采用Petri網(wǎng)進(jìn)行修正的啟發(fā)式船舶電網(wǎng)拓?fù)浞治?/h1>

2014-12-12 19:36:00王家林楊宣訪

計(jì)算技術(shù)與自動(dòng)化訂閱 2014年1期 收藏

關(guān)鍵詞：船舶故障分析

王家林　楊宣訪

1 引言

快速有效的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治鰧?duì)于實(shí)現(xiàn)大中型船舶潮流汁算和自適應(yīng)保護(hù)至關(guān)重要?，F(xiàn)有拓?fù)浞治鲛k法在提高算法的效率和減少耗時(shí)方面做了很多工作，義獻(xiàn)[3]提出的將廣度優(yōu)先和啟發(fā)式搜索技術(shù)相結(jié)合的船舶電力網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇焖俑櫺路椒ǎ哂休^好的實(shí)時(shí)性，高效性。但這些方法大多是似定系統(tǒng)提供的斷路器和保護(hù)裝置動(dòng)作信息等數(shù)據(jù)源是止確的基礎(chǔ)上的。隨著船舶自動(dòng)化水平的提高和新型負(fù)載的出現(xiàn)，船舶電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜，特別是在保護(hù)裝置或斷路器拒動(dòng)或誤動(dòng)，故障范圍擴(kuò)大和數(shù)據(jù)產(chǎn)生畸變的情況下，該方法可能產(chǎn)生錯(cuò)誤結(jié)果。因此在對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治龅耐瑫r(shí)，并對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行故障定位，排除故障信息，以修正分析結(jié)果將是非常有意義的。采用文獻(xiàn)[3]所述方法對(duì)船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治瞿Ｐ徒?，借鑒電力系統(tǒng)故障診斷的方法，確定失電非故障區(qū)域，對(duì)數(shù)據(jù)源信息進(jìn)行錯(cuò)誤辨識(shí)，最終確定電力系統(tǒng)正確的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹Ｗ詈笠缘湫痛半娏ο到y(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為例建立了網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治瞿Ｐ?，并進(jìn)行修正，驗(yàn)證了該方法的有效性。

1 引言

快速有效的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治鰧?duì)于實(shí)現(xiàn)大中型船舶潮流汁算和自適應(yīng)保護(hù)至關(guān)重要?，F(xiàn)有拓?fù)浞治鲛k法在提高算法的效率和減少耗時(shí)方面做了很多工作，義獻(xiàn)[3]提出的將廣度優(yōu)先和啟發(fā)式搜索技術(shù)相結(jié)合的船舶電力網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇焖俑櫺路椒?，具有較好的實(shí)時(shí)性，高效性。但這些方法大多是似定系統(tǒng)提供的斷路器和保護(hù)裝置動(dòng)作信息等數(shù)據(jù)源是止確的基礎(chǔ)上的。隨著船舶自動(dòng)化水平的提高和新型負(fù)載的出現(xiàn)，船舶電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜，特別是在保護(hù)裝置或斷路器拒動(dòng)或誤動(dòng)，故障范圍擴(kuò)大和數(shù)據(jù)產(chǎn)生畸變的情況下，該方法可能產(chǎn)生錯(cuò)誤結(jié)果。因此在對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治龅耐瑫r(shí)，并對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行故障定位，排除故障信息，以修正分析結(jié)果將是非常有意義的。采用文獻(xiàn)[3]所述方法對(duì)船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治瞿Ｐ徒?，借鑒電力系統(tǒng)故障診斷的方法，確定失電非故障區(qū)域，對(duì)數(shù)據(jù)源信息進(jìn)行錯(cuò)誤辨識(shí)，最終確定電力系統(tǒng)正確的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?。最后以典型船舶電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為例建立了網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治瞿Ｐ停⑦M(jìn)行修正，驗(yàn)證了該方法的有效性。

1 引言

快速有效的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治鰧?duì)于實(shí)現(xiàn)大中型船舶潮流汁算和自適應(yīng)保護(hù)至關(guān)重要?，F(xiàn)有拓?fù)浞治鲛k法在提高算法的效率和減少耗時(shí)方面做了很多工作，義獻(xiàn)[3]提出的將廣度優(yōu)先和啟發(fā)式搜索技術(shù)相結(jié)合的船舶電力網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇焖俑櫺路椒?，具有較好的實(shí)時(shí)性，高效性。但這些方法大多是似定系統(tǒng)提供的斷路器和保護(hù)裝置動(dòng)作信息等數(shù)據(jù)源是止確的基礎(chǔ)上的。隨著船舶自動(dòng)化水平的提高和新型負(fù)載的出現(xiàn)，船舶電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜，特別是在保護(hù)裝置或斷路器拒動(dòng)或誤動(dòng)，故障范圍擴(kuò)大和數(shù)據(jù)產(chǎn)生畸變的情況下，該方法可能產(chǎn)生錯(cuò)誤結(jié)果。因此在對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治龅耐瑫r(shí)，并對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行故障定位，排除故障信息，以修正分析結(jié)果將是非常有意義的。采用文獻(xiàn)[3]所述方法對(duì)船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治瞿Ｐ徒?，借鑒電力系統(tǒng)故障診斷的方法，確定失電非故障區(qū)域，對(duì)數(shù)據(jù)源信息進(jìn)行錯(cuò)誤辨識(shí)，最終確定電力系統(tǒng)正確的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹Ｗ詈笠缘湫痛半娏ο到y(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為例建立了網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞治瞿Ｐ?，并進(jìn)行修正，驗(yàn)證了該方法的有效性。

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