李旭東

（貴州省貴陽市烏當區(qū)環(huán)境保護局，貴州 貴陽550018）

1 引言

“霧”，在中國幾千年來，被國人賦予了“神秘、迷離、飄渺、空寂……”的色彩，存在于古代詩詞中，如白居易的《花非花》中所寫：“花非花，霧非霧，夜半來，天明去。來如春夢幾多時？去似朝云無覓處?！贝嬖谟谏剿嬛校喝绗F(xiàn)藏于臺北故宮博物院的北宋荊浩的《匡廬圖》……無數(shù)與“霧”有關的詩句與山水畫流傳下來；中國歷來山川多名繡，泰山、廬山、華山……哪一座山的美景少得了霧的襯托，吉林更是有一座中國四大自然奇觀之一的霧凇島，松花江兩岸繁茂的樹枝，冬日里不凍的江水騰起來的霧淞，在遇到寒冷的空氣之后，兩者在樹枝上結合為霜花，氣象學稱之為“霧淞”，當?shù)厝罕姺Q為“樹掛”。除了這些以霧聞名天下的美景，重慶這座以“霧”命名的城市更是吸引者無數(shù)的文人墨客、販夫走卒。

然而，不知從何時起，我們印象中的“霧”開始越來越偏離我們對“霧”的理解，難道“霧”不應該是“清新、美好、向往”的代名詞么？為什么被“灰黃色、呼吸困難、厭惡”所取代？此時的“霧”也有了新的名詞，它叫做：“霧霾、灰霾”！這一切都得從2011年底開始，從被公眾熱議的“PM2.5”開始。那么究竟什么是“霧”，什么又是“霾”呢？

在氣象學的解釋中我們可以知道：霧是近地面空氣中的水汽凝結成大量懸浮在空氣中的微小水滴或冰晶，導致水平能見度低于1km 的天氣現(xiàn)象。其相對濕度達到95%以上。而“霾”，根據(jù)中國氣象局《地面氣象觀測規(guī)范》中的定義：大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10km 的空氣普遍混濁現(xiàn)象，霾使遠處光亮物體微帶黃、紅色，使黑暗物體微帶藍色。相對濕度小于80%。在80%～95%之間的，是霧和霾的混合物，但以霾為主。

能夠形成“霾”，主要是由于空氣中總懸浮物顆粒（TSP）超標，它主要由PM1（能懸浮在空氣中，空氣動力學當量直徑≤1μm 的所有固體顆粒），PM10（能懸浮在空氣中，空氣動力學當量直徑≤10μm 的所有固體顆粒），PM2.5（能懸浮在空氣中，空氣動力學當量直徑≤2.5μm 的所有固體顆粒）組成。其中對于人體傷害最大的則是PM2.5，隨著2013年1月13號全國各大城市空氣質量“爆表”以來，全國有33個省市城市空氣污染嚴重超標，其主要原因分為天氣原因（今年入冬以來出現(xiàn)極寒天氣，人們取暖要消耗大量的煤炭，燒煤又會產(chǎn)生大量的污染；或者因為“爆表”城市周邊出現(xiàn)污染，由于風向導致污染物轉移）和汽車尾氣排放，通過全國空氣污染嚴重的十大城市排名可以看到，排名靠前的城市都是交通擁堵厲害的城市，擁堵期間產(chǎn)生的空氣污染是相當嚴重的。

2 烏當區(qū)空氣質量情況

雖然，12～14日烏當區(qū)的空氣污染指數(shù)沒有達到“爆表”的限值，但空氣質量指數(shù)類別分別是紅色四級重度污染、紫色五級重度污染、紅色四級重度污染，要知道空氣污染指數(shù)的級別總共才分為6個級別。下面將通過列表的形式，列出這半個月來烏當區(qū)每天的空氣污染指數(shù)重要的相關指數(shù)，分析原因并提出相應的解決方法。

