xùn)，培訓(xùn)效果特別好。徒弟們來聽培訓(xùn)課，聽完課再去工作，有收獲，還可以聽，培訓(xùn)和操作要循環(huán)，我最好的徒弟聽過6次培訓(xùn)。”

目前，在龍教授的徒弟之中，有一半多人在修自動變速器，他們幾乎都已成為各分公司的經(jīng)理了，但很多人都沒有脫離變速器的維修項目。到目前為止，在他們的系統(tǒng)里面，還沒有遇到解決不了的自動變速器問題?！拔覀兊姆椒ㄊ且欢ㄒ莆兆詣幼兯倨髦R，做好基礎(chǔ)培訓(xùn)，這樣遇到難題，三五個徒弟一起來，及時解決。若懂變速器，沒什么太難，若不懂，則很難。這個是我對基礎(chǔ)培訓(xùn)的理解?！爆F(xiàn)在維修自動變速器，必須具有整車知識，龍教授的培訓(xùn)也從自動變速器培訓(xùn)轉(zhuǎn)成現(xiàn)在的多方內(nèi)容的培訓(xùn)，聽課的循環(huán)由學(xué)員自己掌握?！胺彩怯星巴镜暮⒆樱視才潘犝n時間，因為變速器技術(shù)變化很快，最近在北京講了九速自動變速器。如果不學(xué)習(xí)新知識，不管過去技術(shù)多好，新車自動變速器的故障還是無法解決，甚至有很多修變速器的朋友想改行?，F(xiàn)在的鎖擋、沖擊等故障不好修的原因在于新的電子技術(shù)應(yīng)用到變速器的控制問題，所以，即使以往修變速器很強的人，過兩三年后，也要學(xué)習(xí)新知識。”

溫故 知新 傳承

“電子控制技術(shù)在自動變速器上的應(yīng)用變化特別大，主要體現(xiàn)在電腦編程方面；不懂新技術(shù)，如何都修不好自動變速器；不管技術(shù)如何推新，基本功一定要一代一代傳承下去?！?/p>

“電子控制技術(shù)在自動變速器上的應(yīng)用變化特別大，電腦和閥體編程化，變速器已經(jīng)進入智能控制時期?！饼埥淌谡J為，如今，技術(shù)越來越先進，電腦把駕駛員的操作及路況數(shù)據(jù)都已讀入程序，只要道路情況達到閉鎖條件，就能發(fā)出限制脈沖的指令，實現(xiàn)自動變速器無沖擊、柔和換擋，達到最省油的效果。“希望徒弟都去學(xué)習(xí)新的知識，只要有新的技術(shù)和新的維修資料，我和徒弟一起驗證，一旦形成課件，我就可以給大家講，引導(dǎo)大家向前走?！?/p>

龍教授表示，新的變速器的發(fā)展主要體現(xiàn)在電腦的編程，對變速器的控制變得很細膩，比如一個電子閥的控制，能讓車輛有最好的動力性、經(jīng)濟性和舒適性?，F(xiàn)在新技術(shù)用的雖多，但不是很難，維修時要保證最佳的油壓及電腦對電子閥控制的最佳時刻?！拔业募夹g(shù)早年在國外從一位德國老師那里學(xué)的，現(xiàn)在很多新的內(nèi)容，我是從徒弟那里學(xué)的。不懂新技術(shù)，如何都修不好自動變速器。我修過一輛法國車，用時8個月，最后換一個自動變速器油溫傳感器，怠速就降低了，很簡單的問題，如何解決的呢？看資料！原電腦里面有一個人性化的設(shè)計，當油溫低時始終提高發(fā)動機怠速，這是修不好的，換個傳感器就好了。”

由此，記者非常認同龍教授的觀點，即按龍教授教的方法修夠前70臺自動變速器，在打牢基本功的前提下，拓寬知識面，更新知識。自動變速器的維修主要是機械和液壓部分占工作量比較大，電子控制部分是一個技術(shù)控制問題，工作量并不大，至于如何檢查油面、油壓，如何對付閥體、離合器及整個變速器，龍教授沒有做詳細陳述，但是強調(diào)一點，即國內(nèi)大部分自動變速器的故障原因多半在于密封環(huán)?！叭绻屛覀冃?，我會告訴徒弟，根據(jù)里程，需要檢查密封環(huán)的一定要檢查。現(xiàn)在很多維修人員拆開密封環(huán)，清洗干凈，卻不仔細檢查。不管變速器如何變，基本的東西一定要掌握，如果密封環(huán)這個問題不解決，變速器是修不好的，因為漏油，不可能帶油壓表試車，我們沒有大的修理廠和綜合實驗臺，手工修理，純技術(shù)的修理，每個局部都要卡得很緊，比如離合器修完了，要會檢驗，不管技術(shù)如何推新，基本功一定要一代一代傳承下去?！?/p>

龍教授還指出了目前國內(nèi)自動變速器維修行業(yè)存在的問題。首先，我國在變速器的維修管理方面，不及美國和加拿大管控嚴格；其次，從業(yè)人員水平參差不齊，不會修，但敢拆；最后，致力于自動變速器維修和培訓(xùn)的人較少，不懂變速器的維修工卻很多。