周立飛秦磊

1.黑龍江哈爾濱 150000 2.黑龍江華正交通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 黑龍江哈爾濱 150000

高速公路橋梁工程中高墩施工的翻模技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用

周立飛1秦磊2

1.黑龍江哈爾濱 150000 2.黑龍江華正交通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 黑龍江哈爾濱 150000

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，我國高速公路橋梁工程的施工技術(shù)也有了很大的提高。其中高墩施工是比較復(fù)雜的一部分，使用翻模技術(shù)可以提高施工的質(zhì)量。本文通過對翻模技術(shù)施工技術(shù)的介紹，分析了翻模技術(shù)在高墩施工中的應(yīng)用，旨在為我國交通行業(yè)的發(fā)展提供參考。

高速公路；橋梁工程；高墩施工

隨著我國社會的不斷，人們的生活水平也有了很大的挺高，對交通行業(yè)的需求也更大的，為了緩解交通的壓力很多大型的高速公路橋梁被建立起來。高速公路橋梁工程中對高墩的施工是比較復(fù)雜的，一般的施工技術(shù)無法保證施工的質(zhì)量和水平，所以利用翻模技術(shù)對高墩進(jìn)行施工被人們廣泛的采用，為高速公路橋梁建設(shè)提供了安全性和穩(wěn)定性的保障。

一.高墩施工翻模技術(shù)的施工過程

1.翻模技術(shù)的施工前的準(zhǔn)備工作：施工人員在施工前必須對施工的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，對設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測，并保持混凝土的表層的平整和光滑，然后在用工具對其進(jìn)行混凝土的施工，該工序主要是使得其能夠跟材料進(jìn)行充分的接觸，增加其強(qiáng)隊(duì)，為以后的施工做準(zhǔn)備。處理好混凝土以后要對鋼筋進(jìn)行施工，鋼筋的選擇也要進(jìn)行抽樣的檢查，不能讓不合格的鋼筋入場，然后在進(jìn)行施工，用螺紋連接器把鋼筋之間做一個連接，增強(qiáng)其本身的強(qiáng)度防止壓力過大導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)斷裂的問題。在鋪設(shè)鋼筋的施工要保持均勻性同時也要保持施工的平整性。鋼筋鋪設(shè)完畢以后在進(jìn)行模板的施工，使用模板之前要先對其進(jìn)行安裝，安裝完成以后在用量尺對施工的面積進(jìn)行測量，如果在施工中發(fā)現(xiàn)了鋼筋出現(xiàn)了氧化的現(xiàn)象，要進(jìn)行技術(shù)的處理，這樣才能保障施工的質(zhì)量和安全性。

2.作業(yè)平臺的搭建。施工人員在搭建作業(yè)平臺的過程中要保持各個部分的連接性，不能出現(xiàn)中斷的情況，同時也應(yīng)該保持作業(yè)平臺的靈活性，方便各個部分的使用，所以搭建的平臺的主要目的就是為了方便施工人員的高處施工或者是水平位置的施工，平臺的搭建要根據(jù)高墩施工的要求來搭建，才能為施工提供良好的保障。

3.鋼筋工程的施工。鋼筋工程的施工是整個高墩施工中非常重要的部分，是橋梁的主要承受的部分，橋梁的安全性和質(zhì)量都取決于這個部分，所以在施工的工程中要特別助于保持施工的精密度和連接性，選擇優(yōu)質(zhì)的鋼材，每個鋼筋的承受力都要進(jìn)行一個綜合的檢測，同時還要符合相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

4.架設(shè)模板。施工人員在進(jìn)行模板的施工時要施工到大型的設(shè)備和機(jī)械對模板進(jìn)行高空的運(yùn)輸，同時也要注意內(nèi)模和外模之間的使用工序，按照施工部分的不同需求進(jìn)行模板的使用，這樣才能保障模板施工的穩(wěn)定性和安全性。

二.高墩施工翻模技術(shù)的特點(diǎn)

高墩施工翻模技術(shù)之所以在高速公路的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用是因?yàn)槠淠軌驗(yàn)楣返姆€(wěn)定性和安全性提供保障，而且在強(qiáng)度上也處于絕對的優(yōu)勢，比普通的施工技術(shù)更符合高墩施工的技術(shù)要求。因?yàn)榉Ｊ┕ぜ夹g(shù)的施工方法和施工技巧都與一般的施工方法存在很大的差別，獨(dú)特的連接的方法決定了其施工的速度，極大的保障了高速公路橋梁工程的施工工期。同時該技術(shù)也可以對施工材料進(jìn)行有效的利用，降低了對資源的浪費(fèi)，提高了工程的施工的經(jīng)濟(jì)效益，為我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)節(jié)省了很大一筆的資金。另外翻模施工技術(shù)還能夠?qū)δ０宓氖┕の恢眠M(jìn)行有效的調(diào)整，通過對靈活性的作業(yè)平臺的搭建，實(shí)現(xiàn)了施工的便捷性和穩(wěn)定性，同時也保證了高空施工的質(zhì)量和安全性，對橋身的各個部分都能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的施工使其滿足高端橋梁建設(shè)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。翻模施工技術(shù)也對模板作業(yè)的模板使用進(jìn)行了重新的規(guī)范，在不同的位置采用適合的模板，有效的提高了施工的質(zhì)量。施工人員在施工過程中通過對翻模技術(shù)的使用對施工的進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行了有效的控制，尤其是在鋼筋的施工中，通過對模板的正確運(yùn)用，提供了鋼筋的荷載能力。所以翻模技術(shù)無論是在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)效益上都具有絕對的優(yōu)勢，這不僅保證了高速公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量和水平，也推動了我國交通事業(yè)的發(fā)展，同時也為人們提供了一個安全的交通環(huán)境。