根據(jù)圖1可以看出，與烏當區(qū)相鄰的區(qū)縣為開陽縣、修文縣、白云區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、花溪區(qū)，同時由于貴陽市的空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)只在貴陽市幾個區(qū)縣中設監(jiān)測點位，沒有涵蓋開陽縣和修文縣，所以在下面的表1中將只列出烏當區(qū)、白云區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、花溪區(qū)這個5個區(qū)的空氣質量指數(shù)（因為除烏當區(qū)之外的4個區(qū)與烏當區(qū)相鄰，它們的空氣質量會對烏當區(qū)的空氣質量產(chǎn)生一定的影響），但白云區(qū)數(shù)據(jù)缺失，具體再對照設備布點，選取了表中的5個點位。貴陽市各區(qū)的空氣質量監(jiān)測點位布置如圖2所示。

根據(jù)貴陽市環(huán)境監(jiān)測站公布的數(shù)據(jù)列表如下，其中選取的指標為PM10，PM2.5，列于表1。

圖1 貴陽市行政區(qū)劃圖

圖2 貴陽市各區(qū)空氣質量監(jiān)測點位布置

表1 烏當區(qū)2013年1月1日至1月14日PM10／PM2.5數(shù)據(jù)統(tǒng)計 μg／m3

表中數(shù)字的顏色代表了當日此監(jiān)測點位的空氣質量級別，其中綠色代表一級優(yōu)，黃色代表二級良，橙色代表三級輕度污染，紅色代表四級中度污染，紫色代表五級重度污染。

通過表1可以看到，14d中烏當區(qū)沒有一天的空氣質量達到一級優(yōu)，達到二級良的天數(shù)為5d，占總考察天數(shù)的35.7%，不合格天數(shù)為9d，占總考察天數(shù)的64.3%，其中更是有3d達到四級中度污染，一天五級重度污染；14d當中除1 日各區(qū)的首要污染物是PM10之外，其余13d各區(qū)的主要污染物是PM2.5。相比較于貴陽市兩城區(qū)，由于烏當區(qū)的建筑和交通還不算太擁擠，烏當區(qū)的PM2.5指數(shù)要稍微好于兩城區(qū)，但差于緊鄰的花溪區(qū)，PM10指數(shù)總體上而言要高于其他各區(qū)。

3 烏當區(qū)空氣質量現(xiàn)狀分析

通過查閱相關資料現(xiàn)把貴陽市2013年1月1日至14日的天氣情況列于表2如下。

通過對烏當區(qū)2013年1月1日至1月14日現(xiàn)狀的描述，表2中的天氣情況以及圖2中貴陽市行政區(qū)域的介紹，現(xiàn)分析可能對烏當區(qū)空氣質量產(chǎn)生影響的因素如下。

3.1 外部因素

通過表1中的數(shù)據(jù)可以看到，1日時天氣是多云，各區(qū)PM10、PM2.5指數(shù)相對較高，接著的第二天即2日，由于是雨水天氣，各區(qū)（烏當區(qū)除外）的兩個指數(shù)開始下降，空氣質量為良好，持續(xù)的降雨使得各區(qū)良好的空氣質量一直維持到7日；從3日到14日的數(shù)據(jù)可以看到，隨著時間的增加PM10、PM2.5指數(shù)逐漸增加，在13日各區(qū)兩個指數(shù)分別達到最高值，在14日開始下降。

表2 貴陽市2013年1月1日至1月14日天氣情況

根據(jù)上述分析可得：①14d來貴陽市只有3d是晴天或多云天氣（分兩個階段討論：1～7日為一階段，8～14日為一階段），陰雨天氣時空氣質量要好于晴天多云天氣，尤其是PM10這一指標，其原因可能是雨水能夠與空氣中漂浮的固體顆粒結合并沉降，凈化空氣；②查看風向，我們知道漂浮在空氣的固體顆粒會隨著大氣流動，由于這些天烏當區(qū)受到的風向主要是東北風，通過查看圖2可知，烏當區(qū)周邊區(qū)縣產(chǎn)生的污染物，由于東北風的作用逐步移到烏當區(qū)，進而造成烏當區(qū)的空氣質量下降。由于烏當區(qū)城市建筑眾多，存在大量的高樓，此時的烏當區(qū)相當于起到了攔截TSP 的作用，飄到烏當區(qū)的TSP會逐漸累積，然而持續(xù)的東北風導致了這一效應的加強，以至于在13 日時達到五級重度污染。到14日時由于此時的風向變?yōu)闁|南風且有降雨，表1中14日的數(shù)據(jù)相對于13日的數(shù)據(jù)明顯下降。

