數(shù)字

4500 億元

2013年中國汽車售后服務(wù)市場規(guī)模已經(jīng)超過4500億元，預(yù)計2015年整個售后服務(wù)市場規(guī)模將超過7660億元。汽車后市場正在成為整個產(chǎn)業(yè)鏈條上的新興增長點。業(yè)內(nèi)人士指出，2014年將是汽車后市場的洗牌之年，擁有資金、技術(shù)、管理等優(yōu)勢的廠商逐漸發(fā)力，汽車后市場發(fā)展將更加規(guī)范，其中能體現(xiàn)出差異化服務(wù)理念的品牌將很可能在后市場亂戰(zhàn)中脫穎而出。

市場觀察人員強調(diào)，中國的車輛保有量已經(jīng)突破1億，這個數(shù)字背后是巨大的售后服務(wù)需求，這種需求本身就是以差異化存在的，所以后市場品牌樹立差異化服務(wù)理念尤為關(guān)鍵。據(jù)某專業(yè)汽車投訴網(wǎng)站消息，2013年上半年僅針對服務(wù)問題產(chǎn)生的投訴占總投訴的20.52%，另外有30.78%的車主同時對質(zhì)量和服務(wù)進行投訴，說明有51.30%的投訴涉及服務(wù)問題，欺詐行為的投訴占比15.76%，成為最為突出的服務(wù)投訴。

1999條

國內(nèi)乘用車銷售市場屢創(chuàng)新高，導致消費者針對汽車產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)的投訴量也水漲船高。根據(jù)國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計，2014年1月份總計錄得有效車主投訴信息1999條，雖然較上月有所減少，但與去年同期相比卻增加了近15%。

數(shù)據(jù)顯示，車主訴求九成以上都是針對汽車產(chǎn)品出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題。其中，冬季引發(fā)的一些問題增長較為明顯，比如機油加注口出現(xiàn)乳化堆積物、機油箱內(nèi)出現(xiàn)乳化、汽車掛擋以及點火困難等。其中機油乳化問題季節(jié)性因素最為明顯，并涉及6、7個車型。車主們主要擔心此類現(xiàn)象會嚴重影響發(fā)動機正常使用壽命。

除此之外，一些常見問題繼續(xù)被車主投訴，比如發(fā)動機或變速器的異響、漏油以及車身抖動等。

1500億元

易觀智庫不久前發(fā)布報告預(yù)測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元。美國Forrester咨詢公司在其名為《聯(lián)網(wǎng)汽車——為下一代計算環(huán)境做好準備》的報告中指出，遍及各地的網(wǎng)絡(luò)連接、智能手機中五花八門的感應(yīng)器、給力的云計算技術(shù)以及持久的技術(shù)革新正在促使汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。據(jù)調(diào)研公司SBD預(yù)測，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場作為一個新興產(chǎn)業(yè)，將在2018年成長為一個份額接近530億美元的市場。

31.1億美元

派克漢尼汾公司公布了截至2013年12月31日的2014財年第二季度的財務(wù)業(yè)績。2014財年第二季度的銷售額為31.1億美元，同比去年30.7億美元增長1.3%，實現(xiàn)有機增長3.1%，其中不包含由收購增長的0.3%、外幣折算減少的0.7%以及與GE航空集團簽署合資協(xié)議下降的1.4%。2014財年第二季度凈收入為2.534億美元，攤薄每股收益為1.66美元，上年度同期的凈收入和攤薄每股收益分別為1.811億美元和1.19美元。2014財年第二季度調(diào)整后凈收入為1.899億美元，攤薄每股收益為1.24美元。2014財年第二季度調(diào)整后凈收入和攤薄每股收益不包括資產(chǎn)減記以及此前公布的派克漢尼汾航空集團和GE航空集團之間簽署合資協(xié)議產(chǎn)生相關(guān)的收益。

2014財年前六個月的經(jīng)營業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為5.401億美元，即銷售額的8.5%，2013財年同期的現(xiàn)金流為3.473億美元，即銷售額的5.5%。不計撥至公司養(yǎng)老金計劃的7500萬美元，2014財年前六個月的經(jīng)營業(yè)務(wù)現(xiàn)金流為銷售額的9.7%。