三.高墩施工翻模技術(shù)的應(yīng)用

巷子口大橋采用的是按照先施工空心墩再來施工十字墩的順序?qū)Ω叨者M(jìn)行翻模施工改造。翻模用塔吊進(jìn)行提升，對墩身上下部分同時施工。施工時在墩底承臺上預(yù)埋塔吊鋼筋，澆筑完塔吊基礎(chǔ)后再預(yù)埋必要的塔吊固件，進(jìn)一步保證塔吊工作過程中的穩(wěn)定。用每節(jié)9m長的鋼筋制作該高速公路巷子口大橋的墩身長，主筋采用套筒連接，內(nèi)外徑、長度分別為32mm、48mm、78mm，箍筋和水平撐筋用電焊進(jìn)行焊接。主筋安裝時，要確保相鄰的鋼筋能夠錯開，且距離不小于120cm。主筋進(jìn)行套筒連接之后，根據(jù)控制點(diǎn)和控制線對鋼筋的位置進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)樵摳叨毡容^高，因此塔吊在長期的工作中將會產(chǎn)生較大的扭轉(zhuǎn)變形，我們要防止變形，目前工程中最有效的方法就是增設(shè)預(yù)埋件，進(jìn)而保證塔吊工作時的穩(wěn)定，排除安全隱患。

四.高墩施工翻模技術(shù)的質(zhì)量控制

在利用翻模技術(shù)進(jìn)行施工的過程中，工程的質(zhì)量為重中之重。澆筑混凝土的過程中當(dāng)上下相連混凝土間的強(qiáng)度達(dá)到10MPa～15MPa時方可在上面混凝土的模板上支模，在墩柱施工前要先加工鋼模板，并將每節(jié)的模板拼裝好，各個模板間用螺栓進(jìn)行連接。制作出來的翻轉(zhuǎn)模板要按照圖紙的要求來做并且要具有足夠的剛度和強(qiáng)度。同時模板的自重不要太大，模板的安裝和加工一定要滿足工程設(shè)計的相關(guān)規(guī)范，施工時要保持墩身的豎直精準(zhǔn)度，以避免橋墩的頂面出現(xiàn)偏心的現(xiàn)象。在使用模板前要進(jìn)行試拼，將模板的接縫處進(jìn)行打磨處理保證表面的光滑和平整，以防滲漏水泥的漿液，從而保證高墩柱的外觀質(zhì)量。

澆筑墩身的時候要先均勻的澆筑20mm～30mm的砂漿作為連接層，為了保證澆筑過程中混凝土供應(yīng)的連續(xù)性通常采用泵送運(yùn)輸?shù)姆椒?，混凝土運(yùn)送的同時要仔細(xì)觀察是否出現(xiàn)漏漿或跑模的現(xiàn)象，混凝土的配合比和攪拌方法要按照國家公路施工的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工操作。

澆筑完的混凝土同時也要做好養(yǎng)生，怎樣才能更好的養(yǎng)生也是高墩施工的一個重中之重的地方。若是在非嚴(yán)寒的條件下施工我們可以采取間斷的對橋墩進(jìn)行通水的養(yǎng)生方法，也可以采用養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；若是在嚴(yán)寒的條件下，在混凝土拌合時先對各項(xiàng)材料進(jìn)行預(yù)熱，同時摻加一定比例的抗凍劑，混凝土的養(yǎng)護(hù)宜采用包裹塑料膜和無紡布的方式，進(jìn)而保證工程的質(zhì)量?？傊谑┕さ倪^程中我們要注意每個細(xì)節(jié)千萬不可疏忽，施工人員要盡職盡責(zé)保證工程的順利完成。

五.結(jié)語

通過本篇文章的講述，我們可以得知在高橋墩的公路橋梁施工中，利用翻模技術(shù)能夠很好的解決橋墩高、跨徑大的施工問題。通過對各個施工過程的有效控制，可以實(shí)現(xiàn)橋墩外觀質(zhì)量好、墩身平整度好的工程目標(biāo)。在確定施工方案時，我們要把施工的進(jìn)展速度、技術(shù)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、安全管理等有機(jī)的結(jié)合起來進(jìn)行多方面的比較，從而確定出高墩橋梁施工的最佳方案。

[1]劉冰.橋梁超大薄壁空心墩施工技術(shù)[J].山西建筑,2007(33)

[2]廖志宏.楊家?guī)X特大橋96m高墩翻模施工技術(shù)[J].山西建筑,2009(19)

[3]吳新民.大溪豐大橋箱型空心薄壁高墩身施工技術(shù)[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2011(08)