3.2 內部因素

雖然有天氣等外部因素的影響，但烏當區(qū)自身也存在一定的不足，具體情況如下：①烏當區(qū)目前正在積極穩(wěn)妥的推進城鎮(zhèn)化建設，同時由于貴陽山地多的現(xiàn)狀，導致很多的山頭被平掉，雖然土地供應量增多了，但是由于缺少森林防護作用，城鎮(zhèn)化導致的揚塵等污染物就會隨風飄揚，進而影響空氣質量；②由于目前烏當區(qū)主要交通要道，會經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況，擁堵時機動車輛排放的尾氣致使空氣質量進一步惡化；③由于目前貴陽市的垃圾填埋場和火葬場均處于烏當區(qū)，垃圾填埋場的揚塵以及火葬場的焚燒爐的煙氣都會對該區(qū)的空氣質量產(chǎn)生影響；④雖然目前烏當區(qū)關停了小型的采石場采礦場，但缺乏對關停后礦山的生態(tài)修復工程，關停后的礦山留下來的只是裸露的地表，荒涼的山脊，加大了沙塵輸送到城區(qū)的風險；⑤烏當區(qū)目前存在的小型米粉廠、塑料廠等類似的小型企業(yè)，由于資金、技術、規(guī)模等原因缺乏必要的尾氣處理裝置，導致大氣污染氣體隨意排放，應引起足夠的重視；⑥入冬以來，烏當區(qū)的交通干道甚至包括新添大道都可見農(nóng)民工三五成群露天燒柴燒煤取暖（通過觀察有很多次發(fā)現(xiàn)，甚至是直接焚燒塑料、廢棄電線，焚燒此類高分子聚合物產(chǎn)生的大氣污染物更嚴重）的情景，可以預見冬天露天燒柴燒煤取暖這種現(xiàn)象很普遍，這種行為不僅不利于市容市貌，也會導致空氣質量惡化。

4 應對空氣質量惡化的建議

大氣中的污染物一般是不可能集中統(tǒng)一處理的，通常是在充分利用大氣自凈作用和植物凈化能力的前提下，采取污染控制的辦法，把污染物控制在排放之前以保證大氣環(huán)境質量。針對目前空氣質量惡化，應從以下幾個方面入手。

4.1 區(qū)域聯(lián)動

行政區(qū)域有劃分，但大氣是流動的，某一區(qū)縣產(chǎn)生的大氣污染物不會因為區(qū)域限制了而就不會流動另一區(qū)縣。所以各級政府應該精誠合作，共同協(xié)作防治大氣污染。各區(qū)自身對可能造成大氣污染物的方面是否得到有效處理，關乎貴陽市整體環(huán)境空氣質量的大計。

4.2 人人參與

“同呼吸，共責任”，在空氣污染的環(huán)境下任何人都不能幸免，制造空氣污染每個人都有份，機動車尾氣、油煙、家居裝修、燒煤取暖等是產(chǎn)生大氣污染的另一方面。因此，應倡導踐行低碳生活方式，減少機動車出行，鼓勵公交系統(tǒng)、步行、自行車出行，冬天駕駛機動車時盡量少開取暖空調；針對農(nóng)民工露天燒煤燒柴的現(xiàn)象，環(huán)境保護部門應該聯(lián)合城管部門對這種行為進行制止，并同時出臺處置方案，可在這些農(nóng)民工上街守業(yè)務的地點專門修建“農(nóng)民工活動站”，室內修建取暖設施，消除農(nóng)民工的抵觸情緒；環(huán)境保護部門要聯(lián)合媒體行業(yè)進行相關大氣污染知識的科普，加大對上述舉措的宣傳力度。

