施洋

在每屆珠海航展上，主辦方都會(huì)發(fā)布一個(gè)參展飛機(jī)名單，而在此之外，每次都有不少未曾預(yù)告的訪客給航展添彩。而在本屆航展上，除了早已列入名單的蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，還有一架沒有列入名單的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)也讓眾人聚焦，它就是被稱作“鶻鷹”的殲-31隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

其實(shí)“鶻鷹”的真正名稱一直沒有公開說法：它因?yàn)?1001的編號(hào)獲得了殲-31的非正式代號(hào)，在以往展示中卻被稱為“先進(jìn)概念戰(zhàn)斗機(jī)”，不過由于二者有著細(xì)微的不同，中航工業(yè)并不承認(rèn)二者的聯(lián)系……作為一款現(xiàn)身時(shí)間稍晚于殲-20的五代戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)殲-20已經(jīng)有了至少4架原型機(jī)參與試飛之際，殲-31依舊是形影孤單。這種不詳?shù)陌凳臼沟脟鴥?nèi)外媒體對殲-31的身世更加感興趣，從單純技術(shù)驗(yàn)證機(jī)到與殲-20高低搭配再到海軍下一代艦載機(jī)甚至專門外貿(mào)出口戰(zhàn)斗機(jī)……幾乎將一種戰(zhàn)機(jī)可能的命運(yùn)猜了個(gè)遍。

由于有了殲-20這個(gè)中國當(dāng)代航空科學(xué)頂尖水平的代表，外界對殲-31戰(zhàn)機(jī)的性能倒沒有過高的不切實(shí)際的期待。該機(jī)在外形設(shè)計(jì)上采用了隱形設(shè)計(jì)，基本隱身水平能夠接近F-22A，達(dá)到甚至超過F-35系列，電子設(shè)備上與美國的一流水平差距也不是很大，加上強(qiáng)調(diào)空戰(zhàn)，飛機(jī)整體比較苗條。但殲-31目前與米格-29系列戰(zhàn)斗機(jī)相同的兩具RD-33渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)注定了該機(jī)的飛行性能難以樂觀。雖然米格-29的機(jī)動(dòng)性在第四代戰(zhàn)斗機(jī)中也算出色，殲-31也能通過先進(jìn)的機(jī)體結(jié)構(gòu)和更好的材料減輕一些重量，但為了隱身而設(shè)計(jì)的彈倉使得戰(zhàn)機(jī)整體變得更大更重，能保障一定的機(jī)動(dòng)性已經(jīng)不易，超音速巡航自然暫時(shí)只能是夢想。

中國已經(jīng)引進(jìn)仿制了RD-33的改進(jìn)型號(hào)R-93，命名為渦扇-13，同時(shí)還在此基礎(chǔ)上研制新一代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，功率比前者大約15%，達(dá)到9500公斤。一旦后者研制成功，該機(jī)的總推力將超過F-35上單臺(tái)引擎的推力，雖然在推重比上依然遜色，但憑借較大的推力，該機(jī)應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)比F-35更好的飛行性能。

這樣一個(gè)空戰(zhàn)性能優(yōu)于F-35，只可能稍遜色于F-22戰(zhàn)機(jī)本可算作優(yōu)秀，但在更為先進(jìn)的殲-20光芒下卻失去了其作為國產(chǎn)空軍戰(zhàn)斗機(jī)存在的價(jià)值。殲-31作為非正式代號(hào)存在和它在航展上的亮相，就說明了該機(jī)進(jìn)入空軍序列的渺茫。

至于殲-31參加航展，作為外貿(mào)飛機(jī)出口的設(shè)想，如果能成真，無疑是中國航空工業(yè)對外貿(mào)易的一個(gè)重大的里程碑。但作為政治因素大于經(jīng)濟(jì)因素更大于技術(shù)因素的戰(zhàn)機(jī)軍售，是否有合適對口的買家才是更加重要的。殲-31很先進(jìn)也很昂貴，恰恰是這份先進(jìn)讓它在中國的傳統(tǒng)軍售對象里找不到合適的客戶。中國過往的戰(zhàn)機(jī)購買國，多是一些經(jīng)費(fèi)緊張，追求物美價(jià)廉，對戰(zhàn)機(jī)性能要求不高的第三世界國家。對于他們來說，購買和F-35抗衡的戰(zhàn)斗機(jī)既不現(xiàn)實(shí)也不必要。而那些買得起殲-31的國家又大多數(shù)是美國的盟國，政治上的親疏決定了他們的最后選擇。由此看來，殲-31的外銷前景并不是那么樂觀。

剩下最后的一條出路就是成為艦載機(jī)了，盡管目前的殲-31完全沒有一點(diǎn)為上艦做準(zhǔn)備的跡象，可是在筆者看來，這是殲-31最有希望的出路了。目前，中國海軍正在全力量產(chǎn)殲-15戰(zhàn)機(jī)以配齊第一個(gè)航母艦載機(jī)兵團(tuán)，同時(shí)加緊訓(xùn)練以盡快生成“遼寧”艦的戰(zhàn)斗力。殲-15的性能應(yīng)該能在各國F-35服役前保持優(yōu)勢地位，但在2020年前后F-35在各國海軍服役后，中國空軍也將需要一種第五代艦載機(jī)保持航空母艦的戰(zhàn)斗力。盡管殲-20更為先進(jìn)，但鑒于屆時(shí)空軍也將大量采購殲-20，在產(chǎn)能有限的情況下，海軍也許很難迅速得到足夠的艦載機(jī)，而殲-31則完全不存在這樣的問題（因?yàn)轭愃频膯栴}，中國海軍直到空軍裝備殲-10和殲-11多年后才得到了為自己生產(chǎn)的同型戰(zhàn)機(jī)）。

由于殲-31的研制單位主導(dǎo)了殲-15戰(zhàn)機(jī)的研制，相對豐富的經(jīng)驗(yàn)無疑將使它在研制艦載型殲-31的過程中更加順利。加上換裝時(shí)間至少還需要5年甚至更久，殲-31現(xiàn)在遇到的進(jìn)度緩慢等問題也不是無法克服。有海軍人士證實(shí)，中國海軍已經(jīng)明確對殲-31戰(zhàn)機(jī)表達(dá)了相當(dāng)興趣。

無論“鶻鷹”最終是作為“海鷹”翱翔在大海之上，還是保衛(wèi)陌生國家領(lǐng)空，作為中國航空工業(yè)的里程碑產(chǎn)品，我們都希望它能有個(gè)充滿希望的未來。（作者系《觀察者》網(wǎng)軍事頻道總監(jiān)）endprint