利用車內(nèi)通信系統(tǒng)預(yù)測(cè)未來(lái)車速

高燃油效率的駕駛對(duì)于廢氣的排放以及車輛運(yùn)行成本都有著巨大的影響。駕駛員基于自身的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)于道路、速度限制、交通信號(hào)燈和交通狀況的感知預(yù)測(cè)之后幾百米最省油的駕駛風(fēng)格。尤其在未知或復(fù)雜的環(huán)境中，由于駕駛員有時(shí)會(huì)遺漏相關(guān)信息，無(wú)法處理過(guò)多的信息量，使得對(duì)駕駛員駕駛風(fēng)格的預(yù)測(cè)變得非常困難。為了改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)，研究能夠自動(dòng)進(jìn)行駕駛風(fēng)格預(yù)測(cè)的駕駛員信息系統(tǒng)變得十分必要。本文提出一種可以在車內(nèi)實(shí)時(shí)地進(jìn)行上述預(yù)測(cè)的新型系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)本車輛當(dāng)前的速度和通過(guò)預(yù)期路段的歷史速度分布情況，基于車內(nèi)通信系統(tǒng)獲取，也可以基于中央服務(wù)器進(jìn)行集中的中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)、獲取。如何確定燃油經(jīng)濟(jì)性較高的速度分布是該系統(tǒng)的關(guān)鍵。為了獲得高燃油經(jīng)濟(jì)性速度分布，首先將預(yù)期路徑分割成很多區(qū)段，利用動(dòng)態(tài)時(shí)間規(guī)整算法獲取每個(gè)區(qū)段上通過(guò)車輛的速度分布數(shù)據(jù)，再利用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對(duì)上述速度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，針對(duì)各個(gè)速度出現(xiàn)的概率情況得到每個(gè)道路區(qū)段上未來(lái)速度分布情況；然后利用最短路徑等算法確定最低燃油消耗速度分布規(guī)律。

Markus Kerper et al.2011 IEEE 73rd Vehicular Technology Conference (VTC Spring).

編譯：張亮