韋知天

隨著近年來中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增長，中國已經(jīng)不是改革開放初期，迫切需要引進(jìn)外資的國家了，相反，中國已經(jīng)積累了較多的資金，這些資金可以用于對外投資，用于密切中國與周邊國家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

APEC會(huì)議在北京召開，傳出一個(gè)大消息——中國政府將出資400億美元，建立絲路基金，用于促進(jìn)處在絲路之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，密切中國與這些國家的傳統(tǒng)友好關(guān)系以及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，要圖謀經(jīng)濟(jì)和國力的大發(fā)展，要維護(hù)和周邊國家的穩(wěn)定的友好關(guān)系，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)往來，增進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作，無疑是最佳手段。這在國際關(guān)系理論中，被稱為相互依賴?yán)碚摗Ｔ谌蚧瘯r(shí)代的國際競爭中，已經(jīng)不是傳統(tǒng)的國家與國家之間的競爭，而是成為了經(jīng)濟(jì)、政治、政治等關(guān)系極為密切的地區(qū)經(jīng)濟(jì)共同體之間的競爭。

在全球最有活力的三個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊：北美、歐洲和東亞當(dāng)中，東亞雖然聚集著如中國、日本等經(jīng)濟(jì)體量處于世界前列的超級經(jīng)濟(jì)體，聚集著如韓國、新加坡、馬來西亞等經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的國家，但是由于東亞各國在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、歷史等問題上存在較大分歧，并且有美國等區(qū)域外的大國頻繁地施加經(jīng)濟(jì)、政治、軍事等領(lǐng)域的影響力，東亞經(jīng)濟(jì)共同體的建立仍然顯示出遙遙無期的態(tài)勢，雖然東南亞國家建立了東盟，但是將中國、日本、韓國等國家排除在外，東亞經(jīng)濟(jì)共同體缺了最主要的國家。

東亞地區(qū)目前是世界上最富有經(jīng)濟(jì)活力的地區(qū)，中國一直在致力于東亞國家在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)合。中國與東盟建立了友好伙伴關(guān)系，雖然與東盟某些國家存在著領(lǐng)土方面的紛爭，但是并沒有妨礙中國與東盟諸國的經(jīng)濟(jì)、政治等關(guān)系的密切發(fā)展。中國與韓國的經(jīng)貿(mào)往來與日益密切，兩國高層互動(dòng)密切。中國與俄羅斯及中亞諸國建立的上海合作組織，已經(jīng)步入成熟發(fā)展期。

上海合作組織可以說，為東亞經(jīng)濟(jì)一體化提供了某些借鑒。去年秋天，習(xí)主席訪問中亞鄰國，提出了“一帶一路”的設(shè)想，中國與上海合作組織在內(nèi)的中亞國家的穩(wěn)定的友好關(guān)系，是習(xí)主席提出“一帶一路”的源頭，正是近年來中國與中亞五國關(guān)系的密切發(fā)展，才使得絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的提出水到渠成。

隨著近年來中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增長，中國已經(jīng)不是改革開放初期，迫切需要引進(jìn)外資的國家了，相反，中國已經(jīng)積累了較多的資金，這些資金可以用于對外投資，用于密切中國與周邊國家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。如果沒有改革開放三十多年來的中國經(jīng)濟(jì)的高速增長，就不會(huì)有中國今天雄心勃勃地拉動(dòng)亞洲國家經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的絲路基金和亞投行。中國作為東亞經(jīng)濟(jì)增長的火車頭，中國作為世界經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力源，以一個(gè)負(fù)責(zé)任的大國形象，主動(dòng)地承擔(dān)起來，帶動(dòng)亞洲鄰國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命，當(dāng)然不僅僅是帶動(dòng)，而是經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展。如果說，改革開放的三十多年，是中國實(shí)踐“中國夢”的三十多年，那么以絲路基金和亞投行為起點(diǎn)，中國將帶領(lǐng)亞洲國家實(shí)踐“亞洲夢”，21世紀(jì)很有可能成為“亞洲世紀(jì)”。