4.3 政府主導

首先，隨著未來10年城鎮(zhèn)化率的持續(xù)提高，環(huán)境基礎設施建設和污染物排放源防治的水平，一定要跟得上城鎮(zhèn)化進度，即加大對環(huán)保相關領域的投入；其次，環(huán)保部門不能只當生態(tài)修復和事故處置的“消防隊”，也不能只當嚴防死守環(huán)境風險而疲于奔命的“守門員”，環(huán)境保護必須充分介入到工程審批、發(fā)展規(guī)劃、經(jīng)濟政策之中。

4.4 加強監(jiān)測

結合圖2可以發(fā)現(xiàn)，烏當區(qū)的空氣質量監(jiān)測只有一個點位，但比較于烏當區(qū)的面積，還應多設置監(jiān)測點位。對于貴陽市而言，監(jiān)測點位的設置相對集中，可能不能全面的反映貴陽市空氣質量的整體水平。建議貴陽市應該以成立生態(tài)文明建設委員會為契機，結合貴陽市的區(qū)域地圖，可采用網(wǎng)格布點的方式進行空氣質量監(jiān)測點位的布置，增加監(jiān)測點位；或者，跳開行政區(qū)域的劃分，對貴陽市各區(qū)縣可能產(chǎn)生大氣污染的區(qū)域進行布點設置。同時還應增加交通環(huán)境專項監(jiān)測點。

4.5 加強執(zhí)法

對于敞開源，如建筑工地環(huán)境執(zhí)法部門要加強對烏當區(qū)各建筑工地以及砂石礦山的查看，尤其是位于居住區(qū)的建設項目。通過執(zhí)法手段敦促其展開建筑工地揚塵的治理，適時采取構建擋風網(wǎng)、增濕或噴灑抑沉劑等措施；對于工業(yè)污染源，執(zhí)法部門要敦促企業(yè)采取尾氣處理裝置，加大對轄區(qū)內企業(yè)的排查力度，對于不合格的企業(yè)要采取相應的法律手段。

4.6 發(fā)展植物凈化

植物具有美化環(huán)境、調節(jié)氣候、截留粉塵、吸收大氣中有害氣體等功能。在烏當區(qū)的工業(yè)區(qū)以及交通擁堵路段應有計劃、有選擇性的擴大綠地面積，利用植物對大氣污染進行綜合防治。但植物的種植不是一撮而就，這是一個長期的過程，應該選序漸進，同時引進環(huán)評機制；對于廢棄的礦山，應該盡快展開生態(tài)修復工程，還裸露的山脊以綠色。

4.7 建立工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

一方面，烏當區(qū)工業(yè)園區(qū)企業(yè)的引進可以按照工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的概念引進企業(yè)，即一個工廠產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣成為另外一家工廠的原材料，各企業(yè)之間形成資源和能源的相互流動。政府的招商引資部門與環(huán)保部門展開充分的合作，合理合情的引進相關企業(yè)；另一方面，鼓勵企業(yè)加大對環(huán)保設施的投入，這種環(huán)保設施是指中水回用設施、尾氣余熱利用裝置等環(huán)保設施。以政府為引導，該企業(yè)尋求相關技術支持，建成后，政府對于這類企業(yè)可采取一定的減稅等獎勵措施。

5 結語

應該明白的是大氣污染控制及治理是一個長期的過程，成效也不是一時能夠見到的，需要政府、環(huán)保工作者以及廣大人民大眾共同長期的努力才行。雖然中國的“霾都”越來越多，而且還在繼續(xù)增加中，但我們不應視而不見，要充分認識大氣污染的危害，積極展開防治工作，我相信通過我們的努力肯定能建立好宜人、宜居、宜業(yè)、宜游的生態(tài)烏當。

［1］國家環(huán)境保護總局.環(huán)境空氣質量標準（gb3095-1996）［S］.北京：中國環(huán)境科學出版社，1996.

［2］但德忠.環(huán)境監(jiān)測［M］.北京：高等教育出版社，2006.

［3］李四清，張向東.氣象因子與空氣質量監(jiān)測預報的關系［J］.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2007（16）：233～236.