本次APEC盛會(huì)最為歡欣鼓舞地有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，日本就釣魚島問題作出實(shí)質(zhì)性讓步，第二點(diǎn)就是中國宣布絲路基金的建立。全球化的時(shí)代，就是經(jīng)濟(jì)相互依賴的時(shí)代，雖然存在著競爭。和平大潮，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡。和平與發(fā)展畢竟是世界的主流?；ヂ?lián)互通，才可以實(shí)現(xiàn)亞洲經(jīng)濟(jì)體的共同勃興。

中國現(xiàn)在提出“一帶一路”，倡導(dǎo)設(shè)立亞投行，成立絲路基金，也是水到渠成的自然結(jié)果。中國目前是世界上最大的制造業(yè)大國，已經(jīng)顯示出產(chǎn)能過剩的特點(diǎn)。中國2014年第二季度末，外匯儲(chǔ)備余額，已經(jīng)上升到3.99萬億美元。中國的過剩產(chǎn)能和過剩資本，通過資本輸出和技術(shù)輸出的方式，投入到周邊欠發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中去，滿足它們經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要資金、技術(shù)的迫切需求，不僅可能幫助中國消化過剩產(chǎn)能和剩余資本，而且可以明顯地拉動(dòng)周邊國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)多邊共贏。

由于絲路基金和亞投行投資的重點(diǎn)是周邊國家的基礎(chǔ)設(shè)施，而在基礎(chǔ)設(shè)施中最為重要的就是交通設(shè)施。隨著近些年來中國大力發(fā)展高速鐵路，中國已經(jīng)成為世界第一的高鐵大國，高鐵技術(shù)已經(jīng)居于世界前列。中國的高鐵建設(shè)能力和先進(jìn)技術(shù)可以滿足絲路基金和亞投行將“一帶一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為發(fā)展的龍頭的需求。交通設(shè)施建設(shè)，尤其是高鐵建設(shè)前期需要投入大量的資金，絲路基金正好可以滿足這個(gè)需求。

審視中國與亞洲鄰國的對外交通聯(lián)系，交通設(shè)施建設(shè)騰挪的空間非常巨大。中國與中亞諸國與巴基斯坦等國關(guān)系穩(wěn)固，如能建立起先進(jìn)的鐵路，甚至是高鐵網(wǎng)絡(luò)，那么中國鄰近這些國家的西南省份將獲得極大的發(fā)展機(jī)會(huì)，中國與這些國家的經(jīng)貿(mào)往來將更為便利和密切。中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域仍然集中在東部地區(qū)，西部和中部地區(qū)發(fā)展程度仍須提高。為什么東部地區(qū)能夠發(fā)展迅速，主要原因還是因?yàn)榻煌ňW(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，公路、鐵路、水運(yùn)設(shè)施健全。中國的西部省份能開辟新的對外輸出輸入通道，也意味著我們的亞洲鄰國獲得了面向中國，乃至世界的對外輸出輸入通道。中國成熟的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，也符合“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)體的期許。與多個(gè)陸上鄰國接壤的中國西部仍鮮見高鐵蹤影，并缺乏與鄰國相互連通的高鐵——這都為亞投行與絲路基金提供大展身手的舞臺(tái)。

“一帶一路”戰(zhàn)略是中國深化改革開放、推動(dòng)周邊外交的“大手筆”，因?yàn)椤耙粠б宦贰毖鼐€大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。習(xí)主席在加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“‘一帶一路源于亞洲、依托亞洲、造福亞洲，關(guān)注亞洲國家互聯(lián)互通，努力擴(kuò)大亞洲國家共同利益?！粠б宦肥侵袊蛠喼捺弴墓餐聵I(yè)，中國將周邊國家作為外交政策的優(yōu)先方向，踐行親、誠、惠、容的理念，愿意通過互聯(lián)互通為亞洲鄰國提供更多公共產(chǎn)品?！毕嘈牛耙宦芬粠А睂?huì)是是中國夢向亞洲夢的合理延伸，是中國作為負(fù)責(zé)任的亞洲大國帶頭創(chuàng)立“亞洲世紀(jì)”的響亮號(hào)角，是中國發(fā)展亞洲經(jīng)濟(jì)共同體、促進(jìn)亞洲各國相互依賴水平的有力紐帶。endprint